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Öl Yaris Cool 1.0 Benziner... 5W30 oder 0W20 ?

Toyota

Hallo,

mein Händler meinte bei meinem neuen Yaris,

"er hat 5W30 Öl", ich soll das normale, nicht-longlife 5W30 nehmen.

Nun habe ich aber die Anleitung gelesen, und da steht drinne, er wird

Standardmäßig ab Werk mit 0W20 ausgeliefert...

1. Meine Frage, was meint ihr, wer hat recht ?

2. Kann man beim nachfüllen (falls wirklich 5W30 drinne ist),

0W20 nachfüllen bzw. umgekehrt ? Oder muss man das nachfüllen,

was drinne ist ?

Danke & Grüße

Tim

Beste Antwort im Thema

Schon lange nicht mehr so viel Blödsinn in so wenigen Zeilen gelesen.:D

 

Nur als Beispiel

www.motorlexikon.de/?I=5007

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Hallo!

 

schaut euch doch mal die Viskositäten anhand der angehängten Datei an.

 

0W = - 45° Celsius

20  = +20° Celsius

 

Das mag ja vielleicht in nordischen Ländern durchaus gut sein, aber ist im Sommer in unseren Breitengraden

mit Temperaturen von über 30° zu dünnflüssig.

0W-20 würde ich Toyota nicht erlauben in meinen Wagen reinzukippen, sorry.

Bei 35°C im Sommer und langen Autobahnetappen unter V.max ist der Gau für den Motor vorhersehbar.

 

0W - 40 deckt die weiteste Spanne ab. Wobei 0W (bis -45 GRAD)  auch in unseren Breitengraden noch nie

erreicht wurden. 5W-30 oder 10W-40 sind schon gute Ganzjahresöle und decken unser Temperaturspektrum

prima ab..

 

ciao Metallik

Oele

Also diese Tabelle mit den 20 Grad ist Unsinn. Ich hab schon bei verschiedenen Ölherstellern deswegen angefragt und dort wurde mir gesagt man kann mit dem 0W-20 ohne Probleme auch bei 40 Grad Außentemperatur fahren, sofern der Motor für das Öl ausgelegt wurde. Auch auf Anfrage bei Toyota wurde mir das bestätigt. Die Angaben xW-20 oder xW-40 beziehen sich nicht auf die maximal erlaubten Außemtemperaturen. Außerdem fahre ich schon seit 3 Jahren mit 0W-20 meinen TS und hab auch schon öfters bei 35 Grad im Sommer Vollgas auf der AB gegeben und dem Motor geht's immernoch gut. ;)

Hallo,

ich glaube hier ist es wichtig

zu wissen ob evt. ein

Ölkühler integriert wurde !?

(Der TS dürfte doch einen

haben)

Grüße

Ich glaube nicht, dass der TS nen Ölkühler hat. Zumindest sieht man von oben keinen. Aber er fährt schon 3 Jahre mit 0W-20. Und das sehr gut. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Aygo Club

Also diese Tabelle mit den 20 Grad ist Unsinn. Ich hab schon bei verschiedenen Ölherstellern deswegen angefragt und dort wurde mir gesagt man kann mit dem 0W-20 ohne Probleme auch bei 40 Grad Außentemperatur fahren, sofern der Motor für das Öl ausgelegt wurde. Auch auf Anfrage bei Toyota wurde mir das bestätigt. Die Angaben xW-20 oder xW-40 beziehen sich nicht auf die maximal erlaubten Außemtemperaturen. Außerdem fahre ich schon seit 3 Jahren mit 0W-20 meinen TS und hab auch schon öfters bei 35 Grad im Sommer Vollgas auf der AB gegeben und dem Motor geht's immernoch gut. ;)

Endlich mal eine kompetente Antwort eines Fachmannes, der einen direkten Draht zu den Ölherstellern hat und dort

persönlich fragt was für Öl gut ist und von denen zur Antwort bekommen hat, dass es Blödsinn , was die SAE-Klassen

"x"W - "x" betrifft.

Ich könnte mir vorstellen, dass Aygo Club einen Vorstandsvorsitz bei Total bekommt, denn so gut wie er kennt sich

scheinbar keiner aus. Nur gut, dass wir unseren 47 jährigen Familienbetrieb (Mineralölgroßhandel (Shell)) mit

Lieferungen für Großspeditionen vor einigen Jahren aufgegeben haben. War ja alles falsch was wir wußten.

Hier lernen wir erst was richtig ist. :rolleyes:

 

ciao Metallik

Man ihr habt Probleme :rolleyes:, für den nicht TS Fahrer ist es völlig Wurscht ob er nun unbedingt das 0W20 braucht. Der Motor geht bei normaler Nutzung mit 5W30 keinesfalls kaputt und billiger ist es auch noch.

Ja und man möchte es nicht glauben auch längere Vollgasfahrten hat meiner mit dem "bösen" Öl schon mehrfach überlebt, auch in heißen Tagen dieses Sommers.

Zitat:

Original geschrieben von zimso

Also ich habe heute nochmal den Verkäufer gefragt, er meinte, mein Yaris

hat 5W30 Öl drinne, wäre bei der Inspektion reingekommen (er ist ja nagelneu...)

Er empfiehlt 5W30 Öl, das wäre das sinnvollste...

Ist ja auch absolut okay 5W-30

0W-20 ist im Sommer zu dünn.

 

ciao Metallik

 

Zitat:

Original geschrieben von zimso

Also ich habe heute nochmal den Verkäufer gefragt, er meinte, mein Yaris

hat 5W30 Öl drinne, wäre bei der Inspektion reingekommen (er ist ja nagelneu...)

Er empfiehlt 5W30 Öl, das wäre das sinnvollste...

Ist ja auch absolut okay dein 5W-30

0W-20 ist im Sommer zu dünn.

Autos die auch im Sommer mit 0W-20-Öl befüllt wurden, wäre für mich ein KO-Kriterium beim Gebrauchtwagenkauf,

wenn ich das im Wartungsheft lesen würde.

 

Aber jeder muss selbst entscheiden wie er seinen Wagen ruiniert. Aber wenn man vor hat seinen Wagen

sowieso nur weniger Jahre im Besitz zu haben, kann das ja auch egal sen, wann Langzeitschäden am Motor auftreten.

Das Dilemma darf ja dann der Nachfolgebesitzer ausbaden. ;)

 

ciao Metallik

Ps. der es lustifg findet, dass SAE-Spezi. als "Unsinn" bezeichnet wird. ;)

am 22. November 2010 um 19:17

Also normalerweise reicht bei Benzinern 10W/40 und Bei Dieseln 5W/30. Ausser Beim Toyota IQ der 0W/20 bekommen soll (als Diesel). Natürlich ist es kein Problem 5W/30 auf die neueren Benziner zukippen (es sei denn du bist die letzten Jahre auf Mineralöl gefahren, dann auf keinem Fall umstellen auf Syntethisch!!!). Du wirst aber deinem Benzinmotor auf keinen Fall nen gefallen mit 0W... Öl tun, und du wirst auch keine Spriteinsparung oder ähnliches erzielen!

Und zur Info die SAE Klasse besagt NUR die Viskosität, also das Zähfliessverhalten, und hat rein gar nichts mit der Qualität zu tun!!! Dafür gibt es die sogg. API Klassen!!

Schon lange nicht mehr so viel Blödsinn in so wenigen Zeilen gelesen.:D

 

Nur als Beispiel

www.motorlexikon.de/?I=5007

...es sei denn du bist die letzten Jahre auf Mineralöl gefahren, dann auf keinem Fall umstellen auf Syntethisch!!!).

 

Na dass, mußt du uns mal unbedingt erklären...

Gruß Bambi

am 23. November 2010 um 21:33

Hallo, damit "spülst" du die ablagerungen weg (die deinem Motor abdichten)! Das ist leider so! Zum Thema lang nicht so ein Blödsin gehört, arbeite seit 3,5 Jahren bei Toyota!!!! Bevor du meinst ich labere scheisse, kipp bitte mal auf nen 4E-FE synthetik, das habe ich nämlich gemacht, bei meinem corolla E10! Das hat mit den Aditiven im ÖL zu tun, sollte man sich vorher mit beschäftigen, bevor man andere meinungen zugrunde macht! Lies dich bitte einfach durch Motoren-Foren durch, und hör lieber auf die Leute die Ahnung haben! Wir können hier Laaaaaaange diskutieren, aber wenn nötig, dran frage bitte in der Werkstatt deines vertrauens nach, über die Umstelleung von Mineral auf Syntethiköl....

Gut Wenn Du in Köln bei TD arbeitest, als Techniker nehm ich natürlich alles zurück...

Selbst der Pförtner bei Toyota sollte bessere Argumente haben als im letzten Beitrag gelesen.

Zitat:

Original geschrieben von 1L-BigBlog

Hallo, damit "spülst" du die ablagerungen weg (die deinem Motor abdichten)!

Um einen Motor abzudichten nimmt man Dichtungen und keine Ablagerungen.

Wenn ein Motor mal so weit ist das der Dreck die Dichtungen ersetzt hat ihn der Halter erfolgreich mißhandelt,denn selbst älteste Motoren haben nirgens Ablagerungen wenn man immer gutes Öl verwendet hat und das lieber zu früh als zu spät wechselt.

 

Zitat:

Das ist leider so!

Nur bei denen die Ursache und Wirkung verwechseln.

 

Zitat:

Lies dich bitte einfach durch Motoren-Foren durch, und hör lieber auf die Leute die Ahnung haben!

Die werden alle von 10W40 abraten,auch wenn ein Motor mal damit ausgeliefert wurde bedeutet das nicht das es das Beste für den Motor ist sondern nur das es für Kaufleute das beste Preis-/Leistungsverhältnis hatte,wobei die Priorität beim Nutzen für den Hersteller liegt.Der Kunde ist da nur störendes Beiwerk da der doch tatsächlich Gewährleistung und Garantien verlangt.:D

 

Zitat:

dran frage bitte in der Werkstatt deines vertrauens nach, über die Umstelleung von Mineral auf Syntethiköl....

Bei MT ist mehr Fachwissen über Öl als in allen Werkstätten zusammen. Ein Mechaniker hat das einzufüllen was der Hersteller vorschreibt und wenn es der letzte Schrott ist und in diesem Sinne läuft die Schulung.

 

Kleiner Tip,fang mal hier an zu lesen. Da haben einige alte Autos problemlos umgeölt und in den Links zu anderen Foren findet sich noch viel mehr Material.

Hi,

auch ich hab KFz Mechaniker gelernt, und zwar bei einer Firma die Prüfstände hat und auch Ölerprobung durchführt.

Dort wurde schon 1987 probiert das Öl 30000km im Motor zu lassen.

Wobei damals die Dispergierfähigkeit stark nachgelassen hat.

Die Reinigungswirkung ist bei Synthetiköl wesentlich besser, aber ich habe noch nie erlebt, dass nach dem Wechsel auf Synthetiköl der Motor undicht wurde.

Warum auch? Ablagerungen dichten nicht ab! Sondern Sie werden im Mikrometerbereich gelöst und anschließend im Ölfilter festgehalten. Ausserdem ist gem. verschiedenen Normen vorgeschrieben das alle Motoröle sich mischen lassen müssen.

Das ist zwar nicht sinnvoll, weil bei einer Mischung sich die Qualität immer am "minderwertigeren" Öl orientiert, aber es wird nicht zu

einem Motorschaden führen.

Hoffe ich konnte das mal ein wenig Licht ins Dunkel bringen.

Gruß Bambi

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