Öl Verlust 3.0tdi
Hallo seit gestern Öl Verlust !?
was kann das sein ?
Mfg
Beste Antwort im Thema
Hallo, kleines Update von meiner Seite aus.
Weil das tickern immer lauter wurde und ich an der Ampel immer auf Umluft schalten musste weil sonst der Innenraum nach Abgas roch, konnte ich das Problem nicht weiter aufschieben.
Ab zum Freundlichen Nr.1:
Alles in Ordnung mit dem Fahrzeug. Abgasgeruch kommt vom Zuheizer (???) Obwohl auf die schwarze Soße und evtl. Dichtungsproblem hingewiesen.
Freundlicher Nr.2:
Problem erklärt, unser Auto zwischen die Termine hineingeschoben. Am Nachmittag der Anruf, "es ist so wie Sie es vermutet haben, Dichtring (Kupfer) defekt."
Rechnung:
Einspritzdüse aus und einbauen 86,50
Dichtsatz für Einspritzdüse mit
3 Dichtringen 8,65
Platte (Spannpratze) 12,43
Bundmutter 2x 0,40
Zusammen und inkl. Mwst 137,67 €
Ich finde das wirklich völlig okay.
Auto läuft butterweich, einfach top!
Gruß Tom
27 Antworten
Erste Idee wäre undichte Injektoren !
Es müssen mehr Infos zum Audi her !!
Baujahr, Laufleistung..... schade das man das immer wieder sagen muss ! 🙁
Tippe auch auf undichte Injektoren da das Öl auf die Lichtmaschine tropft.
Schaue dir mal die Krümmer von oben an ob da etwas zu erkennen ist. (Ölkohle)
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Erste Idee wäre undichte Injektoren !Es müssen mehr Infos zum Audi her !!
Baujahr, Laufleistung..... schade das man das immer wieder sagen muss ! 🙁
hallo
Audi A6 3.0tdi 2005 , die Injektoren sind aber neue und dicht ! :/
Hast Du die Injektoren auch ausgelesen ?? Warst Du beim Tausch der Injektoren dabei, oder hat man Dir das evtl. als Verkaufsargument gesagt ?
Du weisst, manche erzählen viel, wenn der Tag lang ist.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Hast Du die Injektoren auch ausgelesen ?? Warst Du beim Tausch der Injektoren dabei, oder hat man Dir das evtl. als Verkaufsargument gesagt ?Du weisst, manche erzählen viel, wenn der Tag lang ist.
Hallo
ja vor ca 6 Monate die werte sind jetzt zwischen -22 bis -25 ! 🙁
Kann Turboschlauch auch sein ?
Mfg
mach doch alles mal sauber, und lass ihn laufen, wenn der verlust hoch ist, kommt das relativ schnell wieder und du siehst genau woher.
ansonsten ne runde fahren.
alles andere ist ins blaue raten.
Zitat:
Original geschrieben von Ulvhedin
mach doch alles mal sauber, und lass ihn laufen, wenn der verlust hoch ist, kommt das relativ schnell wieder und du siehst genau woher.
ansonsten ne runde fahren.alles andere ist ins blaue raten.
Super mache ich heute noch Danke dir ..
Zitat:
Original geschrieben von Suni86
Kann Turboschlauch auch sein ?
Mfg
Hast du Leistungsverlust, weil du auf den Turboschlauch tippst ?
mfg
turboschlauch würde mit einem pfeifen quittiert, das würde er merken.
aber ich glaube er meint eher die turbo ölleitung.
glaub ich aber weniger.
wie gesagt reinigen und schauen wo er raus drückt.
bremsenreiniger ist da zu empfehlen + druckluft
Zitat:
Original geschrieben von Ulvhedin
turboschlauch würde mit einem pfeifen quittiert, das würde er merken.
aber ich glaube er meint eher die turbo ölleitung.glaub ich aber weniger.
wie gesagt reinigen und schauen wo er raus drückt.
bremsenreiniger ist da zu empfehlen + druckluft
Hier habe ich gemeint!
aber Leistung ist da !
Zitat:
Original geschrieben von Vitababe04
Hast du Leistungsverlust, weil du auf den Turboschlauch tippst ?Zitat:
Original geschrieben von Suni86
Kann Turboschlauch auch sein ?
Mfgmfg
Nein Garnichts !
Alles Normal, werde heute komplett Reinigen und bissl fahren ..
Mfg
das ist das druckrohr zwischen turbo und LLK.
kannst mal ausbauen und dir die dichtung anschauen. ob die noch geschmeidig ist, oder porös, gerissen oder verzogen...
Zitat:
Original geschrieben von Ulvhedin
das ist das druckrohr zwischen turbo und LLK.kannst mal ausbauen und dir die dichtung anschauen. ob die noch geschmeidig ist, oder porös, gerissen oder verzogen...
Mache ich dann am abend ! Danke
auch sie dürfen den "danke-button" verwenden 🙂
und schreib mal was es war.