Öl am Schlauch zum Luftfilterkasten
Liebe Leute, hab ein wenig Öl schwitze entdeckt....kann mir nicht erklären woher das kommt. Hat jemand ne Idee? Anbei ein paar Bilder. Danke schon mal!
Beste Antwort im Thema
eine Angabe zum Motor wäre nicht schlecht gewesen aber es sieht nach 2.7 / 3.0 TDI aus - richtig ?
Die Ölschwitze kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung und ist nicht weiter schlimm. Überprüfe mal ob der Ansaugstutzen zum Turbolader richtig fest ist, bei mir fehlte eine Schraube (was die Ölschwitze sicher begünstigt) und es sah dort auch so aus....
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40 Antworten
Die Welle vom Turbo hat etwas Spiel, da diese Ölgelagert ist und sich durch den Öldruck zentriert. Lasse dir da bloß nicht einreden, dass der Turbo hin ist, da die Welle etwas Spiel hat, in deinem Falle muss diese Spiel haben.
Zu dem Ölen kann ich nur empfehlen mal die Dichtung vom Pulsationsdämpfer zu tauschen. Achtet darauf, dass ihr eine originale mit Lamellen innen und außen bekommt, ansonsten ist es bald wieder undicht oder wird gar nicht erst dicht.
Kannst du mir mal genau die Artikel Nr. hier reinschreiben?
Was für ein Baujahr hast du?
Die NUmmer kann man auf den Beutel nicht lesen.....
Gruß
059 129 193 C
Ich kann es gut lesen ;-)
Was für ein Motor hast du und welches Baujahr?
Motorkennbuchstabe wäre nicht schlecht.
Damit ich nicht die falsche bestelle......
Gruß und danke:-)
War ein 3.0 TDi, 232 PS, ASB, Bj. 2006, Mj. 2007.
Meiner ist Bj 2010 also Facelift mit 240PS.
Ist dort die gleiche Dichtung verbaut?
Weil es gab da mal eine TPI für den alten Motor!
Gruß
Das weiß ich leider nicht. Aber du kannst deine ja mal kurz rausnehmen, gucken, ob die rundum die Lamellen hat und die Teilenummer ablesen. Ansonsten weiß es vielleicht der Teiledealer beim Freundlichen.
ok,danke dir für deine Hilfe:-)
Gruß
Und bitte die Rückmeldung nicht vergessen ;-)
Hab gerade mit dem Serviceleiter telefoniert. Es gab für den Vfl eine TPI bezüglich des Kurbelwellenentlüftungsschlauch und Schelle,aber nicht für das FL Modell mit 240PS.
Er schaut jetzt noch,ob es eine veränderte Dichtung gibt.
Keine Angst ich kenn den Werkstattchef schon lang,der zieht mich nicht übers Ohr:-)
Wäre interressant was sie alles zwischen VFL und FL alles an der Verschlauchung verändert haben?
Gruß
Das mit der Schelle ist bekannt, ich wüsste für mich nur gerne, warum ich 2 unterschiedliche Dichtungen bekommen habe. Die einfachere hatte ich vielleicht 2 Jahre zuvor verbaut, auf jeden Fall nach 2013, da ich den länger nicht hatte.
Pulsationsdämpfer? Ist damit der Schalldämpfer am Turboeintritt (gelochte Blechwandung) gemeint? Oder wo genau steckt dieser Dämpfer?
Hab gerade rückruf vom Audi Service erhalten. Es gibt nur die eine Dichtung mit der Nr.059 129 193 C und kostet 12,83€.
Dann war ich gerade am Auto und hab mir die Sache nochmals angeschaut.
Viele haben ja von der unteren Schraube geschrieben,das sie fehlen würde (die am Flansch).
Bei mir waren die beiden Schrauben vorhanden,aber nicht richtig fest.
Habe sie so gut es geht fest gezogen,da die untere echt schwer zugänglich ist.
Dann beobachte ich die Sache mal,und beim nächsten Service wird die Dichtung dann gewechselt:-)
Gruß
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 22. Feb. 2018 um 15:46:30 Uhr:
Pulsationsdämpfer? Ist damit der Schalldämpfer am Turboeintritt (gelochte Blechwandung) gemeint? Oder wo genau steckt dieser Dämpfer?
Genau der.
Ah danke. Und das war nur geraten. :D