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OBD , OBD 2?, Was bitte habe ich in meinem Golf?

Themenstarteram 1. Februar 2007 um 12:52

Hey Leute...

Sicher wurde diese Frage schon x-mal gestellt, tut mir leid, das ich wieder son Depp bin, aber ich kann nicht mehr anders...Suche schon seid Stunden :( und mit der SuFu hier komm ich iwie nicht klar.

Naja meine Frage iss eigentlich Recht Simpel..

Der Anschluß in meinem Golf 3 (Bj. 94 75ps 1,6) neben dem Aschenbecher... iss der OBD OBD2 oder was auch immer?...

Evtl kann mir einer dann noch sagen, was ich damit dann anfangen kann, oder wo ich rausfinde, was ich damit anfangen kann :)

Vielen Dank, und sorry nochmal ^^ :)

Bye Bye

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25 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von G0lf-V-GT

das letztere Kabel ist auf keinen fall scheiße.gibts auch mit USB anschluss oder seriellen.damit arbeiten auch die Profis...oder den hier:

http://cgi.ebay.de/...X-COM-CAN-mit-VAG-COM-inkl_W0QQitemZ180080694390

hier mal ein wenig info

http://de.openobd.org/hardware.htm

Das ja kein "ebay-Kabel" wie man es hier und bei OpenOBD meint sondern ein Ross-Tech ;) Und ich als Azubi verballer nich fat mein ganzes Monatsgehalt fürn Kabel, sicher isses top...aber nich meine Preisklasse.

Themenstarteram 1. Februar 2007 um 18:00

Ganz genauso gehts mir nämlich auch ^^ und ich bin nichtmal azubi ^^

Ich muss hier mal eine Lanze für die Ebay-Kabel brechen. Ich habe so eins, hat zwar 49 und keine 20€ gekostet, aber das hat bis zum heutigen Tag ohne Probleme funktioniert. Habe damit schon z.B. bei einem VW Bora MJ2002 und einem Seat Cordoba BJ.2003 erfolgreich die Fehler ausgelesen und beim Bora auch diverse Tachofunktionen und die GRA freigeschaltet. Und es hat auch noch nie Probleme mit meinem 3er gegeben. Also bitte nicht immer alles was von Ebay kommt und günstig ist gleich schlecht machen.

Ich hab meins von hier http://stores.ebay.de/...ools_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

Das ist eine Erfahrung.........Ich kenn inzwischen min. 15 Leute, bei denen die wirklich billigen (20 Euro) USB-Teile von e-bay, nichts taugen. Wenn ihr meint, dann kauft's auch. Kann sein, dass es taugt oder auch nicht. Wie die etwas Teureren (40-60 Euro) sind, weiß ich nicht.

Zitat:

Original geschrieben von Mindmaster

Ich muss hier mal eine Lanze für die Ebay-Kabel brechen. Ich habe so eins, hat zwar 49 und keine 20€ gekostet, aber das hat bis zum heutigen Tag ohne Probleme funktioniert. Habe damit schon z.B. bei einem VW Bora MJ2002 und einem Seat Cordoba BJ.2003 erfolgreich die Fehler ausgelesen und beim Bora auch diverse Tachofunktionen und die GRA freigeschaltet. Und es hat auch noch nie Probleme mit meinem 3er gegeben. Also bitte nicht immer alles was von Ebay kommt und günstig ist gleich schlecht machen.

Ich hab meins von hier http://stores.ebay.de/...ools_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

Ja super. Da hat das Kabel nicht viel zu tun. Mach mal Diagramme etc, wo richtig Daten getauscht werden, da offenbaren sich erst die Timing-Probleme und die Verbindungsabbrüche.

Naja, die Schittstelle ist nicht gerade die Schnellste. Timing Probleme können auch durch den PC bzw. Windows verursacht werden. Ich würde wirklich eines mit ner seriellen Schnittstelle empfehlen, da das KWP1281 ein zeichenserielles Protokoll ist. D.h. im Prinzip muss nur der Pegel gewandelt werden. In USB-Interfaces muss das KWP1281 in das bitserielle USB Protokoll "gepackt" werden. Bei schlechter Umsetzung führt das eher zu Fehlern.

am 2. Februar 2007 um 7:11

Wo bekomm ich eigentlich ne Lizenz für das VAG-COM her? Gibt es noch andere Programme?

@Qnkel

Hast du schonmal bei einem 2E die Daten als Diagramm ausgeben lassen? Das Motorsteuergerät ist nicht das schnellste, da kann man froh sein wenn man einen Wert vernünftig aufzeichnen kann. Zudem geht es hier im Thread nicht um Diagramme aufzeichnen oder sonstigen Schnickschnack. Wer soetwas machen will und Spass daran hat sollte sich ein System für 300 oder mehr Euro holen, aber für den Heimanwender der vllt mal Fehler auslesen will oder mal ein paar Größen überprüfen will reicht so ein Kabel i.d.R. vollkommen aus. Du kaufst dir doch auch keine Profi-Photoausrüstung für 25T € um im Urlaub ein paar Bilder zu machen.

Falls es dich beruhigt, kann ich ja heute mal bei einem Bora 3 größen mitloggen und schauen ob es Abbrüche gibt, 2 hab ich schonmal mitgeloggt und das ging ohne Probleme. Die meisten Problem entstehen wenn der Bediener es mit den Einstellungen übertreibt und eine zu hohe Geschwindigkeit einstellt.

Zitat:

Original geschrieben von deejaymich

Wo bekomm ich eigentlich ne Lizenz für das VAG-COM her? Gibt es noch andere Programme?

Lizenzen gibt's z.B. hier.

Eine andere Software, mit dem selben Umfang, wie VAG-COM, ist mir nicht beklannt. Es gibt zwar einige "OBD-2 Scantools" aber mit denen ist nur das auslesen, der OBD relevanten DTC's und Funktionen, möglich.

Zitat:

Original geschrieben von Mindmaster

@Qnkel

Hast du schonmal bei einem 2E die Daten als Diagramm ausgeben lassen? Das Motorsteuergerät ist nicht das schnellste, da kann man froh sein wenn man einen Wert vernünftig aufzeichnen kann. Zudem geht es hier im Thread nicht um Diagramme aufzeichnen oder sonstigen Schnickschnack. Wer soetwas machen will und Spass daran hat sollte sich ein System für 300 oder mehr Euro holen, aber für den Heimanwender der vllt mal Fehler auslesen will oder mal ein paar Größen überprüfen will reicht so ein Kabel i.d.R. vollkommen aus. Du kaufst dir doch auch keine Profi-Photoausrüstung für 25T € um im Urlaub ein paar Bilder zu machen.

Falls es dich beruhigt, kann ich ja heute mal bei einem Bora 3 größen mitloggen und schauen ob es Abbrüche gibt, 2 hab ich schonmal mitgeloggt und das ging ohne Probleme. Die meisten Problem entstehen wenn der Bediener es mit den Einstellungen übertreibt und eine zu hohe Geschwindigkeit einstellt.

Nein ich mein ja nur.

Ich will mir au ein OBD-Kabel baun, warsch. nach der Anleitung bei blafusel weil ich au Fehlerspeicher auslesen will und mal GRA usw. freischalten will. Aber wär au net mal nen Leistungsdiagramm oder so genau wie möglich Beschleunigung 0-100 aufzuzeichnen oder bei Fehlern mal Diagramm vom Luftmassenmesser etc. ;)

Mir nützt ja nix wenn der Ladedruck Probleme macht aber durch die großen Toleranzen kein Fehler abgelegt wird, da braucht man auch mal Diagramme (zumindest bei dem ganzen Geraffel im TDI).

Kann ich per einfachem OBD-Kabel auch so Dinge wie AGR-Ansteuerung ändern? Oder brauch ich da schon ein spezielles Kabel?

Zitat:

Original geschrieben von Qnkel

Kann ich per einfachem OBD-Kabel auch so Dinge wie AGR-Ansteuerung ändern? Oder brauch ich da schon ein spezielles Kabel?

Kommt wieder auf das Fahrzeug an und die Diagnose Software (VAG-COM) an. Mit dem Kabel hat das recht wenig zu tun. Bei den alten Kisten im G3 wird sowas bspw. nicht unterstützt. Mit einem einfachen KL oder KKL-Interface ist auch KWP2000 über K-Line möglich. Diese Protokoll lässt bei weitem mehr Funktinalität, als KWP 1281 zu. Aber wie gesagt, die Vielzahl der Möglichkeiten hängt vom verbauten STG und dessen implementierter Software ab. Richtig interessant wird es erst bei den neueren Fahrzeugen, bei denen das KWP2000 nicht mehr über die K-Line "verschickt" wird, sondern über den CAN (dafür brauch man aber ein anderes Interface). Die STGs, in den Fahrzeugen, unterstützen ne ganze Menge. Generell ist es aber so, dass eine echte Applikation mit VAG-COM nicht möglich ist.

BTW: das Interface bei blafusel macht nen ganz anständigen Eindruck.

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