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Nur interessehalber: warum hakt der Rückwärtsgang?
Hallo, Leute!
Ich hätt' mal eine Grundsatzfrage.
Ich fahr schon immer ältere Autos, und bei fast allen geht der Rückwärtsgang oft nicht rein.
Da kracht nix oder so, es geht einfach nicht.
Kupplung loslassen und wieder treten, schon flutscht's. Woran liegt das?
Ach ja, passt eigentlich das Getriebe vom 2,0 BJ 92 in den 2,0 BJ 95?
Danke und Grüsse
Tom
20 Antworten
Hallo Johannes,
ich fahre den 3. Forester in Folge, alle als Neuwagen
und hatte bzw. habe bei allen Modellen mit dem 5-Gang-
Getriebe das gleiche Problem.
Daran wird auch kein Außendienstler von Subaru
etwas ändern können; liegt am Getriebe (gerade Verzahnung).
Man gewöhnt sich drann.
Gruß
Michael
Das "Problem"? hat sich bei unserem Fiat nach Zugabe eines Getriebeöl-Additiv von Miqui-Moly (diese Graphitpaste) weitgehend erledigt.
Ich kann mich nicht erinner, das ich seit dem nochmal mit der Kupplung spielen musste.
Er geht jetzt nicht immer gleich gut 'rein, aber immer beim ersten Versuch.
Und JA! ich weis es. Diese Additive helfen alle nicht. Aber sagt das bitte meinem Rückwärtsgang nicht :-)
Der Subi hat das Problem nicht, da macht's die Automatik :-P
Also mein Impreza ist Baujahr 2006 und der Rückwärtsgang geht meistens erst beim 2.mal rein ist halt so......Solange die Vorderen Gänge reibungslos funktionieren ist alles hübsch! :-)
Zitat:
Original geschrieben von FrankmitBoxer
Das "Problem"? hat sich bei unserem Fiat nach Zugabe eines Getriebeöl-Additiv von Miqui-Moly (diese Graphitpaste) weitgehend erledigt.
Ich kann mich nicht erinner, das ich seit dem nochmal mit der Kupplung spielen musste.
Er geht jetzt nicht immer gleich gut 'rein, aber immer beim ersten Versuch.
Und JA! ich weis es. Diese Additive helfen alle nicht. Aber sagt das bitte meinem Rückwärtsgang nicht :-)
Der Subi hat das Problem nicht, da macht's die Automatik :-P
Hallo
Ein Additiv hat mein Händler auch schon eingefüllt.
Das hat aber nichts gebracht.
Johannes
Hallo,
der Blödsinn mit den Additiven im Motor- oder Getriebeöl wird
schon seit Jahrzehnten gepredigt und entbehrt allerdings jeglicher
Grundlage.
Sofern Motor oder Getriebe verschlissen sind, bringen diese Wunder-
mittel tatsächlich eine kurzfristige Verbesserung, vor allem bei den
Laufgeräuschen. Bevor es Additive gab, kam z.B. Sägemehl verstärkt
zum Einsatz. Bei meinen Subarus hatte ich immer das Phänomen mit
dem Einlegen des Rückwärtsgang und das war bei 0 km genau so
unangenehm wie nach 80.000 km. Bei keinem anderen Fabrikat,
auch nicht bei meinen tw. 40 Jahre alten Oldtimern hatte ich jemals
ähnliche Probleme (nichtmal beim 911er mit 915er Getriebe).
Wie gesagt, man gwöhnt sich daran. Wenn ich weiß, dass ich den
Forri rückwärts ausparken muß, lege ich nach dem Einparken vor-
sorglich den Rückwärtsgang ein, bevor ich den Motor ausschalte.
Die Zahnkränze flutschen dann beim Neustart einwandfrei inein-
ander. Auch meine Frau hat sich an die Unwilligkeit des Rückwärtsgang
gewöhnt und hat eher ein Problem mit dem unsinnigen Starknopf,
der je nach Fremdfunk schon mal seinen Dienst versagt.
Den Fortschritt kann man allerdings nicht aufhalten, selbst wenn er
keiner ist und die Entwicklung geht halt in eine andere Richtung.
Gruß Miko
Ich hab ja auch geschrieben, das Additive nix bringen.
Ich weis das. Nur unser Fiat weis das offensichtlich nicht :-)
Wenn's beim Silberfoerster schon erfolglos versicht worden ist, scheint der Subaru diese Bildungslücke nicht mit dem Fiat zu teilen :-)
Also: Additiv beim Subi sinnlos, die 20€ kann man sich sparen.
Außerdem hat das Additiv den Nachteil, das das Öl davon Undurchsichtig wird (Silbergrau) und man demnach eventuellen Abrieb, oder Wasser, im Öl nicht mehr so gut sieht.