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Nur ganz kurz: BMW RT 1100 Getriebe
An die Propeller-Spezis: Ich kann günstig eine 1100 RT der Frz. Präsidenten Eskorte kaufen.
Leider macht der 2. Gang ein Pfeifgeräusch.
Wer kennt sich aus mit dem Modell? Das Getriebe soll ja eine Schwachstelle sein...
Mögliche Folgen? Evt. Kosten?
Ansonsten sieht sie Top aus, voll ausgestattet, Bj. 2001, 92.000 Km und angeblich macht sie das Geräusch
schon seit Jahren ohne Folgen...
http://img3.leboncoin.fr/.../...1ca3b0268a338af0bb14a1ce558b81e831.jpg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ka-ruffi schrieb am 9. Juli 2015 um 20:03:56 Uhr:
Aber eine Frage: wie funktioniert ein Wildverscheucher?
lalü lalü lalü ...ouiii - ouii - ouiii...
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121 Antworten
Was sehe ich da? Angel GT auf der Kuh. Kein Wunder, dass die Rasten kratzen. :cool:
Salut auch an den Schwiegersohn. :)
Getriebe: Rewitec G5, wie schon erwähnt. Mildert die schlimmsten Geräusche.
Kann ich im September eins mitbringen, falls Du in die Haute-Provence rüber kommst.
jo... nicht drücken - reinlegen - lass den Kurven inneren Ellenbogen deutlich abwinkeln...
zum Getriebe- ist es doch wahnsinn - so hat es doch Methode!
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 16. Juli 2015 um 15:58:11 Uhr:
Was sehe ich da? Angel GT auf der Kuh. Kein Wunder, dass die Rasten kratzen. :cool:
Salut auch an den Schwiegersohn. :)
Getriebe: Rewitec G5, wie schon erwähnt. Mildert die schlimmsten Geräusche.
Kann ich im September eins mitbringen, falls Du in die Haute-Provence rüber kommst.
Ja mach' mal! Aber vorher tu ich da 95 W 140 rein.
Na ja, es gibt auch Tricks. Zum Beispiel ist vorn ein Telelever verbaut, hinten ein Paralever, das ist die Einarmschwinge mit der Stange als Drehmomentausgleich. Diese Stange gibt es in unterschiedlichen Längen, für unterschiedliche Modelle, aber auch von Zulieferern als Zubehör. Wenn du diese Stange bei deinem Mopped gegen eine kürzere austauschst, dann kommt dein Hinterachsgetriebe weiter rum und der Bock kommt hinten höher - mehr Bodenfreiheit. Was da geht und nicht geht, solltest du allerdings nur mit echten RT-Experten besprechen.
Die elegante Variante ist der stufenlos längenverstellbare Unterzug für den Paralever von MV. Kann man das Heck stufenlos mit anheben.
Zitat:
@BMW K100RS16V schrieb am 16. Juli 2015 um 16:03:14 Uhr:
jo... nicht drücken - reinlegen - lass den Kurven inneren Ellenbogen deutlich abwinkeln...
zum Getriebe- ist es doch wahnsinn - so hat es doch Methode!
:D
Hihi...ich drück sie nicht und winkel auch nichts ab. Die sucht sich ihren Weg von ganz allein.
Auf Zwang reagiert sie empfindlich.
Ich mach erstmal die Federn härter und gib ihr 3 Bar hinten auf dem Angel GT.
Habe gerade ein Handbuch gefunden und weiss jetzt, wie man's macht.
3 Bar auf jeden Fall. Vorne auch nicht sparen. 2.8 mindestens.
OK
Alles klar...1,8 hinten und 1,5 vorn...Manno. Wenn man nicht alles kontrolliert.
Wollte schon auf der Tour nach Luft gucken, aber Luft tanken wird immer mehr zu einem Problem.
Nur bei einer von 5 Tanken gibt's noch einen Kompressor. Tendenz sinkend.
Kein Wunder... mit dem korrekten Luftdruck klappt's auch mit den SSP... :p
Meinscht? :cool:
na du bist a raubierl
also zuerst mal wird IMMER der Luftdruck bei ner Fremden / neuen Maschine geprüft und wieviel Km bist du gefahren?
RESCHPÄKT
Raubierl? = Flyingbrickerslang oder Oberpfälzisch?
Ich hatte keine Zeit zu nix...und ich dachte mir, der Wellengang wär normal bei dem Dampfer.
Hihi...so ganz langsam war ich gar nicht unterwegs damit: Habe mir gedacht, wenn unsere Freunde und Helfer
damit einigermassen ums Eck kommen, dann muss ich das auch können....;)
oberpfälzer Muhackl Slang....
Ein Harter Hund - nicht ganz ernst eher - äh.. das willst du jetzt nicht wirklich wissen- frag den Markus.
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 16. Juli 2015 um 18:59:08 Uhr:
Alles klar...1,8 hinten und 1,5 vorn...Manno. Wenn man nicht alles kontrolliert.
Wollte schon auf der Tour nach Luft gucken, aber Luft tanken wird immer mehr zu einem Problem.
Nur bei einer von 5 Tanken gibt's noch einen Kompressor. Tendenz sinkend.
Es gibt bei Louis für 30 Euro einen Mini-Kompressor mit eingebautem Manometer. Deine BMW hat irgendwo eine 12V-Kfz-Buchse, da kannst du das Ding wunderbar anschließen, und schon ist Luftdruckprüfen kein Thema mehr. Aber kein Wunder, wenn sich das Ding fährt wie eine Daunenbettdecke, wenn an jedem Rad ein Bar fehlt.