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nunWeg von Opel / PSA nach über 25 Jahren

Opel Insignia B
Themenstarteram 19. Februar 2021 um 19:12

Hallo zusammen,

nach langer Abstinenz u.a. wegen Corona verabschiede ich mich aus dem Opel Lager, nach dem ich über 25 Jahre Privat nur an diese Marke geglaubt und verteidigt habe.

Jedoch ist in den letzten Jahren etwas mit Opel geschehen, was sich kaum in Worte fassen lässt, hier ist der Insignia B als erstes und letztes zu nennen.

Angefangen hat es bei der Übernahme des Autos, sporadisch ging die Freisprecheinrichtung ( Mikro ) nicht, 6 Wochen Fehlersuche und 1 Kabelbaum später funktionierte es dann doch. Was blieb, waren unzählige Kratzspuren auf dem Plastikverkleidung die beim Aus- Einbau des Sitzes und der anderen Konsolenteile, getauscht wurden diese nicht, trotz fototechnische Beweise.

Dann die Sache mit dem Gaspedalsensor, 3 neue Pedale wurden verbaut, jeweils nach gut 4 Monaten trat das Problem erneut auf, jedes mal Garantie, nervte einfach nur.

Ventilkopfdichtung undicht auf der linken Seite. Die Reparatur würde ca. 900.-€ kosten, da der Kopf, alle Anbauteile, Einspritzdüsen und Zuleitungen zum Turbo gelöst und zum Teil ersetzt werden müssen, da Dichtungen nicht einzeln zu bekommen sind.

Wellige Heckscheibe, verzerrtes Bild im oberen und unteren Drittel, als ob man in einen Zerrspiegel schaut, lt. Opel war dieses nicht Sicherheitsrelevant.

Ist mir während der damaligen Probefahrt nicht aufgeflogen, danach nervte es einfach nur.

Cockpit wurde getauscht, da Rißbildung.

Dann das Thema Lichtsensor ..... wo soll ich anfangen ?

Bester Sonnenschein, 11 Uhr im Juni und der schaltet nicht auf TFL um, Innenraum bleibt Dunkel und Anzeigen kaum ablesbar.

Lt. Hersteller der >Blue Sky Effekt< dem jeder Hersteller unterliegt.

Bei jeder Brückendurchfart schwitzte man förmlich, hoffentlich schaltet der nicht in den Abblendlichtmodus.

Einwendungen meinerseits dass baugleiche Insignia ( gleiche MY ) die Symptomatik nicht haben, wurden abgetan mit dem Hinweis, Stand der Technik.

Nachweise via GoPro, Handy und und und führten auf diversen sozialen Kanälen zu einer Reaktion in der Form, man solle bei der nächsten Gelegenheit das Fahrzeug stoppen und ein Neustart durchführen, dann ist wieder alles wie es sein soll.

All diesen Schriftverkehr habe ich an diverse Testmagazine weitergeleitet und waren interessiert und Vor Ort, aber es gab seitens PSA die es mittlerweise waren, keine Reaktion.

Thema Glühkerzen, Langstreckenfahrzeug 30Tkm im Jahr, bereits bei einem Kilometerstand von 80Tkm 2x getauscht, immer unterschiedliche Zylinder kaputt. Kosten zwar nicht die Welt, aber nervte und es konnte nicht festgestellt werden, weshalb es so war.

Als letztes der linke Matrix LED Scheinwerfer, die linke Seite der LEDs flackerte teils sehr kräftig, eine Fehlermeldung ist nicht gesetzt und bevor ich da auch Geld hätte investieren müssen, ging das Auto letztlich zurück.

A-Klasse mit MBUX Premium udn Augmented Reality.

Vielleicht komme ich vom Regen in die Traufe, aber schlimmer kann es nicht mehr werden als der letzte echte Opel Insignia aus September 2017.

LKW Unfall, Sturmschaden, Spiegelschaden, Fahrerflucht Türe Dellen taten dann ihr übriges dazu, mich von dem Insignia zu trennen.

 

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272 Antworten
Themenstarteram 22. Februar 2022 um 12:05

Jetzt ist ein Jahr um und gebe euch ein Fazit dazu, wie das Jahr nun ohne den Insignia gelaufen ist :

- keine Defekte

- Service A mit Ölwechseln vom Händler 600.-€ :eek:

- 3 große MBUX Updates kostenfrei ; nach Ablauf einzelner Apps Live Traffic für 1 Jahr verlängert ( 69.-€ )

- 28Tkm seither zurück gelegt

- Steuer 218.-€ / Versicherung VK mit 500SB auf SF25 520.-€ jährlich

- Durchschnittsverbrauch ca. 4L im Stadt / Autobahn Mix

- AdBlue Tank gut zur Hälfte lt. Anzeige noch gefüllt.

- Garantiepaket MB100 für 1 Jahr 369.-€, wurde erneut verlängert

Was mich im Gegensatz zum Insignia stört :

- die Kamera / Sensoreinheit ist bei der kleinsten Luftfeuchte beschlagen, was sofort zu Fehlermeldungen führt, betroffen sind alle Assistenten, die hierauf zugreifen,. Abhilfe schafft hier nur die Klimaanlage volle Pulle auf die Frontscheibe zu stellen und warten

- jeder Huppel in einer 30er Zone muss teils unter dieser Geschwindigkeit angefahren werden, ansonsten setzt man auf ( original Fahrwerk )

- Zischen des Expansionsventils beim Starten der Klimaanlage, bekanntes Problem, lässt sich nicht lösen. Dachte erst, es sei zu wenig Kältemitteln drin, das Gegenteil war der Fall.

- Burmester Anlage, Sound ganz Okay, Bass wurde durch Updates angehoben, dennoch nicht zufriedenstellend.

- DYI recht schwierig bei dem Motor, teils muss man 20 Sachen abschrauben, ausklinken usw. um nur einfach einen Filter zu tauschen. Pollenfilter war extrem beschissen zu tauschen, da ist die Lösung beim Insignia weitaus besser gewesen.

Den Schritt bereuen in Richtung MB tu ich nicht, aber man muss sich es leisten wollen, da die teils aufgerufenen Preise schon sehr hoch sind.

 

 

Danke - denke der letzte Satz ist sehr gut gewählt. Es ist immer am Ende eine Frage von Preis/Leistung. Aber auch in den teuersten Klassen ist man vor Problemen nicht immer verschont. Du hast meines Erachtens einen „Montagswagen“ beim Insignia erwischt und daher ist der Wechsel nachvollziehbar- würd wohl jeder. Ich hatte bisher einfach Glück - bis jetzt auf den Gaspedalsensor. Daher stresst mich das momentan nicht. Wird es aber zur „Gewohnheit“ sieht es anders aus.

Zitat:

@Hapabla schrieb am 22. Feb. 2022 um 13:5:02 Uhr:

- die Kamera / Sensoreinheit ist bei der kleinsten Luftfeuchte beschlagen, was sofort zu Fehlermeldungen führt, betroffen sind alle Assistenten, die hierauf zugreifen,. Abhilfe schafft hier nur die Klimaanlage volle Pulle auf die Frontscheibe zu stellen und warten

Das ist überraschend. Zumindest bei unserem S205 (C Klasse) haben wir mit sowas absolut keine Probleme. Allgemein ist die Verfügbarkeit der Systeme auch bei Schlechtwetter extrem hoch

Zitat:

@Omegabesitzer schrieb am 22. Februar 2022 um 13:17:56 Uhr:

Danke - denke der letzte Satz ist sehr gut gewählt. Es ist immer am Ende eine Frage von Preis/Leistung. Aber auch in den teuersten Klassen ist man vor Problemen nicht immer verschont. Du hast meines Erachtens einen „Montagswagen“ beim Insignia erwischt und daher ist der Wechsel nachvollziehbar- würd wohl jeder. Ich hatte bisher einfach Glück - bis jetzt auf den Gaspedalsensor. Daher stresst mich das momentan nicht. Wird es aber zur „Gewohnheit“ sieht es anders aus.

Dem kann ich mich nur anschliessen, nach Jahren mit og. "Premiumherstellern" wollte ich 2019 einfach mal was anderes ausprobieren, da kam der Insignia B gerade recht, damals noch mit dem 210PS BiTu Diesel, bis heute und 80TKM keinerlei Probleme außer....na, der Gaspedalsensor im vergangenen Jahr und viel Spass mit dem Auto, bis jetzt....im September wird er wohl durch einen Grandland Hybrid 4x4 abgelöst, da ich Förderung und halbe Dienstwagenbesteuerung (0.5%) noch nutzen will, solange es geht.....kann den Insignia B nur empfehlen....

Themenstarteram 22. Februar 2022 um 13:58

@Zender86

Ist ein bekanntes Problem beim W/V177 und anderen. :(

@ all

Danke.

Burmester Anlage, Sound ganz Okay, Bass wurde durch Updates angehoben, dennoch nicht zufriedenstellend.

B99 von Burmester besorgen und die TIW250 verwenden oder gleich den TIW250XS.

Zitat:

@Hapabla schrieb am 22. Februar 2022 um 13:05:02 Uhr:

Jetzt ist ein Jahr um und gebe euch ein Fazit dazu, wie das Jahr nun ohne den Insignia gelaufen ist :

- keine Defekte

- Service A mit Ölwechseln vom Händler 600.-€ :eek:

- 3 große MBUX Updates kostenfrei ; nach Ablauf einzelner Apps Live Traffic für 1 Jahr verlängert ( 69.-€ )

- 28Tkm seither zurück gelegt

- Steuer 218.-€ / Versicherung VK mit 500SB auf SF25 520.-€ jährlich

- Durchschnittsverbrauch ca. 4L im Stadt / Autobahn Mix

- AdBlue Tank gut zur Hälfte lt. Anzeige noch gefüllt.

- Garantiepaket MB100 für 1 Jahr 369.-€, wurde erneut verlängert

Was mich im Gegensatz zum Insignia stört :

- die Kamera / Sensoreinheit ist bei der kleinsten Luftfeuchte beschlagen, was sofort zu Fehlermeldungen führt, betroffen sind alle Assistenten, die hierauf zugreifen,. Abhilfe schafft hier nur die Klimaanlage volle Pulle auf die Frontscheibe zu stellen und warten

- jeder Huppel in einer 30er Zone muss teils unter dieser Geschwindigkeit angefahren werden, ansonsten setzt man auf ( original Fahrwerk )

- Zischen des Expansionsventils beim Starten der Klimaanlage, bekanntes Problem, lässt sich nicht lösen. Dachte erst, es sei zu wenig Kältemitteln drin, das Gegenteil war der Fall.

- Burmester Anlage, Sound ganz Okay, Bass wurde durch Updates angehoben, dennoch nicht zufriedenstellend.

- DYI recht schwierig bei dem Motor, teils muss man 20 Sachen abschrauben, ausklinken usw. um nur einfach einen Filter zu tauschen. Pollenfilter war extrem beschissen zu tauschen, da ist die Lösung beim Insignia weitaus besser gewesen.

Den Schritt bereuen in Richtung MB tu ich nicht, aber man muss sich es leisten wollen, da die teils aufgerufenen Preise schon sehr hoch sind.

Ich vollziehe den Weg in die andere Richtung in den nächsten Tagen.

Ich muss aus beruflichen Gründen meinen geliebten C450 abgeben und bekomme einen Insignia. Ich hoffe ich werde mit dem Opel ähnlich viel Glück haben wie beim Benz.

Er war bisher mein bestes Auto. Hatte auch seine Schwächen aber nie technischer Natur.

Knüppelhartes Fahrwerk und dadurch knirchen und knarren an allen Ecken und Enden.

Aber der Motor? Ein Traum von einem Motor. Den werde ich vermissen.

Nicht aber die jährlichen teuren Inspektionen, die teuren Besuche an der Tankstelle alle 500 km.

Ich freue mich auf den Opel und hoffe das Glück bleibt mir treu.

Zitat:

- 28Tkm seither zurück gelegt

- Durchschnittsverbrauch ca. 4L im Stadt / Autobahn Mix

- AdBlue Tank gut zur Hälfte lt. Anzeige noch gefüllt.

Von solchen AdBlue Verbräuchen kann ich nur träumen.

Klar, die beiden lassen sich nicht miteinander vergleichen, trotzdem ist der AdBlue Verbrauch bei Insignia einfach übertrieben hoch. Naja und der Dieselverbrauch ist auch nicht viel besser :D

Würde mich nicht auf ein Lager festlegen wollen... meine Historie: Benz, VW, Audi, Benz, Ford, VW, Toyota, Audi, Volvo, Opel...

Bei meinen Lebensabschnittsgefährtinnen kamen noch diverse Franzosen, Italiener und Japaner hinzu.

Es gab Überraschungen in jede Richtung mit jedem Fabrikat und Klasse.

Insofern werde ich weiter nach meinen Bedürfnissen und weniger der Marke fahren.

Nur möglichst viel Europa sollte verbaut sein... (was durchaus bei Japanern auch der Fall ist)

Gute Fahrt und viel Spass

Zitat:

@busterpilot schrieb am 22. Feb. 2022 um 21:37:16 Uhr:

Es gab Überraschungen in jede Richtung mit jedem Fabrikat und Klasse.

Das kann ich so unterschreiben.

4 ltr / 100km in der Stadt ist ein Wort und kaum zu glauben.

Schön, dass der kleine Stern Spaß macht. Hoffen wir, dass es so bleibt.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 22. Februar 2022 um 21:57:31 Uhr:

Zitat:

@busterpilot schrieb am 22. Feb. 2022 um 21:37:16 Uhr:

Es gab Überraschungen in jede Richtung mit jedem Fabrikat und Klasse.

Das kann ich so unterschreiben.

4 ltr / 100km in der Stadt ist ein Wort und kaum zu glauben.

Schön, dass der kleine Stern Spaß macht. Hoffen wir, dass es so bleibt.

Alles andere hätte mich bei Deiner Signatur auch sehr gewundert. :D

Themenstarteram 23. Februar 2022 um 8:46

Es kommt wirklich drauf an, was man möchte. Ich hatte ein Riesenglück letztes Jahr ein Gebrauchten Leasingrückläufer zu ergattern, aktuell könnte ich den fast gewinnbringend wieder an den Mann bringen, so sind die Preise gestiegen.

Man muss ehrlich sein, auch die A-Klasse von mir hat Schwächen, aber die sind nicht so gravierend gewesen wie beim Insignia.

Was den Verbrauch angeht, so bin ich alles andere als ein "Schleicher", aber auf Eco-Modus ist es ein "Gleiten" auf den Autobahnen, weil schneller kann man nicht mehr, siehe aktuelle Baustellen / geltende Tempolimits.

AdBlue im Insignia musste bei gleicher Fahrweise alle 15Tkm mit fast 15 Liter nachgetankt werden, aber der hatte 170PS und 2Liter Hubraum, meine Schüssel 1,5Liter.

Es ist das Gesamtpaket was mir zusagte und passt zu MIR. MBUX, Cockpit, Verarbeitung.

Die Sensoreinheit besitzt eine Heizung, nur schafft diese es nicht in kurzer Zeit, alles wieder Beschlags frei hinzubekommen.

@Ursel1234

Du fällst aktuell sehr unangenehm auf mit Sachen, die in keinem Zusammenhang stehen, lass die Drogen aus dem Körper.

Hatte

Ich schon bin frei. Opa mit Hut checkt das nicht. Oder wie nennt ihr euch heut.

Auch eine B99 muss man sich leisten wollen

Der Verbrauch geht echt klar :) evlt. Spielt aber auch der Kopf oder einfach das Verhalten etwas mit rein (ohne dir jetzt was unterstellen zu wollen)

Zum Thema AdBlue... beide Fahrzeuge waren ja nach 6d-temp eingestuft oder?

Ich denke das der Insignia durch verschiedene Faktoren (hohe Last, Gewicht?, AGR Rate) einen höheren NOX Anteil (je heißer, desto mehr NOX).

Bei MB hab ich leider keine Ahnung wie die Abgasreinigung funktioniert, aber mit einer höheren AGR Rate kann man den NOX-Anteil auch gut reduzieren.

Alles in allem reicht das dann aus, um die Werte bei einem 1,5er im definierten (erlaubten) Bereich zu halten?

Wenn jmd dazu Informationen hat gerne her damit :)

----

Aber danke nochmals für den Bericht Teil 2 ;) bin mal gespannt wie es @buzek81 mit seinem wechsel so ergeht^^

Themenstarteram 23. Februar 2022 um 11:44

Da ich beruflich und ehrenamtlich an den Rennstrecken Deutschlands tätig bin, den Rest hingegen im Ruhrpott fahre, brauchte ich einen Kompromiss, dieser war ein Diesel mit weitaus weniger Leistung für die Stadt ( Verbrauch ), dazu ein gleichmäßiges Fahren auf der AB, jedoch genügend Drehmoment in den Hügeln der Eifel.

Es klappt wunderbar, ohne dass ich direkt an der Zapfsäule ein halbes Monatsgehalt vertanken muss, obwohl ... wenn es so weiter geht ... !

OM 608 hier steht etwas von der Abgasreinigung drin.

Den Weg den Stelantis nun mit dem Astra L eingeschlagen hat find ich gut, aber das Interieur, aber es bleibt abzuwarten, ob es die Käuferschicht anderer Hersteller ( VW Golf u.a. ) hier zu einem Wechsel bewegen würde. Logisch wäre es, wenn man den Golf sich mal anschaut!

Bin auch gespannt was Buzek81 zu seinem Insignia sagt, es ist im Gegensatz zu meinem ein Facelift und vieles anders.

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