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Nox Sensor defekt !
Moin zusammen,
kann mir jemand verraten was ich machen kann wenn man nirgens einen Nox-Sensor mehr kaufen kann.
gibt es da Alternativen ?
MKB: ARR
1,4 FSI
Danke
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8 Antworten
Sensor für Abgaskontrolle (NOX) für Lupo FSi (ARR) OEM 036 906 261 B
Ersatz zu finden dürfte schwierig werden.
Habe mir für unseren Lupo 1.4 FSi bereits einen Sensor und ein Steuergerät
(eigentlich für Golf 4 bzw. Audi A2 1.6 FSI) auf Lager gelegt.
NGK 95923 NZA04-V1 (036 906 261 D)
Aber auch dafür ist z.Zt. nichts auf dem Markt.
Folgender Anbieter hat noch einen OEM 03C 906 261 für Polo 4 1.4 FSI (AXU) auf Lager: =>https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/03C906261
Moin,
Danke für die Info.
Aber passt das denn oder muss man da was verändern?
Verändern kann man da m.E. nichts - entweder das Teil wird vom Controller
(036 906 263 B) für den Sensor akzeptiert oder nicht.
Sonst müsste man zusätzlich auch noch den Controller 03C 906 263 vom Polo 4 FSI mit tauschen.
Wenn ich mich recht erinnere, wurde eine von den beiden Alternativen schon mal erfolgreich verbaut. Kann aber leider den Thread mit der Rückmeldung nicht wiederfinden.
Dir bleibt aber ohnehin kaum eine andere Wahl, und notfalls kannst du ihn wieder an einen Polo 4 FSI Besitzer verkaufen, denn das Angebot ist schon ein echter Glücksfall - überlege schon, ob ich nicht selbst zuschlagen soll, wenn du ihn nicht nimmst.
Warum willst du ihn überhaupt wechseln - wegen Fehler P1033 - P1035 ?
Ok danke, muss nochmal schauen welche fehler genau es sind 2 oder 3 verschiedene
Moin,
Das sind die Fehler die drauf waren,muss dazu sagen das zuvor meine Tochter den Tank komplett leer gefahren hat
Hat sie die Batterie auch leer gefahren? ;)
Als erstes würde ich den Fehlerspeicher mal löschen und dann abwarten, welche Fehler wiederkommen.
Die meisten Fehler hängen mit der Spannungsversorgung der Motorsteuerung zusammen.
Hauptverantwortlich ist das Relais 100 auf Platz 3 des Relaisträgers, das mal geprüft werden sollte. (Kontakte evtl. verbrannt)
Testweise Kontakte 1/30 u. 2/87 im Relaisträger zum Relais 100 mal überbrücken.
Desweiteren wird wohl die ZS 3 defekt sein u. die Steckverbindung/Kabelstrang
zur ZS 4.
Das kommt nach dem Löschen wieder
Außer den beiden Fehlern zur ZS 3 betreffen alle Unterbrechungen den Stromkreis, der über die Sicherung S131 (20A) abgesichert ist.
(S131 Schmelzsicherung 1, unterhalb des Relaisträgers)
Evtl. liegt die Unterbrechung auch im Motorraum nach der Sicherung am Verbindungspunkt E30 im Leitungsstrang Motor.
Der lässt sich am besten finden durch Verfolgung des weiß/roten Kabels von der Lambdasonde vor Kat.


