Normalfahrwerk - Sportfahrwerk - SLine Sportfahrwerk
Liebe A6 Kundige,
ich bin nun sowohl das Normalfahrwerk als auch das Sportfahrwerk Probe gefahren. Das Normalfahrwerk würde mir an sich von der Härte bzw. vom Komfort passen, jedoch gefällt mir die 2cm Tieferlegung des Sportfahrwerks optisch deutlich besser. Dies ist jedoch mit Härte im Fahrwerk verbunden.
Der A6 ist mit Sportfahrwerk in etwa so hart wie mein jetziger A5 Coupe mit Normalfahrwerk.
Das Sline kenne ich nicht.
Wie entscheidet ihr bzw. habt entschieden?
LG
counsel
Beste Antwort im Thema
Heda,
Zitat:
@Matze76 schrieb am 25. November 2014 um 13:55:27 Uhr:
> was genau an welchem Fahrwerk anders ist?
bei den 3 Fahrwerkstypen 1BA (Standard), 1BE (Sport) und 1BV (S-Line) sind unterschiedliche Federn verbaut.
Wie bekannt hat 1BE -20mm und 1BV -30mm gegenüber 1BA.
Innerhalb eines Fahrwerktyps gibt es noch unterschieldliche Federn je nach erwarteter Achslast (mit Farbcodes codiert).
Stoßdämpfer sind ebenfalls unterschiedlich, jeweils für 1BA, 1BE oder 1BV, jedoch keine weitere Unterscheidung innerhalb des Fahrwerktyps.
Für sonstige Fahrwerkskomponenten (Stabilisator, Anschlagpuffer und Federauflage) wird unterschieden in Standard (1BA) oder Sport (1BE/1BV).
Die Fahrwerksollwerte weichen von 1BA zu 1BE/1BV etwas ab, z.B. Radstand +4mm, Spurweite vorn/hinten +1mm und für die Vermessung sind die Sturzwerte etwas negativer (1BA > 1BE > 1BV).
Gruß
Gubor
Ähnliche Themen
496 Antworten
Habe das "normale" Sportfahrwerk, also 20mm tiefer (S-Line 30mm) und finde es komforttechnisch völlig ausreichend bei absolut sportlicher, aber nicht übertriebener Optik. Mit einem gewissen Rest an Bodenfreiheit, für verschneite Straßen ;)
Das S-Line sieht natürlich noch einen Zacken sportlicher aus. Gefahren bin ich es nicht, aber ich denke nicht, dass es jetzt so dermaßen unkomfortabler ist.
Für mich ist das normal Sportfahrwerk ein Kompromiss zwischen den S-Line und dem Luftfahrwerk, was Optik, Stabilität und Komfort angeht.
Hallo Zusammen, vielen Dank für die Tipps.
Ich hatte eine 4G FL mit sline sportfahrwerk und 20“ und fand es perfekt - hätte m.E. sogar noch etwas straffer sein können
Fahre quattro mit S-Line FW und 20", hatte auch erst Bedenken das es zu hart ist. Völliger Quatsch. Das FW ist super abgestimmt. Und absolut Familien tauglich.
Hi All,
Ich bin nach 10 Jahren denn auch endlich von meinem olschen A6 4b auf den 4g umgestiegen. Sehr heiss in Granatrot Perleffekt , meine Frau wähnte mich bereits in der Midlifecrisis bis sie ihn dann selber gefahren ist, nu ist sie begeistert, wahrscheinlich weil man das rot von innen nicht so sieht.
Er ist zwar innen ganz gut ausgestattet aber am Fahrwerk hat die Vorbesitzerin leider gespart. Der Audi hat das normale Fahrwerk und 225er auf 16”
Ich möchte ihn auf 19” stellen und habe auch bereits einen Satz 4g0601025br gefunden. Dazu kommt ein Eibach Pro Kit in 30/25 mm und (geplant) Spurplatten in 12/15 je Rad.
Dass dies so durchaus eintragungsfähig ist habe ich in diesem Faden bereits mehrfach gelesen.
Meine Frage zielt mehr hierauf: ich würde den Felgen (8,5x19 ET45) gerne nur 245er statt 255er Reifen spendieren.
Müsste ich dafür dickere Spurplatten nehmen um auf die gleiche Optik wie beim 255er Reifen zu kommen oder denke ich hier falsch?
Und die zweite Frage eher am Rande weil latent off topic, muss ich dann immer noch 40er Flanken haben oder gehören da 45er drauf? Also 245/40/19 oder 245/45/19?
Danke im Voraus für Eure Meinung hierzu.
Viele Grüße aus Hannover,
Winny
Zitat:
@Milfrider schrieb am 7. März 2020 um 19:54:54 Uhr:
Also zum Normalfahrwerk kann ich sagen, dass es viel zu schwammig ist und immer aufschwingt beim fahren.
Entweder Sportfahrwerk oder sonst das Luftfahrwerk.
Alles andere ist für die Tonne und du wirst dich nach kurzer Zeit nach Tieferlegungen umschauen.
Wie man´s nimmt.
Ich habe bewusst Serie gewählt und werde für das Nachfolgemodell definitiv KEIN Sportfahrwerk ordern.
Habe mein S-line Fahrwerk (30mm) gegen ein Serienfahrwerk getauscht, war mir zu straff, wer nur Autobahn fährt okay,aber bei unseren Straßen im Osten, dann lieber Serienfahrwerk mit Komfort. Fahre im Winter 20 Zoll und im demnächst werden es wohl 21er für den Sommer.
Wer lieber ein schwimmendes Schiff hat, der nimmt natürlich das Standardfahrwerk.
Kompromiss wäre Luftfahrwerk.
Also ich wohne auch im Osten und fahre einen 2018er mit sline Fahrwerk. Meine Familie und ich können uns ins kleinster Weise beschweren. Top Reisewagen und auch top Alltagsfahrzeug :) Aber das ist immer alles subjektiv! :)
Diese Diskussion bringt schlicht gar nichts.
Genau so gut könnte man Fragen - Leute, was ist Euer Lieblingsessen, ich kann mich nicht entscheiden. Ist absolut subjektiv und nicht von einem anderen auf sich selbst übertragbar.
Da hilft wohl oder übel nur selbst testen und entscheiden.
@CX Pro 500
Aber man kann sich vielleicht Anregungen oder Vorinfos holen. Wenn von 20 Meinungen 15 aussagen, dass das sline Fahrwerk (als Bsp) eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort ist, dann könnte dies ja annähernd hin kommen. Dann kann man seine Suche ja etwas eingrenzen. Was man dann nachher persönlich empfindet, steht ja auf einem anderen Blatt ;)
Das müsste aber voraussetzen, dass ein Fahrwerk wirklich Schrott ist. Wenn das öfter der Fall ist, okay. Dann sind Vorabinfos sinnvoll. Ansonsten kann man sich ausmalen, was Sline oder Standardfahrwerk bedeutet.
MfG
Zitat:
@Milfrider schrieb am 11. März 2020 um 18:14:49 Uhr:
Wer lieber ein schwimmendes Schiff hat, der nimmt natürlich das Standardfahrwerk.
Kompromiss wäre Luftfahrwerk.
Wenn Du Serie hast und mind. 19 Zoll drauf , schwimmt da nichts.
Aber:
Meine WR haben 17 Zoll. Da ist es schon bei über 230 wie auf´m Kutter.
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 12. März 2020 um 12:09:00 Uhr:
Wenn Du Serie hast und mind. 19 Zoll drauf , schwimmt da nichts.
Aber:
Meine WR haben 17 Zoll. Da ist es schon bei über 230 wie auf´m Kutter.
Mit den 17 Zoll WR ist das beim Sportfahrwerk -20mm bei meinem genauso.
Ich vermute aber das liegt viel mehr daran das es für die WR hier bei uns überhaupt nicht kalt genug ist und so die Mischung viel zu weich. Davon mal ab hätte ich mir diesen Winter die WR sparen können.
Ich bin froh nächste Woche die 19 Zoll Sommerräder wieder drauf zu haben, da liegt das Auto deutlich besser auf der Straße.
Ist auch bei 19er WR wenn es zu warm ist... allerdings werde ich noch eine Weile damit fahren, da ich dem Wetter noch nicht so ganz traue... Auch wenn es jetzt dann 2stellige Plusgrade geben wird, heißt das nicht, dass es nicht mehr kalt werden kann, vor allem nachts kann es noch frösteln. Das wäre mir zu heiß.
Zumindest bei uns in der Region, kann es im April nochmal ungemütlich werden.