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Nockenwellensensor permanenter Fehler 2.0tdi CFHC
Hallo liebe Leute ich bin so langsam am verzweifeln.
Ich fahre einen Golf Plus 2.0tdi 140 PS BJ2011 mit cfhc Motor.
Jetzt stellten sich Startschwierigkeiten ein und der Fehler ist : 4114 P3007 Nockenwellensensor G40 Signal fehlt (permanenter Fehler). Ok Zahnriemen runter Sensor getauscht wieder zusammen, Fehler bleibt! Ok angefangen mit den Leitungen… die Leitungen vom Steuergerät zum Stecker auf Durchgang geprüft alles OK. Pin 1 = 4,9V Pin 2 ist die Signalleitung 0,3V und Pin 3 ist Masse auch alles ok. Also versucht mit einem Oszilloskop das Signal abzufangen und es kommen die Signale zwar an aber nur ganz gering im Millivoltbereich und dementsprechend sehr kleiner Ausschlagkurve. Also den Sensor nochmal gegen einen neuen getauscht aber auch das ohne Erfolg. Dann haben wir mit einem anderen Golf eine Gegenprobe gemacht und da ist bei Zündung an (Nockenwellensensor abgesteckt vom Stecker) auf Pin 1 4,9 V auf Pin 2 auch 4,9 V und Pin 3 wieder Masse. Bei Stecker angesteckt und Motor laufen hat der Probe Golf auch deutlich höheren Ausschlag mit dem Oszilloskop und zeigt 4,9V bei der Messung an. Ok also doch vorsichtshalber die Leitung von Pin2 neu gezogen aber auch da keine Veränderung. Also habe ich das Steuergerät eingeschickt um dieses prüfen und gegebenenfalls reparieren zu lassen aber da ist kein Fehler ausfindig zu machen so das das Steuergerät wohl iO ist. Jetzt habe ich das Steuergerät zurück bekommen eingebaut Fehler gelöscht aber alles beim alten er startet schlecht. (orgelt zwei drei Sekunden bis er an geht.) bin langsam am verzweifeln und vielleicht kann mir ja jemand von euch weiter helfen?!
Ich hoffe es war halbwegs verständlich beschrieben…
Mit besten Grüßen Nico
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4 Antworten
Soweit ich weiß teilen sich die Geber die Stromversorgung und die Masse. Versuche andere Geber nach und nach abzustecken und schau ob sich das Oszy Bild verbessert. Ideal wäre dazu ein Stomlaufplan damit du siehst welche Geber zusammenhängen
Zitat:
@Simonscat schrieb am 2. September 2023 um 13:43:00 Uhr:
Soweit ich weiß teilen sich die Geber die Stromversorgung und die Masse. Versuche andere Geber nach und nach abzustecken und schau ob sich das Oszy Bild verbessert. Ideal wäre dazu ein Stomlaufplan damit du siehst welche Geber zusammenhängen
Laut Schaltplan sind es direkte Leitung vom Sensor zum Steuergerät mit einer Trennung (Steckerverbindung) unter dem Ansaugkrümmer.
Werde es am Montag aber definitiv noch mal konkretisieren um auszuschließen was übersehen zu haben.?? auf jeden Fall vielen Dank für den Hinweis. Gruß
Welche Spannung liegt denn bei angestecktem Sensor zwischen 1 und 3? Nicht das du irgendwo einen Übergangswiderstand oder ein fast durchgescheuertes Kabel hast und die Spannung unter "Last" einbricht. Oder die Leitungen mit einer Prüflampe (mit Glühbirne) durchprüfen. Dabei natürlich Sensor und Steuergerät abstecken.
Zitat:
@dv0569 schrieb am 2. September 2023 um 19:25:00 Uhr:
Welche Spannung liegt denn bei angestecktem Sensor zwischen 1 und 3? Nicht das du irgendwo einen Übergangswiderstand oder ein fast durchgescheuertes Kabel hast und die Spannung unter "Last" einbricht. Oder die Leitungen mit einer Prüflampe (mit Glühbirne) durchprüfen. Dabei natürlich Sensor und Steuergerät abstecken.
Da liegen 4.9-5V an. Leitungen wurden auf Widerstand und Durchgang geprüft. Wie bekommen halt nur minimale Ausschläge von der Signalleitung. Wie erwähnt wurde selbst das Steuergerät geprüft von einer Steuergerätefirma selbst die haben keine Erklärung für das anhaltende Problem. Ich habe mir jetzt schon nen neuen Stecker bestellt um komplett neue Leitungen vom Steuergerät aus zu legen. (Obwohl nach Messungen eigentlich alles in Ordnung erscheint.)