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NOCHMAL: sportfahrwerk, 19", reifen innen abgefahren...wer noch?

Themenstarteram 1. September 2009 um 15:01

hi, suche nochmal leidensgenossen:

postet mal (und bitte auch nur wenn es so ist) ob ihr aussergewoehnlich hohen reifen verschleiss bei eurem e9x hinterachse habt, wenn ihr mit sportfahwerk (bmw) und 19" unterwegs seid..

bitte modell und laufleistung angeben...

Beste Antwort im Thema

Wenn bei einem BMW die Reifen hinten innen ablaufen ist der Wagen gesund.

Ist doch ganz normal. Das verschlimmert sich durchs Tieferlegen weil der Sturz dann zu nimmt und ebenfalls mit breiteren Reifen. Dann kommt noch der Fahrstil hinzu, aus engen Radien raus beschleunigen, hohe Kurventempi etc..

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Bin diese Woche nochmal beim :) und hole die Reifen inkl. der gesamten Unterlagen ab. Schaue dann rein!

Habe bis dato alles am Telefon gemacht. Außer das Schreiben von Bridgestone habe ich da - aber da steht halt auch nur drin, dass ich mich bei meinem Händler melden soll.

Hallo zusammen,

ich bin durch den Thread gegangen und habe alle Beteiligten in eine Liste zusammengefasst.

Liste

Gruß,

Sehr schön! Danke.

Jetzt noch die Frage, um welche Größe handelt es sich bei den jeweiligen Reifen?

Gehe ich richtig in der Annahme alle 255/30R19 bzw. 255/35R18? Und bei den 17"ern? Und haben alles das Sport-/M-Fahrwerk?

Edit ------------- Edit

Wieso stehst Du nicht mit drin? Hast Du die Probleme/Rad-Reifen-Fahrwerk-Kombi nicht? ;)

Also bei dem Auto was ich Probegefahren bin waren es 255/30R19 Reifen und ja ein M-Sportfahrwerk.

Gruß

Andreas

Bei mir auch!

die meisten waren 19 mit 255, aber es war nicht immer ersichtlich, welche Kombination das ist. Ich habe bis jetzt nur 17 Zoll und noch keine - wissentlichen - Probleme. Müsste mal zum Einlagerer fahren und die Reifen untersuchen.

Edit: Wenn mir die Leute eine PN schicken mit der Größe, dann füge ich das gerne hinzu....

am 1. März 2010 um 22:56

Die Liste ist echt klasse, auch von mir T H X !:D

Wer jetzt von den über 20 (!) Fahrern wiklich bereit ist, etwas zu unternehmen, sollte sich diese Tage ernsthaft Gedanken machen. Entweder machen wir dann einen Blog auf oder per PN dann ne Kontaktaufnahmen. Für Vorschläge bin ich offen... falls ich morgen nicht doch noch den - eigentlich erhofften Anfuf von BMW - bekomme...

LG

OLLI

am 1. März 2010 um 23:04

....ich warte auch noch auf 2 mögliche Antworten (Händler+BMW diese Woche. Dann bin ich mit Warten "durch" und werde weitere Schritte mitgehen.

Gruß

Also ich wäre dabei. Kontaktdaten dann über PN, sofern gewünscht. :)

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank an Johnny-Vollgas! Ich glaube diese Liste wird uns noch sehr bei unserer Argumentation helfen. Bisher bin ich von gefühlten 10 Fällen ausgegangen - daß es dann doch so viele sind, hätte ich nicht gedacht. Ich habe schon meine korrigierten Daten als PN geschickt.

Wo wir schon beim sachlichen Strukturieren des Problems sind, erlaubt mir bitte ein paar Anmerkungen:

1) Ich vermute, daß das Original BMW M Sportfahrwerk in Kombination mit 19" Reifen das Problem ist. Die harten Bridgestone Runflat tragen vermutlich auch sehr stark dazu bei (meine Kombination: Cabrio, M Fahrwerk, 19", Bridgestone RFT). Von daher wäre es klasse, wenn Johnny-Vollgas die Information "Fahrwerk" mit aufnehmen könnte - aber besser per PN, damit es nicht soviel Arbeit ist.

2) Wichtig ist auch, wer tatsächlich einen sicherheitskritischen Reifenschaden oder gar echten Reifenplatzer hatte. Ich meine mich an zwei Fälle zu erinnern (Olli) und noch jemand. Bitte nochmals genau melden, wer wirklich sicherheitskritische Probleme mit den Reifen hatte.

Wegen Ollis Reifenplatzer hätte BMW in USA nun vermutlich eine Millionenklage wegen "versuchter Körperverletzung" am Hals. Hat jemand zufälligerweise mal in internationalen BMW Foren geschaut, ob es dort Hinweise gibt? Der "Hebel USA" ist aufgrund des dortigen Produkthaftungsgesetzes ein ganz anderer als "20 deutsche Michels jammern wegen ihrer Reifen rum". (@BMW Krisenmanagement: Achtung, globales Web 2.0, spätestens jetzt würde ich reagieren...)

3) Weiterhin scheinen ja im wesentlichen die E92 Coupés und vor allem die E93 Cabrios betroffen zu sein.

Vor allem bei letzteren könnte man folgende technische Ursache vermuten: Die Fahrwerkseinstellung wird in der Regel mit geschlossenem Verdeck durchgeführt. Klappt man das Dach aber auf, liegen ja schätzungsweise 70kg Dachpaket anstatt vor der Hinterachse dann plötzlich auf bzw. hinter der Achse. Die Traktion freut es - aber die Hinterachse müßte bei offenem Verdeck stärker einfedern.

Ich weiß nicht wieviel so ein Dach tatsächlich wiegt oder ob und wieviel der Sturz beim Einfedern noch negativer wird, aber mein "KFZ Meister Neffe" meinte, daß der Einfluß bei der Achsvermessung spürbar wäre. Deswegen hatte ich der Werkstatt damals bei meinem Spureinstellen auch gesagt, sie sollen es bei offenem Dach machen.

Ansonsten habe ich nochmals ein Email an BMW (kundenbetreuung@bmw.de) geschrieben. Leider hat sich dieser Kommunikationsweg als Einbahnstraße entpuppt. Ich bin doch ziemlich verwundert, daß das man auf eine deutliche, aber nicht unverschämte Anfrage eines Kunden überhaupt nicht reagiert. Nix, nothing, niente, nada. Nach mehrmaligem Nachfassen kam dann die Antwort, daß der Vorgang an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet wurde - die sich aber dann nicht meldet. Geht man so mit Kunden um, die sich ein 65.000 € Auto gekauft haben? Für mich ist dieses Ignorieren auch eine Aussage - BMW ist sich vermutlich des Problems sehr wohl bewusst, aber die Verantwortlichen versuchen es auszusitzen bzw. unter den Tisch zu kehren.

"Nichts ist unmöglich - Toyota..."

Cheers

Kongkong

 

Also das mit der Achsvermessung bei offenem Dach ist mal eine gute Idee!

ABER:

Ich habe heute nochmals meine Winterreifen "beäugt" und siehe da:

Kein ungleichmäßiger Verscheiß, nach nun ~7.500km seit dem Wechsel!

Und es wurde bei dem Wechsel von SR auf WR KEINE Achsvermessung durchgeführt!

Ich habe mal gegoogelt (bmw tire wear e93 19"). Habe auf Anhieb das hier in einem UK Forum gefunden:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=306213&highlight=S-03

Das sind doch mal eindrucksvolle und sehr beunruhigende Fotos, die doch das Sicherheitsempfinden nachhaltig beeinträchtigen. Auch ein Reifenplatzer beim E93 335i mit M Fahrwerk und 19" (allerdings 265ern). Auch hier sind anscheinend beide Reifen betroffen.

Ich bin nächste Woche unterwegs, suche aber zwischendrin mal weiter in den Amiforen. Beim M3 müßte man auch fündig werden.

Cheers

Kongkong

am 3. März 2010 um 22:08

Zitat:

Original geschrieben von Kongkong

Ich habe mal gegoogelt (bmw tire wear e93 19"). Habe auf Anhieb das hier in einem UK Forum gefunden:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=306213&highlight=S-03

Das sind doch mal eindrucksvolle und sehr beunruhigende Fotos, die doch das Sicherheitsempfinden nachhaltig beeinträchtigen. Auch ein Reifenplatzer beim E93 335i mit M Fahrwerk und 19" (allerdings 265ern). Auch hier sind anscheinend beide Reifen betroffen.

Ich bin nächste Woche unterwegs, suche aber zwischendrin mal weiter in den Amiforen. Beim M3 müßte man auch fündig werden.

Cheers

Kongkong

Beim M3 wirste nicht fündig.

Der hat andere Bauteile an den Aufhängungen.;)

Ich hab heute auch nochmal nachgesehen und die Winter 225er 17 " sind auch leicht innen abgefahren aber auf mehr Fläche als die 19" Bridgestone. Ich weiß nicht was ich davon halten soll, denn letzten Winter waren beide Hinterräder(jetzt vorn drauf) gleichmäßig abgefahren.

habe die Liste aktualisiert. Ich werde jedoch nicht durch den kompletten Thread gehen und nach Sportfahrwerk schauen, also wer die Info hat und in der Liste möchte, bitte eine PN!

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