Nochmal Querlenker oben...
Nachdem mein anderer Thread einen für dieses Problem eher unpassenden Titel hat, hier eine neue Frage: Ich ging davon aus, dass die "böse Schraube" das Hauptproblem beim Wechsel der oberen Querlenker wird, nun ist die aber raus und die Dinger sitzen übelst fest in ihrer Halterung Eine passende Trenngabel hab ich leider nicht da und von unten mit dem Hammer durchtreiben geht mangels Platz auch kaum. Wie habt ihr das gelöst? Habe schon gehebelt, von allen Seiten draufgeschlagen und und und... nix hilft so richtig.
Danke und Grüße,
Rob
27 Antworten
AAS ist ein Vorteil !
Du musst ihn nur so weit runter drücken das du ihn etwas zu dir bekommst um die Schrauben tauschen zu können. Mehr nicht !
Wechsel geschafft, Federbein nur oben gelöst und ausgiebig gezogen und gehebelt! Der Rest ging dann mit einem langen gebogenen 16er Schlüssel auch ganz gut. Hab mich mittendrin nur gefragt was der TÜV eigentlich zu bemängeln hatte, sieht doch im Vergleich nicht sehr mitgenommen aus, der alte Querlenker, oder?
So ist das wenn man vorhandene Beiträge nicht liest oder den Verweis auf die sufu ignoriert ! 😉
Querlenker sind immer rissig (beim AAS) das wirst Du gleich nächste Jahr wieder haben. Wenn der Prüfer die Hülsen nicht rausdrücken kann gelten sie nicht als verschlissen !!
Aber wenn ich auf die sufu verweise bin ich ja immer der "blöde".... Hättest Dir Arbeit und Geld sparen können !
UND... trotz Audi Anleitung hat oben löen gereicht... 😉
Therorie geht vor Erfahrung und Praxis 😁
Glückwusch trozdem ! 🙂
Die Beiträge habe ich vor dem Wechsel, direkt als es bemängelt wurde gefunden... bloß was soll ich machen - mit dem TÜV-Mann diskutieren? Werd ich jetzt trotzdem tun müssen, denn ich hab heute nur die linke Seite gemacht und schaffe es erst in ein paar Tagen rechts weiter zu machen, was dann für die 4 Wochen Frist zu spät wäre. So richtig Spaß macht das bei 2 Grad und Nieselregen draußen eh nicht 😉
Ähnliche Themen
@ rob80
Meistens sind es nur Oberflächenrisse und die Torsions- Buchsen sind voll funktionsfähig. Sollten wirklich tiefe durchgehende Risse vorhanden sein sieht die Buchse anders aus. Im Übrigen kann man das relativ einfach mit einem langen Schraubenschlüssel oder ähnlichem testen.
Ich würde das Teil zumindest nehmen und dem Prüfer zeigen und ihn auf seine Dämlichkeit hinweisen.
Hast du die neuen Lenker auch in der richtigen Winkelposition angezogen? Ansonsten kannst du zuschauen wie dir die neuen Silentlager kaputt gehen.
Welche sinf die winkelpositionen kennt jemand die werte?
Im eingefederten Zustand fest ziehen.
Reicht es wenn och die achse mit dem wagenheber hochdrücke?
Rad raufbauen und das Maß von Radnabe bis Kotflügelunterkante messen.
Rad abbauen , Wagenheber ansetzen , hochkurbel bis das Maß erreicht ist .
Fest ziehen, so sollte es klappen.
Zitat:
@Belzebube2012 schrieb am 15. Dezember 2018 um 06:16:57 Uhr:
Welche sinf die winkelpositionen kennt jemand die werte?
Mach im eingefederten Zustand nen Strich dran, dann hast du das Maß.
Ich danke euch beides klinkt plausibel habe jetzt alle querlenker dran nur noch richtig einstellen.
Dafür gibt's doch den Danke Button, aber trotzdem gut, das du Rückmeldung gibst, das es geklappt hat.