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Noch immer kein Auto in Sicht!!!
Noch immer auf der Suche nach einem geeigneten Auto! Meine Entscheidungsfreudigkeit lässt zu wünschen übrig.
Mittlerweile bin ich einen VW New Beetle probegefahren und bin von dem Auto schon recht angetan. Gekauft habe ich ihn nicht, da der kleine Freund nach dem großen Regen etwas feucht unterm Reserverad war. Ist das eine kleine Schwäche bei den Kugeln?
Der Verkäufer meinte es könne nur die Dichtung der Heckklappe sein, da Lampen etc keine Verbindung zum Kofferraum hätten.
Wie dem auch sei. Die Suche nach einem Diesel geht weiter. Die Überlegung einer A-Klasse 180 stehen auch noch im Raum, doch irgendwie hänge ich an VW. Der Golf V rückt langsam auch wieder in die Überlegung.
Wie ist denn bei denen das Intervall des Zahnriemenwechsel? Die Golfe/s/e die in die nähere Auswahl kämen haben meist so zwischen 75000 und 100000km gelaufen. Und meine Fahrleistung liegt bei 24000km im Jahr!
Wie ist eure Meinung/Erfahrung?! Wofür würdet ihr euch entscheiden?!?!
Beste Antwort im Thema
Zum Thema Wertstabilität möchte ich mal anmerken, dass diese Angaben von Wertverlust in % der grösste Schwachsinn ist, was (vermutlich) die Fachpresse je eingeführt hat.... Der Wertverlust in % interessiert keinen Verbraucher bzw. sollte es nicht: Wir nehmen zwei vergleichbare Autos:
1.) Fiat Punto Evo 3T 1,3 MJ mit 95PS
2.) VW Polo 3T 1,6 TDi mit 90 PS
Mit vergleichbarer Austattung kommt 1.) auf 20TEUR und 2.) auf 26TEUR.... Nach drei Jahren hat 1.) 60% und 2.) nur 50% (und das ist schon sehr zu Gunsten des VW gerechnet).... Wer jetzt den Taschenrechner bemüht wird feststellen, dass man mit dem Polo 1.000 EUR mehr verbraten hat aber in jedem Vergleichstest gewinnt der Polo mit der besseren Wertbeständigkeit.... Meiner Meinung ist es meist so , dass schlicht die billigeren Autos auch günstiger im Wertverlust sind, da einfach der Wertverlust in EUR ausschlaggebend ist.
btw sind obige Preise Listenpreise und ich behaupte einfach mal, dass die Kaufpreisverhandlungen bei VW im Allgemeinen zäher verlaufen werden, als bei anderen Marken...
Vergleichbarer als obiges Beispiel wirds sein, wenn man 1.) durch einen Skoda Fabia austauscht, aber obige Konstellation habe ich halt schon durchgerechnetm, da mir beide Autos recht gut gefallen.
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20 Antworten
Ich kann Dir sehr gut folgen :D
Den Neuerworbenen (in diesem Falle z.B. Ceed o. Pro Ceed, den man für den Preis eines Jahreswagens bekam), mit dem man ca. 4 Jahre auf dem neuesten Stand der Technik und in der Autopolitik war, gibt man dann in Zahlung. Mit dem Nachfolgemodell ist man dann weiter auf der selben "Neusten" Spur ;) Das ist der Hauptgedanke.
Du willst den gebrauchten Diesel-Neu-Käfer dann verkaufen? Ok. Viel Erfolg :D Er gilt jetzt schon als Dinosaurier.. was danach kommt+*??*+ :D
Aber das ist schon alles besprochen worden. Wir drehen uns im Kreis :D Das logische Denken ist hier gefragt.
Damit ist dieses Thema hier, für mich beendet :)
Ich wünsche Dir viel Erfolg in deinem weiteren Autoleben.
MFG
Warkanoid :)
Mein Tipp: Keinen VW !
Mein Tipp: nimm das was dir gefällt. Was willst du mit einem Auto, dass dir rein von deinem subjektiven Empfinden nicht zusagt? Autokauf ist auch eine Sache des Bauchgefühls (zumindest bei den meisten Autokäufern).
Man käuft kein Auto was einem nicht zusagt, damit wird man nicht glücklich. Schau dir den (pro)ceed an, wenn er dir gefällt, gut, wenn nicht, dann nimm ihn auch nicht. Du sagst der New Beetle gefällt dir? Dann ist das Problem eigentlich gelöst. Wenn du ihn wirklich willst, dann kauf ihn dir.
Das Auto kann noch so modern/alt sein, wenn du dich darin nicht wohlfühlst, bringt dich das auch nicht weiter.
Das mal unabhängig vom Wertverlust und Technik gesagt.
Das wirkt jetzt unseriös von mir.. ist ja ok. Ich gehe einfach mal das Risiko ein, weil es mir sonst keine Ruhe lässt :p
Zitat:
Original geschrieben von thewaytob
wenn ich für einen neuwagen ca. 2800 euro mehr aus meiner tasche kramen muss, dagegen eine ersparnis von 400 euro im jahr habe, dann muss ich den kia ja mal eben 7 jahre fahren um den mehrpreis und die ersparnis gegenüber einem gebrauchten new beetle wieder hereinzufahren!!!
wenn ich den kia dann 7 jahre gefahren habe, mit 24000 im jahr - hat der kia ca. 168000 auf der uhr... was bekomme ich wohl dann noch für einen kia!?!?! ;-)
ich finde sowas sind doch alles milchmädchenrechnungen! ;)
New Beetle TDI (der Billigste nach Deinen Kriterien ausgesucht, für 9.900€ im Vorpost), der schon 70Tkm drauf hatte. Du kommst mir hier mit ner Rechnung: 2800 / 400 = 7 Jahre
Ich weiss nicht wie lange Du vor hast den N-Beetle zu fahren, aber nur mal so neben bei, 24Tkm/Jahr. Wenns 3 Jahre wären, 72Tkm + die 70Tkm die schon drauf sind (ich möchte noch mal darauf hinweisen, nur 3 Jahre) = 142Tkm.
Zahnriemenwechsel = ca. 500-550€? Zahnriemen NB TDI
Bremms- Beläge und -Scheiben, alle 4 = ca. 560€ Bremse VW NewBeetle ;) Und die Handbremse muss meistens auch überholt werden (Seilzüge etc.) + Bremsflüssigkeit 45-88€. Und etc., weil der Wagen ja schon gebraucht ist.. da kommt noch n Haufen Reparaturen auf Dich zu. Ausser dem, weiss man ja nicht wie der vom Vorbesitzer behandelt wurde. Könnte sein, daß die Einspritzdüsen kurz vor dem Geistaufgeben stehen. Und der Turboschaden unmittelbar bevor steht. Aufgeladene Motoren, Turbo, müssen immer Kaltgefahren werden. Wie nen PC herunterfahren ;) . Tut mans nicht, fängt das Öl im Turbo an zu kochen. Und der AbgasTurbolader dreht ja noch mit der Hohen Drehzehl weiter, wärend der Fahrer den Zündschlüssel schon gezogen hat!! Kaltfahren heisst dann so viel wie, 1-3 Minuten nach dem Parken den Motor im Leerlauf laufen lassen, damit der Turbo langsamer dreht und durch den Ölfluss abkühlt. Oder man (möglich auf grossen Parkplätzen) im Standgas zum Parkplatz fährt und dort ohne Gasgeben, als auch mit Standgas rangiert, je nach möglichkeit. Früher war es noch viel schlimmer, 5 Minuten Wartezeit vom Hersteller angegeben!! Das Gegenteil von dem wäre dann, typisch von der Autobahn runter, dann gleich mit hohen Drehzahlen, höchstens im 3. Gang durch die Stadt, weill man zu spät zur Arbeit kommt, buumm, steht. Motor aus. Ende. Und das Öl kocht, verliert seine Schmierwirkung, der turbo dreht dann aber noch mit ein Paar Tausend Umdrehungen weiter.
Dann kommt auch schon die nächste KFZ-Steuerreform.. Abgaswerte noch ein Stück Härter..
Den New Beetle willst Du dann auch verkaufen? Ja? Was schätzst Du so in etwa an Wertverlust an deinem NB? Die Reparaturkosten holst Du nie wieder rein, kannste vergessen.
Wärend der Andere Wagen ja neu ist, und muss erst so weit sein, damit das alles auf Dich zu kommt, die 70Tkm erst mal fahren. Das heisst ausser der normalen Inspektion, gar kein Stress. + die Garantie. Und er (Ceed und Pro Ceed z.B.) hat ne Steuerkette (wartungsfrei), kein zahriemenwechsel.
Es müssen ja nicht die Ceeds sein, also wirklich.. es gibt so viele kleine, runde, eckige, oder auch grosse Süsse, Frauenautochen.
MfG
Warkanoid :p
Immer wieder schön zu lesen, wie die Anhänger der deutschen und ausländischen Marken miteinander ins Gefecht geraten.
Ich glaube auch, daß VW und erst recht Audi, BMW, Mercedes deutlich überbezahlt sind. Der Mehrwert erschliesst sich mir allerhöchstens über den Wiederverkaufswert, der für einen VW höher ist als für einen Japaner, Koreaner, Franzosen oder Italiener. Allerdings bekommt man den absoluten Wertverlust bei weitem nicht rein, insofern sind die Ausländer auch absolut gesehen günstiger. Bei Gebrauchtkauf und längerer Haltedauer kann das aber auch anders aussehen.
Thema VW TDI: ich dachte, hier wird ein guter Diesel gesucht. Die Pumpe Düse Motoren sind aber nicht gut! Der 1,9 lärmt wie ein Traktor und ist ein Motor von vorgestern. Da hilft geringer Verbrauch und relativ gute Fahrleistungen wenig. Würde ich bei aller VW- Liebe also komplett streichen. Der 2,0 TDI ist ähnlich, hat dazu auch noch Probleme mit der Standfestigkeit. Ausserdem ist Zahnriemen daneben, da kranken viele TDI dran. Golf V ist bestimmt ein gutes Auto, am besten sicher mit dem 1,4 TSI 122 PS Benziner, denn die Diesel sind die von oben....
Letztlich muss einen das Auto emotional auch ansprechen- wenn´s der KIA nicht ist, dann eben ein anderer. Das ist eine rein persönliche Entscheidung. Der Beetle kann einem gefallen, man muss aber mit den funktionalen Nachteilen leben- Raumökonomie ist nur eine. Ich halte den Beetle für ein preislich vollkommen überzogenes Designprodukt, auch gebraucht.
Dann lieber einen A 180 CDI, der fährt insgesamt besser und hat sogar Nutzwert. Ich mag A-Klasse nicht besonders, aber meine Frau liebt ihren. Aufpassen: Nur A-Klasse ab 2005 kaufen, also neueres Modell!
Im übrigen gibt es keine vollkommen guten oder schlechten Marken bzw. Modelle (ausser vielleicht Lada oder die Chinesen/Inder). Die Zeiten der gr0ßen Qualitätsunterschiede sind lange vorbei.
Also schauen, was gefällt und probefahren.
Zeigst Du uns deinen N-Beetle? :D