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Noch einen letzten Astra K kaufen?

Opel Astra K
Themenstarteram 23. Januar 2023 um 17:18

Liebe Gemeinde. Ich suche aktuell ein Auto für meine Frau. Wichtig: Es sollte noch viele Schalter, wenig Touch und eher einen "konservativen" Innenraum besitzen, weshalb (wahrscheinlich) der Astra L ausfällt.

Dabei sind mir auf der Suche diverse Astra-K-Modelle mit EZ 02/22 und 5 km bei mobile.de aufgefallen. Also wahrscheinlich die letzten, die vom Band gelaufen sind und es nicht mehr in den Storno-Prozess geschafft haben.

Jetzt wollte ich in die Runde fragen, ob der Astra K irgendwelche "Mängel", nervige Eigenheiten hat, auf die man besser verzichten sollte oder ob bei den letzten Modelle so gut wie alle "Krankheiten" beseitigt wurden, welche auch immer das waren.

Es soll ein 1,4 T, 145 PS, Automatik, Limousine mit LED Beleuchtung werden.

Bei VW verzichte ich gerne auf die anfällige Automatik. Beim 5er BMW ist die 8-Gang ZF ein Traum. Wie sieht es bei Opel mit der Automatik aus? Auch will ich auf ein Software-Disaster wie beim 8er Golf verzichten, weshalb ich eher Bauchschmerzen beim Astra-L hätte, da es ja hier noch keine großen Erfahrungen gibt, und neue Software gerne mal beim Verbraucher getestet wird.

Danke im Voraus.

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51 Antworten

Zitat:

@Zyclon schrieb am 3. Februar 2023 um 07:32:45 Uhr:

Läuft halt hauptsächlich Überland und ein bisschen Kleinstadt.

Genau dort können die Downsizing DI Benziner punkten. Langstrecke, warmer Motor. Bei meiner Überlandpendelstrecke mit 65km fahre ich den 1.2 145er Astra, je nach Außentemperatur, mit 4,8-5,4l. Den 1.6 110er Diesel habe ich auf den Strecken auch nie unter 4,5l drücken können.

Jupp. Das stimmt. Deswegen bin ich gegenüber den Downsizing Benzinern gegenüber auch gar nicht so abgeneigt wenn sie gut gemacht sind. Wenn man keinen digitalen Gasfuß hat sind sie in der Regel sparsamer als ihre Pendants mit mehr Hubraum. Der Astra K ST 1.6T mit reichlich Ausstattung verbraucht im Durchschnitt genau so viel wie der vorige Astra H Caravan mit 1.8l bei mehr Leistung, mehr Gewicht und einer besseren Abgasnorm mit OPF.

Überland und mit Autobahn bekommst du den 1.6T unter 6l/100km (zuletzt 5,2 auf der Uhr gehabt mit 3 Erwachsenenund Gepäck). In der Großstadt mit Steigungen und künstlichen Verkehrsbehinderungen dann eben 9l/100km - aber hier braucht selbst ein Smart mindestens 7l/100km.

Unter 6l aber nur wenn man ziemlich langsam unterwegs ist. Bei Tempomat 125 über längere Strecken liegt er so bei ca. 6,5l

Bin insgesamt etwa 200km gefahren. Autobahn 130km/h und etwa 30km Landstraße davon ein Teil der Strecke hinter einem LKW mit etwa 60km/h. Ich bin alles andere als ein langsamer Fahrer. Wenn möglich V-max, aber nicht mit Geschäftskollegen auf dem Weg zu einem Seminar, da halte ich mich zurück und begrenze mich auf 150km/h. Nach Rückkehr war ich genauso überrascht über den Verbrauch

5,2l habe ich noch nie geschafft. Das niedrigste waren 5,7l auf 400 Kilometer. Da war ein Teil der Strecke über die Autobahn aber stark beschränkt im Ruhrgebiet. Meiner hat aber auch den OPF drin und wird sich vermutlich deshalb etwas mehr gönnen als deiner (gehe mal davon aus das deiner kein OPF hat).

Ich weiß nicht wie ihr auf solche Werte kommt,bei mir steht eine 8,6 im BC.Der Motor macht viel zu viel Spaß,als das ich damit rumschleichen könnte.Damit liegt der Astra immer noch 1,5 Liter besser,als mein Volvo Turbo mit der so ziemlich gleichen PS Zahl.Was mir aber bei dem heftigen Wind der letzten Tage aufgefallen ist,ich mußte mit dem Astra richtig kämpfen.Vieleicht liegt es am geringem Gewicht,das der auf jede Windböe hektisch reagiert.Heute mußte ich mal den Schweden zur Arbeit raus holen.Bei Dauerregen und Sturm war der auch nicht bei 160 Kmh aus der Ruhe zu bringen.Im Astra hätte ich mir das gar nicht getraut.

205er oder 225er drauf? Ich fand meine Astras für über 160km/h Action auch immer zu nervös. Aber beide nur mit 205er Schlappen.

Hab deshalb das Bilstein/Eibach B12 Pro Kit verbaut.

Also bei wirklich konstanter Langstreckenfahrt kann ich mir das schon vorstellen. Durch die Schweiz (Landstraße und BAB gemischt) hab ich damals mit meinem Vectra OPC Caravan (2.8 V6T / 300PS) rund 7 Liter gebraucht. Würde schon sagen, daß da bei einem modernen 1.6er Direkteinspritzer ne 5 vor dem Komma gehen MUSS.

Aber bekanntlich ist ja nichts ist so abhängig von der Fahrweise wie der Verbrauch ;). Unser Astra K ST 1.4T Automatik und 225/45/17 liegt im Schnitt bei 7,4 L/100 Km. Dafür, daß der unsere Kurzstreckenhure ist, finde ich das noch echt erträglich.

Gruss

Jürgen

Zitat:

@Locorella schrieb am 3. Februar 2023 um 20:48:25 Uhr:

205er oder 225er drauf? Ich fand meine Astras für über 160km/h Action auch immer zu nervös. Aber beide nur mit 205er Schlappen.

Ich habe als Winterschuhe 225/45R17 drauf.Aber ob es an den Reifen liegt,ich will das nicht so recht glauben.Auf dem C 70 habe ich die gleiche Größe,Sommer wie Winter.Volvo konnte noch nie richtige Fahrwerke bauen.Entweder gefährlich schwammig oder bretthart.Mein C stand wohl 2 Jahre als Ausstellungsstück beim Volvo Tuner Heiko.Der hat die Performens deutlich verbessert.Eigentlich mag ich den Astra so wie er ist.Die Straßen werden nicht besser.Es gibt schon genug Buckelpisten.Bei starkem Wind muß ich mich dann eben zügeln.Ich denke nicht,das ich beim Astra noch mal was am Fahrwerk verändern werde.

Mein Dreizylinder Astra hat zur Zeit einen abgelesenen Verbrauch von 6,0 L / 100 km. Finde ich für die Aufwendungen, die Opel bei der Konstruktion betrieben hat zu hoch. Bin kein Rennfahrer, und nur allein unterwegs. Die Schaltanzeigen sind ein Witz. Konnte ich gestern wieder feststellen. Autobahn A5 von Frankfurt nach Kassel heute Nacht in einer Baustelle berghoch mit 80km/h im 4. Gang, soll man plötzlich in den 6. Gang schalten. Ich hab dann in den 5. Gang geschaltet, wo das Fahrzeug dann praktisch verhungert, und man sofort wieder in den 4. Gang schalten soll.

Wie man mit so einem Fahrzeug auf Werte mit 5,4 L / 100 km kommt ist mir ein Rätsel. Mit dem Vorfacelift 1.4 T kam ich da näher dran. Die Strecken sind die gleichen, selbst die Winterreifen sind dieselben.

Nach 20-25km, je nachdem aus welchem Kältezustand ich starte, habe ich in der Regel die Fahrzyklusanzeige in die Gegend von 5,5l runtergefahren. Keine Autobahn und maximal erlaubte 100km/h sind da halt vorteilhaft.

Summasumarum stimme ich dir und Volvorin71 aber zu und ergänze es wie folgt: Die letzten ~8 Jahre waren ein guter Zeitraum für tolle Daily Motoren mit den 1.4-1.5 Turbos, markenübergreifend [wenn nicht gerade irgendwie problembehaftet durch LSPI oder anderen Shit]. Kommend von den alten 1.6/1.8 Saugern.... Laufruhe in der Stadt, akustikschonender durch geringere Drehzahlbenötigung, gute Dynamik durch die Aufladung und Spareffekt auf Langstrecke.

Einen 3 Zylinder würde ich mir nach meiner Erfahrung mit dem Astra oder dem 1.0 Ecoboost aber auch nicht kaufen wollen. Zum Glück nur 12 Monate im Besitz durch meine aktuelle Abo Nutzung ohne Sorgen um Ölbadzahnriemen usw. Macht die Wahl in Zukunft, wenn ich wieder kaufen möchte, aber schwerer, wenn man diese meiden möchte. Astra würde es dann schließlich nicht werden können. Den Honda Jazz schätze ich zum Beispiel sehr, erfordert dann aber natürlich Abstriche am Aussehen...

Zitat:

@nomis2 schrieb am 5. Februar 2023 um 16:21:02 Uhr:

Mein Dreizylinder Astra hat zur Zeit einen abgelesenen Verbrauch von 6,0 L / 100 km. Finde ich für die Aufwendungen, die Opel bei der Konstruktion betrieben hat zu hoch. Bin kein Rennfahrer, und nur allein unterwegs. Die Schaltanzeigen sind ein Witz. Konnte ich gestern wieder feststellen. Autobahn A5 von Frankfurt nach Kassel heute Nacht in einer Baustelle berghoch mit 80km/h im 4. Gang, soll man plötzlich in den 6. Gang schalten. Ich hab dann in den 5. Gang geschaltet, wo das Fahrzeug dann praktisch verhungert, und man sofort wieder in den 4. Gang schalten soll.

Wie man mit so einem Fahrzeug auf Werte mit 5,4 L / 100 km kommt ist mir ein Rätsel. Mit dem Vorfacelift 1.4 T kam ich da näher dran. Die Strecken sind die gleichen, selbst die Winterreifen sind dieselben.

Dazu kannst noch 0,5 -0,8l dazu rechnen, da der BC meist zu wenig anzeigt. Bei meinem 1.6T stehen 6,0l im BC, nachgerechnet sind es 6,9. Das sieht dann schon ganz anders aus.

Mein BC geht bis auf 0,1l plus minus genau.

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