Noch ein Versuch zur Tankanzeige W 124 230 CE
Hi W 124 Fans,
Mein Gefährt W 124 230 CE Bj. 1991 Originale 102000 Km
Mein Problem: Tankanzeige bleibt immer auf halb stehen. Beim voll Tanken ist die Anzeige auf voll geht dann bis halb und bleibt da bis ich mangels Benzin liegen bleibe.
Ich habe bereits alle Tipps die ich hier im Forum gelesen habe ausprobiert leider kein Erfolg!
Leitungen gemessen (Elektriker). Massepunkte gereinigt nachgezogen. Alles was zu löten ist nachgelötet. Tankgeber gereinigt mit Wasser geschüttelt kein Erfolg dann erneuert.
Jetzt fehlt nur noch die Tankanzeige Austauschen.
Bevor ich das mache hier meine Frage. Wenn ich den Tankgeber anschließe und mit der Hand langsam hin und her (rauf, runter) bewege zeigt die Tankanzeige an es geht sogar die Reservekontrolle an. Wenn ich den Tankgeber wieder einbaue wieder das gleiche Problem.
Sollte die Tankanzeige wirklich defekt sein ??? Oder habe ich was übersehen.
Gruß, Schorsch_230CE
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23 Antworten
Hi zusammen,
hatte den Teppichboden bereits mehrfach raus weil ich den Geber gewechselt habe von vorne sieht der Tank ganz normal aus es sind keine Verformungen zu sehen wie es dahinter aussieht ist nicht zu sehen. Ich vermute da ist auch alles normal weil ich immer die gleiche Menge an Benzin Tanke die ich auch mit funktionierender Anzeige getankt habe.
Meines wissen ist zwischen der W 124 Limousine und dem Coupe nur die 2 Türen und das Coupe
Alles andere sollte baugleich sein.
@ db-fuchs
Was meinst du mit PN ? bei (gib mir deine FG-Nr als PN. )
FG = Fahr Gestellnummer und was ist PN
Oder meinst du die Teile Nr.?
Wie bereits angekündigt werde ich am Samstag alles austesten und berichten.
Gruß, Schorsch_230CE
PN bedeutet Private Nachricht.
Wenn du auf dem Namen des jeweiligen Users klickst, dann kannst du private Nachrichten verschicken. Diese kann kein anderer lesen. Ist ähnlich wie email.
Gruß
Matthias
Hallo zusammen
Ich habe euer Problem zufällig mitgekommen und kenne ein Ähnliches aus einem anderen Bereich, welches aber auf euch zutreffen könnte. Bei einem Farbtank ist der Füllstandsgeber in einem separaten Gehäuse im Tank untergebracht, welches eine oder mehrere Öffnungen hat, um die Farbe bei Verbrauch aus dem Tank abfliessen zu lassen. Wenn nun diese Öffnung verstopft ist oder sich unter dieser Öffnung Ablagerungen gebildet haben, so kann die Farbe nicht oder nicht mehr ausreichend abfliessen und somit wird ein falscher Füllstand angezeigt.
Wenn der Tankgeber ähnlich aufgebaut ist und die eine oder mehrere Abflussöffnungen verstopft sind, so kann natürlich die Anzeige nicht mehr stimmen. Dieser Aufbau wäre auch logisch, denn sonst würde die Tankanzeige beim Fahren ja rauf und runter gehen. Sollte das Gehäuse mehrere übereinanderliegende Öffnungen haben und die unteren verstopft sein, so würde sich damit erklären, warum der Geber im ausgebauten Zustand funktioniert, im Eingebauten aber immer auf halber Höhe hängen bleibt. Ich würde mal in dieser Richtung suchen.
Viel Glück bei der Suche
Maunzer
Hallo db-fuchs, Matthias,
@ Maunzer, das ist super das du mir auch eine Hilfestellung gibst genau so habe ich mir es gedacht und bin deshalb heute fas in den Tank gekrochen aber da war nichts.
Habe mein Fehler endlich gefunden! Es lag (liegt) am Poti.
Wie viel Stunden und was ich alles gemacht habe will ich nicht erwähnen.
Da ich sehr ungern Werkseinstellungen verändere habe ich nie an dem Poti geschraubt.
Und das war mein Persönlicher Fehler. Hinterher ist man immer schlauer.
Eine Erfahrung habe ich gemacht und die ist: Das der Geber im ausgebauten Zustand von Hand bewegt einen anderen Widerstandswerd bringt als im eingebauten Zustand senkrecht schwimmend in einer Flüssigkeit (Wasser zum test). Dadurch bin ich zu der Erkenntnis gekommen den Poti mal zu drehen dabei bemerkte ich das der Kohlestift am Schleifring locker war es liegt daran das der Poti in Kunststoff gelagert ist der wahrscheinlich in laufe der Jahre porös wurde und sich lockerte.
Ich erwähnte oben (liegt) weil ich den Poti noch nicht erneuert habe nur mit einer Pinzette zusammengedrückt es funktioniert nicht stabil es kommen Schwankungen rein des halb meine Frage an euch was ist das für ein Poti und wie viel Ohm hat er ? Ich kann es nicht sehen oder messen. Hier im Forum hat sogar einer geschrieben das er den Poti ausgetauscht hat nur hat er leider keine Werte davon erwähnt schade, schade.
Könnte man den Kontaktieren? Das währe super.
Endlich Feierabend
Gruß, Schorsch
Wo bist du da jetzt Rep. Kombi inst oder was?
Hi db-fuchs,
Ich habe die Kombianzeige ausgebaut, aufgeschraubt und meine den dreh Poti auf der Platine neben der Tankanzeige.
Den hat mabuse_w124 bereits ausgetauscht schreibt er hier im Forum nur leider hat er nicht geschrieben welche Ohm Werte das Poti hat. Einen x beliebigen kann ich nicht nehmen.
Vielleicht liest er das hier mal und stellt uns (mir) die Werte oder die genaue Bezeichnung hier zur Verfügung.
Eine interne Private Nachricht habe ich heute Vormittag an ihn gesendet.
Oder kennt du die Werte vom Poti?.
Gruß, Schorsch
Nein damit hab ich mich nocht beschäftigt,ich würde mir ein Kombi vom Verwerter holen.
Hi db-fuchs,
die freie Werkstatt wollte ja auch die gesamte Kombianzeige austauschen nur das hätte einiges an Euronen gekostet. Einige hier im Forum schreiben das sie die Widerstände nachgelötet haben, da ist man schon bei den dreh Poti und den auszutauschen ist auch nicht so schwer es sind nur drei Lötpunkte man muß nur die richtigen Ohm Werte wissen.
Ich sehe das mabuse_w124 online ist. Gibt es eine Möglichkeit ihn sofort anzuschreiben oder kann man ihn auf sein Posteingang aufmerksam machen?
Gruß, Schorsch
Hier ein paar Bilder von meinem T300D zu dem hilfreichen Beitrag. Danke dafür!
Die Schraube am unteren Ende ließ sich ohne die angegebenen Hilfsmittel lösen. Das umgebende Gummi genügte um die darinnen liegende Mutter anzufassen und zu drehen.
Der Schwimmer wird von einem verzinkten (verchromt? seit wann blätter Zink ab, wenn es rostet?) Stab geführt. Der war bei mir nach 12 jährigem Stillstand verrostet. Habe ich abgeschliffen. Die widerstandsdrähte sind etwas ausgeleiert bei der Aktion, aber funktioniert noch.
