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Nie wieder ein VW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Um meine Überrschrift ein wenig zu verdeutlichen, hier mal eine kleine Mängelliste, die ich mit 2 VW Touran selbst erlebt habe!
VW Touran, 1,9 l, TDI, 105 PS, Bj. 2003
erstes Jahr:
ca. 2000 km, Fensterheber Fahrerseite defekt, Garantie
ca. 3500 km, Zahriemen gerissen, AT Montor, Garantie
ca. 7800 km, Fensterheber Beifahrerseite defekt, Garantie
ca. 8000 km, Turbolader defekt, Garantie
insgesamt 37 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte
zweites Jahr 2004:
ca. 11000 km, Zahnriemen gerissen, Garantie
ca. 12000 km, Vertrag durch Rechtsanwalt gewandelt, neuen Touran bekommen
VW Touran, 1,9 l, TDI 105 PS, Bj. 2004
erstes Jahr 2004:
ca. 3500 km, Zahnriemen gerissen, AT Motor Garantie
ca. 4000 km, Fensterheber Fahrerseite defekt, Garantie
ca. 4500 km, Fensterheber Beifahrerseite defekt, Garantie
ca. 8500 km, Wassereinbruch nach Regen durch Heckkklappe, Garantie
zweites Jahr 2005:
ca. 11000 km, Fensterheber Fahrerseite defekt, Garantie
ca. 13000 km, Turbolader defekt, Garantie
ca. 19000 km, Achsträger vorn ausgeschlagen, Garantie
drittes Jahr 2006:
ca. 20000 km, beide Radlager vorn defekt, Kulanz, 50 % Beteiligung
ca. 23500 km, Zahnriemen gerissen, AT Motor, Kulanz, VW übernimmt 30% der Kosten
ca. 25000 km, Fahrzeug geht während der Fahrt aus und läßt sich nicht mehr starten, Austausch des Steuergerätes, VW lehnt Kulanz ab
ca. 27000 km, Fensterheber Fahrerseite defekt, Kulanz, VW übernimmt 30% der Kosten
viertes Jahr 2007:
ca. 29000 km, Turbolader defekt, VW lehnt Kulanz ab
ca. 32000 km, Vorderachse gebrochen, VW lehnt Kulanz ab
ca. 33000 km, Haarriß im Motorblock, VW sagt, alles ok, keine Problem, aber kein neuer Motor nötig
ca. 34000 km, Ausfall der Zentralverriegelung
ca. 36500 km, Zahnriemen gerissen, VW lehnt Kulanz ab
Nun das waren die größten Probleme von 2 VW Touran, die kleinen habe ich mal nicht aufgeführt, aber insgesamt war ich seit 2003 bis diesen Monat 2007, 129 mal außerplanmäßig in verschiedenen VW Werkstätten. Mittlerweile kenne ich sämtliche Werkzeuge mit Vornamen!
Und dabei habe ich sämtliche Wartungsarbeiten außschließlich immer pünktlich in VW Werkstätten durchführen lassen!
Ich glaube jetzt kann wohl hier jeder verstehen, warum ich niemals wieder ein VW kaufen werde, denn nicht nur die Fahrzeuge, auch die Werkstätten und die Herren in Wolfsburg werden keine müde Mark mehr von mir sehen.
Mein Fazit zu VW, Schlechteste Qualität zum höchsten Preis!
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256 Antworten
@audis6blue und matzhinrichs:
Ich hatte es weiter oben schonmal gefragt, aber keiner konnte mir die Frage bisher beantworten: Warum muss er seine Vorwürfe "beweisen"? Die eventuellen Gründe, warum er eben nicht "richtig" auspackt, habe ich oben schon genannt. Und letztendlich ist es jedem selbst überlassen, wieviel seiner Privatsphäre er hier preisgibt.
Ich glaube bei manchen hier ist eher das Problem, dass für sie nicht sein kann, was nicht sein darf... kann das sein? ;)
Mann, bin ich glücklich mit meinem 19 Jahre alten Audi 90!!!
Seit 12 Jahren fahre ich den ohne den geringsten Mangel, so gut wie nur Verschleißteile gewechselt. Momentaner km-Stand 508000km. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung. Ölverbrauch oder -verlust nicht messbar. Der Fünfzylindermotor scheint absolut unzerstörbar. Rost gibt es auch nicht und der Unterhalt ist dank Euro 3 Umrüstung sehr günstig, Wertverlust gibt es sowieso nicht mehr.
Ich glaube, dass die deutschen Autos gegen Ende der 80er Jahre so das beste waren, was jemals produziert wurde. Auch z.B. vom Golf 2 hört man, dass sie absolute Dauerläufer sind (ganz im Gegensatz zum Golf 3).
Meinen Audi gebe ich nimmer her, den fahre ich bis zum bitteren Ende...
selten so ein fake gelesen wie es der threadsteller schreibt !!!!
wer 5 mal nen zahnriehmen schaden hat, hat den schaden wo ganz anders !!
das die fensterheber kaput gehen ist keine fragen. passiert bei vw oft..
aber die häufigkeit der andere dinge !!!??
Also ich hab auch schon 3 Einspritzpumen, 2 gebrochene Nockenwellenräder, einen gerissenen Zahnriemen und 2 blockierende Bremsen vorne, sowie 12 !!! Spurstangenköpfe bei 5 Audi und VW Modellen erlebt.
Das waren alle Geschäftswagen und keiner älter als ein Jahr...
VW hat wohl ein Qualitätsproblem....super Karosseriebau, aber Technik....lieber von Opel:)
Zitat:
Original geschrieben von johannes260875
Mann, bin ich glücklich mit meinem 19 Jahre alten Audi 90!!!
Seit 12 Jahren fahre ich den ohne den geringsten Mangel, so gut wie nur Verschleißteile gewechselt. Momentaner km-Stand 508000km. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung. Ölverbrauch oder -verlust nicht messbar. Der Fünfzylindermotor scheint absolut unzerstörbar. Rost gibt es auch nicht und der Unterhalt ist dank Euro 3 Umrüstung sehr günstig, Wertverlust gibt es sowieso nicht mehr.
Ich glaube, dass die deutschen Autos gegen Ende der 80er Jahre so das beste waren, was jemals produziert wurde. Auch z.B. vom Golf 2 hört man, dass sie absolute Dauerläufer sind (ganz im Gegensatz zum Golf 3).
Meinen Audi gebe ich nimmer her, den fahre ich bis zum bitteren Ende...
Hehe! Das erinnert mich doch stark an mein 82er Audi Coupe GT 5E. Das war auch so ein Dauerbrenner. Das Fahrzeug war 20 Jahre in Familienbesitz und hatte in der Zeit außer die mormalen Verschleißteile nur Probleme mit der Zündung(Zündspule, Zündverteiler und TSZ-Steuergerät nacheinander defekt). Selbst den Zahnriemen habe ich erst nach 18 Jahren und 180t km ersetzt. Das Fahrzeug wurde 2003 wegen HU(Korrosionsschäden)und Kfz-Steuer Horror(kein Kat)verschrottet. Da hatte er 260t km gelaufen, die Technik war aber immer noch gut in Schuss.
Gruß,
Zwackelmann.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von muf86
...wenn ich erhrlich sein soll war ich von mein Audi A4 auch sehr endteuscht, ich hatte sogar bei 80000km nen Getriebeschaden und bei 100000km musste ich schon meine Kopfdichtung wechseln ....
Diese Schäden wurden doch wohl hoffentlich noch im Rahmen der Garantie behoben, oder?
Nur das Getriebe, den rest habe ich alles selber machen müssen, ich habe das nicht eingesehen das ich bei Audi 95€ pro Stunde zahle!!! beim Getriebe hatt ich auch nur glück weil das kurz nach dem kauf passiert ist, da hat der Verkäufer die ganze Reparatur über ne Versicherung laufen lassen und somit die ganzen Kosten ( 2000€ ) übernommen.
Zitat:
Original geschrieben von 205cti1,9
Muhahahah es gibt Mitmenschen die begreifen einfach gar nichts. So besessen kann man von dieser Schrottmarke doch nicht sein.
Hast du auch noch was anderes drauf ? Solche Beiträge sind völlig überflüssig. Genau wie dieser Thread: http://www.motor-talk.de/.../...s-gerne-mal-abbrennt-t1541548.html?...
noch ein Grund meinen alten Audi zu behalten;)
Mfg
Wenn der zahnriemen so oft reißt ist das sehr merkwürdig und die Ursache liegt, wenn es Wahrheit ist was hier geschrieben wurde, entweder am Fahrer oder an einem anderen Teil das mit dem Zahnriemen angetrieben wird z.B. die Wasserpumpe. Wenn eine der Rollen eine Macke hat und die Werkstatt schlampig arbeitet und nicht alles wechselt ist so was schon möglich. Wer weiß. Ansonsten was zu VW. Im laufe der Jahre habe ich so manches Auto als Firmenwagen fahren dürfen. Es bestätigt sich das was hier mehrfach erwähnt wurde. Die älteren Modelle bis ca. 92 waren noch ok und absolut solide. Danach gings mit VW bergab und die Modelle ab 2000 nur noch GROTTEN. Liegt zum Teil auch an den Werkstätten von VW die anscheinend wegen Reichtum geschlossen haben. Wir haben in der Firma ca. 40 VW vom Polo über Touran bis zum T5 zu laufen die alle eine Jahreslaufleistung von 20 bis 80 Tausend Kilometer haben. Der T5 ist anscheinend das einzigste Auto das versucht an alte Tugenden anzuknüpfen. Von 5 Stück ist lediglich einer ein Montagsauto. Bei VW ein super Schnitt. Da kommt es auch schon mal vor das ein Getriebe innerhalb von 10 000 km 2 mal auseinanderfällt. Probleme giebts in allen Bereichen auch Zahnriemen. Was zum Preis - Die Zeit von Volkswagenpreisen sind schon lange vorbei nur die Qualität sinkt im Verhätniss zum Preis rapide. Und billige Werkstattkosten ??? Für alte Modelle mit Ersatzteile aus der 2. reihe ja--- Neuteile bei Neuwagen nehmen sich mit anderen Herstellern nichts. Der Chef überlegt mit dem Fuhrparkleiter ernsthaft, bis auf T5, auf BMW umzusteigen. Da sich unsere privaten Verhältnisse geändert haben, werde ich demnächst noch zum Fimenwagen als Familienkutsche privat den Ford Galaxy haben. Mal sehen wie der ist. Ford hat nur das Problem mit elend langen Lieferverzögerungen.
FAKT IST: ALS PRIVATPERSON WÜRDE ICH NIE EINEN VW FAHREN DA MIR DER ÄRGER MIT DEN FIRMENKUTSCHEN SCHON SO MANCHEN NERV GEKOSTET HAT. BEI VW IST WIRKLICH ALLES MÖGLICH---- LEIDER ÜBERWIEGEND NUR SCHLECHTES
Fahre meinen 27. PKW.
Noch nie war ein Motor mit Zahnriemen dabei. Dies wird auch so bleiben. Es geht nichts über einen Antrieb mit Kette.
Gruß - Dieter.
Ich setze mal einen spruch drunter den ich gerne in der heutigen zeit sage
Opel ist das was VW damals war ein "Volkswagen". Denke VW macht den gleichen fehler den Opel damals auch gemacht hat (Bilige teile einbauen aber preise steigen). Würde VW nicht noch immer das gute Image des Käfers haben, würde VW kaum mehr einer fahren. traurig aber war :)
MFG Devil
Zitat:
Original geschrieben von aldo12
Wenn der zahnriemen so oft reißt ist das sehr merkwürdig und die Ursache liegt, wenn es Wahrheit ist was hier geschrieben wurde, entweder am Fahrer oder an einem anderen Teil das mit dem Zahnriemen angetrieben wird z.B. die Wasserpumpe. Wenn eine der Rollen eine Macke hat und die Werkstatt schlampig arbeitet und nicht alles wechselt ist so was schon möglich.
Man kann doch aber davon ausgehen,das der Threadersteller jedes mal nen Austauschmotor bekommen hat nach dem Zahnriemenriss.Glaube kaum das die Werkstatt Teile vom defekten Motor übernommen hat.Von daher kann man Wasserpumpe und Spannrolle doch ausschliessen,falls die für einen der insgesamt fünf gerissenen Riemen verantwortlich waren.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Man kann doch aber davon ausgehen,das der Threadersteller jedes mal nen Austauschmotor bekommen hat nach dem Zahnriemenriss.
Kann man denn überhaupt davon ausgehen, dass eine höchst unwahrscheinliche Story (die man schnell als Hetzkampagne auffassen könnte) eines relativ neuen Mitglieds (schaut euch doch mal sein Profil und seine bisherigen Beiträge an) der Wahrheit entspricht?
Irgendwie haben die Trollerkennungsmechanismen in diesem Forum auch mal besser funktioniert. ;)
Hallo
Viele hier sollten einmal damit aufhören ständig alles zu pauschalisieren von wegen "Audi und VW sind die schlimmsten Schrottmarken die es gibt" das ist doch genau der selbe Schwachsinn wie die 5 gerissenen Zahnriemen...
Es gibt doch bei allen Marken gute und auch weniger gute Modelle, zuverlässige und auch weniger zuverlässige. Das generell auf eine ganze Marke zu schieben ist doch Blödsinn.
Weiters ist es doch generell bekannt das die Qualität bei steigendem Preis stetig sinkt. Das ist aber überall so. Dazu kommen dann die hochgerüsteten heutigen Fahrzeug wo schon jeder Kleinstwagen mehr Elektronik an Board hat als vor früher ein Luxusfahrzeug. Es gilt nun mal die alte Weisheit "was nicht vorhanden ist kann nicht kaputt werden"
Aber Hand aufs Herz: Wer will heute noch ohne die ganzen Komfort und Sicherheitsfeatures eines aktuellen Fahrzeugs fahren??? (Außer Oldtimer Besitzer) Ich jedenfalls nicht.
Wer das doch möchte der kann sich ja jederzeit gut erhaltene gebrauchte aus der jeweiligen Zeit oder Steinzeittechnik-Neufahrzeuge wie den Lada Niva (Tiga) kaufen...
Und bitte nicht alles immer nur Schwarz und Weiß sehen, alle Hersteller kochen nur mit Wasser und deshalb wird es überall hin und wieder Probleme geben. Siehe auch Rückrufaktionen, dort ist auch alles vertreten.
Ich persöhnlich habe bisher nur Audi gefahren, 3x Audi 100 2.3E Quattro C4, Audi V8 4.2 Quattro, Audi A8 4.2 Quattro und aktuell Audi S6 Quattro Modell 4B. Ich hatte bei keinem einzigen der Fahrzeuge größere Probleme. Das einzige was über die normalen Verschöeißteile hinaus ging war einmal ein Visko beim Audi 100 und einmal eine Spurstange beim Audi A8. Aktuell die Bremsseile beim S6. Ich habe alle Fahrzeuge gebraucht gekauft, die einen älter die anderen etwas jünger.
Also sooooooooo schlecht können die Fahrzeuge auch nicht sein. Ich hatte übrigens mit dem A8 und dem jetzigen S6 schon 2 Fahrzeuge mit Tiptronic und beide haben gehalten.
Es kommt halt auch viel auf den Umgang mit dem Fahrzeug an.
Man sollte auch nicht vergessen das gut 90% hier im Forum erst posten wenn sie Probleme haben, deshalb wird man in Foren immer nur von Problemen lesen. Es gibt halt selten "habe keine Probleme" Threads:)
Schönen Sonntag noch
den kommentar vom corsa fahren kann man so nicht stehen lassen.
opel hat die lezten 10 jahre keine mühe gegeben was das design und quali. angeht.erst die reihe G verision sieht klasse aus..
bin vor 4 jahren den astra G 2 jahe gefahren und fahre ich seit 1 jahr nen astra H.
beides immer geschäftlich. auf dem astra H hab ich 60 000 km nach nem jahr drauf und die kiste knartz und knackert ohne ende.
- sitzschiene knackert und hat spiel.
- amraturenbrett knarzt
- amratur knarzt ab tempo 150 so sehr das es shcon weh tut.
- 2 mal elektr. aussetzer wärend dem fahren
- 2 x airbad leuchte ständig an
- tempomat geht eine woche, dann eine woche nicht
- navi hängt sich auf. mind. 1 mal im monat
- Restkilometer anzeige hatt zu viel tolleranz
- motor nagel im stand wie ne nähmaschine. sei es im winter wie im sommer
- scheibenwischer bleiben während dem wischer einfach stehen !!!! 3 mal
vor gekommen... gefahr für mich und ander bei regen
ich denke das sind mängel die nach 1 jahr nicht auftreten sollen.
kann auch ein montags auto sein, keine frage..
aber deswege VW so schlecht hintellen find ich nicht in ordnung.
mein vater hat nen Passat 131 ps diesel. neu ab werk. seit 3 jahren.
70 000 km und noch nix gehabt. ausser das an einem sitz die verarbeitung des bezug nicht ganz i.o. war.. das wars dann aber auch.
der golf v6 fahre ich seit 1 jahr und auch keine probleme gehabt. nur
das mit dem xenon ..das eine SW manchmal angeht und manchmal net..
ist aber bekannt...