nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
360Grad Kamera gibt's jetzt im Zubehör inkl Apple Car Play... Also Alternative für T6 ...
Ich bekomme nächste Woche wohl meinen V250 Avang. Edit. 4matic .... Und werde berichten was schlecht ist... Wenn's was gibt
Leider hat VW ein Steuerkettenproblem,welches zu kapitalen Motorschäden führt. Und VW behandelt die Geschädigten,als hätte der Kunde den Motor gebaut. Würde schon in der Presse und im Fernsehen behandelt und einem Freund von uns erging es genauso.
Zitat:
@vKlasse24 schrieb am 7. Februar 2016 um 12:11:35 Uhr:
Leider hat VW ein Steuerkettenproblem,welches zu kapitalen Motorschäden führt. Und VW behandelt die Geschädigten,als hätte der Kunde den Motor gebaut. Würde schon in der Presse und im Fernsehen behandelt und einem Freund von uns erging es genauso.
Aber doch nicht beim T6...
Der T6 sollte einen Zahnriemen haben. Die V-Klasse eine Steuerkette. Probleme sind mir bei beiden nicht bzw. noch nicht bekannt.
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nach der heutigen Entgegennahme des MB-Produktes von meinem Vreundlichen wurden wieder einige Probleme abgeabreitet. Unter anderen sind nun auch die hinteren Bremskolben gangbar gemacht wurden.
Nur zur Erinnerung. Das Fahrzeug ist 1 Jahr alt!
Zitat:
@therminator schrieb am 11. Februar 2016 um 17:06:05 Uhr:
nach der heutigen Entgegennahme des MB-Produktes von meinem Vreundlichen wurden wieder einige Probleme abgeabreitet. Unter anderen sind nun auch die hinteren Bremskolben gangbar gemacht wurden.
Nur zur Erinnerung. Das Fahrzeug ist 1 Jahr alt!
Wenn die Bremskolben nach 12 Monaten schwergängig sein sollten, dann gehören neue Bremssättel verbaut. Alles andere ist doch wieder Richtung Garantieende schieben und dann abkassieren wollen.
@therminator
Was war denn die genaue Beanstandung bei Ihnen ?
Geräusche und schlechte Bremswirkung bei den hinteren Bremsen. Diese Problematik ist mir nur bei einem 10 Jahre
alten Fahrzeug vom Hörensagen bekannt.
Mit der Wandlung wird wohl nicht so toll, mein Vito Liste 42TDE brutto soll nach 10 Monaten und davon mind. 1monat in der Werkstatt bei Neukauf eines gleichen Fahrzeugs noch 15TDE netto bringen.
Der Freundliche meinte der Reparaturaufwand für den Vito wiederzuverkaufen wäre zu hoch......
Das Auto hat kaum Gebrauchsspuren und erst 16TKM!!!!
Garantieleistungen bezüglich der Bremsen und der Vorderachse sind null.
Soll halt nicht so viel Bremsen und Kurven fahren, auch nichts laden.....
Sturz und Einstellung gehen immer zu Lasten des Erwerbers.....
Vielleicht hat man im Norden bessere Maßstäbe (Befner) als für Südddeutsche???
Bin jedenfalls sehr enttäuscht über MB
@ Zobby66,
diese unverschämte Abwertung von 65 % nach weniger als einem Jahr ist schon außergewöhnlich dreist.
Eine zahlenmäßig sehr ähnl. Bewertung hatte ich mit meiner B-Klasse (B200 CDI) erlebt:
Neupreis lag ebenfalls > 40 T€ und die Bewertung zur Inzahlungnahme (bei Neukauf E 350) lag bei genau 13 T€. Allerdings war das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt bereits 5 Jahre alt und gute 20 000 km gelaufen.
p.s.: -es empfiehlt sich bei solch einer tiefen Bewertung unbedingt einen "Privat-Käufer" zu suchen.
Das sollte mit etwas Geduld möglich sein.
Ist es methodisch richtig, den Listenneupreis als Ausgangsgröße zu nehmen? Nein!
Gibt es steuerliche Aspekte die nicht genannt wurden? Vorsteuerabzug beim Kauf?
Damit könnte man 40% Abschlag schon mal erklären...
Reparaturaufwand was? Garantie ausgeschlossen?
Ein unmoralisches Angebot. 🙁
Oder sind die Gebrauchtwagenpreise bei Inzahlungnahme bei Mercedes immer so und somit normal?
Die Berechnung einer Wandlung wurde schon richterlich geklärt und ist somit erstmal bindend.
Im Internet gibt es dazu einige Berechnungen und Urteile zum nachlesen.
Hallo
Wenn ich das lese geht einem ja die Hut Schnur hoch.
Es tun mir alle die leid die einen MP gekauft haben. Urlaub fahren und dann noch ein paar Tage in die Werkstatt im Urlaub.
Tritt das nur beim Vito auf? Oder auch beim V?
MfG
Zitat:
@Zobby 66 schrieb am 11. Februar 2016 um 18:42:53 Uhr:
Mit der Wandlung wird wohl nicht so toll, mein Vito Liste 42TDE brutto soll nach 10 Monaten und davon mind. 1monat in der Werkstatt bei Neukauf eines gleichen Fahrzeugs noch 15TDE netto bringen.
Der Freundliche meinte der Reparaturaufwand für den Vito wiederzuverkaufen wäre zu hoch......
Das Auto hat kaum Gebrauchsspuren und erst 16TKM!!!!
Garantieleistungen bezüglich der Bremsen und der Vorderachse sind null.
Soll halt nicht so viel Bremsen und Kurven fahren, auch nichts laden.....
Sturz und Einstellung gehen immer zu Lasten des Erwerbers.....
Vielleicht hat man im Norden bessere Maßstäbe (Befner) als für Südddeutsche???
Bin jedenfalls sehr enttäuscht über MB
Also mal ganz im Ernst, welchen Hoax wollen hier einige eigentlich verbreiten. Unfassbar was hier manche äussern, habt ihr Frust zu Hause ?
Eine Wandlung hat höchst richterlich geklärte Fakten. Der Nutzungsabzug wird in % je 1000 km vom netto Anschaffungsbetrag gerechnet. Der liegt bei 0,45 - ca. 0,62 % Abzug in der Regel.
Was hier geäußert wird sind Hinterhof Schwacke netto HEKs beim Ankauf Neuwagen.
Aber Unsachlichkeit und Stimmung machen gehört ja augenscheinlich zum guten Ton zur Zeit.
Ich hole morgen meinen neuen Vito ab. Macht nicht gerade Mut, dieser Thread 🙄