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- Nexus 7 Tablet im Touring als Info- / Entertainmentsystem ...
Nexus 7 Tablet im Touring als Info- / Entertainmentsystem ...
Hallo,
es ist vollbracht (siehe Fotos). Nach einigen Monaten der Recherche in verschiedensten Foren, Zusammenstellung der benötigten Hardware-Komponenten und deren Zusammenbau sowie der softwaremäßigen Anpassung des Nexus 7 Tablets ist das Ziel erreicht: Ein Info-/Entertainmentsystem im Fahrzeug, was dem werksseitigen Navi des E90 zumindest vom Funktionsumfang das Wasser reicht, wenn nicht sogar dieses übertrifft (und das zu einem Bruchteil der Kosten).
Nachdem ich aus Kostengründen beim Kauf des 3ers auf das Navi verzichtet und stattdessen ein Fahrzeug mit Radio Professional und der Bluetooth-Freisprecheinrichtung erworben hatte, nutzte ich einige Monate eine Handyhalterung von Brodit und mein Handy als Lösung für Navigation und Telefonie.
Ergänzt wurde das ganze durch einen Bluetooth AUX-Empfänger in der Mittelkonsole, welcher zumindest das Streamen von Musik auf den AUX Eingang des Radios ermöglichte (siehe http://www.motor-talk.de/.../...aux-eingang-streamen-t5494320.html?...).
Zufällig stieß ich im Netz auf Fotos von BMWs (meist E46) mit eingebautem Tablet, teilweise sehr professionell umgesetzt, teilweise auch sehr provisorisch. Wegen dem im Vergleich zum Handy großen Display und der scheinbar unbegrenzten Flexibilität durch Android beschloss ich, das zu meinem Projekt zu machen.
Zielansatz Hardware war:
- keine sichtbaren Kabel
- es sollte ohne bleibende Spuren rückbaubar sein
- Optik der ganzen Hardware möglichst passend zum Innenraum des E91
Zielansatz Software/Bedienoberfläche war:
- Bedienoberfläche auf Nutzung im Fahrzeug optimiert (große, deutliche Schaltflächen)
- Funktionsumfang mind. Navi, Musikplayer, Fahrzeugdaten, Email
- Automatisches Starten und Runterfahren des Systems beim Einsteigen und Aussteigen
Alle Vorgaben konnten umgesetzt werden und ich bin bis jetzt sehr zufrieden.
Nun zu den Komponenten und deren Kosten.
Hardware:
- Nexus 7 Tablet (2013) mit 32GB Speicher und LTE (gebraucht 160€)
- Kuda Navi Halterung für E90, Variante mit Kunstleder (40€)
- 2 Hardcase Tablet Hüllen (eine war beim Nexus dabei, eine gekauft für 15€)
- Tesa Power Klettverschluss-Klebeband (5€)
- Zigarettenanzünder-Buchse (10€)
- 2-fach USB-Zigarettenanzünder (20€)
- Wireless Charger (30€)
- Kleinteile (Stromdieb-Klemmen, Power Klettverschluss-Klebeband, Klebstoff, Plastik-Hebel zur Demontage der Interieurleisten, ca 30€)
Software:
- Root und anderen Kernel aufspielen (0€)
- Apps zur Anpassung der Bedienoberfläche (ca. 10€)
- Apps für gewünschte Funktionen (geeigneter Musikplayer, OBD Software usw., ca. 10€)
In Summe sind also Kosten von ca. 330€ zusammen gekommen. Bedenkt man jedoch, was ein serienmäßiges Navi CIC kostet, ist das durchaus vertretbar.
Nun zur Installation.
Hardware:
- Stromversorgung angeklemmt an Leuchte im Handschuhfach. Dieser Stromkreis wird beim Entriegeln des Fahrzeugs aktiviert und ca. 1h nach Verriegeln abgeschaltet. Das Tablet wird also sofort nach Entriegeln geladen und noch ca. 1h nach Verriegeln nachgeladen.
- Das Laden erfolgt wireless über den Charger, den ich in der Tablet-Halterung eingebaut habe. So entfällt das USB Kabel, welches sich sonst im Sichtbereich langgeschlängelt hätte.
- Das USB-Kabel des Wireless-Chargers wird hinter dem Tablet aus der Halterung nach außen geführt und verschwindet hinter der mittleren Interieurleiste, ist also von vorn nicht sichtbar
Bzgl. der Software beschränke ich mich auf eine Beschreibung der Funktionsweise:
- Sobald das Fahrzeug entriegelt wird, fährt das Tablet hoch (Prozessor taktet hoch, GPS, WLAN, Bluetooth werden aktiviert, eine Verbindung mit dem Bluetooth OBD-Adapter und meinem Handy wird hergestellt, Display bleibt noch aus)
- Bei Starten des Motors (oder Zündung an) aktiviert sich der Bluetooth-AUX-Empfänger in der Mittelkonsole und verbindet sich mit dem Tablet. Sobald die Verbindung steht, wird das Display eingeschaltet und sämtliche Audiosignale des Tablets laufen über den AUX-Eingang des Radios
- Bei Abschalten des Motors wird die Verbindung mit dem Bluetooth-AUX-Empfänger in der Mittelkonsole unterbrochen, das Display schaltet sich aus.
- Nach Abschaltung des Stomkreises der Handschuhfachbeleuchtung geht das Tablet in den Energiespamodus (Prozessor wird runtergetaktet, GPS, WLAN, Bluetooth aus)
Folgende Funktionen stehen mir derzeit zur Verfügung:
- Telefonieren (Tablet steuert Handy an, dieses steuert BMW-Freisprecheinrichtung an)
- SMS
- Internet-Radio
- Spotify
- Navigation
- Youtube
- Skype
- Musikplayer
- LIVE-Fahrzeugdaten über OBD-Buchse (Kühlmitteltemp., Drehzahl usw.)
Der mächtige Vorteil dieser Lösung im Vergleich zum originalen BMW-Navi ist die freie Wahl der Anwendungen. Wenn mir z.B. bei der Navigation google maps nicht gefällt, installiere ich eben Waze oder here oder irgendeine andere Navi-App. Das gleiche gilt für alle anderen Funktionen.
Zusammen mit der LTE-Daten Sim, die ich im Tablet habe, sind der Funktionsvielfalt kaum Grenzen gesetzt.
Man könnte das Tablet auch einfach aus der Halterung nehmen und das Kind auf dem Rücksitz schaut sich ein Video an oder hört Musik mit dem Kopfhörer.
Die Funktionalität des Radio-Professional ist weiterhin voll gegeben.
Einen Nachteil möchte ich jedoch nicht verschweigen. Trotz der großen Tastflächen und der intuitiven Touch-Bedienung erreicht das Ganze nicht den Komfort eines iDrive-Knopfes. Man muss schon aufpassen, dass man nicht zu sehr abgelenkt wird, wenn man im Fahrbetrieb in irgendwelchen Untermenüs rum stöbert.
So, das soll mein Erfahrungsbericht gewesen sein. Sollte jemand ebefalls mit dem Gedanken spielen, etwas ähnliches zu verbauen, stehe ich gern für Fragen zur Verfügung.
Ich versuche demnächst mal noch ein Video zu machen, um die Funktionsweise besser darzustellen.
Bis dahin
Felge Schneider
Beste Antwort im Thema
Hallo,
es ist vollbracht (siehe Fotos). Nach einigen Monaten der Recherche in verschiedensten Foren, Zusammenstellung der benötigten Hardware-Komponenten und deren Zusammenbau sowie der softwaremäßigen Anpassung des Nexus 7 Tablets ist das Ziel erreicht: Ein Info-/Entertainmentsystem im Fahrzeug, was dem werksseitigen Navi des E90 zumindest vom Funktionsumfang das Wasser reicht, wenn nicht sogar dieses übertrifft (und das zu einem Bruchteil der Kosten).
Nachdem ich aus Kostengründen beim Kauf des 3ers auf das Navi verzichtet und stattdessen ein Fahrzeug mit Radio Professional und der Bluetooth-Freisprecheinrichtung erworben hatte, nutzte ich einige Monate eine Handyhalterung von Brodit und mein Handy als Lösung für Navigation und Telefonie.
Ergänzt wurde das ganze durch einen Bluetooth AUX-Empfänger in der Mittelkonsole, welcher zumindest das Streamen von Musik auf den AUX Eingang des Radios ermöglichte (siehe http://www.motor-talk.de/.../...aux-eingang-streamen-t5494320.html?...).
Zufällig stieß ich im Netz auf Fotos von BMWs (meist E46) mit eingebautem Tablet, teilweise sehr professionell umgesetzt, teilweise auch sehr provisorisch. Wegen dem im Vergleich zum Handy großen Display und der scheinbar unbegrenzten Flexibilität durch Android beschloss ich, das zu meinem Projekt zu machen.
Zielansatz Hardware war:
- keine sichtbaren Kabel
- es sollte ohne bleibende Spuren rückbaubar sein
- Optik der ganzen Hardware möglichst passend zum Innenraum des E91
Zielansatz Software/Bedienoberfläche war:
- Bedienoberfläche auf Nutzung im Fahrzeug optimiert (große, deutliche Schaltflächen)
- Funktionsumfang mind. Navi, Musikplayer, Fahrzeugdaten, Email
- Automatisches Starten und Runterfahren des Systems beim Einsteigen und Aussteigen
Alle Vorgaben konnten umgesetzt werden und ich bin bis jetzt sehr zufrieden.
Nun zu den Komponenten und deren Kosten.
Hardware:
- Nexus 7 Tablet (2013) mit 32GB Speicher und LTE (gebraucht 160€)
- Kuda Navi Halterung für E90, Variante mit Kunstleder (40€)
- 2 Hardcase Tablet Hüllen (eine war beim Nexus dabei, eine gekauft für 15€)
- Tesa Power Klettverschluss-Klebeband (5€)
- Zigarettenanzünder-Buchse (10€)
- 2-fach USB-Zigarettenanzünder (20€)
- Wireless Charger (30€)
- Kleinteile (Stromdieb-Klemmen, Power Klettverschluss-Klebeband, Klebstoff, Plastik-Hebel zur Demontage der Interieurleisten, ca 30€)
Software:
- Root und anderen Kernel aufspielen (0€)
- Apps zur Anpassung der Bedienoberfläche (ca. 10€)
- Apps für gewünschte Funktionen (geeigneter Musikplayer, OBD Software usw., ca. 10€)
In Summe sind also Kosten von ca. 330€ zusammen gekommen. Bedenkt man jedoch, was ein serienmäßiges Navi CIC kostet, ist das durchaus vertretbar.
Nun zur Installation.
Hardware:
- Stromversorgung angeklemmt an Leuchte im Handschuhfach. Dieser Stromkreis wird beim Entriegeln des Fahrzeugs aktiviert und ca. 1h nach Verriegeln abgeschaltet. Das Tablet wird also sofort nach Entriegeln geladen und noch ca. 1h nach Verriegeln nachgeladen.
- Das Laden erfolgt wireless über den Charger, den ich in der Tablet-Halterung eingebaut habe. So entfällt das USB Kabel, welches sich sonst im Sichtbereich langgeschlängelt hätte.
- Das USB-Kabel des Wireless-Chargers wird hinter dem Tablet aus der Halterung nach außen geführt und verschwindet hinter der mittleren Interieurleiste, ist also von vorn nicht sichtbar
Bzgl. der Software beschränke ich mich auf eine Beschreibung der Funktionsweise:
- Sobald das Fahrzeug entriegelt wird, fährt das Tablet hoch (Prozessor taktet hoch, GPS, WLAN, Bluetooth werden aktiviert, eine Verbindung mit dem Bluetooth OBD-Adapter und meinem Handy wird hergestellt, Display bleibt noch aus)
- Bei Starten des Motors (oder Zündung an) aktiviert sich der Bluetooth-AUX-Empfänger in der Mittelkonsole und verbindet sich mit dem Tablet. Sobald die Verbindung steht, wird das Display eingeschaltet und sämtliche Audiosignale des Tablets laufen über den AUX-Eingang des Radios
- Bei Abschalten des Motors wird die Verbindung mit dem Bluetooth-AUX-Empfänger in der Mittelkonsole unterbrochen, das Display schaltet sich aus.
- Nach Abschaltung des Stomkreises der Handschuhfachbeleuchtung geht das Tablet in den Energiespamodus (Prozessor wird runtergetaktet, GPS, WLAN, Bluetooth aus)
Folgende Funktionen stehen mir derzeit zur Verfügung:
- Telefonieren (Tablet steuert Handy an, dieses steuert BMW-Freisprecheinrichtung an)
- SMS
- Internet-Radio
- Spotify
- Navigation
- Youtube
- Skype
- Musikplayer
- LIVE-Fahrzeugdaten über OBD-Buchse (Kühlmitteltemp., Drehzahl usw.)
Der mächtige Vorteil dieser Lösung im Vergleich zum originalen BMW-Navi ist die freie Wahl der Anwendungen. Wenn mir z.B. bei der Navigation google maps nicht gefällt, installiere ich eben Waze oder here oder irgendeine andere Navi-App. Das gleiche gilt für alle anderen Funktionen.
Zusammen mit der LTE-Daten Sim, die ich im Tablet habe, sind der Funktionsvielfalt kaum Grenzen gesetzt.
Man könnte das Tablet auch einfach aus der Halterung nehmen und das Kind auf dem Rücksitz schaut sich ein Video an oder hört Musik mit dem Kopfhörer.
Die Funktionalität des Radio-Professional ist weiterhin voll gegeben.
Einen Nachteil möchte ich jedoch nicht verschweigen. Trotz der großen Tastflächen und der intuitiven Touch-Bedienung erreicht das Ganze nicht den Komfort eines iDrive-Knopfes. Man muss schon aufpassen, dass man nicht zu sehr abgelenkt wird, wenn man im Fahrbetrieb in irgendwelchen Untermenüs rum stöbert.
So, das soll mein Erfahrungsbericht gewesen sein. Sollte jemand ebefalls mit dem Gedanken spielen, etwas ähnliches zu verbauen, stehe ich gern für Fragen zur Verfügung.
Ich versuche demnächst mal noch ein Video zu machen, um die Funktionsweise besser darzustellen.
Bis dahin
Felge Schneider



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59 Antworten
Desktop Virtualizer, Tasker, einen anderen Launcher...muss erstmal nachschauen. Waren noch zwei, drei mehr.
Richtig Nice !
Hab das bis jetzt auch so ähnlich nachgebaut.
Meine Frage ist nur, wie ich die USB Steckdose an die Handschuhfachleuchte anschließe. Gelber oder blauer Stromdieb ? An welches Kabel, welche Masse ?
Danke vorab für die Antwort :)
Meine Stromdiebe waren blau und rot. Wichtig ist nur, dass der Kabelquerschnitt einigermaßen passt.
An die Handschuhfachleuchte gehen ja nur zwei Kabel. Ich habe gegen Fahrzeugmasse gemessen, welches Plus und welches Masse ist (am Türscharnier irgendwo).
Wichtig ist nur, dass man vor dem Taster den Strom klaut. Sonst fließt nur Strom, wenn das Handschuhfach geöffnet ist.
Wie sieht's eigentlich mit Navibetrieb und Induktionsladung aus?
Reicht der Ladestrom der Induktionsladung aus, den Akku zumindest auf gleichem Niveau zu halten oder leert er sich schneller als das Tablet laden kann?
Da ja GPS, Bluetooth und ggf. WLAN aktiv ist und zudem die Helligkeit des Displays auf Maximum läuft, ist der Stromverbrauch schon relativ hoch.
Der Akkustand bleibt jedoch konstant bzw. wird sehr langsam geladen.
Allerdings muss man bedenken, dass das Tablet immer an ist und nur das Display an- oder ausgeschaltet und der Flugmodus aktiviert wird. Wenn das Fahrzeug also mehrere Tage nicht bewegt wird, kann der Akku schon mal leer sein.
Sollte man das vorher wissen, sollte man das Tablet manuell ausschalten.
Danke für die schnelle Antwort!
Ein leerer Akku dürfte in diesem Fall dann ja aber auch kein Problem darstellen, da, nachdem der Wagen läuft und man das Tablet wieder hochgefahren hat, der Ladestrom alleine ja schon für einen Betrieb ausreichen sollte.
Ein paar Prozent an Akkuladung sollte schon vorhanden sein, um kurzfristige Stromverbrauchsspitzen zu puffern.
Ich habe deine Anleitung hier auch nochmal als PDF und da schreibst du, dass du in Teil 2 die softwareseitige Einrichtung des Tablets erklärst.
Leider kann ich diesen Teil 2 nur nirgends finden.
Timurs Kernel habe ich mittlerweile drauf, aber wie geht's nun weiter?
Umgesetzt habe ich es ohne Timurs Kernel.
Den geplanten zweiten Teil habe ich leider nie umgesetzt. Das wird auch nicht mehr passieren, da viele von mir genutzte Apps nach Updates im Zusammenspiel nicht mehr die gewünschten Funktionen aufweisen.
Es gibt aber inzwischen einige ganz brauchbare Apps bzw. Car-Launcher, die viele Funktionen abdecken und das sogar optisch ganz ansprechend.
Ich nutze inzwischen "Car Launcher Pro" im Zusammenspiel mit der App "Tasker". Das funktioniert ganz gut und sieht chic aus.
Ah, ok.
Danke für die Rückmeldung!
Dann muss ich mich mal alleine da durchfummeln.
Wenn du Timurs Kernel gar nicht verwendet hast, bedeutet das, dass du sämtliche von dir beschriebenen Funktionen mit dem Standard-Kernel und Android 6 umsetzen konntest?
Ja. Das Gerät ist natürlich gerootet.
Ich muss nochmal nerven.
Hab jetzt alles so weit fertig (ebenfalls mit Car Launcher Pro), nur mit dem Tasker komme ich nicht so recht klar.
Wie hast du es denn hingekriegt, dass sich das Nexus in den Energiesparmodus versetzt/daraus aufwacht sobald Spannung anliegt?
Vielleicht hast du die Tasks (ich vermute mal die hast du selbst geschrieben) ja noch irgendwo rumfliegen.
Ich schalte lediglich das Display ab und aktiviere den Flugmodus. Damit hast du die größten Stromfresser abgeschaltet. Theoretisch kannst du auch die Taktfrequenz der CPU-Kerne runterfahren. Aber das gab bei mir immer Probleme, wenn ich sie wieder hochfahren wollte. Dann ruckelte alles und es half nur ein Neustart.
Supi! Das sollte ich hinkriegen.
Und wie hast du's hinbekommen das Display-Timeout im laufenden Betrieb zu umgehen?
Ich möchte ja, dass es so lange an bleibt wie die Zündung an ist, aber in den Android-Einstellungen lässt sich das Timeout nicht abschalten.
Was mir ebenfalls nicht so ganz klar ist:
Mit den beschriebenen Tasker-Einstellungen sollte das Tablet ja sofort in den Ruhezustand gehen, sobald ich es aus dem Auto mit ins Haus nehme, um es z.B. an den Rechner anzuschließen.
Lässt es sich denn dann trotzdem manuel wieder aus dem Ruhezustand erwecken ohne sofort wieder in selbigen zurückzufallen weil der Tasker es ja so vorgibt?
Du musst noch die App "Secure Settings" installieren. Dann kannst du bei Tasker darüber das Display dauerhaft einschalten.
Für das Ausschalten nutze ich die normale Tasker Funktion "Systemsperre".
Ich glaube, wenn du das Display über den On/Off Taster aktivierst, bleibt es auch an. Ansonsten einfach Tasker deaktivieren, wenn du das Tablet außerhalb des Kfz nutzt.