- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Nexen Winguard Snow`G - Erfahrungen?
Nexen Winguard Snow`G - Erfahrungen?
Hi an alle,
wollte mal fragen, ob jemand mit oben genannten Reifen schon Erfahrungen hat.
Ich hatte vor Jahren mal den N3000, ein klasse Sommerreifen. Gerade wurden auf unseren kleinen Firmenflitzer (Citroen C1) die Eurowin 600 montiert - im Trockenen sowie Nassen ein beeindruckender Reifen, bin mal gespannt wie er sich auf Schnee schlägt (wenn mal endlich welcher kommt ;) ).
Den Winguard Snow`G habe ich schon auf einigen Autos montiert gesehen, obwohl er noch recht neu ist.
Deshalb hab ich die Hoffnung, das auch schon die ersten Motor-Talker auf dem Pneu unterwegs sind ;)
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Wer sein Auto im öffentlichen Straßenverkehr (egal ob Sommer oder Winter) im Grenzbereich bewegt, hat eh ne Macke
Ähnliche Themen
548 Antworten
Bei V Profil tritt Sägezahn am ehsten auf....
Zitat:
@fromseattoaudi schrieb am 8. März 2016 um 19:00:35 Uhr:
Nach nun fast 10tkm mit dem Wh2 kommt der Sägezahn an der HA durch.Mittlerweile nicht nur Hörbar sondern auch Spürbar wenn man mit der Handfläche über das Profil streicht.
Hatte eigentlich gehofft das es mit dem V Profil nicht auftritt.
.... eben durch das V-Profil kommt die Sägezahnbildung verstärkt - vor allem wenn du einen größeren Wagen mit "leichter" Hinterachse hast. (Hatte ich bei meinem früheren Saab9-5SportCombi 3.0TID auch).
Ich hatte ja geschrieben das ich den Winguard Sport fahre.... eben weil dieser ein asymetrisches Profil hat.
Wenn dein Auto zur Sägezahnbildung neigt empfehle ich dir ein gerades oder asymetrisches Profil, da ist die Gefahr weitaus geringer.
LG rodatina
Und wenn Sägezahn entsteht ist dieser durch Wechsel über Kreuz rausfahrbar.
Neim nicht mit Laufrichtungsgebundenem Profil.Das geht beim WH2 nicht!
@ Chaos1994,
rausfahren kannst du das kaum... bei meinem Saab damals hat`s nicht geklappt. Kommt auch drauf an wenn du laufrichtungsgebundene Reifen hast kannst du die nicht über Kreuz wechseln, nur bei welchen mit "außen/innenseite" Angabe.
Damals hatte ich Unireual Rainsport in 235/45-17 drauf, die waren am Schluß richtig eckig, hatte da auch nichts mehr gewechselt weil der Wagen wegging und das Profil eh` runter wAR. Über 120Km/h waren die nicht mehr fahrbar
Lg rodatina
Kenn ich, sage nur Kumhos SPT.
Deswegen hab ich ja den Winguard Sport, bzw N8000 oder N Fera empfohlen. Weil man eben da den Sägezahn möglicherweise raus fahren konnte. Wobei es gab auch mal von Toyo? Ein Gespräch mit einem Fachmann der ein System zum Wechsel der Reifen bekannt gegeben hat. Glaube bei Frontantrieb war es so das die Vorderen nach hinten an gleicher Position kommen und die hinteren über Kreuz nach vorne.
Nach exakt 10.876km hab ich rundum 1,1-1,5mm Verschleiß. Abrollgeräusch ist gefühlt lauter geworden die letzten Kilometer, Sägezahn ist (noch) nicht fühlbar. Beim nächsten Reifenwechsel tausch ich dann vorne+hinten, da ja leider laufrichtungsgebunden.
Gruß
Das war das alte Profil ---- also unpassend hier ...
Zitat:
@Medieval_Man schrieb am 4. Januar 2016 um 11:49:03 Uhr:
Ich denke, dass man bei den Winterreifen keine Kompromisse eingehen sollte. Klar ist- teuer muss nicht gleich besser sein. Deshalb möchte ich mich mal bei den NEXEN Winguard SnowG (215/70 R16 100T) mit einbringen. Jetzt gerade aktuell getestet (weil es so schön schneit) und genau wie befürchtet meines Erachtens völlig versagt. Das persönliche Gefühl beim Fahren und Bremsen sollte durchaus Beachtung finden- bei jeder Straßenbeschaffenheit und bei jedem Wetter!
Meine bessere Hälfte hatte diesen Reifen im 3. Quartal diesen Jahres für unseren iX35 bestellt. Natürlich nur mit besten Absichten und der Sicherheit wegen- und hatte sich von den "Testberichten" leiten lassen. Sie hat sicher alles richtig gemacht. Aber... als sie mir den Reifen- bevor diese geliefert wurden- gezeigt hat, war ich überrascht. Ein Winterreifen mit 3 breiten und geradlinigen Profilrillen (siehe aktuelles Bild)??? Ich war skeptisch- und nicht zu knapp! Klar- diese "Rillen" geben eine Verbesserung der Nasseigenschaften, insbesondere bei Aquaplaning. Und im Schnee selbst? Nun, sie hätte sich besser für den NEXEN Winguard SUV entscheiden sollen- denn so schaut ein Winterprofil aus, was Grip verspricht.
Es war so, wie ich vermutete- aktuell auf einer frisch verschneiten, nicht vereisten Straße getestet. Ich wollte nämlich wissen, ob die vermeintlichen Testberichte halten, was sie "versprechen". Nichts von alledem! Schon das normale Anfahren wurde zum "Leierspiel". Mit 30 lässt es sich noch gut bremsen. Kurz darüber schlägt schon das ABS an! Anfahren auf einer kleinen Straßenanhöhe- nichts wildes- wieder "Leierspiel". An dieser Stelle machen die Winterreifen auf unserem kleinen Stadtflitzer mit SAVA Winterreifen und ordentlichem Profil absolut keine Probleme. Klar- der eine oder andere mag jetzt sagen, dass der Stadtflitzer auch keine 2 t wiegt. Ist für mich aber uninteressant.
Fakt ist, dass die oben genannten NEXEN bei normal verschneiter Straße versagen! Ich frage mich auch allen Ernstes, wo die Testberichte herkommen. Ich kann diese jedenfalls nicht bestätigen. Ich möchte meine bessere Hälfte und die Kids unter diesen Umständen auch nicht mehr wirklich mit einem Auto, was mit solchen Reifen "behaftet" ist auf eine verschneite Straße lassen. Bei Regen keine Diskussion- da passt alles.
In diesem Sinne allzeit gute Fahrt!
Medie
Was habt ihr Pottler mit Schnee am Hut , da müßt ihr schon in Schwarzwald kommen ,
Da wird sich die Spreu vom Weizen trennen , sowohl Fahrer wie auch Reifen !
Na ja eine nette , freche Klappe hattet ihr ja schon immer ...... und kein Plan ;-) .
Hauptsache Opel und Currywurst ........... schön ruhig bleiben - war ein Scherz !
-Es gibt natürlich bessere Reifen, die kosten aber das doppelte ! (Bsp Nokian WR D4 104,83€ das Stück in der Größe)
Die Nokian sind bei mir nach 4000km platt und nicht aktzeptabel in der Laufleistung .
So enttäuscht war ich noch nie - Der Reifen ist ok aber bevor er richtig drauf ist schon wieder
abgefahren - NIE WIEDER WR D4 - Wunderreifen ? NÖ : Nur wunderbar verschwunden .....
Hi,
ich habe mir gerade die Snow G WH2 für meinen Nubira bestellt. 195-55-15 für 176€ rundum. Hinzu kommt natürlich noch die Montage. Vorher waren Michelin Alpin drauf. Werde berichten. Bisher bin ich mit Nexen sehr gut unterwegs.
Ich habe die selbe groesse mit der ebay Rabatt Aktion fuer 155€ bekommen.
Ist mittlerweile der zweite satz wh2 denn ich kaufe. Bin sehr zufrieden.
Dann will ich auch mal.
Ich wohne auf über 900m ü.NN. Wir fahren die Snow`G WH1 seit Ende 2013 auf unserem Citroen DS3 (mein Vater "V3Honda" hatte auf den ersten Seiten ja schon mal was geschrieben).
Bei Trockenheit oder Nässe sind die Reifen super, da gibts nichts zu beanstanden. Verbrauch passt, Verschleiß ist Ok (jetzt nach 35tkm müssen sie mit ~3-4mm weg), die Lautstärke war anfangs auch super.
Das ist das Positive, jetzt zum Negativen:
Auf Schnee können die Reifen nicht überzeugen (aber wie sollten sie auch, das Profil passt nicht zu einem modernen Winterreifen), der Grip ist nicht gut - egal ob beim anfahren, beim Bremsen oder beim Lenken. Ein weiterer Negativpunkt ist, dass die Reifen jetzt, wo das Ende nah ist, "wummern", spürt man auch im Lenkrad (Sägezahn?). Daher sind sie jetzt deutlich lauter als zu Beginn. Am Anfang liefen sie wunderbar rund. Beschädigt ist eigentlich nichts, die Wuchtgewichte sind auch noch alle da.
Wie dem auch sei, ich habe gestern für das Auto von meinen Großeltern (welches ich auch häufig fahre) die WH2 bestellt, ebenso wird mein Vater höchstwahrscheinlich die WH2 für den DS3 bestellen, trotz der "negativen" Erfahrungen mit den WH1. Ich bin gespannt, wie die sich schlagen. Das Profil schaut ja schon mal deutlich vielversprechender aus als beim Vorgänger und in Tests schneidet der Reifen ja auch durchweg solide ab.
Ich werde berichten!
Grüße
Was mich beim Snow-G gestört hatte, war der Plattfußeffekt und dadurch ein schwammiges Fahrverhalten trotz höherem Luftdruck. Ich habe den Nexen mit dem Polaris 3 verglichen und festgestellt, dass die Seitenwannd total weich sind beim Nexen. Ich konnte mit 2 Fingern den Reifen zusammendrücken. Die Seitenwand beim Barum war dagegen richtig stabil (getestet am einzelnen Reifen ohne Felge). Aufgrund des "schwammigen"Gefühls beim Fahren hab ich ihn getauscht. Das Auto (Megane 2) wirkte mit dem Barum wieder richtig stabil und spurtreu. Dies soll keine Werbung sein, sondern lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich hoffe der WH2 ist besser geworden von der Karkasse her. Nur lese ich hier im Forum auch schon wieder vom Plattfuß- Effekt.....Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Nexen?
