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News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)

Audi A3 8Y Sportback
Themenstarteram 19. Juni 2017 um 18:17

Hallo Leute

Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.

Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.

Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.

Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.

Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.

Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.

 

Gruß aus Hamburg

____

[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]

Audi-a3-sportcoupe-2
Audi-a3-sportcoupe
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:

Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???

Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...

Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...

Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!

- wofür braucht man einen Haubenlifter?

- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne

- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten

- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt

- wofür braucht man aktive Türrückstrahler

- wofür braucht man lackierte Parksensoren

- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut

- usw. usf.

Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.

Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.

Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.

Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.

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Eine Lenkstockschaltung erinnert mich immer an Autos aus den 50/60er Jahren. Hat für mich in 2020 nix mehr zu suchen.

Die neuen Bilder vom A3 schocken auch mal überhaupt nicht, zumindest nicht im Positiven. Erinnert stark an den A1, der mir auch schon nicht besonders gefiel. Anstatt des hübschen Wählhebel aus A4 aufwärts bekommt er auch nur diesen hässlichen Golf Knubbel. Die Zierleisten sehen für mich auch nicht nach Metall aus. Wahrscheinlich nur lackiertes Plastik wie im A1. Auch der sichtbare Spalt bei den Lüftungsdüsen... Einfach traurig, was Audi in den letzten Jahren in den Innenräumen praktiziert. Klavierlack, die billigen Leisten und dazu noch reine Touchbedienung sind mir ein Graus und haben für mich nix mehr mit "Premium" zu tun.

Hoffentlich verzögert er sich noch weiter, dass der 8V länger verkauft wird...

"Einfach traurig, was Audi in den letzten Jahren in den Innenräumen praktiziert. Klavierlack, die billigen Leisten und dazu noch reine Touchbedienung sind mir ein Graus und haben für mich nix mehr mit "Premium" zu tun."

 

 

 

Die meisten Sachen können doch neben Touch auch über das Lenkrad oder über die Spracheingabe bedient werden? Hier hört es sich immer so an, als ob es nur noch Touch und darum keine Tasten mehr im Auto gibt...

Also ich fand der 8v war der bisher schönste und beste A3, dann hatte ich den Q3 F3 und habe es bereut meinen guten A3 verkauft zu haben, deswegen hab ich jetzt ein vFL A4 Avant weil der neue mir nicht gefällt, zurück zum 8Y muss ich sagen sieht einfach nach Resteverwertung aus, ost meine Meinung.

Zitat:

@Schnitzelesser96 schrieb am 23. Januar 2020 um 11:30:03 Uhr:

Zitat:

@Boardi05 schrieb am 23. Januar 2020 um 07:41:37 Uhr:

 

So unterschiedlich sind die Meinungen. Auf kurvigen Bergstraßen biste immer am überlegen wo welche Wippe ist. Ich schalte sicher die halbe Zeit mit dem Hebel die rewtliche Zeit mit den Wippen.

Ich hatte 4 Jahre Schaltwippen und diese in den ersten zwei Wochen mal genutzt, aber ziemlich schnell festgestellt, dass ich in keine Fahrsituation gerate, in der es u.U. sinnvoll sein könnte, überhaupt manuell zu schalten. Folgerichtig hat mein jetziger keine Wippen und ich habe nicht ein Mal manuell geschaltet.

Hier in den Bergen kannste es vergessen mit der Automatik, bergab schaltet die eh recht schnell in einen niedrigen Gang, bergauf hat die aber immer 1-2 Gänge zu nieder drinnen.

A3 8V 184PS TDI, zwischen Automatik und selber tippen gut 1 Liter weniger verbaurch, mit dem 180PS TFSI zwischen 1,5 und 2 Liter und beim Q3 190PS TDI sinds gut 1,5L.

Zitat:

@AVDT schrieb am 23. Januar 2020 um 12:46:24 Uhr:

 

Die meisten Sachen können doch neben Touch auch über das Lenkrad oder über die Spracheingabe bedient werden? Hier hört es sich immer so an, als ob es nur noch Touch und darum keine Tasten mehr im Auto gibt...

Übers Lenkrad? Nö. Da kannst du Lied vor und zurück und leiser/lauter machen. Und das schlimmste: Momentan verbreitet sich auch da der Trend, dass dort nur noch Touch-Tasten und keine haptischen Tasten mehr vorzufinden sind ;-)

Und Sprachbedienung? Bis die auch nur ansatzweise mal so gut wie Alexa oder Google Assistant wird, brauchen die Autohersteller noch 50 Jahre. Ich habe seit 1,5 Jahren überall im Haus Alexa. Perfekt. Im Auto nutze ich Alexa auch (ROAV VIVA), aber die Sprachsteuerung von Audi, BMW oder Mercedes nutzen? Viel zu umständlich und nervig. Mal abgesehen davon, dass ich im Auto keine Sprachsteuerung nutzen will, um alles mögliche zu bedienen. Das ist einfach absolut sinnfrei. Sprachsteuerung muss einem etwas vereinfachen. Entweder, weil ich es aufgrund einer Behinderung benötige, oder weil es mir mehr Komfort bietet. Per Sprache direkt irgendeine Musikrichtung, ein Album eines Künstlers, etc. zu starten: Massiver Komfort und 100mal schneller, als es selbst rauszusuchen. Auf der Couch liegen und das Licht per Sprache steuern: Komfort. Man muss nicht aufstehen. Während der Fahrt per Sprache den Radio-Sender wechseln, die Lautstärke ändern, die Sitzheizung einschalten, die Klima regulieren? Dauert wesentlich länger, als dass ich eben den Schalter betätige. Zumal Stand heute dann immer auch erst überlegen muss, wie ich es genau formuliere, damit die Spracherkennung weiß, was ich will. Darüber hinaus höre ich während der Fahrt Musik oder unterhalte mich mit meinen Mitfahrer, da will ich nicht ständig unterbrechen und alle um Ruhe bitten, weil ich per Sprache etwas bedienen muss.

Touchscreen zusätzlich, liebend gern. Würde ich sicherlich ab und zu im Stand mal nutzen, da bequem. Während der Fahrt ist es für mich ein absolutes Nogo! Lebensgefährlich! Müsste meiner Meinung nach gar verboten sein und gar keine Zulassung fürs Auto erhalten, da es 1:1 so lebensgefährlich ist wie das Handy während der Fahrt zu nutzen, da man zwangsläufig den Blick komplett von der Straße nimmt und für SEHR LANGE Zeit hochkonzentriert aufs Display wenden muss! Vor allem, da Audi ja gleich doppelt schlau war: Wenn man schon mehr Unfälle und Todesopfer generieren will, dann reicht nicht nur Touch als einzige Bedien-Möglichkeit aus, nein man setzt das Navi-Display auch wieder extrem tief ins Auto, weit, weit weg von der Windschutzscheibe, damit man auch ja nichts mehr von der Straße sieht.

Ich habe auch das Gefühl dass Audi qualitativ extrem eingespart hat und längst in Sachen Qualität und Materialauswahl nicht mehr ansatzweise an die Baujahre 2005 bis ca 2016 anknüpfen kann.

 

Der grosse Erfolg bei Audi kam damals genau durch die tolle Verarbeitung und hochwertige Materialien wo bei Schaltern und Knöpfen noch alles fein geklickt hat und die Türen satt ins Schloss gefallen sind.

Deswegen habe ich immer noch meinen 8V, was in meinen Augen eins der letzten hochwertigen Modelle ist mit diesem Qualitätsanspruch.

 

Das damalige Bedienkonzept mit dem MMi Plus Navi und Dreh-/Drückschalter war in meinen Augen die perfekte Lösung wo der Fahrer nicht übermässig abgelenkt war und zudem keine fettigen Fingertatscher auf dem Bildschirm waren.

Das hätten sie mal besser im 8Y weiter entwickeln sollen mit etwas grösserem Bildschirm, modernerer Karte und dann wärs perfekt gewesen

 

Lassen wir uns überraschen, ich denke dass sich der neue A3 auch wieder in Massen verkaufen wird, egal ob Plastik an allen Ecken & Enden. So lange sowas immer noch gekauft wird zu unverschämten Preisen, so lange wird Audi einen Teufel tun da was dran zu ändern

 

Ich habe im Gegenzug das Gefühl dass BMW grade qualitativ immer besser wird. Siehe z.B die Materialien im Innenraum! War bisher eigentlich nie so an BMW interessiert, aber die haben seit ca 1 Jahr massiv etwas getan!

BMW hat sich auch gebessert, wenn man sich die alten 1er BMW anschaut und den aktuellen. Da gab es NUR ein verbessern, weil schlechter ging nicht mehr ;)

Bei Audi ist es genau das Gegenteil der Fall. Sie waren super und ab dem 8V Facelift ging es dann Bergab (billige Lüftungsdüsen, Dachantenne nur noch in schwarz, keine aktiven Türstrahler, etc. pp..) Und es wird einen weiteren Höhepunkt mit dem 8Y geben.

Aber durch das kräftige Leasinggeschäft in DE, werden sich die Plastikkisten trotzdem gut verkaufen, weil mega subventioniert und der deutsche Michel auf seinen VOLKSWAGEN ja nicht verzichten wird, weil die letzten 5 Golfs waren kacke, aber JETZT wird VW alles besser machen ;)

Die VW AG muss den Betrug finanzieren, jeder Käufer wird zur Kasse gebeten. Ab 2016 wird eine Sache nach der anderen weggestrichen oder verschlimmbessert.

Die Entfeinerung fand schon vor der "Skandal-Welle" statt...der 8V hat auch schon mehr Hartplastik-Anteil im Innenraum als der Vorgänger 8P, ebenso ist es beim Q5 beim Vergleich der beiden Generationen. Das ist einfach ein allgemeiner Spar-Trend der vergangenen 10 Jahre...nur muss Audi aufpassen dass sie es nicht übertreiben - und ich bin der Meinung, dass sie das gerade leider schon tun (siehe A1, Q3,...).

Habe einen der ersten 8VA Sportback, EZ Mitte 2013. Da hatte Audi wirklich noch Mühe in Details gesteckt. Kurz später (mit dem neuen Modelljahr) hat Audi schon die serienmäßige Safe-Sicherung eingespart, war ab dann nur noch bei optionaler Alarmanlage vorhanden. Ich kann mich dran erinnern dass der A3 damals dem Wettbewerb meilenweit voraus war in dieser Fzg. Klasse mit Qualität und Innovation (z.B der elektrische Navi Flatscreen usw) Damals war so ein Flatscreen noch was besonderes im Auto

Zitat:

@Schnitzelesser96 schrieb am 23. Januar 2020 um 11:30:03 Uhr:

Zitat:

@Boardi05 schrieb am 23. Januar 2020 um 07:41:37 Uhr:

 

So unterschiedlich sind die Meinungen. Auf kurvigen Bergstraßen biste immer am überlegen wo welche Wippe ist. Ich schalte sicher die halbe Zeit mit dem Hebel die rewtliche Zeit mit den Wippen.

Ich hatte 4 Jahre Schaltwippen und diese in den ersten zwei Wochen mal genutzt, aber ziemlich schnell festgestellt, dass ich in keine Fahrsituation gerate, in der es u.U. sinnvoll sein könnte, überhaupt manuell zu schalten. Folgerichtig hat mein jetziger keine Wippen und ich habe nicht ein Mal manuell geschaltet.

Absolut meine Meinung, habe die bei unserem Tiguan original 1x bei einem Sprint benutzt, das wars.

Die Automatik auf S stellen bringt meiner Meinung nach mehr.

Im Flachland wird die automatik wohl intelligent genug sein. hier in den Bergen isses nicht. Hab mir mal die Bilder vom Gol8 angeschaut, bei DSG gibts dann wohl auch keine Manuelle Gasse mehr. Das ganze ist schon erbärmlich, alles raus weg, billig billig musses sein.

am 27. Januar 2020 um 14:06

Ich finds geil.

Endlich ne freie Mittelkonsole. Wenn ich rühren will Kauf ich nen Schalter.

Themenstarteram 27. Januar 2020 um 14:09

Steht es nun fest, dass der neue A3 als Kennung 8Y bekommen wird? Wenn ja, könnte ein netter Mod ja den Titel etwas anpassen.

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 27. Januar 2020 um 15:06:54 Uhr:

Ich finds geil.

Endlich ne freie Mittelkonsole. Wenn ich rühren will Kauf ich nen Schalter.

Und mit der "Freiheit" kann man eh nix anfangen, Ablegen kann man dadurch auch nicht mehr. Klavierlack sei dank isses ne Fläche die nach kurzer Zeit zerkratzt ist.

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