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News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)

Audi A3 8Y Sportback
Themenstarteram 19. Juni 2017 um 18:17

Hallo Leute

Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.

Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.

Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.

Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.

Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.

Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.

 

Gruß aus Hamburg

____

[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]

Audi-a3-sportcoupe-2
Audi-a3-sportcoupe
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:

Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???

Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...

Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...

Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!

- wofür braucht man einen Haubenlifter?

- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne

- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten

- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt

- wofür braucht man aktive Türrückstrahler

- wofür braucht man lackierte Parksensoren

- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut

- usw. usf.

Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.

Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.

Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.

Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.

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am 9. März 2019 um 12:14

Das ist für mich leider zu spät.

Ich habe aber einen CLA sowie eine aktuelle A3 Limo mit gleicher Motorisierung konfiguriert und das bessere Angebot nehme ich. Ganz emotionslos.

Der e-tron wird leider nicht verlängert, der neue kommt zu spät und laut Schreiben von Mercedes wird es von der A-Klasse auch kein Plug-In geben.

Themenstarteram 9. März 2019 um 12:28

Die Coupe Variante wurde auch verschoben oder auf Eis gelegt. Das Cabrio scheinbar auch. Dann gibt es bald nur noch SUV in jeder Größe und damit nichts für mich.

Glaubt doch nicht jeden Rotz den die Bild so abdruckt ;)

Zitat:

@absolutepure schrieb am 9. März 2019 um 13:01:49 Uhr:

Laut Autobild 6/2019 wurde die Vorstellung des neuen A3 auf Q1/2020 verschoben, damit Ingolstadt diesen noch etwas straffer machen kann als den Golf um sich besser abgrenzen zu können.

Auch Auto Motor und Sport hat das berichtet. Aus den genannten Gründen (Sportlichkeit, Wertigkeit im Innenraum noch nicht im Sinne der Führungsriege).

Na wenn sie das Auto nochmal bzgl. Wertigkeit im Innenraum (siehe Q2, Q3 etc...) überarbeiten, dann würde ich persönlich sagen, dass das ein guter Grund zum Verschieben ist. ;)

Absolut. Ich hoffe nur, dass es kein leeres Marketinggerede ist.

Zitat:

@horch_diesel schrieb am 9. März 2019 um 15:12:26 Uhr:

Absolut. Ich hoffe nur, dass es kein leeres Marketinggerede ist.

na die werden garantiert noch öffentlich sagen, dass sie WLTP Stage 2 nicht rechtzeitig hinbekommen :D

Zitat:

@ballex schrieb am 9. März 2019 um 14:14:42 Uhr:

Na wenn sie das Auto nochmal bzgl. Wertigkeit im Innenraum (siehe Q2, Q3 etc...) überarbeiten, dann würde ich persönlich sagen, dass das ein guter Grund zum Verschieben ist. ;)

Tja..., nur beim A1 haben sie es nicht durchgezogen. Da sehen die Türverkleidungen nun schlimmer aus als beim Vorgänger.

Zitat:

@horch_diesel schrieb am 9. März 2019 um 14:12:08 Uhr:

Zitat:

@absolutepure schrieb am 9. März 2019 um 13:01:49 Uhr:

Laut Autobild 6/2019 wurde die Vorstellung des neuen A3 auf Q1/2020 verschoben, damit Ingolstadt diesen noch etwas straffer machen kann als den Golf um sich besser abgrenzen zu können.

Auch Auto Motor und Sport hat das berichtet. Aus den genannten Gründen (Sportlichkeit, Wertigkeit im Innenraum noch nicht im Sinne der Führungsriege).

die einen schreiben von straffer, was ich bei den anderen wohl mit sportlichkeit gleichsetzen könnte.

das wäre also was im fahrwerksbereich.

aber sonst führt dann nur ams diese sache um das interieur aus (?), ist das "nur" etwas in abstimmung mit dem zulieferer ?

weil darüber hinaus kann man doch wohl kaum nochmal "von-vorn-anfangen", nur weil man womöglich vom A-Klasse-Interieur erschrocken ist. man hat doch eigene maßstäbe ?!

PS: Was wäre denn sonst für ein Termin gewesen ? IAA und zeitgleich mit dem Golf ? wäre ja auch nicht so günstig. Insofern nächstes Jahr Genf um so besser/distanzierter.

Sollte der Golf 8 nicht jetzt in Genf vorgestellt werden? Bis jetzt habe ich nichts gesehen und gehört, vielleicht wird er auch später kommen...

... heutzutage ist es je später umso besser ;-)

mir gefällt die neu A Klasse garnicht...keine Spektakulären Lacke, Virtual Cockpit total uninspiriert und das Armaturebrett erinnert an den Fiat Dupla von außen. Einzig die Amg Sitze haben mir gefallen und dass sie etwas günstiger ist als der A3

Zitat:

@hIr0 schrieb am 9. März 2019 um 19:43:35 Uhr:

Sollte der Golf 8 nicht jetzt in Genf vorgestellt werden?

Nö. Wüßte nicht wann das je so angedacht war (?) - der steht auf der IAA !

Ich kann mir nicht vorstellen dass die Qualität besser wird als beim Q3.

Und die ist meiner Ansicht nach nach Q2 und A1 der dritte Tiefpunkt in der Hinsicht bei Audi. Wobei man beim A1 wenigstens durch die Farben Akzente setzen kann...

Ich glaube nicht das der A3 sich vom Q3 absetzen können wird in Sachen Innenraum. Aber auf gleich mit dem Q3 wäre schonmal akzeptabel, nicht so ne Katastrophe wie der A1. Aber ich hab auch das Gefühl das man in Ingolstadt nicht mit so einer starken A-Klasse gerechnet hat.

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