News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
____
[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...
Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
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So gefällt er mir außen echt gut. Hab ihn grade auch mal in daytonagrau und sline mit dem 150 PS Tfsi zusammengestellt. BLP ca. 45.000€.
Innen gefällt er mir im Konfigurator nicht, bin ich gespannt wie er in live ist.
45000 für 1.5 TFSI und 150 PS. Respekt!
Ein wirklicher Schnapper! XD
Übrigens noch lange nicht volle Hütte.. kaum Assisysteme und auch keine aufpreispflichtigen Sitze.
Dafür mit Pano und 18 Zöller.
Ich denke bei dem sline und 150 PS kommt man mit 43 K aus...darunter aber niemals.
44k hab ich für mein VFL 35 TFSI S-Tronic auch bezahlt und voll is der auch nich. Also ganz so groß scheint der Unterschied nicht. (Ok, mit S-Tronic wird der 8Y wohl nochmal 2k mehr kosten).
Was mich bei den neuen Modellen tatsächlich ärgert ist, dass man die in der SLine nichtmal in Florettsilber konfigurieren kann. Verstehe ich tatsächlich nicht. (Manch einer wird sagen, niemand braucht Silber, aber ich finde die Konturen kommen bei Audi in allen Modellen mit Silber erst richtig gut zur Geltung).
Des Weiteren scheint es so, dass das abgeflachte MuFu weiterhin das ausm 8V ist. Die in den neuen Modellen gefallen mir zwar überhaupt nicht, aber im 8Y sieht das alte iwie (da sind wir wieder beim Thema) total reingebastelt aus.
Auch komisch - die Edition One. Bei allen anderen Modellen SLine Ext. und schwarze Akzente (Ringe). Beim neuen 8Y Basis Ext. und keine schwarzen Ringe. Komische Designlinie die Audi hier fährt.
Ja damals gab es für 127.000DM nen fetten Audi RS4 B5. Ein Traumwagen.
Heute gibt es für 50.000€ einen relativ gut ausgestatteten A3 mit 150 Pferdchen.
Das mit den schwarzen Ringen bzw. den nicht schwarzen Ringen stört mich schon bei meinem jetzigen.
Zitat:
@DrGrey schrieb am 4. März 2020 um 20:54:29 Uhr:
Bei aller Kritik am 8Y, wie seht ihr die Konkurrenz?
1er: Geht äußerlich meiner Meinung nach überhaupt nicht. Nach dem Fischaugen-Desaster des F20 hatte sich BMW mit dem F52 etwas gefangen und den 1er gefälliger gemacht, mit dem F40 die Front aber wieder komplett versemmelt. Schweinsgesicht. Interieur haut mich auch nicht vom Hocker, wobei ich das auch nicht schlecht finde. Frontantrieb in einem BMW geht natürlich auch gar nicht, also auf jeden Fall xDrive. Das 2er Gran Coupe macht das Design mit einem viel zu großen Hintern auch nicht besser. Habe nie verstanden, warum BMW die GT-Limousinen so wulstig und klobig gestaltet. Einfach nicht schön.
A-Klasse: Finde ich innen wie außen wirklich schick. Insbesondere die Limousine und den CLA. Interieur sehe ich aktuell vom Design her auf jeden Fall vor dem 8Y, da unaufgeregter und eleganter/luxuriöser. Wer hier allerdings nicht die großen Displays konfiguriert, dem gehört das Auto gleich wieder abgenommen. Renault-Motoren in einem Benz sind ein No-Go, daher müsste es eine größere Maschine sein, idealerweise mit Allrad.
Der 8Y fügt sich für mich ganz gut ein und ist eigenständig, auch wenn ich ihn im Vergleich zum 8V lange nicht so klar als "König der Kompakten" in seiner Generation sehe. Ich muss mal Probesitzen und dann ein endgültiges Urteil fällen.
Noch ein anderes Thema: Ich hoffe sehr, dass Audi mit dem Mild-Hybrid auch das DSG-Ruckeln endlich unter Kontrolle bringt. Im Golf 8 scheint das ja behoben.
Hab mal gerade den Audi Konfigurator angeschmissen, konfiguriert und mit den Wettbewerbern verglichen. Beim A3 mit S-line, Navi, Matrix, 18"- usw... bei BMW der 1er halt M-Paket, gr. Navi-Lösung (mit HUD) und die A-Klasse als AMG wie vor.
Unterm Strich ist der 1er rund 1.000 Euro günstiger und die A-Klasse rund 1.000 Euro teurer als der neue A3. Ergo, wie immer. Bei den Endpreis spielt dann der persönliche Geschmack die größte Rolle.
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 5. März 2020 um 07:37:34 Uhr:
Ja also viel Innovation sehe ich da nicht. Alles so ziemlich beim alten.
Und noch immer diese dumme nichtsnutzige Rückfahrkamera. Das es so schwer für Audi ist die einzuklappen verstehe ich einfach nicht. Ich konnte meine wieder seit Tagen nicht nutzen weil es nass draußen ist.
Zumal die direkte Konkurrenz (A-Klasse) eine 360° Panorama Kamera hat, die hätte ich für den A3 daher nun auch erwartet...
Zitat:
@SnoopSnoop schrieb am 5. März 2020 um 09:40:35 Uhr:
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 5. März 2020 um 07:37:34 Uhr:
Ja also viel Innovation sehe ich da nicht. Alles so ziemlich beim alten.
Und noch immer diese dumme nichtsnutzige Rückfahrkamera. Das es so schwer für Audi ist die einzuklappen verstehe ich einfach nicht. Ich konnte meine wieder seit Tagen nicht nutzen weil es nass draußen ist.
Zumal die direkte Konkurrenz (A-Klasse) eine 360° Panorama Kamera hat, die hätte ich für den A3 daher nun auch erwartet...
Mag noch kommen, auf dem Bild sieht man ja die Kamera im Spiegel...
https://...ediacenter-a.akamaihd.net/.../A201923_overfull.jpg?...
Anfahrassistent ist schon mal da. Glück gehabt. :P
Panoramadach nicht mit Dachreling....
Adaptives Fahrwerk nur mit 18 Zollern und leider nicht mit den schöneren 19 Zoll Felgen....
Sportsitze kann ich irgendwie nicht mit Memory auswählen....schade da ist noch einiges an Luft für mich
Zitat:
@t-nigs schrieb am 5. März 2020 um 09:09:21 Uhr:
... Habe nie verstanden, warum BMW die GT-Limousinen so wulstig und klobig gestaltet. Einfach nicht schön....
zugegeben, insbesondere live hat man da schon teils ziemliche brummer vor sich.
wenn man in reihe 2 halt entsprechende kopffreiheit erhalten will, um so später kommt das dach halt erst runter. zwangspunkte. scharniere noch dazu ihren platz benötigend...
wer nicht limousine oder van wollte, sollte damit wohl mehr als ausreichend platz bekommen. bei bmw.
Meine Konfiguration ist ein 35 TFSI Handschalter für 50.000€. Sportlicher Preis.
Der Anfahrassistent kostet gleich viel, dafür ist immerhin DAB serienmäßig.
Aber ohne Cabrio Version, bleib ich sowieso bei meinen 8V.
Zitat:
@stjanss schrieb am 5. März 2020 um 10:07:09 Uhr:
Anfahrassistent ist schon mal da. Glück gehabt. :P
Nur ohne Knopf...vielleicht jetzt auch über Bremspedaldruck zum ein/ausschalten?