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NEWS: Honda Jazz GR Facelift: Modelljahr 2023
Surf Blue wurde ersatzlos gestrichen beim Crosstar.
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986 Antworten
Der Jazz hat verloren mit 520 zu 523 Punkten.
Schlaues Raumkonzept, Antrieb mit enormen Sparpotenzial, entspanntes Handling. Mit besserer Geräuschdämmung auch unter Last würde noch mehr gehen.
Jazz ist 1500 € teurer. Testverbrauch 4,9 l/100 km. Sprverbrauch 3,4l/100 km.
Neuzulassungen August 2023 Honda Jazz Hybrid
134 Stück
1176 Stück insgesamt = 28,8 % aller Hondas im Jahr 2023
Ich habe mal eine Probefahrt mit dem jazz sport facelift gemacht, mir ging es hauptsächlich um die angeblich verbesserte Abstimmung des Hybridantriebs.
Um es kurz zu machen, bei dem Antrieb konnte ich keinen Unterschied zum vor Facelift feststellen, gerade bei starker Leistungsanforderung immer noch gewöhnungsbedürftig ( nicht so schlimm als beim HRV )
Ich würde bei der Erfahrung zum "günstigeren"
vor Facelift greifen, es sei denn die Optik stört einem zu sehr.
@HondafreakMG
Ist bei gleichem Drehmoment kaum zu erwarten.
Hast du unterschiede im Fahrwerk festgestellt?
Mein Focus lag auf dem Antrieb und der Abstimmung ( civic ist da ja genial) leider sah ich da keinen Fortschritt zum vor Facelift, zum Fahwerk kann ich wenig sagen. Ich empfand es als sehr angenehm und "satt" auf der Fahrbahn.
Das Fahrwerk empfand ich aber auch beim vor Facelift als angenehm.
Zeigt mir immer wieder wie wichtig eine Probefahrt ist.
Heute habe ich den neuen Jazz Crosstar Facelift 2023 mit 122PS als Werkstattwagen, die Fahrzeuge muss ich sagen fahren schon richtig richtig gut für Kleinwagen. Top Federungskomfort, schöne Sitze, Spurhalteassistent und Abstandstempomat - eigentlich einfach reinsetzen über nix nachdenken müssen und einfach dahingleiten lassen. Verbrauch war etz bei mir wie beim Crosstar etwas höher als beim Jazz aufgrund der größeren Stirnfläche (Fahwerk höher und Dachreeling) bei 4,7 Liter einfach... Überland/Stadt und Bundestraße Tempomat auf 135 km/h eingestellt.
Den weiter oben genannten Artikel scheint es übrigens jetzt auch ohne Paywall zu geben:
https://www.autobild.de/.../...1.0-t-gdi-48v-hybrid-test-22950379.html
Ziemlich eindeutiger Test pro Jazz...
Danke fürs Einstellen. Wieder ein Test, den ich nicht verstehe:
- "Clevere Transportlösung im Jazz
Dafür setzt der Japaner beim Kofferraum die Zeichen. Im Jazz mit nur 62 Zentimeter hoher Ladekante (i20: 72 cm) verschwinden nicht nur zwischen 42 (Handgepäck) und 130 Liter mehr Gepäck (also ein großer Koffer für zwei bis drei Wochen Urlaub), dank der wie im Kino hochklappbaren Sitzfläche geht auch mal ein Fahrrad (klein) oder ein Fernseher (groß) aufrecht stehend mit."
- "Der Testverbrauch von 4,9 l/100 km bedeutet 810 Kilometer Reichweite und Lust auf mehr, äh weniger. Unser Sparverbrauch lag bei 3,4 Litern, schafft jemand eine Zwei vorm Komma? Im Hyundai definitiv nicht. Der Turbo-Dreizylinder nimmt im Test 7,1 Liter und schafft damit 560 Kilometer nonstop, selbst auf Knausertour braucht er 5,8 Liter." (= 2,2 Liter Unterschied, 1/3+ sparsamer als der i20!)
- "Und der 120 PS starke Hyundai kommt nicht mal besser in Schwung. Bis Tempo 100 verliert er auf den teilelektrisierten Japaner, der kurze Strecken auch rein elektrisch schafft und gerade untenrum spürbar mitboostert, immerhin 1,4 Sekunden. Und trotz höherer Endgeschwindigkeit von 185 zu 175 km/h fährt der i20 auch bis Tempo 160 hinterher – um ganze 2,1 Sekunden."
- "schuld daran ist unter anderem die recht träge Doppelkupplung des i20, die immer wieder für Verspätung sorgt."
- "Der straffe i20 mit fester Druck- und eher loser Zugstufe neigt sich in Kurven zwar wenig, hebt uns auf kurzen Wellen aber unschön aus dem Sitz und ist auf schlechten Pisten ständig in Unruhe. Die weiche, eher kommode Abstimmung des Jazz wird einem Kleinwagen deutlich gerechter"
- "Nachdem sich der Jazz überraschend die Eigenschaftswertung holt, verliert er den Vergleich ausgerechnet an der Kasse. In der ziemlich kompletten Ausstattung Advance Sport kostet der Jazz nämlich immerhin 29.850 Euro. Und kommt damit mehr als 1500 Euro teurer" - Und das rechnen wir mal auf die Spritersparnis aus, wie lange es dauert bis die wieder drin sind ....
Fazit also: das Auto mit deutlich geringerer Variabilität, sehr deutlich höherem Verbrauch (den ich mit dem Civic unterbiete und sogar mit einem CRV AWD erreichen kann!), lahmeren Fahrleistungen, schlechter Automatik, unkomfortablem Fahrwerk - gewinnt. Weil es 1500€ billiger ist, man das Smartphone induktiv laden kann, und per Sprachbefehl die Lautstärke ändern kann (= Knopf drücken - Befehl sagen - warten - Befehlsausführung genießen = einfach sinnvoll gegenüber einfach 2x Lautstärkewippe tippen - und viel schneller die Lautstärke geändert haben). Alles klar.
Genau, aber wenigstens wird dazugeschrieben, wie sie zu dem Ergebnis gekommen sind. Da kann ja dann jeder sich selbst sein Bild machen.
Für mich kaum nachvollziehbar warum der Jazz verloren hat. Wobei, fast Gleichstand.
Sehr positiver Test für den Jazz. Der Verbrauch der Hammer, schließlich ist das ein Test von Autobild.
Und ein i20 verkauft sich neu viel besser, da verschiedene Motoren/Getriebe.
Und um 18 % Rabatt gibt es auch noch.
AutoStraßenverkehr hat den Jazz auch gefahren. Ab Donnerstag in der Ausgabe.
Zitat:
@Herne schrieb am 12. September 2023 um 12:47:39 Uhr:
Und ein i20 verkauft sich neu viel besser, da verschiedene Motoren/Getriebe.
Was sich aber nicht in besseren Zahlen widerspiegeln muss. Honda schließt derzeit mit den wenigen Modellen und Verkäufen erstaunlich gut ab.