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NEWS: Honda Jazz GR Facelift: Modelljahr 2023
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986 Antworten
Warum in diesem Forum verzweifelt Kritik an der Politik von Honda EU als Hate oder Schlechtrederei verunglimpft wird ist mir schleierhaft.
Die Fahrzeuge sind nicht schlecht. Hondas Politik in der EU ist es. Motorenauswahl, Preisfindung bzw 0 Rabatt Doktrin, Komplettausstatter Linien. Und das ärgert einen als kleiner Honda-Fan oder stößt auf Unverständnis bei Außenstehenden. So viel verschenktes Potential. Die Verkaufszahlen sind halt nicht mehr nur auf dem Niveau "Es ist cool ein seltenes Auto zu fahren." sondern eher bei "Wie lange gibt es meinen Honda Händler noch?" oder wann nimmt er neue Marken auf? Aktuell sind wir bei <1 Jazz pro Standort im Monat. Zum Vergleich: In der Türkei gibt es pro Monat 5-6 mal soviele Honda Neuzulassungen wie in der der gesamten EU. Trotz brutaler Inflation.
Den Civic hast du vergessen, den es nur im Prospekt gibt.
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 7. August 2023 um 09:39:57 Uhr:
Vor allen Dingen wurde der Marktanteil von 0,2 auf 0,3 im Juli erhöht und die 4 neuen Modelle sind noch nicht mal richtig angelaufen....
Honda e:NY1
Honda ZRV
Honda CRV
Honda Jazz Sport (Facelift)
In der Honda Tuningszene sagen wir immer "haters gonna hate" ....
Lass sie einfach reden - ich poste nix mehr in der Richtung.
Finde Honda macht immer noch bis auf ein paar Ausnahmen einen guten Job.
Du hast vollkommen Recht, ich werde das jetzt auch so machen.
Würde jetzt gerne noch was schreiben aber dann gibt es wieder jede Menge Negative Kommentare.
Der Trend ist alles anzuzweifeln, dass positive will keiner mehr sehen.
Sorry, ihr habt das Marktumfeld noch nicht gesehen, oder? Dann ist ein Skoda Fabia mit ähnlicher Ausstattung auch Premium - der kostet mit Ausstattung als 1.0 an die 27k€, ohne hybrid dafür mit 5-Gang MT? Ein Corsa kommt auch auf 25k€ + = Premium? Hyundai i20 ist auch Premium! Bestimmt - ab 25.436€, ohne Klimaautomatik. Oder wie Premium ist ein KIA erst - Picanto 1.2 84PS AT 22k€ - für einen Kleinstwagen! Aber Peugeot, die sind doch wirklich nicht premium oder? Halt - Moment: 208 Allure 1.2 Automatik ab 26.300€ = auch Premium.
Ihr müsst im Heute ankommen. Andere sind nicht billiger, bieten aber idR nicht mehr.
Und es gibt derzeit gerade mal ein "Premium"-Kleinwagen, das ist der Audi A1. Habt ihr euch den mal genau angesehen? Das Ding ist - sorry - einfach nur schlimm wenn man kein Geld in die Hand nimmt. Da fehlt es an allem, nicht mal Sitzheizung ist da drin oder ein gescheites Lenkrad, el Spiegel mit Heizung kosten extra genauso wie Klimaautomatik oder ACC oder Rückfahrkamera, selbst Piepser wollen bezahlt werden, und Schwupps ist der A1 mit dem 95PS DSG Antrieb bei 30k€
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 7. August 2023 um 09:39:57 Uhr:
Vor allen Dingen wurde der Marktanteil von 0,2 auf 0,3 im Juli erhöht und die 4 neuen Modelle sind noch nicht mal richtig angelaufen....
Honda e:NY1
Honda ZRV
Honda CRV
Honda Jazz Sport (Facelift)
In der Honda Tuningszene sagen wir immer "haters gonna hate" ....
Lass sie einfach reden - ich poste nix mehr in der Richtung.
Finde Honda macht immer noch bis auf ein paar Ausnahmen einen guten Job.
stimmt im Juli selbst, aber Jan-Jul ist es weiterhin auf 0,2%
Hier zu finden:
https://www.kba.de/.../pm30_2023_n_07_23_pm_komplett.html?...
Zitat:
@Locorella schrieb am 7. August 2023 um 09:46:05 Uhr:
Warum in diesem Forum verzweifelt Kritik an der Politik von Honda EU als Hate oder Schlechtrederei verunglimpft wird ist mir schleierhaft.
Die Fahrzeuge sind nicht schlecht. Hondas Politik in der EU ist es. Motorenauswahl, Preisfindung bzw 0 Rabatt Doktrin, Komplettausstatter Linien. Und das ärgert einen als kleiner Honda-Fan oder stößt auf Unverständnis bei Außenstehenden. So viel verschenktes Potential. Die Verkaufszahlen sind halt nicht mehr nur auf dem Niveau "Es ist cool ein seltenes Auto zu fahren." sondern eher bei "Wie lange gibt es meinen Honda Händler noch?" oder wann nimmt er neue Marken auf? Aktuell sind wir bei <1 Jazz pro Standort im Monat. Zum Vergleich: In der Türkei gibt es pro Monat 5-6 mal soviele Honda Neuzulassungen wie in der der gesamten EU. Trotz brutaler Inflation.
Das ist leider die unbefriedigte Situation. Wer uns hier unterstellt, wir würden das Produkt schlecht machen, hat das eigentliche Problem nicht verstanden. Wie ich an anderer Stelle schon geschrieben habe, sind die Fahrzeuge von Honda gut. Der Hondakonzern ist keine soziale Einrichtung. Wen irgendwann die Zahlen nicht mehr stimme, könnte Honda auch den Rückzug vom deutschen Markt beschließen.
Zitat:
@Locorella schrieb am 7. August 2023 um 09:46:05 Uhr:
1.
Die Fahrzeuge sind nicht schlecht.
2.
Hondas Politik in der EU ist es.
3.Motorenauswahl, Preisfindung bzw 0 Rabatt Doktrin, Komplettausstatter Linien.
4.
Und das ärgert einen als kleiner Honda-Fan oder stößt auf Unverständnis bei Außenstehenden. So viel verschenktes Potential.
5.
Aktuell sind wir bei <1 Jazz pro Standort im Monat. Zum Vergleich: In der Türkei gibt es pro Monat 5-6 mal soviele Honda Neuzulassungen wie in der der gesamten EU. Trotz brutaler Inflation.
1. das sehe ich auch so
2. das mag ich noch akzeptieren
3. da bin ich tw etwas anderer Ansicht. Motorenauswahl, ja die ist nicht üppig. Aber über den Preis kann man im Vergleich halt leider nix sagen, der ist ausstattungsbereinigt im bürgerlichen Marktumfeld, aber verglichen mit schwächeren Modellen ohne Hybrid idR. Und laut meinem HH hat in der Vergangenheit nur ein kleiner Teil der Kunden die Einfachausstatter geordert, ein Civic 10 Comfort sowie CRV Comfort haben sich die Räder platt gestanden bei meinem HH weil die keiner gekauft hat.
4. ich glaube es ist nicht die Preisfindung an sich - sondern dass Honda nichts kommuniziert was man denn bekommt für sein Geld.
5. die kaufen gerade WEGEN der Inflation
Zitat:
@JazzEr1 schrieb am 6. August 2023 um 21:54:36 Uhr:
Zitat:
@Daniel3 schrieb am 6. August 2023 um 21:33:43 Uhr:
Zu einem Vernunftfahrzeug gehört auch ein Vernunftpreis. Für die meisten "Vernunftkunden" ist der Preis sogar ausschlaggebend.
Mein Jazz war dann schon vor 17 Jahren unvernünftig teuer, was mich heute nach 330'000km aber nicht mehr interessiert.
Unvernünftig wäre eigentlich nur, wenn der nächste nicht wieder ein Jazz würde.
Hoffe aber, dass es noch eine Weile dauern wird, weil ein für mich vernünftigeres Auto, habe ich in all den Jahren nicht gesehen.
MfG
JazzEr1
330.000 km für einen Kleinwagen stolze Leistung. Gab es in der Zeit viele Reparaturen oder nur Verschleißteile?
Weiterhin gute Fahrt und möge dein Jazz noch lange halten.
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 7. August 2023 um 10:05:00 Uhr:
Ihr müsst im Heute ankommen. Andere sind nicht billiger, bieten aber idR nicht mehr.
Da bin ich prinzipiell bei dir. Die Vergleiche habe ich auch gemacht.
Aber da geht es nur um den Listenpreis der Schall und Rauch ist.
Ich kann man mir auch ein Fahrzeug mit weniger Ausstattung und einfacherer Motorisierung kaufen.
Dazu kommt der oft üppige Rabatt und Leasingangebote die richtig gut sind.
Und im Gegensatz zu Honda gibt es aufgrund des viel höheren Marktanteils einen vernünftigen Gebrauchtmarkt, zumindest wenn man die aktuelle Situation vernünftig nennen kann.
So bekomme ich ohne Probleme ein Auto der nächsthöheren Klasse mit guter Ausstattung als Jungen Gebrauchten für den Preis eines Jazz.
Ich warte ja auch schon eine Weile auf ein sinkendes Preisniveau beim Jazz, aber es gibt fast keine Angebote von "älteren" Gebrauchten und die jungen Fahrzeuge vom Händler sind eher teurer geworden. Wohl um mehr Geld zu machen wohlweislich dass das Facelift ein gutes Stück teurer geworden ist.
Ist dann halt gebraucht, wahrscheinlich kein Hybrid, und als ich den Jazz noch hatte und mal in der MB-NL umher gewandert bin hatte so gut wie keine A-Klasse die Ausstattung wie mein Jazz.
Natürlich, wenn jemand Nacktschnecke ohne Hybrid und mit 5-Gang MT will um ein paar Tausender zu sparen, dann wird der von Honda nicht bedient. Ford bedient das ganze Segment nicht.
Daniel3
Deine Argumentationen kann ich verstehen, treffen auch zu. Da kann schon Frust aufkommen wenn man gerne einen gebrauchten Jazz zu vernünftigen Konditionen kaufen möchte. Man kann nur weiter hoffen, dass sich die Situation ändert oder man schaut sich nach Alternativen um.
Kurzfristig wird sich nichts ändern. Die meisten Leasingverträge und Finanzierungen laufen über 48 Monate, nächstes Jahr wird es vielleicht besser aussehen.
Neuzulassungen Juli 2023 Honda Jazz Hybrid
176 Stück
1042 Stück insgesamt = 31,7 % aller Hondas im Jahr 2023
Zitat:
@BVBgerd schrieb am 7. August 2023 um 10:34:26 Uhr:
Zitat:
330.000 km für einen Kleinwagen stolze Leistung. Gab es in der Zeit viele Reparaturen oder nur Verschleißteile?
Weiterhin gute Fahrt und möge dein Jazz noch lange halten.
Hatte da mal eine Auflistung gemacht
https://www.motor-talk.de/.../...-honda-jazz-2002-08-t3452669.html?...
In der Zwischenzeit sind neben den Verschleissteilen noch ein Radlager hr., ein Riemen Spannrollen-Lager, ein Kliemakompressor-Lager und beidseitig Rostbehandlung an den Schwellern nötig um weiterhin die Zulassung zu erhalten.
Die 350'000km sollten bis zur nächsten Vorführung voll sein.
Die Investition waren jeweils weit unter dem Wertverlust welcher beim Kauf eines Neuwagens anfällt.
MfG
JazzEr1
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 7. August 2023 um 10:05:00 Uhr:
Sorry, ihr habt das Marktumfeld noch nicht gesehen, oder? Dann ist ein Skoda Fabia mit ähnlicher Ausstattung auch Premium - der kostet mit Ausstattung als 1.0 an die 27k€, ohne hybrid dafür mit 5-Gang MT? Ein Corsa kommt auch auf 25k€ + = Premium? Hyundai i20 ist auch Premium! Bestimmt - ab 25.436€, ohne Klimaautomatik. Oder wie Premium ist ein KIA erst - Picanto 1.2 84PS AT 22k€ - für einen Kleinstwagen! Aber Peugeot, die sind doch wirklich nicht premium oder? Halt - Moment: 208 Allure 1.2 Automatik ab 26.300€ = auch Premium.
Ihr müsst im Heute ankommen. Andere sind nicht billiger, bieten aber idR nicht mehr.
Und es gibt derzeit gerade mal ein "Premium"-Kleinwagen, das ist der Audi A1. Habt ihr euch den mal genau angesehen? Das Ding ist - sorry - einfach nur schlimm wenn man kein Geld in die Hand nimmt. Da fehlt es an allem, nicht mal Sitzheizung ist da drin oder ein gescheites Lenkrad, el Spiegel mit Heizung kosten extra genauso wie Klimaautomatik oder ACC oder Rückfahrkamera, selbst Piepser wollen bezahlt werden, und Schwupps ist der A1 mit dem 95PS DSG Antrieb bei 30k€
Hallo CivicTourer,
da stimme ich dir zu. Bei dem A1 liegt es wahrscheinlich noch am Image. Der Rest und noch andere nicht genannte Marken verkaufen sich besser als ein Jazz ( oder ein anderes Hondamodel). Es kann doch nicht nur an der Kommunikation von Honda liegen.
Was mir aufgefallen ist, dass sich erstens die Kundschaft verändert hat und zweitens die Ansprüche an ihrem Fahrzeug. Der Hybridantrieb findet nicht so den Anklang. Die eine Gruppe sagt, meist jünger Menschen, sie hätten gerne einen leistungsstarken Motor. Wenn der auch noch sparsam ist, wäre es schön. Die finanziell besser Ausgestatteten kaufen sich anstatt einen Hybrid direkt ein E-Fahrzeug.
Ich meine halt, es liegt nicht am Preis und nicht an der Qualität des Produktes. Sondern in der Hauptsache daran, dass viele die Marke an sich nicht auf dem Schirm haben, geschweige denn ihre Qualitäten. Und es wird nichts getan, um die Irrungen der Kundschaft zu korrigieren. So wird die Pionierarbeit in Sachen hybrid allein Toyota zugeschoben, obwohl Honda nahezu zeitgleich anfing damit. Und wer baute das erste Auto aus Alu? Audi jedenfalls nicht. Und BMW wurde gefeiert für seine (im Übrigen nicht immer problemfreie) Valvetronic, dabei war auch damit Honda sehr deutlich (und problemfrei) früher (fast 20 Jahre). Aber das weiß keiner, die meisten sagen nur "och, ein billiger Japaner ...". Dazu kommt jetzt mittlerweile, dass man bei den Asiaten mit die kürzeste Garantiezeit hat, das beeindruckt mehr Kunden als man denkt.
Das Problem ist vielschichtig. Der Preis allein jedenfalls ist es mEn nicht. Jedenfalls wurden jeweils ein Audi und ein MB bei uns von einem CRV abgelöst - zur vollsten (bzw höheren) Zufriedenheit als vorher. Glaubt Dir keiner wenn Du das erzählst.
