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Neuwagenrabatt bei Privatkunden

Audi A4 B9/8W
Themenstarteram 11. November 2015 um 9:14

Wie viel Rabatt habt ihr als Privatkäufer,bei eurem freundlichen bekommen?

Mit wie viel Rabatt kann man generell rechnen.?

Beste Antwort im Thema

Manche können es wohl nicht ertragen das sie diesen Rabatt NICHT bekommen können, sonst würde man sich ja nicht so dermaßen darüber aufregen. Aber dieses Neidverhalten ist in good old Germany bekannt!

Das Großkunden wie Sixt 40% und mehr Rabatt bekommen (und wir reden hier über tausende Autos im Jahr) ist nicht schlimm, man regt sich lieber über die Handvoll Leute mit SB auf. Der Privatmann zahlt für die sau hohen Rabatt der Großkunden und nicht des kleinen Mannes mit SB!!! Wenn man schimpfen will, dann auf die Großkunden und nicht auf den kleinen Mann/Frau hier in Deutschland!!!

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Das kann man ein wenig rechnen wie man möchte ob mit oder ohne Inzahlungnahmeprämie, die 500 mehr fürn Gebrauchten als Rabatt oder nicht, da mehr reiner Rabatt nicht ging.

Was ich ohne Inzahlungnahme bekommen hätte wird man nie erfahren

Mein jetziger Audi ist 12 Jahre alt, da gibts nicht mehr viel für. Für mich speziell hat sichs jedenfalls gelohnt. Rechnet für euch die Inzahlungnahmeprämie raus, dann landet man bei 15.5% rum.

Zitat:

@nordlicht1974 schrieb am 28. Mai 2017 um 14:33:50 Uhr:

Das kann man ein wenig rechnen wie man möchte ob mit oder ohne Inzahlungnahmeprämie, die 500 mehr fürn Gebrauchten als Rabatt oder nicht, da mehr reiner Rabatt nicht ging.

Was ich ohne Inzahlungnahme bekommen hätte wird man nie erfahren

Nun das macht jeder anders.

Meiner gibt immer 13%, egal ob ich den Wagen bei ihn abgebe oder nicht.

Doch das Geld selber holt er sich dann aber rein, indem er dir für deinen alten eben ein paar € weniger gibt.

Interessant wäre da dann der Einkaufspreis und der Verkaufspreis deines Fahrzeuges.

So kannst du wissen, was du für dein Wagen noch verlangen kannst.

am 28. Mai 2017 um 12:55

Zitat:

@nordlicht1974 schrieb am 28. Mai 2017 um 14:33:50 Uhr:

Was ich ohne Inzahlungnahme bekommen hätte wird man nie erfahren

Daher kann man nicht bewerten ob der rabatt gut oder schlecht ist wenn er nicht pro geschaeft 1. Neuwagenkauf und 2. Inzahlungsnahme einzeln ausgewiesen wird.

Ich könnte den Wagen auch selber verkaufen, fällt halt die Inzahlungnahmeprämie, Ankaufspreis Wagen und die 500€ mehr dafür weg, bleiben die 15,5% so oder so übrig.

Wichtig ist, dass es für dich passt und du zufrieden bist.

Leben und Leben lassen, und es ist ein gutes Angebot, was du bekommen hast.

am 28. Mai 2017 um 13:08

Zitat:

@nordlicht1974 schrieb am 28. Mai 2017 um 14:56:00 Uhr:

Ich könnte den Wagen auch selber verkaufen, fällt halt die Inzahlungnahmeprämie, Ankaufspreis Wagen und die 500€ mehr dafür weg, bleiben die 15,5% so oder so übrig.

Das ist dann ein "mittlerer" nicht schlechter aber auch nicht gradioser rabatt. Woe gesagt: der jeweilige maßstab sind die gängigen internet-vermittler mit denen der lokale haendler konkurrieren koennen muss.

 

Wer von "leben und leben lassen" spricht und daher auf einen finanziellen vorteil von mehreren tausend euro verzichtet muss geld zu verschenken haben. Dies irrationale verhaltensweise führt im ünrigen dazu dass eine natürliche marktbereinigung versagt und dadurch manche leute zu viel fuer ihr auto zahlen. Wenn nur der haendler geschEft machen wuerde der ein konkurrenzfaehiges angebot bietet wuerde es nur noch solche geben weil alle anderen zurecht weg vom markt sind.

Sehe ich auch so.

Ich für mich bin hochzufrieden und ein Traum wird in Erfüllung gehen, das ich mir einen neuen A4 Avant leisten kann. Würde ihn am liebsten schon morgen in Ingolstadt abholen.

Zitat:

@A5Cabriolet schrieb am 28. Mai 2017 um 15:08:41 Uhr:

 

Das ist dann ein "mittlerer" nicht schlechter aber auch nicht gradioser rabatt. Woe gesagt: der jeweilige maßstab sind die gängigen internet-vermittler mit denen der lokale haendler konkurrieren koennen muss.

 

Wer von "leben und leben lassen" spricht und daher auf einen finanziellen vorteil von mehreren tausend euro verzichtet muss geld zu verschenken haben. Dies irrationale verhaltensweise führt im ünrigen dazu dass eine natürliche marktbereinigung versagt und dadurch manche leute zu viel fuer ihr auto zahlen. Wenn nur der haendler geschEft machen wuerde der ein konkurrenzfaehiges angebot bietet wuerde es nur noch solche geben weil alle anderen zurecht weg vom markt sind.

Oder es führt dazu, dass eigenständige Händler überleben können, und den Verkauf von Autos nicht durch überteuerte Werkstattpreise querfinanzieren müssen (oder überhaupt nur als Hersteller-Tochter überleben können).

 

Natürlich ist jeder Kunde zuerst einmal Freund seines eigenen Börsels.

Der Autohandel ist nur leider eine der vielen Branchen, in denen das beinharte Feilschen um jeden Basispunkt Marge letztendlich zu weniger Vielfalt, Angebot und Service für den Kunden geführt hat.

Das halte ich für keine wirklich begrüßenswerte Entwicklung.

 

Schon alleine wenn ich hier im Forum lese, dass ihr in Deutschland für den Transport des Wagens zum Händler zahlen müsst - das hat bei mir vor 20 Jahren in den USA schon Kopfschütteln ausgelöst, und in Europa hätte ich das nie für möglich gehalten.

Aber anscheinend brauchen das manche für ihr Ego, wenn sie dafür noch einmal 0.5% Rabatt auf den BLP "rausholen" können. Letztendlich ist es nur ein Selbstbetrug - das Geld holt sich der Händler dann auf anderem Wege (siehe auch die hier immer wieder kommenden Beiträge wie "habe 100 Euro gezahlt damit der Händler die Kofferraumöffnung neu programmiert").

 

Ich war jahrelang in einer Branche tätig, in der Preise auf 0,1 Cent verhandelt wurden. Bis nur mehr 3 Anbieter weltweit über waren - dann hatten weder unsere Kunden, noch die Kundeskunden was zu Lachen :D

Mir ist es doch aber egal ob ich überführungskosten habe oder nicht.

Der Gesamtpreis muss stimmen und da spielt es doch keine Rolle was ich an Überführung zahlen muss.

Solange ich als Käufer damit leben kann und ein gutes Gefühl beim Kauf hatte, ist mir das egal.

Das ist übrigens überall so und nicht nur beim Autokauf., sonst kaufe ich dort nichts.

am 28. Mai 2017 um 14:33

Zitat:

@chris_mt schrieb am 28. Mai 2017 um 15:31:46 Uhr:

Oder es führt dazu, dass eigenständige Händler überleben können, und den Verkauf von Autos nicht durch überteuerte Werkstattpreise querfinanzieren müssen (oder überhaupt nur als Hersteller-Tochter überleben können).

Auch fuer die werkstatt gelten die regeln des wettbewerbs. Übrigens gibts in den meisten branchen 3-5 wettbewerber pro segment. Alle anderen werden gekauft oder gehen pleite. Der markt mit 3-5 nennt sich oligopol was fuer den wettbewerb aus kundensicht das beste ist weil es noch genug sind dass keiner faul werden darf, aber nicht so viele dass der einzelne unnötig hohe parallel Entwicklungskosten hat die nur auf kleineren absatz umgelegt werden.

Beim auto waeren das: audi, bmw, mercedes

Bzw in einem anderen segment: vw, opel, ford

Oder ganz anderem: porsche, jaguar, maserati

 

Audi = VW = Porsche. Maserati = Fiat = Chrysler. Opel = PSA.

Und im Nebenthread wird gejammert, dass der B9 so teuer geworden ist.

Nanonanet - wenn die VAG einen Audi verkauft, ist das schön für die Marge, aber wenn der Audi zu teuer ist, kann man dem Kunden immer noch einen VW, einen Skoda oder einen Seat andrehen - hauptsache das Geld bleibt im Konzern.

 

Und welchen Wettbewerb gibt es denn zwischen Werkstätten? Porsche Austria ist nicht grundlos der größte Autohändler der Welt - wenn mein Audi ein Problem hat bei dem ich zu einer "Vertragswerkstätte" muss, lande ich zwangsweise bei Porsche Austria, wenn ich nicht hunderte Kilometer zu einem der wenigen verbliebenen Einzelkämpfern mit freier Preisgestaltung fahren möchte.

Die Preise in den Audiwerkstätten differieren bis zu 50 € pro Stunde !

am 28. Mai 2017 um 20:39

Zitat:

@Pendler2004 schrieb am 28. Mai 2017 um 16:58:49 Uhr:

Die Preise in den Audiwerkstätten differieren bis zu 50 € pro Stunde !

Klar. In münchen zb 135eur und berlin nur 85eur und in mecklenburg vorpommern oder bremerhaven noch günstiger.

 

am 28. Mai 2017 um 20:44

Zitat:

@chris_mt schrieb am 28. Mai 2017 um 16:43:42 Uhr:

Und welchen Wettbewerb gibt es denn zwischen Werkstätten? Porsche Austria ist nicht grundlos der größte Autohändler der Welt - wenn mein Audi ein Problem hat bei dem ich zu einer "Vertragswerkstätte" muss, lande ich zwangsweise bei Porsche Austria, wenn ich nicht hunderte Kilometer zu einem der wenigen verbliebenen Einzelkämpfern mit freier Preisgestaltung fahren möchte.

Werkstätten gibts wie sand am meer und es gibt viele probleme die auch freie werkstätten mit freier preisgestaltung lösen können. Egal ob es um einen undichten kühler oder verschlissene kupplung geht. Selbst wenn ich zur vertragswerkstätte muss kann ich in berlin zwischen 4 verschiedenen in max 20 minuten reichweite wählen.

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