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Neuvorstellung Golf III Cabrio
Naja, so ganz stimmt das mit der Neuvorstellung natürlich nicht, aber für mich isser Neu :D
Am Samstag für die Tochter gekauft, Golf III Cabby mit 163.000km aus 1995 mit 1.8L Motor und 75PS. Ist ihr erstes Auto, da reichen die Pferdchen aus!
Lacktechnisch ist das Fahrzeug in einem für sein Alter guten Zustand, zumindest wenn ich das als Laie beurteile. Die typischen Durchrostungen am Kotflügel sind nicht vorhanden, soweit alles Top.
Der Motor hat auf der Probefahrt noch ein wenig geruckelt, wird gemacht und einen neuen Zahnriemen mit Wapu gibt´s auch gleich mit.
Innen kann man auch nicht meckern, ein paar Kleinigkeiten, die ich selbst erledigen kann und dann isser in Topform. Der fahrersitz hat einen kleinen Riss, ansonsten sind selbst die Polster noch in gutem Zustand
Da habe ich auch schon gleich die erste Frage...ich suche passgenaue Schonbezüge für Vordersitze und Rückbank. Gibt es da Tips!?
Leder habe ich gefunden, will sie aber nicht. Sollten Stoffbezüge sein.
Und wie pflegt man das Vinyldach am besten? Gibt´s da spezielle Mittelchen?
Danke vorab, und ich werde jetzt bestimmt öfter hier sein!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@supermailo schrieb am 4. Januar 2016 um 09:35:09 Uhr:
1.Der Motor hat auf der Probefahrt noch ein wenig geruckelt, wird gemacht.
2.Und einen neuen Zahnriemen mit Wapu gibt´s auch gleich mit.
Zu 1. Liegt bestimmt wie immer nur an den Zündkerzen.
Zu.2. OOHHOOO...neu Wapu ist ja sehr Kulant...die hat ja nix mit dem Zahnriemen zu tun.
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161 Antworten
Ja, coole Sache so`n alter Hobel :D
Ob ich den "Pollenfilter" brauche sei mal dahingestellt, aber das Ding hält mir den Dreck aus der Lüftung fern.
An den neuen Kisten gibt´s ja nix zum Schrauben :(
Hatte viele jahre ein Quad, da ging was.
Bin ja am überlegen, eines unserer 6er Cabbys gegen ein 1er Erdbeerkörbchen einzutauschen. Nicht gleich, aber eine solche Entscheidung muss eh Reifen.
Es ist vollbracht, das Cabby ist auf Vordermann gebracht und hoffentlich für ein paar weitere Jahre fahrtüchtig :D
Was alles erledigt wurde:
- Bremsflüssigkeit erneuert (Bremsen sind Super)
- Ölwechsel mit Ölfilter
- Luftfilter
- Zündkerzen
- Pollenfilter nachgerüstet
- Neues Radio mit USB, Bluetooth u.s.w.
- neue Antenne
- Griff vom Handschuhfach ernert, hat gefehlt
- neuer Schaltknauf mit Schaltsack
- Fahrersitz Riss im Stoff repariert
- Verdeckwanne abgedichtet
- Scheiben und Türen eingestellt
- Kotflügelenden gereinigt und konserviert
- Wasserabläufe gereinigt
- Aufbereitung innen mit Polsterreinigung
was noch geplant ist:
- heute hole ich gebrauchte Winterräder auf Stahlfelgen ab
- ich denke, ich lasse noch vor der Saison ein schönes, neues Stoffdach aufziehen
Wenn auch die letzten beiden Punkte noch erldigt sind, liegen die Investitionen, natürlich ohne Zeitaufwand, bei etwa 3.200€.
Ein Punkt, den ich gern noch erldigen würde, irgendwann mal neue Stoßdämpfer. Material kostet nicht viel, und an den Einbau wage ich mich noch nicht ran. Irgendwelche Einstellarbeiten müssen hinterher ja auch gemacht werden, dazu habe ich aber keine Möglichkeiten. (Wenn es denn überhaupt sein muss)
Wenn also hier irgend ein Hobbyschrauber aus dem Groß-Raum München mitließt, der sich was dazu verdienen möchte, Angebote sind willkommen ;)
Nach dem Austausch der Stoßdämpfer muss die Spur eingestellt werden. Das kann nur eine Werkstatt mit einem entsprechenden Messstand. Ein Hobbyschrauber hilft dir da wenig
Danke, dann werd ich irgendwann mal ein paar Angebote einholen. Erst selber machen und dann zum Spur einstellen in die Werkstatt ist mir zu Blöd, und das Sparpotential hält sich dann auch in Grenzen.
Das macht aber fast jeder so. Du baust die Dämpfer ein und sagst denen dann: Einmal Spur einstellen bitte
Ok, dann bleibt aber immer noch das Problem, dass ich nicht weiß, ob ist es hinbekomme. Federspanner besorgen und passendes Werkzeug bei der Hand haben ist klar.
Hab mir auch schon Videos hierzu angesehen und bin der Meinung, das kann ich auch :D
Wenn ich da Schritt für Schritt vorgehe sollte das klappen, oder?
Schwierig wirds dann schon wieder bei der Frage, was muss ich alles tauschen, welche Lager gehören mit erneuert? Dann gibts noch irgendwelche Anschlagpuffer oder wie das heißt.
Stelle ich diese Fragen gezielt hier im Forum, fällt die Antwort dürftig aus, weil sich die Leute lieber verbal in die Fresse hauen :D:eek:
Ich würde auf jeden Fall die Schrauben und Muttern alle mit erneuern und definitiv auch die Domlager.
Die Domlager sind bei Golf 3 je nach Baujahr unterschiedlich. Wie sich das jetzt beim Cabrio verhält weiß ich leider nicht.
Wichtig ist noch, dass du die Schrauben und Muttern erst endgültig fest ziehst, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht.
Ok, danke erst mal für die Tips. Werd das noch ein paar mal überschlafen. Aber ich denke, dass ist ein schöne Arbeit für´s Sommerloch :)
Pollenfilter im Cabrio ..... Du bist ne Nase .......
Die 3200 für Kleinkram und Service sind mir auch schleierhaft.
Ist das incl. Kaufpreis vom Cabrio ?
Den Pollenfilter nachzurüsten halte ich für sehr sinnvoll. Und sei es nur um den Wärmetauscher der Heizung sauber zu halten.
Zitat:
@Künne schrieb am 15. Februar 2016 um 10:53:43 Uhr:
Ich würde auf jeden Fall die Schrauben und Muttern alle mit erneuern und definitiv auch die Domlager.
Die Domlager sind bei Golf 3 je nach Baujahr unterschiedlich. Wie sich das jetzt beim Cabrio verhält weiß ich leider nicht.
Wichtig ist noch, dass du die Schrauben und Muttern erst endgültig fest ziehst, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht.
Das ist bei den vorderen Federbeinen egal. Das ist nur Wichtig bei der vorderen Schraube des Querlenkers und der unteren Schraube des hinteren Federbeins.
Ohne Federspanner braucht man an das vordere Federbein nicht ran - und Zündkerzennuss 21mm beschaffen, sowie gute und lange Inbuseinsätze. Orignal ist das ein SW6, im Zubehör werden auch SW7 genutzt.
Zitat:
@sportline155 schrieb am 15. Februar 2016 um 19:10:34 Uhr:
Pollenfilter im Cabrio ..... Du bist ne Nase .......
Die 3200 für Kleinkram und Service sind mir auch schleierhaft.
Ist das incl. Kaufpreis vom Cabrio ?
3.200 sind inkl. Kaufpreis, frischem TÜV, die gebrauchten Winterräder und das neue Stoffdach ist in der Summe auch schon inklusive.
Und richtig, der Pollenfilter sorgt dafür, dass nicht so viel Dreck angesaugt wird. Ich hab gesehen, was alles aus den Lüftungsschlitzen kam, als ich die Lüftung das erste mal voll aufgedreht habe :(
Und, meine beiden anderen Cabbys haben den Pollenfilter Serienmäßig :)
Kann man denn irgendwie feststellen, ob mein Golf ABS hat oder nicht? Also Lämpchen leuchtet keins, und die Räder blockieren beim Bremsen :)
Klar...somit hat er "theoretisch" keins!
Aber wäre ja auch möglich, dass mal etwas defekt war und die Lampe sagen wir mal, gleichzeitig ausgefallen ist :D
Hydraulikpumpe im Motorraum, direkt vorm Bremskraftverstärker vorhanden?
Bremsflüssigkeitsbehälter eckig oder rund?
Zitat:
@rpalmer schrieb am 7. März 2016 um 09:31:24 Uhr:
Hydraulikpumpe im Motorraum, direkt vorm Bremskraftverstärker vorhanden?
Bremsflüssigkeitsbehälter eckig oder rund?
Momentan könnte ich Dir noch nicht mal sagen, wo der Bremskraftverstärker sitzt :D
Ist das einfach zu finden?
Die Form des Bremsflüssigkeitsbehälters sollte ich herausfinden können!



