Neuvorstellung eines Bekannten! E 240 T
Moin W210 Gemeinde,
ich bin neu hier und würde mich gerne mal vorstellen! Vielleicht kennt mich ja der ein oder andere! Habe hier auf jeden Fall schon geschrieben, da ich das W210 Forum für seine Gelassenheit und den Humor schätze 
. Das ist man in anderen Unterforen ja leider nicht gewohnt 
.
Ich bin 18 Jahre alt und ein großer Mercedesfan!
Ich selbst habe mir einen 208 gegönnt .
Wir selbst haben noch einen W220 ( Vater ) und einen W124 ( Mutter ) im Fuhrpark.
Wir haben nach langem hin und her beschlossen, uns einen 210 als Zweitwagen zu zu legen. Als Kombi, um viel transpotieren zu können.
7 Jahre und gute 80,000 KM hatten wir selbst einen E 200 aus 1997. Aus diesem Grund, wissen wir den W210 als robustes Auto zu schätzen.
Wir haben uns für einen 240er entschieden. Den Motor an sich kenne ich und auch das, was man ihm nachsagt!
Da er aber deswegen viel günstiger in der Anschaffung ist, hat es sich trotzdem gelohnt.
Der Wagen hat unteranderem: Elegance, Parctronic, Klima, Automatik.... Mehr weiß ich nicht, da ich mir nicht sicher bin, was Serie und was nicht ist. Der Wagen ist Scheckheft gepflegt udn steht wirklich gut da. Er hat eine neue LIMA. Leidglich die Reifen müssen wir neu kaufen, da diese abgefahren sind.
Ich selbst bin ja absoluter Mercedesfan und weis es zu schätzen, was ein Mercedes ausmacht. Der S210 hat mich sofort überzeugt - er fährt sich richtig komfortabel und sicher - wie ein Schiff .
Anbei habe ich noch Bilder und Videos .
Abholen können wir den Wagen nächste Woche.
Dann sag ich mal, auf ein gutes Zusammenleben hier .
mfg
Beste Antwort im Thema
Schickes Teil, euer T-Modell! Viel Spaß beim unbegrenzten Einladen und gemütlich Durch-die-Lande-Schiffschaukeln <img src="/images/smilies/wink.gif" alt="" />
Bin vor kurzem erst einen alten S210 270 CDI gefahren, weil ich unbedingt mal wieder einen Vergleich haben wollte und der Wagen ist unbestritten eine andere Welt als das, was da heute vom Band läuft.
Viel weicher, viel gemütlicher, viel entkoppelter und deutlich weniger handlich und agil in den Kurven, aber dafür sehr bequem und beim Fahrkomfort (Abrollkomfort) ist der 210 wirklich spitze.
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sentei
Zitat:
Den Motor an sich kenne ich und auch das, was man ihm nachsagt!
Da er aber deswegen viel günstiger in der Anschaffung ist, hat es sich trotzdem gelohnt
Was genau meinst Du damit? Der M112 ist einer der besten Benziner die MB gebaut hat. OK der 240er braucht etwas Drehzahl, aber auf der Autobahn bekommt er die und zieht dann standesgemäss.
Immer regelmässig Ölwechsel mit Mobil1 Newlife 0W40 und das Ding kannst Du von Deiner Sorgenliste streichen.
Welcome!
Falls Du hier dumm auffallen solltest (da unkt ja schon jemand aus dem 220er Forum rum, was ich übrigens nicht so sauber finde), kommen wir damit schon klar - mit uns sind nämlich schon ganz andere fertig geworden.
Ein WE Festivals lassen einen sehr leiden 
.... auch mein CLK hat seinen Stern verloren... Naja, wollte eh noch zu Mercedes wegen dem Lackstift...
Der S210 bekommt auch einen Stern, aber vorerst noch nicht. Ich / wir finden, ein Stern gehört einfch drauf!
Zu deiner Frage:
Viele wollen den 240 ja eben nicht, deswegen ist viel Angebot da, die Nachfrage aber wirklich gering.....Das heißt: Man bekommt sie in der Anschaffung auch billig.
Und die paar mehr Liter Verbrauch sind meinem Vater, er fährt den Wagen ja, egal.
Trotzdem hat man die wichtigen Vorteile, eines 6 Zylinders .
Und mal erlich, ein S210 ist ja auch nicht gedacht, um ihn zu treten und von 0 auf 100 zu jagen....
Auch wenn Leistung natürlich immer gut ist, aber "unterträglich" ist der 240 ja auch nicht.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
Auch wenn Leistung natürlich immer gut ist, aber "unterträglich" ist der 240 ja auch nicht.
Das möchte ich doch meinen... Mein Eindruck ist, dass die Kritik am 240er überzogen ist. Säuft? Ist nicht wahr.. Bei ~140 - 180 auf der Autobahn kommt ich auf 9,5 - 10,5l/100km. Finde ich in Anbetracht des Gebotenen sehr angemessen. Langsam? Nun.. ich sag's mal so: "Arm ist nicht der, der langsam fährt, sondern der, der nicht schnell genug fahren kann..." . Wie schnell muss man fahren wollen, damit ein 240er (Endgeschwindigkeit deutlich über 200 km/h) zu langsam ist? Beschleunigung? Nun -- ich hatte irgendwie noch nicht den Eindruck, dass der Wagen nicht "schnell genug" beschleunigt. Wer bei 10% Steigung und Tempo 180 bergauf nochmal ordentlich Druck im Rücken braucht, der mag tatsächlich enttäuscht werden. Für alle anderen Situationen halte ich das Problem der "Untermotorisierung" für eines von rein theoretischer Natur. Und das ist nicht, weil ich keine anderen Motoren kenne. Die immer wieder zitierten "Schwächen" sind reine Luxusproblemchen. Damit kann man sich sehr glücklich schätzen!
Ergo: Glückwunsch zum schönen Auto mit schönem Motor 
.
Zitat:
Original geschrieben von El Sibiriu
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
Auch wenn Leistung natürlich immer gut ist, aber "unterträglich" ist der 240 ja auch nicht.
Das möchte ich doch meinen... Mein Eindruck ist, dass die Kritik am 240er überzogen ist. Säuft? Ist nicht wahr.. Bei ~140 - 180 auf der Autobahn kommt ich auf 9,5 - 10,5l/100km. Finde ich in Anbetracht des Gebotenen sehr angemessen. Langsam? Nun.. ich sag's mal so: "Arm ist nicht der, der langsam fährt, sondern der, der nicht schnell genug fahren kann..."
Ergo: Glückwunsch zum schönen Auto mit schönem Motor
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!
Begrünt - und sollte ins FAQ!
mfg
Tja und wieder hat sich einer einen Mercedes gekauft wo der Motor die Karosse überlebt.
Wie kann man sich nur so eine Rostlaube zulegen. Verstehe ich nicht!
Zitat:
Original geschrieben von Varapilot
Tja und wieder hat sich einer einen Mercedes gekauft wo der Motor die Karosse überlebt.
Wie kann man sich nur so eine Rostlaube zulegen. Verstehe ich nicht!
Rostlaube gildet für die Mehrheit.
Aber wenn du schlau bist, und ein gutes Auto kaufst, wird die Karosse zwar nicht den Motor überleben, aber dafür annährend gleich .
So ist das bei uns der Fall.
Pech ist, wenn man den Rost beim Autokauf nicht sieht - und ich hoffe, wir sind davon verschont geblieben :S.
Auch können die Wagen ja beim Kauf rostfrei sein, aber hinterher (viel mehr) rosten...
Und so wie sich ein 210 fährt, können wir mit dem Rost leben .
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Varapilot
Tja und wieder hat sich einer einen Mercedes gekauft wo der Motor die Karosse überlebt.
Wie kann man sich nur so eine Rostlaube zulegen. Verstehe ich nicht!
Dieser Bloedsinn wird dadurch nicht wahrer , dass er staendig wiedergekaeut wird ! Ueber das"Ueberleben" einer Karosse
entscheidet (wie uebrigens auch eines Motors) ausschliesslich der Aufwand , der zu ihrer Erhaltung betrieben wird - sonst gaebe es keinen einzigen Oldtimer ! Jedes durchgerostete Blech kann ersetzt werden . Es gibt keinen Grund , warum ein 210er nicht 50 Jahre oder aelter werden koennte . Unter den Mercedes - Limousinen- Baureihen der letzten
50 Jahre rosten die 210er weniger als die 111/112er , 114/115er oder 123er , um nur ein paar Beispiele herauszugreifen .
War damals nur nicht so bekannt , da es kein Internet gab !)
Wär auch ziemlich böse wenn ein Auto ohne Rostschutzmaßnahmen weniger rostet als eins mit oder?
Aber so rein vom Fahren und vom Auto an sich her gefällt mir der W210 ziemlich gut. Hat platz ohne Ende, ist bequem und hat irgendwie seinen Reiz.
Insbesondere die ganz frühen find ich klasse
Eigentlich muesste gerade fuer dich als Fan des OM606 der 210er im Zentrum des Interesses stehen , da in dieser Baureihe der Hoehepunkt der Entwicklungsgeschichte des Vorkammerdiesels , der 300 TD , verbaut wurde . Sollte das
neueste Geruecht von Deissler zutreffen und ein DPF - Umruestsatz binnen Jahresfrist erhaeltlich sein , waere ein guterhaltener 300 TD eine auch heute sehr empfehlenswerte Option .
Und dass der TD dem Sauger weit ueberlegen ist , ohne dabei unzuverlaessiger oder weniger haltbar zu sein , muss ich dir ja nicht erzaehlen !
Ich würde den 300 TD auch sofort kaufen - aber lieber im W140
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Ich würde den 300 TD auch sofort kaufen - aber lieber im W140
Justus , das ist eine sehr gute Idee , die ich sofort nachvollziehen kann . Die Vorteile waeren : Noch groesserer Fahrkomfort und geringere Rost - Wahrscheinlichkeit als im 210er .
Nachteile : Kein T - Modell , deutlich hoehere Wartungs - und Reparaturkosten als beim 210er .
Aber , wahrscheinlich sehen wir beide das identisch : Der W 140 als 300 TD ist wahrscheinlich die komfortabelste und
gleichzeitig wirtschaftlichste S - Klasse , die es je gab - bei gleichzeitig optimaler Langzeitqualitaet .
Der Geheimtip fuer Kenner !
Kommt noch Wenn ich denn mal reich bin und meinen 420er nur noch im Sommer fahre (obs bis dahin noch Sprit gibt?)