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Neuling hat einige Fragen

VW Käfer Mexico
Themenstarteram 30. Mai 2016 um 18:23

Hallo an alle :-)

Hab mir endlich den lange gehegten Traum erfüllt und mir einen Blauen (tatsächlich sogar einen Iceblauen) Käfer gekauft. So nun einige Fragen bei denen ich mir zum Teil auch gar nicht sicher bin ob das vill einfach so ist bei so nem alten Auto (BJ 1983/Mexico)

Die AIR Knöpfe: Die sollten ja die Frischluftzufuhr im Auto regeln. Bei den Schlitzen vor mir am Lenkrad? Nun hab ich schon mehrfahr versucht raus zufinden ob sich den überhaupt etwas ändert wenn ich an den Knöpfen drehe....Ich glaube nicht dass sich da irgendwas ändert. Sollte sich etwas ändern?

Heizung: Der rechte Hebel ist für die Wärme im Auto. Also lässt die Wärme und etwas Bezingeruch :-D ins Auto. Der linke wäre dann doch theoretisch für warme Luft an der Frontscheibe oder? Hab allerdings bissher nicht gespürt dass die Luft an der Frontscheibe wärmer wird. Ansonsten wirds warm. Müssen den beide Hebel zusammen betätigt werden oder lieber nur einer?

Waschen: Wenn ich mein Schätzchen in der Waschbox waschen möchte, kann/darf/sollte ich auch zwischendurch eine Motorwäsche machen?

Motor: Leider habe ich beim theoretisch 34 PS Auto einen 50 PS Motor untergejubelt bekommen (Soviel zum Lehrgeld) aber eine Motorhaube ohne zusätzliche Luftschlitze. Nun werfen sich da einige Fragen auf wg der droheneden Überhitzung. Wie merke ich dass der Motor zu heiß wird? Was kann ich tun wenn es soweit ist? Nützt es was einfach die Haube auf zu machen beim fahren wenn es besonders warm ist? Was kann ich den generell tun um der Überhitzung vor zu beugen?

Ich danke Euch für eure Hilfe :-)

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14 Antworten

Damit du in aller Ruhe fahren kannst, solltest du als erstes eine Öltemperatur-Anzeige einbauen.

vielleicht wäre als erster Schritt

eine Betriebsanleitung ganz gut ...

und als zweiter Schritt eine Reparaturanleitung ....

hier kannst Du einiges entdecken,

was es auch im Mexikaner gibt ...

obwohl es für den 1302 ist ...

http://www.schmiddy.de/vw1302ig/BA-VW1302_8-71.pdf

Ich hatte auch das Gefühl, das der Lüfterkasten umsonst ist. Deswegen hab ich ihn ausgebaut.

Die Funktion der "Air-Knöpfe" hab ich auch nie verstanden, geschweige denn, ob die überhaupt eine Funktion haben.

Der linke Heizungsregler läßt bei der Stellung "oben" keine Warmluft nach vorne. Stellt man ihn runter, sollte man aber auchh nicht zu viel erwarten - besonders an der Windschutzscheibe, selbst sind die vorderen unteren Ausströmer geschlossen. Das Öffnen einer Scheibe wird aber das Ausströmen warmer Luft immer sehr positiv beeinflussen - also immer ein Dreiecksfenster leicht öffnen.

Mir macht dein genannter Benzingeruch Sorgen: Sowas ist weder normal noch üblich!

Guten Morgen,

natürlich haben die Drehknöpfe eine Funktion!

Ich als 1600i Fahrer hätte gerne diese Lüftung, die später ja eingespart wurde.

Erstmal die Betriebsanleitung lesen.

Der linke Heizungshebel ist für die Heizungsdüsen unter der Rückbank.

Im Fußraum rechts und links, stellst du die Heizung auf Scheibe oder Fußraum.

Mit den Drehknöpfen mischt man Frischluft dazu, entweder auf die Scheibe oder als "Mann-Ausströmer", das funktioniert aber nur wenn man fährt, im Stand passiert nix.

Soviel in der Theorie, solange noichts kaputt ist oder verbastelt wurde.

Ein herzliches Willkommen in der luftgekühlten Gemeinschaft!

InPo

Lehrgeld hast du bestimmt nicht gezahlt, wenn du nen 50PSer verbaut hast.

Das ist doch richtig gut. Rückrüsten kannst du immer noch günstiger, als auf 50PS hochzurüsten.

am 31. Mai 2016 um 10:04

Hallo,

Ich könnte mir vorstellen, das du im Normalbetrieb, wenn die Verblechung und die Lüftungssteuerung intakt sind, keine Hitzeprobleme bekommst, bei vielen Autobahnkilometern vllt schon, ohne Temperaturmesser kann man da nur mutmaßen.

Den Benzin/Abgasgeruch habe ich auch, ich denke das könnte kommen wenn die Krümmer in der Heizbirne Rostlöcher haben. Zumindest bei meinen, da die sehr rostig sind.

Zur Not sagst bescheid bekommt mein 1,2 mit 34ps dann tauschen wir ??

Mit minimalem Aufpreis :D

Themenstarteram 1. Juni 2016 um 15:29

Ich danke euch allen sehr! Eine gescheide Bedienungsanleitung hatte ich bisher leider nicht gefunden aber danke an volvomania die scheint mir noch am besten zu sein von allen die ich gesehen hab. Ähm ne der Motor soll schon bleiben :-D die mehr PS find ich schon gut hab nur etwas Angst wg der Hitze wenn es vill diesen Sommer wieder mal 35 Grad oder mehr werden. Ein Reperaturbuch habe ich auch. So wird´s gemacht von Etzold dass schien mir ganz gut zu sein. Um ne Öltemperaturanzeige werde ich mich dieses Jahr dann wohl noch kümmern müssen.

Zitat:

@volvomania schrieb am 30. Mai 2016 um 21:17:23 Uhr:

hier kannst Du einiges entdecken,

was es auch im Mexikaner gibt ...

obwohl es für den 1302 ist ...

http://www.schmiddy.de/vw1302ig/BA-VW1302_8-71.pdf

WOW! Ich danke auch für diesen Link! Kennt aber jemand vielleicht einen Link für den 1300-er aus Ende 60-er/Anfang 70-er?

am 6. Juni 2016 um 17:29

Hallo,

Bei mir ist die Steuerstange von der Klappensteuerung zum Thermostat im Lüfterkasten aus dem Hebel rausgegangen. Ohne den lüfterkasten abzunehmen, ist kann man das nicht mehr dranmachachen. Deshalb möchte ich gerne die ganze Zeit mit offenen Klappen fahren.

Wenn ich auf den Motor von hinten draufschaue (also auf die Lima) müssen dann die Hebel der steuerung nach rechts oder links ( die hinter dem Lüfterkasten) ???

Danke, Hugo

Vielleicht noch was zum Benzingeruch im Innenraum: Das ist und war nie normal! Das muß eine Ursache haben und die ist abzustellen!

Gleiches gilt für Abgase im Innenraum!!!

Sowas ist umgehend zu reparieren!!!

am 8. Juni 2016 um 22:47

Leichter gesagt als getan, wenn ich genau wüsste wo es her kommt, wär es schon behoben. Aber habe die letzten Tage nichts mehr gerochen, war vor allem im Winter

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