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Neuestes bei der Elektromobilität
Es wird heftig
http://www.welt.de/.../...Hochleistungsmaschine-schlaegt-sie-alle.html
Wer zu spät...
http://www.power-vehicles.com/2013/12/08/historischer-umbruch/
MfG RKM
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NTBooker schrieb am 27. Februar 2015 um 17:15:22 Uhr:
Lithium ist nicht mehr Stand der Dinge. Es wird in Zukunft andere Technologien ohne geben. Nur eines der vielen Beispiele, die man dazu im Netz findet : Ryden Dual Carbon Battery.
Und das Aktivmaterial dieser Wunderbatterie war noch gleich?
NTBooker, in jedem thread das gleiche traurige Spiel...:cool:
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4029 Antworten
Zitat:
@vectoura schrieb am 19. Februar 2015 um 20:12:13 Uhr:
Zitat:
@rcc schrieb am 19. Februar 2015 um 18:59:48 Uhr:
Nö, Panasonic.
Okay, dann Panasonic. Wundert mich aber, weil diversen Meldungen nach Audi die Akkus für seine E-Fahrzeuge/Hybride von LG bezieht.
Viele Grüße,vectoura
Q5, A6 und A8 Hybrid ist Sanyo, also jetzt Panasonic. A3 ist auch Panasonic.
Zitat:
@rcc schrieb am 20. Februar 2015 um 18:27:53 Uhr:
Q5, A6 und A8 Hybrid ist Sanyo, also jetzt Panasonic. A3 ist auch Panasonic.
Dann sind das alles Falschmeldungen?
Audi und LG schließen Liefervertrag
Zitat:
Audi bezieht Batterien für Plugin-Hybride von LG Chem
20.08.2014, 8:12 Uhr
Audi bekommt demnächst die Batterien für seine Plug-in-Hybride aus Südkorea. Der Batteriehersteller LG Chem hat mit der Volkswagen-Tochter nach eigenen Angaben einen Liefervertrag abgeschlossen. Das Volumen liegt voraussichtlich im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich.
Audi A3 e-tron
Audi bezieht demnächst die Batterien für seine Plugin-Hybride wie den A3 e-tron bald von LG Chem.
Weitere Details des Deals gab der weltgrößte Batteriehersteller nicht bekannt. “Die Batterien werden in der nächsten Generation von Audis Plug-in-Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommen”, teilte LG Chem lediglich mit. Dadurch, dass Audi vielfach dieselben Fahrzeugplattformen nutze wie Konzernmutter VW, erwarten die Südkoreaner weitere Deals mit der Volkswagen AG.
Zum Start der Lieferungen machte der südkoreanische Konzern keine Angaben. Ein Sprecher von Audi in Korea wollte keinen Kommentar abgeben.
Oder ist mit "nächster Generation von Audis Plug-in-Hybriden" dann tatsächlich die "nächste" Fahrzeuggeneration gemeint, welche dann aber wohl erst in 3-4 Jahren kommen wird. Da wäre es wohl etwas früh, jetzt schon so konkrete Liefervereinbarungen zu treffen?
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Oder ist mit "nächster Generation von Audis Plug-in-Hybriden" dann tatsächlich die "nächste" Fahrzeuggeneration gemeint, welche dann aber wohl erst in 3-4 Jahren kommen wird. Da wäre es wohl etwas früh, jetzt schon so konkrete Liefervereinbarungen zu treffen?
Es dauert etwa 2-3 Jahre eine Fahrzeugbatterie zu entwickeln...und es hilft dabei ungemein am Anfang schon zu wissen was man an Zellen verbauen wird.
Und Daimler, GM, Renault-Nissan setzen auf LG Chem erinnere Ich mich gelesen zu haben.
Aber da könnte Daimler sich ja weiter von Tesla beliefern lassen wie bei der B Klasse ED.
Naja, es gibt drei Große bei den Zellherstellern und kein OEM will sich nur an einen binden, schon alleine der Preisverhandlungen wegen.
Wieder ein Argument gegen die E-Mobilität weniger:
http://www.blick.de/.../...tromobilitaet-lohnt-sich-artikel9121441.php
...über die Fuhrparks zum Privatmann zur privatperson
MfG RKM
Hehe :D
Auftraggeber der Studie ist der VDE und das Öko-Institut e.V. ;)
Die haben natürlich überhaupt kein Interesse daran das Ergebnis zu ihren Gunsten zu interpretieren ;)
Beifahrer gesucht.
Emissionsfrei bei einer Autorallye mitmachen (nix für C&C:), da mit Windkraft).
http://www.stromfahren.at/.../...n-waldviertler-rallye-mit-windenergie
MfG RKM
Stromtankstellen rund um den Bodensee.
http://www.seewelle.de/Ort/stromtankstelle/
Na, wer da noch Angst hat liegenzubleiben....
MfG RKM
Bald werden Elektroautos günstiger sein in der Anschaffung, als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Na es bleibt spannend.
Wer wohl dann wirklich seinen Job hier im Forum verlieren würde (Mitleid hält sich bei manchen in Grenzen)....?
Wenn ich schon lese: "nächste Dekade" (= 10 Jahre) und "Analayst Deutsche Bank", dann weiß ich schon, was mich qualitativ erwartet...nämlich nicht viel.
Dass dann: "wenn ...nächste Dekade...Akkupreis 100 $/kWh...konventionelle Antriebe wegen Abgasvorschriften teurer, dann Elektroantriebsstrang gleich teuer oder billiger als konventioneller Antriebsstrang
Mal zur Info: Die ca. 6.000 $, welche dann hier für einen zukünftigen, also fiktiven, Elektro-Antriebsstrang inkl. 47 kWh-Akku genannt werden, sind immer noch mehr, als heute ein üblicher Euro-6 150 PS Benzinmotor inklusive Antriebsstrang kostet.
Leider wie immer: Viel Zukunftsgedöns, wenig substanzielle Informationen. Lars Thomsen läßt grüßen...
Viele Grüße,vectoura
Einer hat mein sarkastisches Posting schon verstanden.
Gut. Ne so schnell glaube ich das auch nicht.
Aber es wird sich was tun und das ist gut :)
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 21. Februar 2015 um 17:02:13 Uhr:
Emissionsfrei bei einer Autorallye mitmachen (nix für C&C:), da mit Windkraft).
Macht doch mal ne Lausitzrally rund um den dortigen Tagebau mit reinem Strom aus Braunkohle (z.B. Kraftwerk Jänschwalde) und anschliessendem Bad für Mutige in einem der pH0 Seen!
Emission beim Tesla dann 'gesunde':
266 g CO2/km, 251 mg SOx/km!!!, 213 mg NOx/km, und jede Menge Schwermetalle
Wie gesagt, ne Rally für Mutige und Säureliebhaber! Da wäre ich dann dabei, allerdings mit einem Fzg. mit 120 g CO2/km, 0,43 mg SOx/km, 40 mg NOx/km...:)
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 21. Februar 2015 um 18:25:25 Uhr:
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 21. Februar 2015 um 17:02:13 Uhr:
Emissionsfrei bei einer Autorallye mitmachen (nix für C&C:), da mit Windkraft).
Macht doch mal ne Lausitzrally rund um den dortigen Tagebau mit reinem Strom aus Braunkohle (z.B. Kraftwerk Jänschwalde) und anschliessendem Bad für Mutige in einem der pH0 Seen!
Emission beim Tesla dann 'gesunde':
266 g CO2/km, 251 mg SOx/km!!!, 213 mg NOx/km, und jede Menge Schwermetalle
Wie gesagt, ne Rally für Mutige und Säureliebhaber! Da wäre ich dann dabei, allerdings mit einem Fzg. mit 120 g CO2/km, 0,43 mg SOx/km, 40 mg NOx/km...:)
Ich glaube das Bild 1 zeigt Kühltürme mit reinem H2O:rolleyes:
Der Dreck kommt woanders raus
http://schmidth.de/job/deutsch/kw01.htm
Aber Dein Bild sieht schon dramatischer aus.
MfG RKM
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 21. Februar 2015 um 18:25:25 Uhr:
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 21. Februar 2015 um 17:02:13 Uhr:
Emissionsfrei bei einer Autorallye mitmachen (nix für C&C:), da mit Windkraft).
Macht doch mal ne Lausitzrally rund um den dortigen Tagebau mit reinem Strom aus Braunkohle (z.B. Kraftwerk Jänschwalde) und anschliessendem Bad für Mutige in einem der pH0 Seen!
Warum ? Siehst du auf deinem eigenen Foto nicht die zwei Windräder hinten rechts hinter den Kühltürmen ? :D