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Neuestes bei der Elektromobilität
Es wird heftig
http://www.welt.de/.../...Hochleistungsmaschine-schlaegt-sie-alle.html
Wer zu spät...
http://www.power-vehicles.com/2013/12/08/historischer-umbruch/
MfG RKM
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NTBooker schrieb am 27. Februar 2015 um 17:15:22 Uhr:
Lithium ist nicht mehr Stand der Dinge. Es wird in Zukunft andere Technologien ohne geben. Nur eines der vielen Beispiele, die man dazu im Netz findet : Ryden Dual Carbon Battery.
Und das Aktivmaterial dieser Wunderbatterie war noch gleich?
NTBooker, in jedem thread das gleiche traurige Spiel...:cool:
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4029 Antworten
Sakti3 ist doch schon lange bekannt. Ist da nicht sogar Nissan mit beteiligt, zumindest waren sie beide letztlich im US-TV zusammen in einem Interview. Und immer wenn die Chefin von Sakti3 was sagte hat Herr Gosn zustimmend genickt. Ich glaube alle warten auf die SolidState im Moment. Und Herr Dyson kann das sicher auch gut gebrauchen.
Hingegen hört man von Sekisui und der Super Batterie nichts mehr ;)
Wenn die Amis das schaffen, super!
Neues vom Kreiselcaddy
67-85 kW, mind. 220 km, real etwa 350 km Reichweite. Cool
http://emobility-tv.com/c/mid,33618,emobility_world_2015/?v=291310
insgesamt spircht der auch über andere Produkte der Firma.
Sie arbeiten an einem Ladegerät, mit dem man 250 km in 15 min. in deren Akku packt.
Hier noch ein Interview mit Herrn Kreisel.
http://emobility-tv.com/c/mid,33618,emobility_world_2015/?v=291309
Richtig interessant: Kreisel gibt 300.000 km Garantie auf den Akku mit 80% Restkapazität.
Sehr empfehlenswert!
Hier nochmal ein Praxistest vom Kreisel Caddy.
https://www.youtube.com/watch?v=sgiF_qO68qQ
Preis sind laut Kreisel ab 45.000€ für die 45 kWh Variante. Die 60 kWh Variante etwas mehr.
Jeder Caddy, egal ob 5/7 Sitzer kann auch bei denen umgebaut werden. Preis ab 35.000 €
Ab Mitte diesen Jahres soll er erhältlicht sein.
Wie aus den anderen Interviews hervorgeht sucht die Firma Kreisel gerade nach Servicepartnern in Deutschland, Östeereich usw.
Weil VW scheidet ja aus.
Obwohl es sicher lustig wäre so einen Caddy mal zu einem VW Händler zur Inspektion zu bringen ;)
:D wenn man darüber nachdenkt....hat er recht.
Ja hat er ;-)
Zitat:
Fossile Brennstoffe zu verbrennen ist “bescheuert”
Vor allem wenn es sich dabei um Kohle mit all ihren giftigen Inhaltsstoffen handelt...
jetzt warten wieder alle gespannt auf den 30. April
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 1. April 2015 um 22:35:56 Uhr:
Zitat:
Fossile Brennstoffe zu verbrennen ist “bescheuert”
Vor allem wenn es sich dabei um Kohle mit all ihren giftigen Inhaltsstoffen handelt...
Schon schieße, das wir Strom nur für diese Unmengen an E-Autos brauchen. Wenn die nicht wären, könnten wir alle Kohlekraftwerke abschalten.
Moment mal?
Wie viel % macht denn der Fahrstrom der E-Autos am Gesamtverbrauch aus?
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 2. April 2015 um 08:35:38 Uhr:
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 1. April 2015 um 22:35:56 Uhr:
Vor allem wenn es sich dabei um Kohle mit all ihren giftigen Inhaltsstoffen handelt...
Schon schieße, das wir Strom nur für diese Unmengen an E-Autos brauchen. Wenn die nicht wären, könnten wir alle Kohlekraftwerke abschalten.
Moment mal?
Wie viel % macht denn der Fahrstrom der E-Autos am Gesamtverbrauch aus?
Eigenartige (rhetorische) Frage...denn das hängt ja von der Anzahl der genutzten E-Autos und ihrer Nutzungsintensität ab...pauschalierte Feststellungen (ohne nachvollziehbare Erläuterung des Erkenntnisweges bzw. der Verbrauchsberechnung) dazu sind somit sinnlos.
Viele Grüße,vectoura
Da muss man doch keine großen Fässer aufmachen. Schon heute sollte es bis zu einem gewissen Grad locker hinhauen, wenn 1 Mio. E-Fahrzeuge mit einem Verbrauch von bummelig 15 kWh rumführen.
Es würde etwas in der Benziin/Diesel-Herstellung gespart usw.
Schon heute!
Wenn man sich mal durchringen könnte das SmartGrid inkl. E-Autos mit EV-to-grid Funktionalität usw. voranzutreiben und auch das Kombikraftwerk darin zu integrieren, könnte man schon heute auf das eine oder andere KernKraft- oder KohleKraftwerke verzichten.
Oder einfach WasserstromIMPORT aus Norwegen über den Nordlink usw.
Da gibt es viele Baustellen und viele gegenläufige Interessen.
Aber schon heute könnte man mehr machen, wenn eben die Interessen nicht so gegenläufig wären.
Und das EE nicht grundlastfähig wären hat das Kombikraftwerk ja bereits widerlegt.
Bei deinem Beispiel mit 1 Mio. E-Fahrzeugen a' 15 kWh Tagesverbrauch müßten dann (inkl. Transport-und Ladeverluste) zusätzlich (?) ca. 20.000 Mwh täglich an Strom erzeugt werden.
1 Mio. E-Fahrzeuge wären dann ca. 1,7-2% des Gesamtbestandes an Fahrzeugen (PKW, Kleintransporter, Busse, LKW) in Deutschland).
Viele Grüße,vectoura
Diese 1,7-2% würden aber eben nicht zusätzlich Benzin verbraten, für dessen Herstellung ebenfalls Strom gebraucht wird.
Und man könnte diese auch mit den Überschüssen aus den WKAs und PVAs laden, statt diese immer runterzuregeln oder deren Energie zu verkaufen/verschenken weil die dämliche Kohleblöcke "laufen müssen".
Zitat:
@hudemcv schrieb am 2. April 2015 um 11:15:53 Uhr:
Und das EE nicht grundlastfähig wären hat das Kombikraftwerk ja bereits widerlegt.
Bis jetzt ist dieses 'Kombikraftwerk' nicht mehr und nicht weniger als eine virtuelle Spielerei mit inszeniertem Feldtest, bezahlt natürlich wieder mal vom Steuerzahler...:)
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 2. April 2015 um 13:36:24 Uhr:
Zitat:
@hudemcv schrieb am 2. April 2015 um 11:15:53 Uhr:
Und das EE nicht grundlastfähig wären hat das Kombikraftwerk ja bereits widerlegt.
Bis jetzt ist dieses 'Kombikraftwerk' nicht mehr und nicht weniger als eine virtuelle Spielerei mit inszeniertem Feldtest, bezahlt natürlich wieder mal vom Steuerzahler...:)
Das mag deine Meinung sein. Meine ist es nicht. Und ich gebe meine geringe Steuerlast lieber dafür her das Stromnetz der Zukunft zu entwickeln und zu erproben, als es den doofen Kohle- und Atomstromern in den Allerwertesten zu blasen und am Ende noch die Aufräumaktionen zu bezahlen. :D