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Neuestes bei der Elektromobilität

Tesla
Themenstarteram 8. Dezember 2013 um 17:44

Es wird heftig

http://www.welt.de/.../...Hochleistungsmaschine-schlaegt-sie-alle.html

 

Wer zu spät...

http://www.power-vehicles.com/2013/12/08/historischer-umbruch/

MfG RKM

Beste Antwort im Thema
am 27. Februar 2015 um 16:34

Zitat:

@NTBooker schrieb am 27. Februar 2015 um 17:15:22 Uhr:

Lithium ist nicht mehr Stand der Dinge. Es wird in Zukunft andere Technologien ohne geben. Nur eines der vielen Beispiele, die man dazu im Netz findet : Ryden Dual Carbon Battery.

Und das Aktivmaterial dieser Wunderbatterie war noch gleich?

NTBooker, in jedem thread das gleiche traurige Spiel...:cool:

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Zitat:

@CheapAndClean schrieb am 8. März 2015 um 02:14:01 Uhr:

Bei 69 KW Dauerleistung steht der Mitarbeiter beim Ausnutzen derselben nach ca. 180 km an einem solchen, (falls gerade in der Nähe) und muss dort ca. eine Stunde der teuren Arbeitszeit totschlagen, was i.d.R. Kosten in dreistelliger Höhe gleichkommt.

Ich weiß ja nicht, wie viele Tesla du schon gefahren bist.

Und ich weiß nicht, welchr Außendienstmitarbeiter 100€/Stunde kostet. Vielleicht muss ich den Beruf noch wechseln. ;)

Aber wenn ich mit 120 km/h per Tempomat fahre, verbrauche ich im Normalfall so um die 200Wh/km, was ja 24 kW am Motor entspricht. (Was 425 km Reichweite entspricht)

Bei 150 km/h werden es so ca. 300Wh/km sein, was 45 kW am Motor entspricht. (Was ca. 290km Reichweite entspricht)

Zitat:

Die lediglich 26 in D im Feb. verkauften Tesla reflektieren diese Tatsache?

Nein, die reflektieren die Tatsache, das sich 100.000€ teure Autos nicht so leicht verkaufen und viele auf ihre D-Modelle warten.

Zitat:

@BirgerS schrieb am 8. März 2015 um 02:20:17 Uhr:

 

Ja, das ist ein unbestrittener Nachteil der E-Autos: Die lange Ladezeiten.

Das braucht man auch nicht schönreden...

Ich kann mir erst ein E-Auto kaufen, wenn ich diesen an einer "Tankstelle" innerhalb von 5 Minuten laden kann (für zumindest 160 km).

Also nie.

Denn Batteriewechselsysteme werden im großen Ausmaß nicht kommen.

am 8. März 2015 um 1:39

Zitat:

@KaJu74 schrieb am 8. März 2015 um 02:34:33 Uhr:

Also nie.

Denn Batteriewechselsysteme werden im großen Ausmaß nicht kommen.

Also da bist Du jetzt aber pessimistisch!

Ich rede ja nicht vom Akku wechseln, sondern von richtigen laden und da sollten 160 km in 5 Minuten doch in einigen Jahren hoffentlich möglich sein... HOFFENTLICH!!

Das wäre super.

Aber so richtig glaube ich das nicht.

Wenn die Akkus größere Leistungsdichten bekommen, so das ein Tesla 1.000km kann, spielt das laden eh keine Rolle mehr.

am 8. März 2015 um 1:51

Für mich würde das Laden aber schon eine Rolle spielen, wenn ich nicht daheim laden könnte.

Ich stelle mir das so vor, daß ganz normale Tankstellen spezielle Schnellader haben, wo man in dem Sinne Strom tanken könnte. Aktuell fahre ich ja LPG und damit muß ich auch jeden 4. Tag tanken, zudem dauert der Tankvorgang auch länger als beim Benziner oder Diesel. Für ein E-Auto würde ich es also in Kauf nehmen, daß ich noch öfter und noch länger tanken müsste. 160 km (alle zwei tage) in 5 Minuten wären da ne erträgliche Sache für mich.

Bei 1000 km Reichweite müsste ich gerade mal zwei mal im Monat tanken. Ich denke dann würde ich auch 15 Minuten in Kauf nehmen ;)

Wie gesagt, ich plane meine Routen meistens so, das eine Pause an einem Supercharger genau passt.

Von daher stört mich die Stunde auch nicht.

Aber das muss jeder selbst wissen.

am 8. März 2015 um 2:06

Im Alltag fahre ich täglich insgesamt 75 km zur Arbeit und zurück. Ich arbeite 12 Stunden und die Fahrt dauert dank A40-Stau meistens recht lange. Da hab ich nicht noch eine Stunde zeit zum laden.

Und selbst wenn ich mal ne längere Reise mache und dann ne Pause einlege: Diese ist dann nur rund 30 Minuten lang. Also für 3-4 Stunden Fahrt lege ich nicht eine Stunde Pause ein!

Also für meine Zwecke und besonders ohne eigene Lademöglichkeit muß eine wesentlich schnellere Lademöglichkeit her!

Hätte ich nen eigenen Stellplatz mit Lademöglichkeit, wäre das was anderes... hab ich aber nicht und ist auch nicht geplant.

am 8. März 2015 um 2:20

Zitat:

@KaJu74 schrieb am 8. März 2015 um 02:34:33 Uhr:

Und ich weiß nicht, welchr Außendienstmitarbeiter 100€/Stunde kostet. Vielleicht muss ich den Beruf noch wechseln. ;)

Es ging um die Kosten für den Betrieb. Da reichen die 100€ i.d.R. nicht...

am 8. März 2015 um 2:22

Kannst Du mir diese Kosten näher erklären?

am 8. März 2015 um 2:48

Lohnkosten für den Aussendienstmitarbeiter inkl. interner Kosten des Arbeitsplatzes...

am 8. März 2015 um 3:07

Über 100 Euro pro Stunde? Also bei 42 Stunden pro Woche wären das 4200 Euro wöchentlich, bzw. rund 18.000 Euro pro Monat. Ist klar... das ist dann der durchschnittliche Außendienstmitarbeiter?

Ich merke schon: Die Märchenstunde ist heute noch lange nicht vorbei! Ich bin dann mal raus.... vielleicht kehr am Nachmittag wieder Normalität ein.

Zitat:

@BirgerS schrieb am 8. März 2015 um 04:07:58 Uhr:

Über 100 Euro pro Stunde? Also bei 42 Stunden pro Woche wären das 4200 Euro wöchentlich, bzw. rund 18.000 Euro pro Monat. Ist klar... das ist dann der durchschnittliche Außendienstmitarbeiter?

Deshalb habe ich nach der Firma gefragt, will da gerne anfangen. ;)

am 8. März 2015 um 3:56

Wir reden nicht von Deinem Nettolohn, sondern von den Kosten für den Betrieb!

Dazu gehören neben den Lohnnebenkosten auch der Innendienst (Sekretariat, Büro, Krankheitskosten, Schulungen, etc.).

Dass der 'durchschnittliche' Aussendienstmitarbeiter eher keinen 80T€ Firmenwagen fährt, ist wohl auch klar?

am 8. März 2015 um 4:09

Ah, das Büro ist da mit drin... In wie fern wird denn das Büro günstiger, wenn man statt des Teslas einen Diesel fährt?

Und was ist mit Krankheitskosten, während der Tesla lädt? Und in wie fern werden die Schulungskosten bei nen Diesel günstiger?

Das erklär mir mal bitte!

am 8. März 2015 um 7:08

Hachja, zum 999ten Male:

Es gibt keine Akkuchemie der es nicht massiv auf Lebensdauer und Zyklenzahl geht wenn man Schnelladungen anwendet... nochdazu sehr oft außerhalb der günstigen Raumtemperatur.

Um das zu verifizieren darf man natürlich keine Hochglanzprospekte lesen :D

Zitat:

@KaJu74 schrieb am 8. März 2015 um 02:34:33 Uhr:

Zitat:

@CheapAndClean schrieb am 8. März 2015 um 02:14:01 Uhr:

Bei 69 KW Dauerleistung steht der Mitarbeiter beim Ausnutzen derselben nach ca. 180 km an einem solchen, (falls gerade in der Nähe) und muss dort ca. eine Stunde der teuren Arbeitszeit totschlagen, was i.d.R. Kosten in dreistelliger Höhe gleichkommt.

Ich weiß ja nicht, wie viele Tesla du schon gefahren bist.

... nach dem, was ich bisher in Erfahrung bringen konnte, dauert es am Supercharger beim Model S 85 keine Stunde, sondern eine halbe Stunde, um Saft für 200 km aufzuladen.

(und die oben im Vergleich genannten 5 Minuten konventionell- Tankzeit sind auch extrem ambitioniert - ich glaube, ich muss meinen nächsten Tankstop mal mit Stopuhr messen, um diese Legende endlich zu überprüfen)

CheapandClean hat offenbar mal wieder einen fiktiven worst case gegen einen ziemlich optimistischen Best case gestellt.

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