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Neuestes bei der Elektromobilität
Es wird heftig
http://www.welt.de/.../...Hochleistungsmaschine-schlaegt-sie-alle.html
Wer zu spät...
http://www.power-vehicles.com/2013/12/08/historischer-umbruch/
MfG RKM
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NTBooker schrieb am 27. Februar 2015 um 17:15:22 Uhr:
Lithium ist nicht mehr Stand der Dinge. Es wird in Zukunft andere Technologien ohne geben. Nur eines der vielen Beispiele, die man dazu im Netz findet : Ryden Dual Carbon Battery.
Und das Aktivmaterial dieser Wunderbatterie war noch gleich?
NTBooker, in jedem thread das gleiche traurige Spiel...:cool:
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4029 Antworten
Ich dachte immer, hier wird den E-Auto-Fans vorgeworfen, sich ihr Weltbild schön zu rechnen. Aber blow_by, du kannst das auch vortrefflich.
Ja sicher. Der Tesla verbaucht bei zügiger Fahrweise auf der Bahn genausoviel wie im NEFZ und die E-Klasse liegt 70% über dem NEFZ :D
Ich sag dir worans liegt. Teslafahrer fahren auf der Bahn Richtgeschwindigkeit, während der E350 in der Regel mit Sporen bewegt wird. Was ein Tesla braucht, wenn er auf der Bahn mal gefordert wird, kannst dh dir beim letzten Exemplar ansehen. Der nimmt dann schonmal 35 kWh auf 100km ;)
Zitat:
@Blow_by schrieb am 8. März 2015 um 00:37:59 Uhr:
Ja sicher. Der Tesla verbaucht bei zügiger Fahrweise auf der Bahn genausoviel wie im NEFZ und die E-Klasse liegt 70% über dem NEFZ :D
Ich sag dir worans liegt. Teslafahrer fahren auf der Bahn Richtgeschwindigkeit, während der E350 in der Regel mit Sporen bewegt wird. Was ein Tesla braucht, wenn er auf der Bahn mal gefordert wird, kannst dh dir beim letzten Exemplar ansehen. Der nimmt dann schonmal 35 kWh auf 100km ;)
Du hast doch gerade beim Tesla 30-35 kWh angesetzt.
Außerdem, seit wann nehmen wir für Vergleiche die Höchstwerte?
Wenn du das willst:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/321447.html?page=3
15l Diesel bei einem 320d!!!!! Also fast das 3 fache von deiner Angabe!
Blow_by, Dich kann man einfach nicht ernst nehmen! Schade daß Du nicht vernünftig über das Thema reden kannst...
Die Zahlen liegen bei Spritmonitor vor, die kann man verwenden. Aber ne, Du mußt den Tesla extrem schlecht reden und den Diesel extrem schön reden. Völlig realitätsfern!
Also fassen wir zusammen: Der Diesel verbraucht nur 6 Liter bei mindestens 200 km/h und der Tesla nimmt sich fast 40 kW/h bei 140-160 km/h... Genau!
Wie wäre es, wenn man die anderen Unterhaltskosten auch noch schlecht redet? Was kostet denn ein normaler Sevice? Beim Diesel bestimmt nur 200 Euro und beim Tesla mindestens 1000 Euro! Fakten braucht man dafür nicht... es reicht, wenn man irgendwo irgendwas gehört hat! Oh und wenn erst mal die Batterien vom Tesla kaputt gehen... das kostet ja auch noch mal mindestens 30.000 Euro! Hat man mal gehört...
Also sind wir jetzt fertig mit der Märchenstunde?
Na dann erläuter mir mal, wie man einen Tesla auf der Autobahn mit 20 kWh fährt, wenn selbst Tesla persönlich angibt, dass die Reichweite bei 105km/h 450km beträgt ;)
Insofern sind das Verbräuche bei 120 km/h. Da verbraucht mein Stinker 5,4l/100km.
Zitat:
@BirgerS schrieb am 8. März 2015 um 01:01:46 Uhr:
Blow_by, Dich kann man einfach nicht ernst nehmen! Schade daß Du nicht vernünftig über das Thema reden kannst...
Ich finde, dieser Artikel beschreibt ganz gut, was so manchen fanatischen E-Mobilitäts-Gegner umtreibt. Argumentieren ist da zwecklos. Glücklicherweise gibt es hier eine Ignore-Funktion.
Zitat:
@Blow_by schrieb am 8. März 2015 um 01:31:43 Uhr:
Na dann erläuter mir mal, wie man einen Tesla auf der Autobahn mit 20 kWh fährt, wenn selbst Tesla persönlich angibt, dass die Reichweite bei 105km/h 450km beträgt ;)
Insofern sind das Verbräuche bei 120 km/h. Da verbraucht mein Stinker 5,4l/100km.
Genau :rolleyes: Alle Tesla-Fahrer fahren mit maximal 105 km/h durch die Gegend...
Lass es gut sein, es hat keinen Sinn mit Dir!
Nicht 105. 120 sagte ich.
Aber bei 120 hat man doch nicht die 450 km Reichweite! Also gurken die alle mit 105 rum!
Vollkommen richtig. Ich denke aber 120 km/h kann man da schon annehmen. Wesentlich schneller kann man nicht unterwegs sein, wenn man im Schnitt 22 kWh/100km verbraucht. Physikalisch unmöglich ;)
Ich folge jetzt dem Rat von rtzlwitz...
Zitat:
@Blow_by schrieb am 8. März 2015 um 01:31:43 Uhr:
Na dann erläuter mir mal, wie man einen Tesla auf der Autobahn mit 20 kWh fährt, wenn selbst Tesla persönlich angibt, dass die Reichweite bei 105km/h 450km beträgt ;)
Insofern sind das Verbräuche bei 120 km/h. Da verbraucht mein Stinker 5,4l/100km.
Rechnen ist nicht deine Stärke, oder?
85 kWh : 450 km = 18.89 kWh/100km
Da aber nicht die kompletten 85 kWh genutzt werden:
76 kWh : 450 km = 16.89 kWh/100km
Aber eigentlich haben die anderen wirklich Recht.
Warum weiter schreiben?
@AgO Das Teuerste am Tesla als Geschäftswagen ist doch die Ladezeit am SC!
Bei 69 KW Dauerleistung steht der Mitarbeiter beim Ausnutzen derselben nach ca. 180 km an einem solchen, (falls gerade in der Nähe) und muss dort ca. eine Stunde der teuren Arbeitszeit totschlagen, was i.d.R. Kosten in dreistelliger Höhe gleichkommt.
Nutzt der Mitarbeiter 69 KW in einem Diesel steht er nach ca. 650 km für ca. 5 min an einer überall verfügbaren Tanke.
Die lediglich 26 in D im Feb. verkauften Tesla reflektieren diese Tatsache?
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 8. März 2015 um 02:04:52 Uhr:
Aber eigentlich haben die anderen wirklich Recht.
Warum weiter schreiben?
Das ist ein verblendeter Hater, der mit allen Mitteln versucht die Elektromobilität schlecht zu reden und ignoriert dabei sämtliche Fakten. Es ist also völlig zwecklos, da noch weiter zu diskutieren und irgendwelche Fakten vorzuweisen.
Sein 320d ist das Nonplusultra, alle anderen Leute sollten ihre Teslas (und andere E-Autos) wegwerfen und stattdessen auch einen 320d kaufen! Ist doch klar!
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 8. März 2015 um 02:14:01 Uhr:
@AuO Das Teuerste am Tesla als Geschäftswagen ist doch die Ladezeit am SC!
Bei 69 KW Dauerleistung steht der Mitarbeiter beim Ausnutzen derselben nach ca. 180 km an einem solchen, (falls gerade in der Nähe) und muss dort ca. eine Stunde der teuren Arbeitszeit totschlagen, was i.d.R. Kosten in dreistelliger Höhe gleichkommt.
Nutzt der Mitarbeiter 69 KW in einem Diesel steht er nach ca. 650 km für ca. 5 min an einer überall verfügbaren Tanke.
Die lediglich 26 in D im Feb. verkauften Tesla reflektieren diese Tatsache?
Ja, das ist ein unbestrittener Nachteil der E-Autos: Die lange Ladezeiten.
Das braucht man auch nicht schönreden...
Aber ich hoffe und erwarte, daß sich das in Zukunft noch bessern wird. Zumal ich deswegen kein E-Auto fahren könnte. Gebrauchte Modelle gibts inzwischen schon für unter 10.000 Euro, aber das nützt mir nichts, weil ich keine Möglichkeit habe den Wagen daheim (oder auf der Arbeit) zu laden! Und jeden Tag irgendwo an einer öffentlichen Ladestation kann ich den aus zeitlichen Gründen nicht laden.
Ich kann mir erst ein E-Auto kaufen, wenn ich diesen an einer "Tankstelle" innerhalb von 5 Minuten laden kann (für zumindest 160 km).