Neues von unserem alten "Freund", dem Rost!
Vorbemerkung. Ich fahre ca. alle 2 Wochen in die Textilwaschanlage. Anschließend wird das Auto penibel von Hand nachgetrocknet - auf die Gummidichtungen der Türen, die Radausschnitte und auf Motorhaube und Heckklappe wird dabei besonders geachtet. Anschließend wird der wenige Chrom poliert, alle 1/2 Jahre wird das Auto von Hand gewachst.
Bei jeder Gelegenheit kommt das Auto auf die Bühne und wird genau von unten inspiziert, mindestens 6 mal im Jahr einschließlich der Radwechsel. Täglich gleitet mein prüfender Blick kurz über die Außenhaut des Fahrzeugs.
Was ich sagen will: Der Dicke steht unter engmaschiger Kontrolle!
Gerade ist er erst mängelfrei durch den TÜV gekommen.
Aber - dennoch hat er mich schockiert! Der re Vorderkotflügel ( erst vor 2 1/2 Jahren erneuert!) hatte am Radlauf kleine
Bläschen, die innerhalb von nur 2 Wochen (nach der letzten Wäsche) aufgeschossen waren.Gleichzeitig waren auch Bläschen an beiden hinteren Radläufen zu tasten - Großalarm! Alles wurde sofort beseitigt, es war noch nichts durchgerostet ( dank der kurzfristigen Überwachung).
Und - die blöden Befestigungsschellen für die Bremsleitungen am Unterboden ( erst vor 2 Jahren erneuert!) fangen schon wieder an zu rosten - trotz Einfettung...
Es ist schon ein Kreuz...
Also - immer schön aufpassen und rasch handeln - sonst wird das nichts mit dem H - Kennzeichen!;):p Bei mir hoffentlich schon!:D
Beste Antwort im Thema
Ganz normal beim 210er ... das Leidensbild am Blech wie auch bei seinen Besitzern. Auch ich hatte schon Lebensabschnitte, wo ich immer mit kritischem Blick ums Auto herumstreifte und kaum mal direkt auf die Fahrertür zuging -- eigentlich ein klar neurotisches Verhalten.
Wenn ich mal anfange, nach jeder Autowäsche die Radläufe trockenzuwischen und abzutasten, dann buche ich auch gleich mal 10 Stunden Einzeltherapie. Mit dabei ist dann vermutlich statt des "Polsters" als Gesprächspartner ein 1:40-Modell des jeweiligen Autos.
Dass die Wasserlacke ein Problem sind, das mag schon sein, andere Hersteller hatten damit aber kein Problem. Und nun? Sie sind wohl nur ein Teil des Problems.
Außerdem ist der schon wieder rostende neue Mercedes-Originalkotflügel mit Nachlackierung auf Lösemittelbasis der beste Beweis dafür, dass es nicht nur am Lack liegt. Es liegt an Mercedes. Übrigens rostete auch mein neuer Kotflügel nach ungefähr dieser Zeitspanne das erste Mal wieder am Radlauf ... das ganze Baureihen-Jahrzehnt ist eine Schande für Daimler.
Dieses Kleinreden und Liebhaber-Gesülze ist zwar spaßig und unterhaltsam, aber in Wahrheit lächerlich. Millionen anderer Autobesitzer steigen in uralte Passats, Gölfe, Corollas, Vectras und was weiß der Teufel ein und haben sich in der absoluten Mehrzahl der Fälle noch nie mit dem Thema Rost beschäftigt -- weil es nicht nötig ist. Mehr als ein paar ärgerliche Einzelfälle gibt es da im Markenvergleich nicht. Da pfeif' ich auf die vielgelobten Stärken der Baureihe 210.
Ein Hoch auf den 210er!
Ich geh jetzt zu meinem 211er, ganz gerade auf die Fahrertür zu, steig ein und fahr einfach los.
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138 Antworten
Zitat:
@Higgi schrieb am 26. November 2014 um 13:48:04 Uhr:
Doch, doch :p
Nur an diesem Abend nicht auf dem Weg zur Kneipe :(
Lockhart Road, ja? Besser, man ist da nicht erreichbar für etwaige Nachfragen ;).
Cameron Rd. auf halbem Weg zur Nathan Road in der Rushhour ;)
Zitat:
@El Sibiriu schrieb am 26. November 2014 um 13:49:54 Uhr:
Zitat:
@Higgi schrieb am 26. November 2014 um 13:48:04 Uhr:
Doch, doch :p
Nur an diesem Abend nicht auf dem Weg zur Kneipe :(
Lockhart Road, ja? Besser, man ist da nicht erreichbar für etwaige Nachfragen ;).
Da war i no net.....:)
https://www.google.at/maps/vt/data=U4aSnIyhBFNIJ3A8fCzUmaVIwyWq6RtIfB4QKiGq_w,a59FnaTdwIUTd_wiMmGJiK2YgMaQoliCz7kgbDZZoheFAOyYBUSq98gOv-H4bWNSlKdK1bzttD5JB5APmv7018Fqnq-WGLBD2KwVqvfwmQtT1rNNYZ3YAiqNvEaCTD8sbKJctUoBwuzdpteOwnhwwpQ59BARkrtLHzynVFEGkcSxtJz31HYp2iQOFmj9yL4AuvHwIt1NTFWCGxR4XhMVYHgOC0lpB1hWVw
Ich habe in diesem Thread ja schon einmal statist.Angaben zum eingebrochenen Daimler - Verkauf in D in diesem Jahr gemacht. Dass der Verkauf so eingebrochen ist, liegt an vielen Gründen, wesentlich aber auch am völlig verko(r)ksten Design der Verantworlichen im Jugendwahn der Midlife Crisis. Da lohnt sich eine gute Rostbeseitigung an unseren Dinosauriern noch umso mehr - so was kriegen wir sonst nicht mehr - und von Mercedes schon gar nicht!
Wer mal etwas Lustiges lesen will, dem sei die Lektüre des heutigen Artikels im "Spiegel online" über den CLA Shooting Brake an's Herz gelegt . Der Artikel selbst ist zwar bescheuert ( wie alle Spiegel-Artikel inzwischen), aber die zahlreichen Kommentare dazu machen echt Laune...:):p
....sowas ?
Zitat:
3. Oh Gott...
patrick6 25.11.2014
...bei Mercedes dürfen sich in der 'Design'-Abteilung offenbar irgendwelche Gestörte austoben. Anders ist so ein grottenhässliches Auto nicht zu erklären. Allein diese völlig unproportionierte Haube... Die irgendwie völlig schiefe, verschrobene Dachlinie...warum macht man das? Und dann all diese unmotivierten Falten und Sicken - krank.
Genau!:D
Bis 211, 220 und 203 war vom Design her alles gut.
Seither nur Unsinn.
BMW macht es aber nicht besser ;)
Dafür macht es Audi vor.....
Ich MUSS mir nix neues kaufen.
Habe einen fast neuen Honda Accord. Bin super zufrieden. Läuft und läuft und läuft. ist einfach nix kaputt.
Viel Platz, usw.
Ideales Alltagsauto.
mein Mercedes ist mehr mein Hobby. Den fahre ich nicht bei Schnee und Salzfahrbahn. Der steht dann in der
Garage.....
Aber es stimmt, seit einigen Jahren kommt nur mehr Design-Mist.
Interessant in diesem Zusammenhang finde ich auch, das die Preise für gute 210er schon in die Preisschiene der 211er gehen. Trotzdem würde ich nicht zum 211 umsteigen wollen. Auch hier finde ich das Design, insbesondere das Innenraumdesign zu verspielt und von der Materialanmutung her im Vergleich zum 210 billig wirkend. Ich werde wohl noch lange 210 fahren!
Heute Winterreifen aufgezogen und dabei die Hinterachsaufnahmen an meinem 800 Euro Kombi genau inspiziert: Rost vorhanden, aber nirgendwo durch wie es aussieht. Km Stand 294.000.
Bin sehr zufrieden, im März kommt die Hinterachse neu inklusive Aufnahmen.
Zwar kein 210er, aber jeder alte Stern der überlebt ist was Schönes :)
Seit dem Auslaufen des 123ers variiert die Qualität der mittleren Mercedes-Baureihe erheblich.Ein paar Beispiele : Die optische Anmutung der lackierten Radkappen aus Plastik war im Vergleich zum 123er beim 124er erbärmlich, zudem platzte bald der Lack ab , was noch unmöglicher aussah. Aber dennoch passten sie eigentlich gut zum formal strengen Design des 124ers, der mit dem etwas barocken Design des 123ers sehr gelungen gebrochen hatte - später platzte der Lack auch nicht mehr ab - ging doch!;)
Ebenso gereichte dem 124er die regelmäßig durchgescheuerte li Fahrersitzwange nicht zur Zier , ebenso wie die sich ablösenden Einstiegsleisten.
Schön war es , dass auf den ganzen überflüssigen Chrompofel aufgrund der für sich sprechenden, klaren Form verzichtet werden konnte - vereinfachte zusätzlich die Pflege erheblich!
Diese Mängel hatte der 210er von vorneherein nicht - dafür andere! Wenn man die lorbeerne Verchromung des 210er - Kühlergrills mit dem 124er vergleicht - man wendet sich mit Grausen! Oder die Kunststoffe im Innenraum - sehen gut aus , aber erweichen im Alter und werden klebrig und verlieren ihre Struktur. Dafür hielten wenigstens die Sitze.
Die übrigen Schwachstellen will ich hier gar nicht erwähnen - sie finden sich zuhauf bei beiden Jahrgängen. Aber - wenn man hier am Ball bleibt , sind beide doch optisch schöne , praktische , bequeme und technisch überaus zuverlässige Baureihen.
Zitat:
Ebenso gereichte dem 124er die regelmäßig durchgescheuerte li Fahrersitzwange nicht zur Zier ,
Diese Mängel hatte der 210er von vorneherein nicht -
Schade, dass ich davon keine Bilder habe. Nach vier Jahren und 140 tkm musste ich den Sattler bemühen! :( :(
Ihr müsst halt das ungeliebte Leder nehmen. Meines sieht nach nunmehr 13 Jahren aus wie neu, auch an den Sitzwangen. ;-)
Grüße Dirk
Es war Leder (Sitzklima). :(
Ich denke, das es beim 212er wegen der voll elektrischen Size besser bleibt.:confused:
Zitat:
@Franjo001 schrieb am 27. November 2014 um 19:49:45 Uhr:
Zitat:
Ebenso gereichte dem 124er die regelmäßig durchgescheuerte li Fahrersitzwange nicht zur Zier ,
Diese Mängel hatte der 210er von vorneherein nicht -
Schade, dass ich davon keine Bilder habe. Nach vier Jahren und 140 tkm musste ich den Sattler bemühen! :( :(
Gut, Franjo, das mag ja bei dir bedauerlicherweise so gewesen sein - beim 124er war es die Regel, beim 210er die Ausnahme ! Interessanterweise sind alle typischen Fehler des 124ers ( von B wie Bonanza-Effekt bis Z wie zerbröselnder MKB - mit A fällt mir im Moment nichts ein :cool: ) im Rahmen der Entwicklung des 124ers selbst und des 210ers beseitigt worden - das nenne ich eine gute Entwicklungsarbeit !