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Neues Opel-Flaggschiff aus Mexiko
So, wie es aussieht, soll der Crossover in Ramos Arizpe produziert werden.
Aber lest selbst:
Meiner Meinung nach stärkt das nicht sonderlich die Marktchancen dieses Modells.
Da hatte der Signum in Rüsselsheim bessere Voraussetzungen.
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122 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von spoce
Was ich noch bezüglich der "Individualisierungsmöglichkeiten" anfügen wollte:
Solch ein Auto wird wohl einen Gewerbekundenanteil jenseits der 80% haben. Davon wiederum werden vielleicht 80% flottenmäßig geordert. Für diese brauchst Du nur eine allumfassende "Executive"-Linie sowie silber, schwarz und dunkelblau zur Auswahl und schon stellst Du 100% der Flottenkunden zufrieden.
Ja, aber nur wenn da nicht der Opel-Blitz, sondern eine Niere, ein Stern oder vier Ringe auf dem Kühlergrill montiert sind ;)
Ein Holden Commodore würde mir gefallen wenn er so aussehen würde:
Klick Mich
Hi
Zitat:
Ein Holden Commodore würde mir gefallen wenn er so aussehen würde
Wunderschönes Auto.....
Wann begreift Opel das???
@spoce
Da könntest du wohl recht haben. Dennoch sollte man nicht den Fehler machen wie beim Antara, oder GT.
Denn grad beim Antara ist dies ein recht grosses Problem, vor allem für Privatkunden. Es sollten zumindestens die bei europäischen Opel Modellen übliche Austattungspolitik angewendet werden. Dazu noch 2 oder 3 Interieurfarben, mehrere verschiedene Räderdesigns in der gleichen Grösse....... Also nichts was Opel in den Ruin treiben würde.
Eventuell könnten noch diverse Technik-Schmankerl aus dem GM Regal zu Einsatz kommen.
Gruß Hoffi
Zitat:
Original geschrieben von supertuerk
Ein Holden Commodore würde mir gefallen wenn er so aussehen würde: [...]
:eek: Whow! Ein Ford Mondeo mit einem Audi A4 gekreuzt, wenn das nicht "creativ" ist. Jetzt weiß ich endlich, was "crossover" bedeutet. :D
Also ehrlich: wenn ich so was haben will, dann spar' ich doch lieber auf den Audi. Wenn das so weiter geht, muss ich wohl doch noch Saab oder Volvo fahren ;)
Duck' und 'wech...
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Hi
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Zitat:
Ein Holden Commodore würde mir gefallen wenn er so aussehen würde
Wunderschönes Auto.....
Wann begreift Opel das???
@spoce
Da könntest du wohl recht haben. Dennoch sollte man nicht den Fehler machen wie beim Antara, oder GT.
Denn grad beim Antara ist dies ein recht grosses Problem, vor allem für Privatkunden. Es sollten zumindestens die bei europäischen Opel Modellen übliche Austattungspolitik angewendet werden. Dazu noch 2 oder 3 Interieurfarben, mehrere verschiedene Räderdesigns in der gleichen Grösse....... Also nichts was Opel in den Ruin treiben würde.
Eventuell könnten noch diverse Technik-Schmankerl aus dem GM Regal zu Einsatz kommen.
Gruß Hoffi
Was ist daran bitte wunderschön ?
Die Front hatte der Astra schon vor einigen Jahren, der Rest sieht langweilig aus. Da ist ja der Saturn Aura innovativer. Den haben wir im Urlaub in Massen gesehen und der sieht durchaus ansprechend aus. Auf jeden Fall ansprechender als der aktuelle Vectra. Wenn das Facelift so ausgesehen hätte, hätte man kein neues Modell bringen müssen
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Holden_VE_calais_02.jpg
Mir gefällt er und der 6l V8 ist ganz nach meinem Geschmack. Wenn dann noch der Innenraum ein wenig bei Audi abgekupert wird -> wo kann ich unterschreiben?:)
Aber als Opel Flaggschiff würde ich eher den Statesman vorschlagen.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:2006-2007_Holden_WM_Caprice_01.jpg
Gefällt mir optisch auch so gut, das ich dann durchaus wieder zu Opel zurückkommen würde.:D
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:New_Buick_Park_Avenue.jpg
Könnt man den nicht optisch ein wenig auf Opel trimmen, die Qualität verbessern und hier einführen?:D
Man braucht doch nur mal über den großen Teich zu gucken.
Was uns da so an oberer Mittelklasse (also was in DE so einsortiert werden würde) rumfährt, wäre sicher auch in DE interessant.
Hauptsache man kommt nicht zu einem kantigen Design wie dem Cadillac STS oder DTS. Der geht überhaupt nicht, wenn man ihn mal live gesehen hat.
Die Fahrzeuge von Infiniti sehen übrigens live richtig gut aus.
Der von Dir präferierte 6 Liter V8 würde hier in DE vergammeln.
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Man braucht doch nur mal über den großen Teich zu gucken.
Was uns da so an oberer Mittelklasse (also was in DE so einsortiert werden würde) rumfährt, wäre sicher auch in DE interessant.
Hauptsache man kommt nicht zu einem kantigen Design wie dem Cadillac STS oder DTS. Der geht überhaupt nicht, wenn man ihn mal live gesehen hat.
Die Fahrzeuge von Infiniti sehen übrigens live richtig gut aus.
Der von Dir präferierte 6 Liter V8 würde hier in DE vergammeln.
Das ist Geschmackssache. Mitterweile gehen auch die dt. Premiummarken eher den kantigen Weg -> A4, C-Klasse:D
Mir gefällt das Cadillac Design sehr gut - am besten der CTS und BLS.
Der 6 Liter V8 wird in Deutschland wahrscheinlich keine große Abnehmer finden -> Opel und V6 ist ja schon schwer. Aber ich mag ihn trotzdem.:D
Infiniti... der M45 gefällt mir ganz gut, aber nicht so gut das ich ihn kaufen würde.:D
Naja, die Kanten des A4 und der C-Klasse sind aber noch Meilen von den Kanten eines Cadillac entfernt
Wie gesagt, ich konnte mir alle Modelle im Urlaub ausgiebig betrachten. Schön ist was anderes. Auf den Webseiten oder auf Bildern mag es noch gehen, aber auf der Straße siehts dann anders aus.
Aber über Geschmack kann man bekanntlich nicht (oder eben sehr gut) streiten ;)
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Naja, die Kanten des A4 und der C-Klasse sind aber noch Meilen von den Kanten eines Cadillac entfernt
Wie gesagt, ich konnte mir alle Modelle im Urlaub ausgiebig betrachten. Schön ist was anderes. Auf den Webseiten oder auf Bildern mag es noch gehen, aber auf der Straße siehts dann anders aus.
Aber über Geschmack kann man bekanntlich nicht (oder eben sehr gut) streiten ;)
Ich habe mich auch nicht auf Bilder bezogen. Ich konnte die gesamte Modellpalette von Cadillac bereits genau unter die Lupe nehmen.:D Aber Autos aus den USA? Ja, ich habe ein Vorurteil.:D
P.S.: Aber Kleidung kaufe ich gern in den USA.:D
Wenn der neue dicke Opel nicht besonders eigenständig designt wird und clevere Lösungen mitbringt wird das eine reine Geldvernichtungsaktion und die Plätze auf den Ozeansdampfern ex Mexico können sie besser mit Käfern füllen oder Ralph Lauren Polo Shirts :D
Alle Kisten die hier bis jetzt hier als schön oder nicht schön befunden wurden, können aus Japan, Korea, China oder USA kommen und wer will dafür in Europa und insbesondere in Deutschland (Oberklasse-)Geld ausgeben für eine solche austauschbare Massenware ???
Zitat:
Original geschrieben von focus3333
Alle Kisten die hier bis jetzt hier als schön oder nicht schön befunden wurden, können aus Japan, Korea, China oder USA kommen und wer will dafür in Europa und insbesondere in Deutschland (Oberklasse-)Geld ausgeben für eine solche austauschbare Massenware ???
Ich nicht.
Man sehe sich das Elend mit dem Zafira an.
Zafira A in Deutschland sehr gut gelaufen.
Zafira B: Seit der auch in Polen produziert wird sind die Zahlen stark rückläufig. Nicht umsonst soll Deutschland wieder einziger Zafira Produktionsort werden.
Aber die Kollegen in Zürich haben anscheinend noch nicht genug gelernt.
Wenn Techniker am Ruder sind klappts auch mit dem Marktanteil.
P.Forster sollte sich darauf besinnen was er bei BMW gelernt hat: TECHNIKER (siehe VW,BMW,Porsche)
Mittlerweile hat er sich aber gut integriert und quasselt wie ein Kaufmann.
Man könnte meinen das Hauptgeschäftsziel der Firma Opel ist Arbeitsplatzabbau.
Zitat:
Original geschrieben von focus3333
Wenn der neue dicke Opel nicht besonders eigenständig designt wird und clevere Lösungen mitbringt wird das eine reine Geldvernichtungsaktion und die Plätze auf den Ozeansdampfern ex Mexico können sie besser mit Käfern füllen oder Ralph Lauren Polo Shirts :D
Alle Kisten die hier bis jetzt hier als schön oder nicht schön befunden wurden, können aus Japan, Korea, China oder USA kommen und wer will dafür in Europa und insbesondere in Deutschland (Oberklasse-)Geld ausgeben für eine solche austauschbare Massenware ???
So siehts aus. Wenn sich ein Modell in der oberen Mittelklasse sich nicht deutlich von einem kleineren Modell (Vectra-Nachfolger) abhebt, droht ihm das gleiche Schicksal wie dem Phaeton von VW.
Wer wollte schon einen etwas größeren Passat fahren, der um ein vielfaches teurer ist ?
ich bleibe dabei, Opel soll sich aus dem Bereich raushalten. Da ist der Kuchen schon längst verteilt. Wo sind sie denn, die ganzen alternativen Anbieter ? Das ist doch alles in fester Hand von Audi, BMW und Mercedes. Einem Opel-Modell wrd das gleiche passieren, wie allen anderen Herstellern, die hier Fuß fassen wollten.
Und nur dem Markt zu zeigen, daß man es könnte, ist ziemlich kurzsichtig gedacht.
Zitat:
Original geschrieben von icu2
Zitat:
Original geschrieben von focus3333
Alle Kisten die hier bis jetzt hier als schön oder nicht schön befunden wurden, können aus Japan, Korea, China oder USA kommen und wer will dafür in Europa und insbesondere in Deutschland (Oberklasse-)Geld ausgeben für eine solche austauschbare Massenware ???
Ich nicht.
Man sehe sich das Elend mit dem Zafira an.
Zafira A in Deutschland sehr gut gelaufen.
Zafira B: Seit der auch in Polen produziert wird sind die Zahlen stark rückläufig. Nicht umsonst soll Deutschland wieder einziger Zafira Produktionsort werden.
Ich würde zweifellos begrüßen, dass man den Zafira komplett nach Deutschland zurückholt.
Aber dass der Zafira A seinerzeit besser lief hat wohl eher damit zu tun, dass es seinerzeit keinen Touran, keinen S-Max und keinen Corolla Verso gab.
Auch wenn Opel in Deutschland meist ins Hintertreffen gegenüber VW gerät, mit Ideen sind sie meist die ersten (Zafira, GT, Antara, CNG, Commonrail...)
Ich kenne auch keinen der Partout keinen Zafira kauft, nur weil ein Teil von denen in Polen gebaut wird. Im übrigen sollte man sich mal die Verkaufsentwicklung in Osteuropa anschauen, seitdem der Zafira dort gebaut wird...
Was denn für Ideen ?
Der Antara ist doch nix neues. Den gabs ein paar Monate vorher als Chevrolet Captiva schon und in den USA seit längerem als Saturn Vue. Den GT haben sie auch übernommen und zum CNG-Anteil von Opel auf dem deutschen Markt sag ich mal lieber nix.
Bevor ich nochmal einen Zafira CNG fahre, greife ich lieber zu einem Agila. Der Motor ist völlig überfordert mit dem Zafira.
Die Weiterentwicklung scheint im CNG-Bereich auch sehr stiefmütterlich zu sein. Es gab/gibt ja mal Pläne für einen leistungstärkeren Astra mit CNG, aber irgendwie ist man da auch auf halber Strecke stehen geblieben.
Der Zafira als Van sieht auf jeden Fall attraktiver aus, als die Vans der Mitbewerber. Aber die Zulassungszahlen sprechen (wie so oft) für VW mit seinem Brotkasten-Touran.
EDIT: Hey, nicht den Beitrag editieren, während ich schreibe... ;)