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Neues Firmare Update fürs RNS 510 v2660

Themenstarteram 25. August 2009 um 7:23

Moin moin Leute!

Ich galube der folgende Link könte euch interessieren!

Wie es scheint gibt es seit juni eine neue firmware-update!

Nähmlich die version 2260!

Angeblich spielt nach dem upgrade das rns 510 auch die sdhc karten ab!

und noch ein paar neuerungen:

wenn mann das radio manuell auschaltet läuft die uhr auf dem display als screensaver!

und das beste ist, wenn man ne premium fse drin hat, hat man auch voice control übers radio!

Den downloadlink gibt es auch dazu auf der seite!viel spass!!!

Hier kommt der link:

 

http://vwnavi.com/forums/showthread.php?t=11333&page=5

Beste Antwort im Thema

hallo zusammen!

aufgrund der diskussionen hier habe ich mir heute die neue firmware mal mit einem incircuit-debugger angesehen.

wens interessiert: im rns510 werkelt ein c166 von infineon bzw. ein kompatibles modell dazu (es gibt wohl mehrere hardwareausführungen). der rechner lässt sich mit den handelsüblichen entwicklungsumgebungen ganz gut debuggen, allerdings nicht in echtzeit. mit dem ude von pls konnte ich bis ca. 250 mhz damit arbeiten, das heisst die performance sinkt dann auf etwa die hälfte des originals. grösstes problem war es das richtige kabel zu basteln, da keiner der diagnosstecker die ich vorliegen habe gepasst hat. ich habe einen grossteil der signale mit einer adapterkarte abgegriffen, die ich zwischen die cpu platine und dem board mit den transpondern und dem kreisel kompass gesteckt habe. den rest habe ich an den verschiedenen steckverbindern per fädeldraht angebunden und dann auf einen standard diagnosestecker gelegt. garantie hat das ding jetzt natürlich keine mehr und ins cockpit passt es auch nicht mehr, aber ich denke das ich das hinterher wieder sauber zurückbauen kann. doch jetzt zu den ergebnissen:

(1) in der alten firmware (1100) war code für 6 verschiedene gps empfänger drin, die auch alle konfiguriert waren. in der 2660 sind nur noch 4 gps empfänger im code enthalten und nur 2 davon konfiguriert. ausgerechnet der code für den cka-10-02, der von vag bei nachrüstungen und ersatzteilbestellungen gern verwendet wird, ist nicht mehr enthalten. daraus folgere ich zwei dinge:

- alle die nach einem reset in regensburg stehen oder generell schlechteren gps fix haben, haben in ihrem wagen einen der aktuell nicht in der firmware unterstützten gps empfänger. ohne explizite unterstützung werden die gps empfänger wohl in irgendeinem kompatibilitätsmodus angesprochen und können keine position speichern und/oder finden nicht so schnell die sateliten

- die unterstützung der anderen gps empfänger ist sicher kein hexenwerk. deshalb wäre es extrem töricht die jetzt im umlauf befindliche version als finale herauszugeben und sich haufenweise ärger bei den werkstätten einzufangen

 

(2) die dvd enthält noch mindestens eine korrupte datei. jedesmal wenn man sich drei routen zur auswahl berechnen lässt, hagelt es beim satz "bitte wählen sie eine route" fehlermeldungen in der debug console. der satz hört sich auch etwas komisch an, vermutlich ist die zugehörige sprachdatei kaputt

 

(3) etwas überrascht war ich, das etliche libraries von GUSC neu in die firmware aufgenommen wurden. GUSC setzt man bei embedded lösungen ganz gern als hardware verdongelung ein, was aber m.e. keinen richtigen sinn ergibt. mir fallen nur zwei mögliche erklärungen ein:

- vag will künftig den navi rechner fest an ein fahrzeug binden. dann müssten die werkstätten das aber bei nachrüstungen oder reparatur austausch codieren können und der sicherheitsgewinn wäre nicht sehr gross. ausserdem hätte dann die im umlauf befindliche 2660 bei niemandem funktionieren dürfen

- die im umlauf befindliche firmware 2660 ist zeitlich beschränkt. das wollte ich natürlich gleich mal probieren und habe das datum auf 2012 vorgestellt aber es ist nichts auffälliges passiert. es kann natürlich sein das man das datum längere zeit vorgestellt lassen muss oder die firmware das gerät nur an ganz bestimmten tagen (und dann für immer) deaktiviert oder das das datum aus dem gps empfänger dazu herangezogen wird

 

(4) es gibt jetzt jede menge code, der auf eine internet verbindung rückschliessen lässt. entweder will man irgendwann mal ein eigenes umts modul einbauen oder man nutzt ein per bluetooth angebundenes handy. hoffentlich gibts dann richtiges internet mit browser und nicht nur überteuerte dienste von vag

am wochenende setz ich mich noch mal dran und seh mir mal an was mir noch so auffällt. wenns wen interessiert poste ich die ergebnisse wieder hier rein

gruss an alle ... maimudder

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@Juphi Danke Dir für die Links werde da mal nachhaken.

@Theresias es ist ja "nur" ein RNS und nicht ein sicherheits relevantes Teil vom Auto und da es im Moment sowieso nicht funktioniert kann man es ja mal versuchen vielleicht können Sie es ja reparieren.

Nachdem ich mir die halbe Nacht um die Ohren geschlagen habe bin ich für alle Vorschläge offen. Also wenn euch noch was einfällt was man tun kann dann her damit. Danke Euch Jungs.

@Juphi

es gibt leider keine Alternativen ;) auf die von dir verlinkten Seiten sind die Blaupunktgeräte abgebildet. Mit Sicherheit wird dort kein RNS 510 repariert. Warum auch, die meisten RNS 510 sind eh noch in der Garantie.

Das kann schon sein mit der Garantie die greift aber nicht wenn du selber versucht hast ein Update aufzuspielen das ist dann eigenes Risiko. Ich habe es probiert und es ist für mich ein bisschen Sche...

gelaufen.

Zitat:

Original geschrieben von dlsg

Das kann schon sein mit der Garantie die greift aber nicht wenn du selber versucht hast ein Update aufzuspielen das ist dann eigenes Risiko. Ich habe es probiert und es ist für mich ein bisschen Sche...

gelaufen.

ich habe es mitbekommen :mad: das dir das Update etwas missglückt ist.

Zitat:

Original geschrieben von thomas56

@Juphi

es gibt leider keine Alternativen ;) auf die von dir verlinkten Seiten sind die Blaupunktgeräte abgebildet. Mit Sicherheit wird dort kein RNS 510 repariert. Warum auch, die meisten RNS 510 sind eh noch in der Garantie.

Ist ja wohl Blödsinn, was du da erzählst. Wieso sollen dort keine RNS 510 repariert werden....., nur weil es keine Geräte von Blaupunkt sind? :confused:

stimmt, hast Recht, wie konnte ich nur :mad:

Selbstverständlich wird jede, nicht von VW autorisierte Fachwerkstatt, Reparaturen durchführen können/dürfen, denn das notwendige Equipment ist ja frei zugänglich. Meines Wissens gibt es bisher nur ein zugelassenen Service Dienst.

Oder habt Ihr ne Idee wo ich ein neues Mainboard her bekomme.

Versteh mich bitte nicht falsch, aber hast du auf den letzten Seiten nicht mitbekommen das niemand darauf eine Antwort hat? Das Gerät ist hin und mal eben ein Board kaufen ist nicht. Entweder findest du jemanden der es reparieren kann oder du schreibst es ab. Dein rumgeheule nervt etwas ehrlich gesagt, die Risiken der Updates sind ja bekannt gewesen und du bist auch nicht der erste der eins abgeschossen hat und du wirst sicherlich nicht der letzte sein...

Können wir uns jetzt bitte wieder dem eigentlichen Thema zuwenden?! Danke.

Auch durch Ironie wird deine Aussage nicht besser oder richtig. Welches Equipment? Für dich scheint das RNS ein Heiligtum zu sein, für mich ist es immer noch ein Gerät mit IC's, Transistoren, Widerständen, Dioden...... im Inneren, nichts anderes als ein Radio, Fernseher, oder Verstärker Mit entsprechenden Schaltplan sollte jeder versierte Fachmann auch eine Reparatur am RNS durchführen können!

Aber wahrscheinlich darf ich aus deiner Sicht meinen Golf auch nicht in eine freie Werkstatt zur Reparatur bringen.

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

... Mit entsprechenden Schaltplan sollte jeder versierte Fachmann auch eine Reparatur am RNS durchführen können...

Schaltplan ist genau das Problem!!!

wie Thomas56 schon oft geschrieben hat, gibt es niemanden ausser Continental der einen Schaltplan oder andere Unterlagen über das RNS510 hat. Somit wird es derzeit auch keine Servicewerkstatt geben die Reparaturen durchführen kann.

Ich will mir nen neuen PC kaufen.

Ist glaube ich ähnlich nahe am Thema, wie die letzten Seiten hier.

Danke ralfs1969 !

wie Theresias schon geschrieben, sollte jetzt wirklich wieder zum eigentlichen Thema zurückgekehrt werden. Und diejenigen, die unbedingt ein Update auf ihr Gerät durchführen wollen, sollten sich doch auch die Mühe machen, diesen Thread zu lesen, wirklich zu lesen und nicht nur die letzten paar Seiten "durchzublättern". Es wurde jetzt schon mehrmals darauf hingewiesen, das dieses Unterfangen mit etlichen Risiken verbunden ist. Insbesondere bei den A Geräten und z.B. den HW Konstellationen HW70 -74 (Vorserienmodelle). Hätte dlsg hier wirklich gelesen und sich informiert, wäre ihm aufgefallen, das vor nicht allzulanger Zeit schon einmal nach einem Mainboard gesucht wurde. Hintergrund: gleiches Gerät > Update > abgeschossen > fertig > aus die Maus > Punkt

@Jubi TDI/GTI

es hat wirklich nichts mit Ironie und Heligtum zu tun. Da du ja in deiner Signatur wohl extra darauf hinweisen musst, das du ein VCDS-User bist, solltest du eigentlich etwas mehr Sachverstand besitzen, als das was du hier vorhin von dir gegeben hast.

Ich denke, dass das Flugzeug abhebt! Schließlich rollt das Förderband mit unglaublicher Geschindigkeit in dem Fahrwerk entgegengesetzter Richtung wobei sich der Wind unter den Flügeln.... :o *schnarch*

ach falsches Thema, sorry... Erinnert mich aber sehr an den unendlichen "Hebt das Flugzeug ab?"-Thread aus diversen Foren :D Jeder hat ne Meinung und keiner hat ne Ahnung...

Sorry fürs OT, wollte nur die 200 Seiten endlich voll bekommen ;)

Frohes Fest zusammen,

 

wenn wir hier schon vom Thema abschweifen, weil es ja offensichtlich eh nix neues ZUM Thema gibt, mache ich gleich weiter.

 

1) Habt Ihr eigentlich auch den 140km/h Bug am RNS?

Wenn ich 140 fahre geht ja aus Sicherheitsgründen mein Abblendlicht an. Wenn ich nun um 12 Uhr mittags also "schnell" fahre, so geht das Licht an und mein RNS denkt nun: Ha, das Licht geht an, also ist es draußen dunkel. Da muss ich mal schnell auch auf das Nachtdesign umschalten. Dann habe ich bei strahlender Sonne einen schönen schwarzen Bildschirm mit schlecht erkennbaren Strassen..... Klasse. Habt Ihr das auch?

 

2) Es wird immer von den Problemen mit der Garantie gesprochen, wenn man die 2660 drauf macht. Aber ist das wirklich ein Problem wenn man z.B. keine Garantieverlängerung abgeschlossen hat.  In diesen Fällen haste doch nach 2 Jahren eh keine Garantie mehr auf dem RNS. Oder sehe ich das völlig falsch?

Wenn dir also nach 2 Jahren irgendwas verreckt, dann bleibste doch eh auf den Kosten sitzen, auch wenn keinerlei Eigenverschulfen dabei war. Wenn hier jemand KOMPETENT Auskunft geben könnte, wäre ich dankbar.

 

3) Ich hätte hier noch das Nachrüstset Sparchbedienung RNS 510 von Kufatec Art. Nr 37115 neu und originalverpackt liegen, da ich das nun doch nicht reinmachen lasse. Wenn es also jemand haben will, würde es für 28 EUR (-30% vom Neupreis 39 EUR) abgeben. PN schicken (ink. KUFATEC Einbauanleitung)

Ist die Version für Fahrzeuge OHNE werksseitig verbaute FSE.

 

Gruß aus dem wilden Süden

Hab was interessantes mit der 2680, mit meinem Schlüssel, hängt sich das RNS nach 59sek Musikwiedergabe nach Kaltstart auf. Nach Reset läuft es.

Schlüssel meiner Freundin: keine Probleme.

Mein Schlüssel war der letzte vorm Update.

Naja, demnächst nochmal neu rüberbrutzeln.

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