Neues "Facelift" Herbst 2010
Hallo!
Habe heute von meinem :-) erfahren das es im Herbst 2010 ein Facelift für den TT geben wird. U.a. wir z.b. das LED Tagfahrlicht auch in die kleineren Motoren eingebaut und am Grill soll auch was verändert werden. Wollte mir Anfang des Jahres den TDI 2.0 Roadster kaufen, aber nun überleg ich ob ich nicht doch noch ein paar Monate warten soll. Was sagt ihr??
Gruß
Beste Antwort im Thema
Da hier schon alle mit den Hufen scharren hab ich fix was eingescannt:D
Im Anhang sind S-Line, Farben und Felgen; viel Spass:D
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2091 Antworten
die neue sline front schaut ja wirklich wie eine minimal hübschere tts front aus... (das ist schon ein schlag ins gesicht für alle (wenigen) tts käufer)
wirklich die frage ob ich mir jetzt einen tts jahreswagen oder einen neuen ea888 quattro sline nehmen soll...
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
die gründe lassen sich ja im design dokument nachlesen, nur steht da eben auch einfachere fertigung und materialreduktion drin. sicher ist, dass die neuentwicklung jemandem nützt, nur ob du als kunde derjenige bist ist manchmal fraglich.
Hallo,
da kann man nur zustimmen.
Wobei man sagen muss es gibt ja mittlerweile die dritte Entwicklungsstufe von dem E888 Motor.
Es wurde praktisch vieles überarbeitet, angefangen von den Kolben, Kolbenringe, Hauptlager, Ölpumpe, Hochdruckpumpe und LMM nur um einige Veränderungen zu nennen. Also da kann man ja nicht meckern wenn nach so kurzer Zeit wo der Motor auf dem Markt ist schon Handlungsbedarf erkannt wurde. Humor ist halt wenn man trotzdem lacht.
Nur blöd, dass halt einige ohne die Verbesserungen leben müssen.
Gruß
TT-Eifel
Aber Euro 4 zu Eruro 5 / Super plus zu Super / Verbrauchsminderung / mit Valvelift eine erhebliche Drehmomentsteigerung ...
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Also imho ist dann eher CDAA = Stufe 2 = Dritte Version, deR Logik folgend,
Hallo,
die Logik ist falsch.
Ich folge keiner Logik, sondern schreibe nur wenn ich es auch schwarz auf weiß gesehen habe.
Gruß
TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Zitat:
:) Neeein, ich habe jetzt keine Angst, aber rein aus Interesse: Der 1.8er im TT wird dann wohl die zweite Stufe sein (da es den Motor ja schon "halbe Ewigkeit" im A3 gab z.B.)
Oder womöglich teilweise sogar schon die Dritte, je nach "Bauzeitpunkt"? MKB imho hier CDAA laut Wartungsplan vom Ölwechsel letzte Woche...
Original geschrieben von Merkur1:
207 neue Beiträge im Facelift-Thread..., insgesamt jetzt 80 Seiten, 95% nur Geblubber...
:cool:
Sagt mal die Ausstattung Komfortschlüssel (Keyless go, Kessy) gibt es auch nach dem Facelift nicht im TT? Ist das richtig?
Ja, habe ich auch so verstanden, nach wie vor für A3&TT nicht, obwohl es für den neuen A1 erhältlich ist.
eine komfortöffnung fürs verdeck (serie bei allen aktuellen offenen bmw's & mini) wäre auch überfällig gewesen.
Hi, habe schon versucht Bilder vom neuen TT- Sline zu finden... Gibt es schon welche? Wenn ja wo???
Gruß
Günter
irgendwo hier im Thread ;)
Zitat:
Original geschrieben von guepo1
Hi, habe schon versucht Bilder vom neuen TT- Sline zu finden... Gibt es schon welche? Wenn ja wo???
Gruß
Günter
Hier ;)
http://www.motor-talk.de/.../farben-i203320408.html
Hm, sieht gar nicht schlecht aus:-)
Da müßte doch der Difusor vom TTS pssen, möchte einen Eisenmann Auspuf mit den 4 Ovalen Endrohren drunter machen!
Hätte nie gedacht, dass der TT S-Line tatsächlich die TT-S Schürze bekommt....
... nur ohne Chrom.
Gruß Olli
Mir gefällts... Bin froh, das ich mir nicht letztes Jahr den TT gekauft habe, ist was dazwischen gekommen .... Sollte wohl so sein!
Ich finde das FL beim "normal TT" insgesamt gelungen und da viele (ich auch) bereits LED TFL haben, sieht das vorherige Modell bei den meisten auch nicht sofort "alt" aus. Erst Recht nicht, wenn bereits das S-Line Exterieur Paket montiert war.
Was mir aber Kummer bereitet, ist das es keinen 3.2 V6 mehr im TT gibt. Auch wenn das neue 2 Liter Motörchen ähnliche Fahrleistungen bei weit weniger Verbrauch ermöglicht, bzw. der TTS sogar bessere Fahrleistungen ermöglicht, sind diese aufgeblasenen Motoren keine Alternative für mich. Da kann noch so am Sound rumgefeilt werden, diesen dreckigen, blechernen und rotzigen V6 Sound und diesen Charakter wird es im TT künftig nicht mehr geben :mad: . Der TT-RS wäre soundtechnisch und von der Historie (bin früher einen AUDI 90 mit Fünfzylinder gefahren) ein würdiger Nachfolger, aber leistungsmäßig und auch preislich zu abgehoben, so das er nicht in Frage kommt.
Ich verstehe allerdings absolut das der 3,2 aus dem Verkehr gezogen wird. Der Verbrauch, insbesonders bei Kurzstrecken, aber auch wenn man einigermassen engagiert fährt, ist wirklich unterirdisch und passt nicht mehr in die Zeit. Nur weil wir den TT hauptsächlich als Zweitwagen benutzen, ist der Verbrauch für uns aber nicht so problematisch als für diejenigen, die das Auto täglich als Erstwagen benutzen un reichlich KM abspulen. Deshalb bitte nicht falsch verstehen, auch der Vierzylinder ist ein feines sportliches Auto, wenn man mal von den subjektiven Einlassungen wie dem "Sechszylinder fahren wollen" Gefühl und Motorsound absieht, sogar der bessere TT.
Trotzdem, welche Alternativen bleiben wenn man partout keinen Vierzylinder TT haben möchte und einem der TT-RS zu extrem ist.
Bei BMW und Porsche vorbeischauen - oder den TT viel, viel länger als geplant fahren, hegen und pflegen und sich in ein paar Jahren, wenn nur noch Downsizing Opfer rumfahren, politisch unkorrekt den 3.2 an der Eisdiele losröhren lassen....besonders der Kalttstart kommt soooo gut:D:D
Wird auch interessant sein zu sehen wie sich die Gebrauchtwagenpreise beim 3.2 jetzt entwickeln werden......entweder die gehen noch weiter ihn den Keller, oder stabilisieren sich jetzt ein wenig, weil einige jetzt gezielt nach diesem Modell suchen werden. Ich tippe eher auf eine weitere Talfahrt.