ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Neues "Facelift" Herbst 2010

Neues "Facelift" Herbst 2010

Themenstarteram 9. Oktober 2009 um 19:43

Hallo!

 

Habe heute von meinem :-) erfahren das es im Herbst 2010 ein Facelift für den TT geben wird. U.a. wir z.b. das LED Tagfahrlicht auch in die kleineren Motoren eingebaut und am Grill soll auch was verändert werden. Wollte mir Anfang des Jahres den TDI 2.0 Roadster kaufen, aber nun überleg ich ob ich nicht doch noch ein paar Monate warten soll. Was sagt ihr??

Gruß

Beste Antwort im Thema
am 10. April 2010 um 12:53

Da hier schon alle mit den Hufen scharren hab ich fix was eingescannt:D

Im Anhang sind S-Line, Farben und Felgen; viel Spass:D

2091 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2091 Antworten
am 30. April 2010 um 19:20

dann haben wir wohl den gleichen Bekannten :)

am 30. April 2010 um 19:59

Zitat:

Original geschrieben von caramelle80

dann haben wir wohl den gleichen Bekannten :)

Ich komm damit klar ;)

Zitat:

Original geschrieben von tobi-lb

Dacht hier würden viele immer sagen das das Optipaket Schwarz

nicht gut aussehen soll?

Sticht das im Original so ins Auge also der Klavierlack Schwarzton der Grills?

der rs-grill ist immer schwarz lackiert, auch ohne optikpaket schwarz. iirc ist es nur die einfassung des grills die dann von chrom auf schwarz wechselt.

was die combo mit den titanfelgen angeht würde ich persönlich ja auch daytona mal ins auge fassen wenn du nen eher dunkleren ton suchst, das passt imo perfekt:

http://i559.photobucket.com/albums/ss31/Matchupitchu1/DSC00741.jpg

http://i559.photobucket.com/albums/ss31/Matchupitchu1/DSC00742.jpg

Zitat:

Original geschrieben von tobi-lb

Ist es wirklich so das man beim RS das TT RS Emblem nicht bei Neuwagenbestellung

weglassen kann?

nope, das hat das audi-management für dich entschieden. der wegfall war mal die am häufigsten bestellte option beim rs4, aber das audi-management möchte halt gerne dass du werbung für sie fährst.

wie gesagt, mit zahnseide den kleber zwischen badge und lack durchtrennen. wenn du das mit viel geduld machst ist die badge nachher ab aber der kleber noch auf dem lack. den kannst du dann vorsichtig und langsam abziehen, da brauchst du nichtmals nen fön für oder so. aber zahnseide. hat bei mir fast ne ganze packung gebraucht weil die fläche unter dem roten block beim rs massiv mit kleber unterlegt ist und die zahnseide sich da immer festgesetzt hat und dann gerissen ist :)

Zitat:

Original geschrieben von caramelle80

Darf ich fragen wo du das Bild 2 hast??? Der Wagen kommt mir irgendwie bekannt vor :)

frag mal powdersailor, der hat nen ganz ähnlichen geschmack... ;)

am 1. Mai 2010 um 0:27

also ich muss echt sagen wenn ich den weißen TTRS sehe, der ist einfach ÜBERRAGEND!

Zu deinem Problem wegen schwarz oder grau. Das Daytonagrau passt perfekt zu den Titan Rotor Felgen. So steht er bei meinem :).

 

Zu dem Pantherschwarz. Das ist doch nicht rotstichig! Ich glaube das ist wie das Novaschwarz-Metallic welches Opel mal bei dem Astra G hatte. Es geht leicht ins lila.

 

Gruss Denis

am 1. Mai 2010 um 0:31

...und zu den Spiegeln. Ich würde auf jedenfall die Aluminium Optik nehmen. Bissel muss er sich ja unterscheiden zu den Anderen!

am 2. Mai 2010 um 18:45

Ist jemandem aufgefallen, dass der 2.0 211 PS Handschalter mit 0,5 Liter Sprit weniger angegeben ist wie mit STronic??

Wie kommt das zu Stande? Mit STronic hatte man doch bisher immer eine Verbrauchserspanis. Wird ja sogar damit geworben?

Außerdem was konkret bedeuten denn die 70 Nm mehr beim neuen Motor im vergleich zum Alten? Bedeutet das konkret, dass der neue Motor grundsätzlich stärker und schneller Beschleunigt?

Oder wirken sich die Nm hauptsächlich auf die Elastizität aus (stärkere Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen in höhren Gängen)?

Kann mir das jemand SIMPEL erklären ohne in physikalische Details zu gehen?

mehr Drehmoment bedeutet eiegntlich mehr Druck untenrum.

Allerdings vermute ich bei den geringen Verbrauchsangaben daß Audi ein länger untersetztes Getriebe verbaut und somit der gefühlte Bumms wieder verschwindet.

 

Denn, ist das Getriebe doppelt so lang übersetzt, dann wird eben auch die hälfte an Drehmoment verschluckt.

 

Zumindest ohne mathematisch korrekt zu sein.

 

Übrigens zum Thema S-Tronic:

Ein Bekannter von mir fährt einen Golf mit DSG, seiner schaltet immer so runter daß die Drehzahl nie unter 1500U/min fällt, und genau da spart mein Handschalter am meisten Sprit.

Zitat:

Original geschrieben von LLSven

Ist jemandem aufgefallen, dass der 2.0 211 PS Handschalter mit 0,5 Liter Sprit weniger angegeben ist wie mit STronic??

Wie kommt das zu Stande? Mit STronic hatte man doch bisher immer eine Verbrauchserspanis. Wird ja sogar damit geworben?

...

Das war in der Praxis schon immer eine Mogelpackung. Die s-tronic spart immer nur gegenüber einem Handschalter, der nicht ökonomisch bewegt wird. Also gegenüber einem Fahrer, dessen "Software" schlechter ist, als die der s-tronic.

Bei allen anderen verbrauchsrelevanten Parametern ist die s-tronic sogar schlechter, da sie Mehrgewicht bringt und Energie verbraucht. Ob die Reibung höher oder niedriger ist, weiß ich jetzt nicht.

Nach meiner Überzeugung kommt das jetzt andere Normverbrauchsverhältnis vor allem von der Schaltanzeige im HS. Bisher konnte die auf den EU-Zyklus abgestimmte s-tronic den HS, der anders geschaltet werden musste, ausstechen (ohne jeglichen Praxisbezug). Da der HS nun aber eine Schaltanzeige hat, wird auch im EU-Zyklus ökonomischer geschaltet. Ein realistischeres Verhältnis ist die Folge.

Themenstarteram 3. Mai 2010 um 13:21

Bin auch auf den neuen Motor gespannt. Hatte vor einigen Tagen den Vorgänger 2.0 TFSI 200PS mal probe gefahren. Der geht auch schon ganz gut ab! Noch ca. 2Monate warten :(

Zitat:

Original geschrieben von Slimer84

Bin auch auf den neuen Motor gespannt. Hatte vor einigen Tagen den Vorgänger 2.0 TFSI 200PS mal probe gefahren. Der geht auch schon ganz gut ab! Noch ca. 2Monate warten :(

Hast Du eigentlich schon einen Liefertermin ?

Themenstarteram 3. Mai 2010 um 14:40

Zitat:

Original geschrieben von HotWheel78

Zitat:

Original geschrieben von Slimer84

Bin auch auf den neuen Motor gespannt. Hatte vor einigen Tagen den Vorgänger 2.0 TFSI 200PS mal probe gefahren. Der geht auch schon ganz gut ab! Noch ca. 2Monate warten :(

Hast Du eigentlich schon einen Liefertermin ?

Ja einen unverbindlichen am 15.07.10 :(! Noch lange hin leider :(

am 3. Mai 2010 um 16:11

Zitat:

Original geschrieben von Stromlinie

Zitat:

Original geschrieben von LLSven

Ist jemandem aufgefallen, dass der 2.0 211 PS Handschalter mit 0,5 Liter Sprit weniger angegeben ist wie mit STronic??

Wie kommt das zu Stande? Mit STronic hatte man doch bisher immer eine Verbrauchserspanis. Wird ja sogar damit geworben?

...

Das war in der Praxis schon immer eine Mogelpackung. Die s-tronic spart immer nur gegenüber einem Handschalter, der nicht ökonomisch bewegt wird. Also gegenüber einem Fahrer, dessen "Software" schlechter ist, als die der s-tronic.

Bei allen anderen verbrauchsrelevanten Parametern ist die s-tronic sogar schlechter, da sie Mehrgewicht bringt und Energie verbraucht. Ob die Reibung höher oder niedriger ist, weiß ich jetzt nicht.

Nach meiner Überzeugung kommt das jetzt andere Normverbrauchsverhältnis vor allem von der Schaltanzeige im HS. Bisher konnte die auf den EU-Zyklus abgestimmte s-tronic den HS, der anders geschaltet werden musste, ausstechen (ohne jeglichen Praxisbezug). Da der HS nun aber eine Schaltanzeige hat, wird auch im EU-Zyklus ökonomischer geschaltet. Ein realistischeres Verhältnis ist die Folge.

Das kann nicht wirklich die Ursache sein. Das Testprogramm zur Ermittlung des Normverbrauchs muss immer gleich sein. Da gibt es keine Unterschiede im Programm zwischen Handschalter und Stronic. Sonst hätte diese Angabe keinen Sinn.

Eine Schaltanzeige beim Handschalter kann demnach nicht die Ursache sein.

Mal zum Vergleich:

Normverbrauch TTS STronic 7,7 Liter

Normverbrauch 2.0 211 PS quattro 7,2 Liter

Wie kann das sein? Neuerer Motor als im TTS mit Valvelift und ca. 60 PS weniger und dann ein nur so wenig geringerer Normverbrauch? Passt einfach nicht zusammen.

am 3. Mai 2010 um 16:18

nen 460 ps maybach fährt man angeblich auch mit 12 litern super..

papier is halt geduldig und die eu werte.. müsste ja mittlerweile jeder wissen das die unter labor werten entstehen

es is einfach viel marketing dabei

ich denke es sollte jedem klar sein das man 272 ps nicht mit 7 litern bewegt.

genauso wenig wie man einen 170ps diesel mit 5 litern bewegt.

jedenfalls nicht wenn man das gaspedal gefunden hat.

das ist meine meinung :)

aber jetzt kommen wieder die die schimpfen das sie ihren 2l tdi mit 4,5 litern bewegt haben ^^

ich hoffe man versteht was ich damit sagen wollte ^^

am 3. Mai 2010 um 16:25

Zitat:

Original geschrieben von Stromlinie

Zitat:

Original geschrieben von LLSven

Ist jemandem aufgefallen, dass der 2.0 211 PS Handschalter mit 0,5 Liter Sprit weniger angegeben ist wie mit STronic??

Wie kommt das zu Stande? Mit STronic hatte man doch bisher immer eine Verbrauchserspanis. Wird ja sogar damit geworben?

...

Das war in der Praxis schon immer eine Mogelpackung. Die s-tronic spart immer nur gegenüber einem Handschalter, der nicht ökonomisch bewegt wird. Also gegenüber einem Fahrer, dessen "Software" schlechter ist, als die der s-tronic.

Bei allen anderen verbrauchsrelevanten Parametern ist die s-tronic sogar schlechter, da sie Mehrgewicht bringt und Energie verbraucht. Ob die Reibung höher oder niedriger ist, weiß ich jetzt nicht.

Nach meiner Überzeugung kommt das jetzt andere Normverbrauchsverhältnis vor allem von der Schaltanzeige im HS. Bisher konnte die auf den EU-Zyklus abgestimmte s-tronic den HS, der anders geschaltet werden musste, ausstechen (ohne jeglichen Praxisbezug). Da der HS nun aber eine Schaltanzeige hat, wird auch im EU-Zyklus ökonomischer geschaltet. Ein realistischeres Verhältnis ist die Folge.

Kein normaler Mensch schaltet nen Handschalter wie eine S tronic das tut...

So niedertourig und mit nem hohen Gang bin ich vorher nie gefahren.

Genau das bringt den Verbrauchsvorteil.

am 3. Mai 2010 um 16:33

@ Christoph

Dass diese Werte in der Realität sowieso nicht zu erreichen sind ist jedem klar. Darum geht es doch überhaupt nicht. Wir vergleichen ja Normverbrauch mit Normverbrauch und da stimmt die Relation Handschalter-STronic nicht.

@kandan

Und wieso ist es seit dem Facelift genau anderst herum lt. Papier???

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Neues "Facelift" Herbst 2010