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Neues chinesisches Elektroauto für 10 000,- nach Förderung - Suda SA01/SD01
Hallo,
Ihr bekommt das Auto direkt und sofort über Auto SL in Düsseldorf .
Näheres könnt Ihr hier nachlesen:
https://www.mydealz.de/.../...1-direkt-vom-chinesen-kaufen-1685086?...
Beste Antwort im Thema
Immerhin liefern die Chinesen.
Warum gibt es nicht einen Kleinwagen von deutschen Herstellern oder Europäischen zu diesem Preis?
Selbst wenn 750 Euro mehr für ESP und Airbag fällig würden.
Für einen Stadtmensch, der zur Nachbarstadt pendelt und eine Lademöglichkeit hat, ist es doch perfekt.
Ein Kleinwagen Benziner weniger. Gut so. Ohne schlechtes Gewissen können Kurzstrecken absolviert werden.
Hochmut kommt vor dem Fall. Wie gut, dass die Autoindustrie überhebliche, verwöhnte Kunden hat, die schauen ein Auto zu bekommen, das möglichst den Nachbarn Neidgefühle beschert.
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545 Antworten
Dann hättest dir mal besser gleich 2 von den Up´s gekauft.
Was willst du uns denn mit den Preisen genau sagen? Das du für einen super Kurs gekauft hast?
Vielleicht ein Vergleich Äpfel mit Birnen, ich weiß ja nicht was genau dahinter steckt.
Ja, es ist halt so, dass ich gleichzeitig nur ein Fahrzeug fahren kann und da jetzt einer wieder weg muß.
Im Sommer habe ich mir den Up bestellt, weil ich ja meinen PV- Strom besser nutzen will und mir einen Vorteil ausgerechnet habe.
Da ja Lieferung erst im 1Q2021 sein sollte und mir dann der Suda untergekommen ist, und den mein Kumpel auch gekauft hat, und der ja einen schön großen Akku mit 40 kWh hat und noch weniger als der Up gekostet hat, habe ich zugeschlagen. Jetzt habe ich einen über.
Für mich ist der Unterschied zum Punto von vorher ein Comfortgewinn von 100 %. Das mit PV hab ich ja bereits geschrieben. Die beiden Elektros fahren mMn wesentlich kultivierter, ruhiger und schöner als der Punto von vor dem.
Da ich persönlich eher anspruchslos bin, habe ich jetzt mal beide inseriert und rechne mir aus, vielleicht ein kleines Geschäft beim Verkauf zu machen. Den Up merken sich 23, den Suda 7 bis her.
Und für den E- Up habe ich auch schon einen ernsthaften Interessenten.
Es ist ja normalerweise so, dass Autos in Dänemark billiger verkauft werden wegen der hohen Luxussteuer dort von 150 % und beim Import nach Deutschland günstiger kommen, weil die dort billiger angeboten werden.
Bei meinem Up ist es nun aber gerade umgekehrt. Mein Interessent aus Dänemark sagt, er müsse, weil Elektro und gebraucht, in Dänemark 0 Euro Extrasteuer bezahlen.
Und wenn dann das halbe Jahr Zulassung auf mich um ist, verkaufe ich dem den Up dann auch.
Die Übersetzung eines Artikels über die Besteuerung dänischer Autos:
Neues politisches Abkommen: Höhere Steuern auf schwarze Autos sollen bis 2030 775.000 umweltfreundliche Autos liefern
4. Dezember 2020, 15:48
von Jesper Vestergren & Rasmus Dam Nielsen
Die Zulassungssteuer für fossile Autos wird bis 2030 erhöht. Im Gegenzug wird der Preis für umweltfreundliche Autos in Schach gehalten.
Wenn Sie von einem Elektroauto träumen, können Sie sich darauf freuen, weiterzulesen. Wenn Sie andererseits ein Diesel- oder Benzinauto in der Garage haben, ist es wahrscheinlich eine gute Idee, die Finanzen einfach parallel zu überprüfen.
Am Freitagnachmittag schloss die Regierung eine Vereinbarung mit der Einheitsliste, der Sozialistischen Volkspartei und der Radikalen Linken, die sicherstellt, dass die Preise für Elektro- und Hybridautos ab dem Jahreswechsel nicht wie geplant steigen. Die Zulassungsgebühr steigt gut genug auf 40 Prozent, aber im Gegenzug wird der Grundabzug für Autos bis zu etwa 500.000 Kronen ebenfalls erhöht, sodass sie entweder den Preis behalten oder etwas billiger werden.
Gleichzeitig wird die Stromsteuer für die Erhebung der umweltfreundlichen Autos weiterhin niedrig gehalten. Insgesamt schätzen die Parteien, dass sie bis 2030 rund 775.000 weitere umweltfreundliche Autos liefern werden - davon 60.000 Lieferwagen.
Grüner Freitag
So ist man auf einer deutlich höheren Zahl gelandet als die 500.000, mit denen die Regierung ursprünglich gespielt hatte . Die Parteien, die hinter der Vereinbarung stehen, schätzen, dass sie eine CO2-Reduzierung von insgesamt 2,1 Millionen Tonnen CO2 vorsehen wird, wenn die Änderungen bis 2030 vollständig umgesetzt sind.
- Dies ist grüner Freitag , sagt Finanzminister Nicolai Wammen (S).
- Wir haben heute eine Vereinbarung geschlossen, die eine Ambition von einer Million umweltfreundlicher Autos bis 2030 enthält. Wir haben die Finanzierung und konkrete Initiativen für die ersten 775.000 Autos gesichert. Insgesamt wird dies zu einer CO2-Reduzierung von 2,1 Millionen Tonnen führen. Es ist wirklich gut und sehr wichtig.
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Laut Steuerminister Morten Bødskov (S) bedeutet das Abkommen, dass das durchschnittliche Elektroauto in den kommenden Jahren "erheblich billiger" sein wird .
- Die Vereinbarung stellt sicher, dass die Familien, die heute ein ganz normales Auto haben, es weiterhin behalten können, bis sie das Auto wechseln wollen, sagt er.
So viel erhöht sich Ihr Benzinauto
Die Verlierer werden nicht überraschend sowohl gegenwärtige als auch zukünftige Besitzer von Autos werden, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. In Zukunft werden ihre Fahrzeuge um durchschnittlich 2.300 DKK an Zulassungssteuer erhöht .
Kleinstautos: Steigt um 5100 Kronen
Kleinwagen: Steigt 600 Kronen
Mittelklasse-Autos: 1500 Kronen
Große Autos: 3100 Kronen
Premium: 5000 Kronen
Luxusautos: NOK 15.200
Sportwagen: 14.600 Kronen
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Gleichzeitig wird die Eigentumssteuer auf Autos in der Regel bis 2026 kontinuierlich steigen. Insbesondere für Dieselautos wird sich die Eigentumssteuer bis 2030 um durchschnittlich 300 DKK erhöhen.
Die steigenden Steuern sollten einen Teil des niedrigeren Basisabzugs für umweltfreundliche Autos finanzieren. Die verbleibenden Mittel finden die Parteien unter anderem im sogenannten grünen Handlungsspielraum, der hauptsächlich aus Mitteln der EU finanziert wird. Hier werden im Jahr 2030 2,5 Milliarden Kronen gesammelt. Aber auch durch die Einführung einer CO2-differenzierten kilometerbasierten Maut für Lastkraftwagen.
Ehrgeiz für eine Million umweltfreundliche Autos
Die Verhandlungen über die neuen Zulassungssteuern wurden seit Anfang September geführt, als die sogenannte Eldrup-Kommission ihre Modelle vorstellte, was es kosten würde, die Anzahl umweltfreundlicher Autos zu erhöhen, und welche Auswirkungen dies auf die CO2-Konten haben wird.
Wir sehen die Vereinbarung nicht als Satz, sondern als Komma auf dem Weg in eine grünere Zukunft
Mai Villadsen (EL), Klimaberichter
Zu dieser Zeit schlug die Kommission vor, bis 2030 etwa 750.000 umweltfreundliche Autos zu kaufen. Seitdem hat die Regierung mit einem Ziel von 500.000 gespielt, während sowohl die Unterstützungsparteien als auch die Linke und die Konservativen versuchten, die Zahl auf mindestens eine Million zu erhöhen .
Sowohl der Regierung als auch der Eldrup-Kommission zufolge wird der Preis für das Erreichen einer Million umweltfreundlicher Autos im Jahr 2030 nicht der damit verbundenen CO2-Reduzierung entsprechen. Daher haben die Vertragsparteien stattdessen einen Kompromiss erzielt, der vorsieht, dass sie stattdessen eine Million im Jahr 2033 erreichen wollen. Im Jahr 2025 werden sich die Parteien jedoch erneut treffen, um zu erörtern, ob es möglich ist, das Ziel bereits im Jahr 2030 zu erreichen half, die parlamentarische Basis der Regierung zu beschwichtigen.
Blitzanalyse
Ole Krohn
Ole Krohn
Finanzkommentator
Die heutige Regelung birgt viele Herausforderungen: Der im September von der Eldrup-Kommission vorgelegte Bericht zeigt, dass in den kommenden Jahren auf jeden Fall mehr Autos auf den Straßen fahren werden.
Es wackelt jedoch nicht, dass die grünen Autos einen Schub in den Rücken bekommen. Die Dänen werden sich in den kommenden Jahren für Grün entscheiden.
Aus Sicht der Hersteller müssen sich die Hersteller, die beliebte Modelle bereithalten, die Hände reiben. Das gilt für VW, der mit dem neuen ID 3, Tesla 3 und Fords Kuga fertig ist. Für große Elektroautos wie die Topmodelle Tesla S und Porsche Taycan sieht es schwieriger aus.
Geräteliste: - Nicht gut genug
Für die Unity List ist der Kampf um mehr Elektroautos jedoch mit der heutigen Einigung noch nicht vorbei, versichert Klimaberichterstatter Mai Villadsen:
- Wir sind Teil dieser Vereinbarung, weil sie mehr Elektroautos auf den Straßen liefert und sicherstellt, dass es in Zukunft weniger fossile Autos geben wird. Es bietet über zwei Millionen Tonnen CO2-Reduktion. Das ist gut, aber nicht gut genug. Es gibt zu wenig. Daher muss ich sagen, dass wir die Vereinbarung nicht als Satz betrachten, sondern als Komma auf dem Weg in eine grünere Zukunft, sagt sie.
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Die beiden anderen Unterstützungsparteien, die Radikale Linke und die Sozialistische Volkspartei, sind unterschiedlich zufrieden.
- Ich bin so stolz, dass wir hier stehen und alle zusammenbringen können, die wirklich grüne Ambitionen haben. Es wird teurer sein, schwarz zu fahren, und es wird billiger sein, grün zu fahren. Es ist ein großer Schritt, auf den wir stolz sein können, sagt die radikale Führerin Sofie Carsten Nielsen, während Pia Olsen Dyhr von SF glaubt, dass nach einem Tag, an dem auch Vereinbarungen getroffen wurden, die Ölbohrungen in der Nordsee im Jahr 2050 einzustellen Die Schaffung von insgesamt 15 Naturnationalparks hat den grünen Übergang angekurbelt.
- Früher haben wir wahrscheinlich ein wenig in der Bremse auf dem Grün gehangen, aber jetzt kommen wir auf die Überholspur, sagt Pia Olsen Dyhr.
Enge Übereinstimmung
Während der Verhandlungen hat die Regierung die Hoffnung geäußert, eine breite Einigung zu erzielen. Dennoch ist es nicht möglich, eine einzige Partei von der Opposition zu bekommen. Laut Finanzminister Nicolai Wammen haben sie große Anstrengungen unternommen, um eine Einigung in der Mitte zu erzielen:
- Es war auch so, dass die Liberale Partei unter anderem darüber nachdachte, dass es mehr grüne Autos geben sollte. Sie wollten Verantwortung übernehmen, aber das Image, das nach den Verhandlungen erhalten blieb, war, dass ihnen der Mut fehlte, die richtigen Entscheidungen zu treffen.
Laut dem Klimasprecher der Liberalen Partei, Tommy Ahlers, wäre seine Partei gerne Teil des Abkommens gewesen, konnte aber nicht beitreten, weil die Regierung die Idee der Liberalen Partei, wirtschaftlichen Spielraum zu nutzen, abgelehnt hatte.
- Wir hatten zwei Dinge, die uns sehr wichtig waren. Teilweise, dass wir eine ehrgeizige Vereinbarung getroffen haben, und teilweise, dass uns versichert wurde, dass es nicht teurer wird, Dänisch zu sein. Diese Vereinbarung garantiert nicht. Die Regierung hat hartnäckig darauf bestanden, dass es für Dänen durchaus teurer werden könnte, aber nicht für den Staat, sagt er.
https://nyheder.tv2.dk/.../...a-sorte-biler-skal-skaffe-775000-groenne
Hallo zusammen,
bitte bleibt hier beim Thema "Suda" - dänische Politik, der Up oder sonstige Fahrzeuge haben mit dem Thema nichts zu tun. Danke!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Für mich ist der Artikel eine Begründung den Suda oder E-Up verkaufen zu können.
Und außerdem meine ich, kann es auch nicht schaden, mal über die Landesgrenzen hinauszuschauen.
Bei meinem Suda SA01 auch Systemfehler /Kraftstoffsystemfehler, wie bei Herrn XXX.
Ich habe beim Fahren (25.11.2020) die Heizung eingeschalten und hat auch gut funktioniert, hatte aber den Eindruck das die Heizung immer auf Volllast heizt, egal welche Einstellung man an Temperaturdrehknopf im „roten Bereich“ einstellt.
Nach einiger Fahrzeit habe ich etwas an Geruch vernommen so in der Richtung „Verbrennung“ habe aber gedacht das ein Fahrzeug oder LKW der in der Kolonne vorausfährt etwas unsauber den Kraftstoff verbrennt.
Auch ist komisch das die Heizung, wenn man die einschaltet auf 100% läuft und man die nicht regeln kann als das Fahrzeug noch gefahren ist so eine Wahrnehmung.
*Als ich heute Morgen (26.11.2020) den SUDA wieder starten wollte sind die Fehler gekommen, Systemfehler /Kraftstoffsystemfehler."
https://static.mydealz.de/live/comments/content/2gCNz/29046292.jpg
und
https://static.mydealz.de/live/comments/full_screen/za2KN/29046292.jpg
Herr XXX hat ja auch so einen Fehler der im Zusammenhangen mit der Benutzung der Heizung aufgetreten ist.
Irgendwie ist die Heizung die Ursache der Fehlermeldung oder dass man die elektrische Heizleistung nicht Regeln kann so meine Einschätzung.
Heute ist der 11.12.2020 und das E-Auto ist immer noch defekt,
Garantie steht bei den Chinesen auch nur auf dem Papier.
#
Auch funktioniert das CCS Laden (Schnellladen) nicht.
Hab das an einer kostenlosen CCS Ladesäule getestet und einer mit der „MAINGAU Energie“ Ladekarte an einer anderen Landesäule.
Ach, ich habe gerade einen Weihnachtsbaum mit geholt. Wenns nicht gerade eisig ist, geht das ohne Heizung auch.
Rekuperieren tut der im Vergleich zum E-Up sehr schwach.
Mir entzieht sich der Sinn dieses Themas bisher. Ich entnehme dem Inhalt, dass das Fahrzeug viel Geld kostet und alles andere als zuverlässig funktioniert.
Die Elektromobilität ist schon genug mit Unzuverlässigkeit in der Peripherie gebeutelt, da braucht es nicht noch Fahrzeuge, die dieses Niveau sogar noch unterbieten.
Nein, Fwebe, wenn ich den Suda mit günstigen Elektroautos vergleiche, bietet er eine relativ große Karosse und einen relativ großen Akku zu 10 000,- brutto. Gerade habe ich ein Video vom Renault Twingo Elektrik geschaut. Das ist bei etwa gleichem Preis ein kleineres Fahrzeug mit wesentlich weniger Batterieleistung.
Gespannt bin ich auf den Dacia Spring. Aber der hat ja auch einen relativ kleinen Akktu.
Welches momentan lieferbare Elektroauto gibt es denn so für 10 000,-, das man mit dem Suda vergleichen könnte?
Keines. Weil sich so weit runter mit dem Niveau keiner ernsthaft trauen kann. ;)
Zitat:
@Pololu schrieb am 11. Dezember 2020 um 17:30:33 Uhr:
Welches momentan lieferbare Elektroauto gibt es denn so für 10 000,-, das man mit dem Suda vergleichen könnte?
Du meinst ein Fahrzeug, welches nicht zuverlässig fährt und schon bei Auslieferung defekt ist?
Der Suda kostet übrigens fast 20k € und nicht 10k €.
So weit kommt es noch, dass ich bei einem Neuwagen eine defekte Heizung akzeptiere und mitten im Winter bei um die 0 Grad mit beschlagener Windschutzscheibe rumfahre.
Wenn das Budget von 10k keinen vernünftigen Neuwagen mit Elektro Antrieb hergibt, holt man sich halt einen LPG Sandero oder einen gebrauchten Stromer.
Nicht umsonst sagt man:
Wer billig kauft, kauft zweimal.
Sieht man ja auch bei dir. Du besitzt 2 Autos obwohl du nach eigenen Angaben nur einen benötigst.
Du solltest mal langsam einsehen, dass der Fernost Stromer schrott ist und dich davon entfernen, statt den E Up zu verkaufen.
Das wird nur schwierig. Wer kauft ein nicht fahrbereites Vorserienauto ohne Sicherheitsausstattung, ohne Heizung und ohne Servicenetz ...
Das ist doch kein Problem - einen Servicestützpunkt hat er doch genannt bekommen. Es ist doch alles so schön einfach (die Technik) und billig dazu (zumindest wenn man nicht rechnen kann und meint dieses Auto kostet 10000€).
Ist doch alles in Butter. Jeder der das anders sieht, will das auto, also den vermeintlichen SX4 (deren Beweis immer noch aussteht und wohl eher auch nie erbracht werden kann), doch nur schlechtreden und hat Angst davor "das die jetzt kommen".
Hab ich das korrekt zusammengefasst?
Dann sehe ich das schon richtig, dass es hier in Deutschland momentan kein vergleichbar großes Elektroauto zu diesem niederen Preis zu kaufen gibt.
Und wenn man die 6000,- Förderung abzieht, ist der Preis eben bei 10 000,- Euronen.
Die Chinesen bitten mich um etwas Geduld, die Ersatzteile müßten verzollt und aus China geschickt werden.
Nach dem Herrn Spießl seinem Reden müßte der kleinere Kasten im Motorraum ausgewechselt werden und dann funktioniert die Heizung auch wieder.
Das CCS- Ladeproblem wäre auch nur organisatorischer Natur, das Auto müsse nur in eine Liste der Stromanbieter eingetragen werden und dann ginge das auch. Selber hab ichs bis jetzt noch nicht getestet.
Wenn ich dann sicher bin, ob ein AVAS verbaut ist, oder nicht, werde ich meinen BAFA- Antrag stellen und mir die 6000,- holen. Ich kann da keinen Warnton hören und im Menü fiende ich auch keine Aktivierungsmöglichkeit. Der E-Up hat das ja auch nicht.
Wenn man vom fehlenden Spurhalteassistenten absieht, fährt der Suda ähnlich komfortabel und angenehm wie der E-Up! Für mich jedenfalls voll ausreichend.
Zitat:
@Pololu schrieb am 11. Dez. 2020 um 23:9:49 Uhr:
Dann sehe ich das schon richtig, dass es hier in Deutschland momentan kein vergleichbar großes Elektroauto zu diesem niederen Preis zu kaufen gibt.
Das Problem ist, dass es keine so schlechten Fahrzeuge auf dem Markt gibt, als dass man von Vergleichbarkeit reden kann.
Was an den fast 20.000 € günstig sein soll, will mir aber nicht einleuchten.
Nur weil man einen Akku auf vier Räder stellt, ist das noch lange kein vernünftiges Fahrzeug. Ginge es nur danach, könnte ich das dir bestimmt auch für 5.000 € vor der Förderung machen, fahren muss das Fahrzeug ja nicht.
