ForumStarlet, Yaris, Aygo
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Toyota
  5. Starlet, Yaris, Aygo
  6. Neuer Yaris, Nachfolger...

Neuer Yaris, Nachfolger...

Toyota Yaris XP21
Themenstarteram 21. Juni 2018 um 18:34

Hier hat jemand wohl einen ersten Ausblick auf den Nachfolger erhascht - noch als Mule unterwegs...

https://www.autogespot.com/toyota-yaris-mule/2018/06/15

 

PS: Als Kennzeichen DAU....hat Toyota dort was ansässig ?!?

Beste Antwort im Thema

Kann die Tempolimit-Diskussion bitte ins Verkehr & Sicherheit Forum verschoben werden? Hier sind die Beiträge völlig fehl am Platz.

1199 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1199 Antworten

Ja, und 3,7 nach WLTP.

Die Fahrleistungen sind schon Mal ganz überraschend ordentlich, wenn man diesem Video glauben darf.

https://youtu.be/6M-gcWxmPxU

Das ist in der Tat erstaunlich flott. Das beeindruckenste ist der subjektiv wegbleibende Beschleunigungseinbruch bis 180. Der Polo 1.0Tsi ist auch etwa bei 30s bis 180 Tacho, wirkt da aber ungleich angestrengter.

Schön, dass es in der Klasse der Kleinwagen-Vollhybride aber wieder Auswahl geben wird.

Zitat:

@illusion2001 schrieb am 11. Mai 2020 um 18:02:39 Uhr:

Ja, und 3,7 nach WLTP.

Die Fahrleistungen sind schon Mal ganz überraschend ordentlich, wenn man diesem Video glauben darf.

https://youtu.be/6M-gcWxmPxU

Beschleunigt praktisch genauso schnell wie der Corolla mit dem grossen Hybrid. Mal sehen ob das wirklich so hinkommt.

Die Unterschiede sind wirklich nicht so groß wie erwartet. Hier mal beide parallel (natürlich unter nicht nachvollziehbaren Bedingungen):

Yaris oben und Corolla 2.0 unten

Bis 80 sind die sehr ähnlich.

Ich wollt grad sagen, erstmal abwarten wie er wirklich ist wenn er da ist und ob das so alles stimmt.

Zitat:

@-Flono- schrieb am 11. Mai 2020 um 19:27:40 Uhr:

Yaris oben und Corolla 2.0 unten

Bis 80 sind die sehr ähnlich.

Sehr cooler Vergleich, wobei der Corolla sogar einen Tick früher aufs Gas geht denke ich, also kein wirklicher Vorsprung.

Wäre schon erstaulich, fast 2 Sekunden schneller als die Werksangabe... warten wir mal die nächsten Videos ab :)

Es wirkt natürlich auch nochmal schneller, weil der Tacho nur bis 180 geht und damit voll ausgenutzt wird.

Ich habe alle 10-20 km/h gestoppt, der Corolla war konstant 5 km/h voraus ;)

Themenstarteram 11. Mai 2020 um 20:58

Zitat:

@-Flono- schrieb am 11. Mai 2020 um 20:54:19 Uhr:

Es wirkt natürlich auch nochmal schneller, weil der Tacho nur bis 180 geht und damit voll ausgenutzt wird.

allerdings, dieser ausschlag ist schon "spektakulär" -könnte öfters so sein, statt einem 250er-Tacho :D

Wetten, die "Testwerte" zu Fahrleistungen & co sind quer durch die deutsche Presse dann wieder deutlich schlechter als in allen anderen Ländern, also deutlich schlechter als identische Testfahrzeuge in den Niederlanden, Frankreich, Spanien, Großbritannien, etc.? Ist "komischerweise" bei sämtlichen Hybridmodellen von Toyota schon seit Jahren der Fall.

Themenstarteram 13. Mai 2020 um 8:03

So oder so, freu mich auf die großen Kleinwagen-Test-Vergleiche mit anderen Neuheiten wie Clio, 208, Corsa, Jazz,..

Wenigstens hat Renault sich um den Kreis von Hybrid in dem Sektor noch neu dazu gesellt, bzw. Honda mit seiner Bauart etc. !

Zitat:

@Supercruise schrieb am 12. Mai 2020 um 00:17:02 Uhr:

Wetten, die "Testwerte" zu Fahrleistungen & co sind quer durch die deutsche Presse dann wieder deutlich schlechter als in allen anderen Ländern, also deutlich schlechter als identische Testfahrzeuge in den Niederlanden, Frankreich, Spanien, Großbritannien, etc.? Ist "komischerweise" bei sämtlichen Hybridmodellen von Toyota schon seit Jahren der Fall.

Na ja, wer misst, misst Mist. Mein Yaris Hybrid hat einen Tacho, der im Schnitt 5 km/h vorgeht. Wenn ich da, wie im Video, die Zeit messe, die der Zeiger braucht, um von 0 auf 100 zu kommen, dann messe ich in Wirklichkeit nur die Zeit, de der Wagen gebraucht hat, nachdem er so weit in Schwung gekommen ist, dass sich der Zeiger anfängt zu bewegen, bis zum Erreichen von ca. 95 km/h. Wenn man demgegenüber tatsächlich die Zeit misst vom Bremseloslassen bis zum Erreichen von 100 km/h Realgeschwindigkeit, kann man da gut und gerne noch mal 1,5 bis 2 Sekunden drauflegen.

Dazu gibt es einen Trick, mit dem man die Beschleunigung von herkömmlichen Automatikautos zu Show-Zwecken steigern kann. Man "lädt den Wandler auf", indem man auf die Bremse steigt und Vollgas gibt. Dann bringt der Motor den Drehmomentwandler auf Touren, so dass viel Leistung ins Getriebe geht, sobald man die Bremse löst. Ist natürlich eine höchst effektive Methode, die Lebensdauer des Automatikgetriebes zu verkürzen, aber es bringt schöne Werte für den Prospekt. Beim Hybrid geht das alles nicht, der dreht nicht hoch, solange der Wagen nicht rollt.

Ich weiß, dass die Motorpresse aus Stuttgart bekannt dafür ist, einen sehr hohen technischen Aufwand bei den Messfahrten zu treiben - und dafür von den europäischen Wettbewerbern auch respektiert wird. Und wie gesagt: Manche Tricks, für Messfahrten eine höhere Beschleunigung hinzubekommen, funktionieren beim Hybrid eben nicht.

Wer bitte drückt denn bei der Zeitnahme erst dann auf Start, wenn sich der Zeiger bewegt? Normalerweise startet man die Zeitnahme, wenn jemand das Startsignal gibt bzw. sobald das Gaspedal getreten wird.

Zitat:

@signaturv50 schrieb am 13. Mai 2020 um 14:28:09 Uhr:

bzw. sobald das Gaspedal getreten wird.

Es wäre schön, wenn man das so machte.

Tatsächlich wird i.d.R. aber erst gemessen, wenn sich das Fahrzeug (vorwärts) bewegt.

 

Wenn ich daran denke, dass man speziell bei vielen Turbofahrzeugen einige Sekunden auf dem Gas stehen muss, bevor man das Fahrzeug tatsächlich startet, nur damit es die Werksangabe schafft, ist das einfach nur irreführend.

 

Idealerweise führt man so eine Messung im Alltagsbetrieb durch, sprich mit Start-Stopp, ohne "Vorspannen" etc..

Es wird einfach ganz normal an eine Ampel herangefahren und bei Grün darf man erst aufs Gas gehen.

Zitat:

@sampleman schrieb am 13. Mai 2020 um 13:09:40 Uhr:

Beim Hybrid geht das alles nicht, der dreht nicht hoch, solange der Wagen nicht rollt.

Doch na klar, linken Fuß auf die Bremse, rechten Fuß aufs Gas und der Benziner dreht im Stand mit mittelhoher Geschwindigkeit. Bringt beim Sprint tatsächlich auch etwas Zeit, weil der Benziner nicht erst in Bewegung versetzt werden muss.

Deine Antwort
Ähnliche Themen