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Neuer Yaris 2017 , Diesel - Benzin - Hybrid
Hallo!
Ich war gestern mal im Autohaus und habe mir den neuen Yaris angesehen. Bisher kannte ich den nur aus dem Internet, auch innen. Allerdings muss ich sagen, dass mir der Neue auch innen doch ganz gut gefällt, dass Ein oder Andre sicher nicht so, aber im Ganzen, ganz schick - die StyleSelection. Ich habe auch ein Prosepekt, wo man besser draus ersieht, was in dem Kleinen an Technik drin steckt. Ich war erstaunt über Pre-Kollision, Regensensor, Geschwindigkeitsbegrenzer, 1 Scheibenwischerarm, aut. ablendender Innenspiegel, el. verstellbare + beheizbare Aussenspiegel etc., etc. ...
Was mir aber aufgefallen ist und wo ich gerne Meinungen zu hätte, wenn wer damit dienen kann, ist:
-der Hybrid mit 100PS, 1.5L-Benzinmotor
-der Nicht-Hybrid mit 111PS, 1.5L-Benzinmotor, VVT-iE
-Platzangebot gegenüber dem XP9 (Yaris Baujahr 2007)
Dass der Hybrid weniger Gesamtleistung hat, denke ich, liegt am Verbrauch, der gering sein soll. Rechnerisch müsste der Hybrid ja sogar 135 PS haben. Statt dessen hat der aber tatsächlich eine schlechtere Beschleunigung, als der Nicht-Hybrid. Schade irgendwie, wäre sonst ein Kaufargument für den Hybrid, wenn man mit dem E-Motor bei jeder Fahrsituation und jeder Beschleunigung sozusagen den Booster zusetzen kann.
Erstaunt bin ich, dass der neue Yaris genau so breit sein soll, wie der alte XP9: 169mm. Wenn man drin sitzt, wirkt der Neue auf Anhieb etwas breiter. Ist das nur so ein Empfinden oder ist der Innenraum tatsächlich nochmal etwas geräumiger?
Der Hybrid hat außerdem weder Ersatzrad noch Wagenheber. Wie ist das beim Benziner 1.5L?
VVT-i 1.0L, Yaris XP9 gegenüber VVT-iE Neuer Yaris, kann dazu jemand was sagen? Der alte XP9 wurde als Dreizylinder ja schon lauter nach 80tsd km, auch im Standgas. Jetzt nach 225tsd brüllt der schon ganz schön, manches mal. Wie ist die VVT-iE-Konstruktion bei 4 Zylinder, behält der Motor erwartungsmäßig länger die Laufruhe oder ist dies ähnlich dem 3 Zylinder-1.0L-Motor?
Grüße!
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18 Antworten
Bei uns ist es so, dass wir jetzt nur noch selten lange Strecken fahren. Das meiste spielt sich bis 50km ab. Von daher könnte ich mir auch einen Hybrid vorstellen, angeblich soll er wenigstens, wenn vernünfitg gefahren und keine irre langen Strecken dabei sind, gt auf 3.8L/100km Verbrauch kommen. Was ich jetzt nicht soo wenig finde, da unser alter Yaris 2008 über Land sparsam gefahren auch schon manchmal 4.0l-4.3/100km erreichte. Von daher wäre mir der 1.5L 111PS-Motor lieber. Dumm ist nur, dass jetzt nur noch der Hybrid hinte Scheibenbremse hat, alle anderen Yaris haben hinten Trommel (?).
Weiss wird so schnell schmutzig, gibts das Innenleder dann auch in Weiß? Der Style-Selection ist doch teils Kunstlederverkleidet meine ich.
Gruß!
Im normalen Alltagsverkehr, also in meinem Fall Pendelei auf ständig verstopften Straßen zum Arbeitsplatz (25 Kilometer ein Weg), die sowieso nie viel mehr als 80 - 90 km/h ermöglichen und hier im Flachland ohne Steigungen ist so ein Hybrid schon das ideale Fahrzeug. Beeindruckend wie leise der in der Stadt im E-Modus anfährt und wie oft der im Stau, beim Durchrollen von Tempo 30-Zonen oder bei der Parkplatzsuche elektrisch läuft und wie durch die Automatik auch ein Stau völlig stressfrei und entspannt zu bewältigen ist :cool:. Dieses ewige Geschalte und Gekuppel vom Leerlauf in den ersten, in den zweiten Gang und dann wieder in den Leerlauf wie es im Stop and Go-Verkehr ja Standard ist, kann man doch wirklich nicht mehr als zeitgemäß bezeichnen. Und gefühlt steht man ja leider täglich irgendwo im Stau :confused:. Vorteilhaft auch, dass man im Stau bzw. bei Stop and Go nicht ständig wie bei einem Verbrenner mit Start/Stop-System das Gejodel des Anlassers hört... wirklich unverständlich warum andere Hersteller nicht auch auf so eine geniale Idee gekommen sind und einen Hybrid-Antrieb als Alternative flächendeckend im Programm haben... Dabei wäre der Verbrauch für mich persönlich nicht mal das Hauptargument. Aber die komfortable, leise Art der Fortbewegung die der Hybrid im Alltag bietet, vorausgesetzt man hat mit einer sogenannten "sportlichen Fahrweise" nichts am Hut, hat mich während einer längeren Probefahrt total vom Konzept überzeugt...
Leder innen? Allenfalls Kunstleder würde ich mal sagen. Die Sitzbezüge beim Style Selection unterscheiden sich so wie ich das sehe sowieso sehr deutlich voneinander, nicht nur im Design sondern auch vom Bezugsmaterial her...
Und Rot ist mir innen zu wild und Blau außen zu auffällig. Bleibt für mich bei einem Style Selection somit Weiss oder dieses Bronze-Metallic, wobei ich das live noch nie gesehen habe...
Also an den Türen sind Teile und vorne, wo das Radio mittig sitzt, dies ganze Stück, das ist wie ich es gefühlt habe entweder Gummi (TPE) oder schaumstoffunterlegtes Kunstleder (lässt sich eindrücken). Das Rot ist so ein Weinrot und ich finde das garnicht mal so extrem schlimm, also mir hats gefallen. So weit ich gesehen habe, ist das derselbe Farbton wie außen, Pi mal Daumen.
Klar, die Farbwahl ist sowieso reine Geschmackssache... das ist klar...
Wobei es aus meiner Sicht besser wäre, wenn man die farbige Innenausstattung auch abwählen könnte und stattdessen alternativ auch für den Style Selection das normale dezente Armaturenbrett bekommen könnte. Zumal bunt womöglich auch schnell in der Scheibe spiegeln kann. Rot sicher noch eher als Blau...
Die blau abgesetzten Sitzbezüge im Style Selection finde ich aber absolut gelungen...