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neuer Winterreifen Satz ein Jahr lang fahren (auch im Sommer)
Hallo an alle,
habe die Möglichkeit ein Auto über Werksleasing ein Jahr lang zu mieten.
Großer Nachteil: man kann das Auto nur vier Fach bereifen also entweder Sommer- oder Winterreifen
Nur Sommerreifen kann ich ausschließen da ich auf mein Auto angewiesen bin und der Winter hier deutlich strenger ist als in der Großstadt.
Nun zur eigentlichen Frage: das Auto wurde ich im März mit Winterreifen bekommen und habe es dann ein Jahr. Fahre ca. 25000 km pro Jahr.
kann das bei normaler Fahrweise reichen weil Winterreifen im Sommer ja deutlich schneller abgefahren werden?
Möchte den Winter nicht mit abgefahrenen durchfahren. Besser wär es natürlich wenn ich jetzt mieten könnte und mit frischen Winterreifen in Winter starten könnte und mit leicht abgefahrenen Winterreifen dann in den Sommer starte.
Ich weiß jeder hat eine andere Fahrweise aber vielleicht sind hier ja ein paar die das so schon gemacht haben.
Danke vorab
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Finngulf33 schrieb am 5. Oktober 2015 um 09:11:20 Uhr:
Man fährt im Winter ja auch nicht mit Sommerreifen was in unseren Breitegraden ja eh verboten ist.
Leider eine Falschaussage, es sei denn, Du zeigst mir, wo das steht ;)
Richtig ist meiner Meinung nach:
Bei winterlichen Straßenverhältnissen (die es im "Winter" aber nicht überall in Deutschland gibt) ist mit geeigneter Bereifung (=lediglich M+S Kennung gefordert) zu fahren. Wer im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist und den Wagen an Schneetagen stehen lassen kann macht alles richtig und fährt sogar noch sicherer....
Oha - und jetzt Ihr ;)
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39 Antworten
Hi,
wenn ich dich richtig verstanden habe, bekommst du das Auto im März nächsten Jahres. Fährst viele Kilometer. Dann ist der Winterreifen für den kommenden Winter nicht mehr zu gebrauchen. Egal welcher Hersteller. Im Winter sollten mind. 4mm Profiltiefe vorhanden sein. Ich kenne keinen Winterreifen, der im Sommer 20tkm so lange durchhalten würde. Auch wenn man dein Fahrprofil nicht kennt.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 2. Oktober 2015 um 22:33:10 Uhr:
...
In meiner Kundschafft gibt es immer einen geringen Anteil von Autofahrern, die den Saisonwechsel schlicht verpennen und auf ihren M + S-Reifen durchs Jahr gurken. Inzwischen habe ich es mir zur Gewohnheit gemacht, diese Leute mal nach veränderten Fahreigenschaften, Kritikpunkten und Auffälligkeiten zu fragen. Selbst den Außendienstlern und Kilometerfressern, habe ich keinerlei negative Aussagen entlocken können.
...wow...
Die können also über über keine Veränderung berichten...
-gegenüber der letzten Sommersaison auf WR
-gegenüber der letzten Sommersaison auf SR.
Du erwartest also belastbare Aussagen über Fahrzustände, die 1 Jahr auseinander liegen...?
Das überzeugt...
mfg
Belastbare Aussagen, wenn ich das schon höre... In der Praxis ist das Fahrverhalten nicht so "lebensgefährlich" wie hier häufig zu lesen. ;-)
@osssi
Richtig, der Fuhrpark der Bundeswehr fährt nur auf WR rum ;)
Da ich selbst ein Fahrzeug in der Langzeitmiete habe (Golf 7 Variant), kann ich durchaus bestätigen, dass es kein Problem darstellt, im Sommer mit WR rumzufahren. Und die Reifen sind danach auch nicht gleich blank.
Aus Platzgründen haben wir nun unsere WR im Sommer aufgefahren und es gab keine Probleme, im Gegenteil bei den heutigen Sommern ( nur noch Monsumzeit) sind die WR bei den überschwemmten Straßen und Monsumregen sogar im Vorteil gegenüber SR.
Naja, nun müsste man aber wissen welcher Winterreifen sich für diese Verhältnisse im Sommer am besten eignet. Es muss ja nicht unbedingt so sein das ein Testsieger in den Winterreifentests sein, der im Schnee oder auf Eis exzellent arbeitet, dieses auch in den anderen drei Jahreszeiten ordentliche Sicherheit auf der Straße abliefert. Die Tests in den Fachzeitschriften sind ja immer nur auf die jeweils speziellen Gebiete der Reifen ausgelegt.
Hi,
ich habe mit den Aktuell montiereten Semperit Speed-Schitt 2 keine Probleme im Sommer.
Ich hatte dieses Frühjahr einfach keine lust für die 5000 Km Sommerbetrieb auf die Sommer-GJR umzurüsten.
Bei 38°C fuhr sich das Auto etwas "weich", aber nicht gefährlich. Es fühle sich wie der unterschied von 2,2 bar zu 2,7 bar (Komfort->Eco) an. Auch bei stark angefahrenen Kurven gibt es kein Quitschen, rutschen, oder schieben.
Ich für mich merke keine unterschiede (außer im komfort, da sind die SG2 sehr poltrig) zu den Goodyear V4S.
Was machst du im Folgejahr?
Falls du nach der 12 monatigen Miete nicht auf`s Autofahren verzichten möchtest, kauf die `nen Radsatz Winterräder den du auch für`s Folgefahrzeug verwendest...
btw:
Wenn dein Post nicht ein Schuss aus der Heißluftpistole war, solltest du dich auch an der Diskussion beteiligen - immerhin haben sich hier schon (gefühlt) 15 Personen deinetwegen Gedanken gemacht :rolleyes:
Da du aber in den letzen 10 Jahre nur durchschnittlich 2 Beiträge pro Jahr verfasst hast (vermutlich nur Fragen) wird mein Wunsch wohl leider unerfüllt bleiben :(
Meine bridgestone blizzark lm 32 die ab Werk auf dem Auto waren, habe es mit 25 000km gekauft und die reifen nach 30 000km runtergeschmissen auf der HA waren sie fertig, auf der VA links und rechts außen abgefahren in der Mitte noch genug Profil. Waren insgesamt ca 1,5jahre aufm Fahrzeug
Zitat:
@Kipptransporteur schrieb am 4. Oktober 2015 um 16:57:50 Uhr:
auf der VA links und rechts außen abgefahren in der Mitte noch genug Profil. Waren insgesamt ca 1,5jahre aufm Fahrzeug
"Spricht" eindeutig für zu geringen Luftdruck :eek:
Super dieser Thread
Fazit: Winterreifen klar auch im Sommer das Beste.
Logo- die Formel eins fährt ja auch mit Stollen auf der trocken Fahrbahn,
Sind denn hier lauter Schreibtischtäter.
Warum wohl gibt es Sommerreifen für Temperaturen über 7 Grad und
Winterreifen für Temperaturen unter 7 Grad.
Ach ja- die Techniker dieser Reifenhersteller sind ja alles Idioten!
Niemand hat behauptet, dass Winterbereifung die beste Lösung für den Sommer darstellt.
Es hat hier niemand behauptet das Winterreifen im Sommer besser sind und Sommerreifen im Winter besser sind.
Was machen wir denn Ende September wenn die Nachtemperaturen mal auf +3 Grad oder im Dezember auf + 15 Grad steigen?
Reifen umziehen oder stehen bleiben ?
Natürlich sind Winterreifen bei Schneeglätte die beste Wahl und Sommerreifen bei Sonne und +30 Grad optimal, aber wie oft haste das im Jahr?
Aber deswegen fährt man nicht den ganzen Sommer mit Winterreifen rum. Man fährt im Winter ja auch nicht mit Sommerreifen was in unseren Breitegraden ja eh verboten ist.
Winterreifen sind keine Gjr!
Zitat:
@Finngulf33 schrieb am 5. Oktober 2015 um 09:11:20 Uhr:
Man fährt im Winter ja auch nicht mit Sommerreifen was in unseren Breitegraden ja eh verboten ist.
Leider eine Falschaussage, es sei denn, Du zeigst mir, wo das steht ;)
Richtig ist meiner Meinung nach:
Bei winterlichen Straßenverhältnissen (die es im "Winter" aber nicht überall in Deutschland gibt) ist mit geeigneter Bereifung (=lediglich M+S Kennung gefordert) zu fahren. Wer im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist und den Wagen an Schneetagen stehen lassen kann macht alles richtig und fährt sogar noch sicherer....
Oha - und jetzt Ihr ;)