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Neuer Vergaser Ja, Nein ?
hi leute,
hab da mal ne kurze frage. Wie stellt man fest ob die drosselklappenwelle in ordnung ist und kann man sie dann austauschen wenn sie verschlissen ist , gibts die irgendwo zu kaufen?
Beste Antwort im Thema
mal ne blöde Frage cab:
Was hast Du eigentlich für ein Problem mit deinem Vergaser? Knallts im Auspuff? räuspert er sich im Schubbetrieb? geht der Motor im Standgas ständig aus? Das alles währen Anzeichen für Falschluft oder ne ausgeschlagene Drosselklappenwelle!
Wenn Du all die Fragen mit "Nein" beantworten kannst, dann würde ich doch sagen, dass mit deinem Vergaser alles i.O. ist...
Du kennst doch sicher den Spruch: "never change a running system"?
Oder wie seht ihr anderen das?
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30 Antworten
ich sagte "unter" ,
könnten auch nur so 0.1-0.5mm sein ist halt schwehr abzuschätzten,
aber danke für die seite die wird mir bestimmt helfen...
der schreibt da in seiner Anleitung das wenn man einmal mit dem Schraubendreher abrutsch und einen Kratzer in die Innenseite den Vergasers mach ,ist er Schrott, das versteh ich nicht... so viel kanns doch auch nicht aus machen.
Besser wird er dadurch nicht!
Ich denke es kommt auch drauf an wo man Kratzer oder Kerben, mit dem Schraubendreher, oder wie er beschreibt mit dem Dremel, reinmacht. Wenn du die Drosselklappe beschädigst, z.B am Rand, dann wirst du Schwirigkeiten bekommen den Vergaser ordentlich einzustellen. Genause wenn du das Gehäuseunterteil dort beschädigst, wo die Drosselklappe schließt. Wenn es in einem anderen Bereich ist, dann ist es nicht ganz so tragisch, aber wie schon gesagt, besser wird er dadurch auch nicht.
MfG Flo
mal ne blöde Frage cab:
Was hast Du eigentlich für ein Problem mit deinem Vergaser? Knallts im Auspuff? räuspert er sich im Schubbetrieb? geht der Motor im Standgas ständig aus? Das alles währen Anzeichen für Falschluft oder ne ausgeschlagene Drosselklappenwelle!
Wenn Du all die Fragen mit "Nein" beantworten kannst, dann würde ich doch sagen, dass mit deinem Vergaser alles i.O. ist...
Du kennst doch sicher den Spruch: "never change a running system"?
Oder wie seht ihr anderen das?
nein das nicht bin nur grad beim saubermachen und prüfen....
mir ist nochwas aufgefallen und zwar das die 30 pict 1 Vergaser garkeine buchsen haben nur blankes blech...
ich hab mal mit ner lampe durch den vg geleuchtet um die drosselklappe zu prüfen und hab fest gestellt, dass an ein paar stellen am rand minimales licht durchscheint...meine frage:ist der vg Futsch oder noch im Toleranzbereich?
kommt schon es geht um 200€...
Die Buchsen sind auch original nicht drinne! Wenn es undicht an der Drosselklappenwelle ist, wird der Vergaser an der Welle aufgebohrt und die Buchse eingesetzt. Aber mach dass bloss nicht selber!!!! das muss ein Fachmann machen! das kriegt der Laie ohne eine präzisen Bohrtisch und die Möglichkeit den Vergaser perfekt aus zu richten niemals hin!
zu 2.: Ein goldener Tip: Lass den armen Vergaser in ruhe! ;o)
es kommt im Endeffekt nicht darauf an wie wo Licht durchscheint, sonder ob er sich richtig einstellen lässt und der Motor gut läuft! wenn dein Vergaser die drei Punkte, die ich bereits erwähnt habe nicht hat, dann ist alles gut!!!
Saubermachren, ggf nen neuen Dichtsatz rein und fertich!
P.s. der originale VW Vergaser läuft 1000x besser als so ein Reproding für 200€!
und noch ein P.s.: ja da muss "minimales licht durchscheinen, die Drosselklappe darf nicht im Vergasergehäuse anschlagen, dafür ist die Einstellschraube auf der Stufenscheibe da! Aber dreh da auf keinen fall dran rum. Die wird ein mal im Werk eingestellt und dann nie wieder!
es ist nur so als ich meinen käfer gekauft hab lief der motor nicht und der verkeufer hat gesagt das am vergaser was nicht stimmt deshalb möcht ich ihn komplett durchprüfen um nicht nochmal probleme zu bekommen...
Ich verstehe die Fragen eigentlich nicht mehr,die Antworden stehen alle in der PDF die AHS IMP1 schon gepostet hat.
Einfach mal lesen das ding.
download/Vergaser.pdf
Vari-Mann
ich glaub ich habs jetzt kappiert
danke leute
also jetzt muss ich das noch mal verstehen! Läuft er jetzt mit dem Vergaser oder nicht? und wenn nicht oder nicht richtig, was macht er denn für mucken?
Kann es sein, dass die Heiligkeit des Vergasers hier manchmal ein wenig zu sehr beschworen wird?
Das ist ein nicht allzu kompliziertes Ding mit genau definierter Funktion, da gibt es nichts, wo man sagen muss: "fass das bloß nicht an!". Wenn man halbwegs weiß, was man tut, kommt man auch einem Vergaser ganz gut bei. Ich kann mich erinnern, dass ich bei einem Vergaser mal die Drosselklappenwelle rausgenommen hatte, weiß auch nicht mehr, warum, beim Zusammenbau dann die Klappe blauäugig mit zwei M3-Schrauben in der Welle befestigt. Lief auch noch jahrelang.
Also keine Panik. Wissen anlesen, Erfahrungen machen, und immer feste druff.
Grüße,
Michael