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Neuer SYM GTS kommt 2012

Themenstarteram 16. Dezember 2011 um 17:40

Das ist jetzt wirklich ein Fortschritt

zum EVO, der ja nur eine Mogelpackung  ist.

Man sieht dem neuen SYM GTS

rundum an, dass auch der technische

Fortschritt voll der Zeit entspricht.

Nicht nur optische Spielerei mit weiteren

LED´s, sondern überarbeitete Bremsen, die

für ABS als Option oder gar Serienstandard

ausgelegt sind. Der Motor hat ein neues

Kurbelwellengehäuse, dass nun einen größeren

Zylinder mit 278 ccm zulässt und somit mehr

Leistung und Drehmoment signalisiert. Da

steckt sicher noch mehr Neues drin - wer weis?

Hätte SYM jetzt die vollen 300 ccm voll

ausgereizt, wäre der GTS 300 i eine zu

große Konkurrenz zum eigenen Symmax 400i.

Wenn er das nicht schon ist!

Mit *29,5 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute

käme er dem 400ér schon sehr nahe.

 

* Information ist nicht offiziell!

 

www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=nL83cFlhV4Q&NR=1

 

http://gostodescooters.blogspot.com/2011/11/sym-gts-125300-2012.html

 

http://scooternet.gr/?p=8884

 

http://moto125.cc/.../index.php?...

 

www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/sym/gtsjoymax/jm.htm

 

http://gostodescooters.blogspot.com/.../...00-2012-mais-novidades.html

Beste Antwort im Thema

So, heute habe ich den neuen Joymax probegesessen!

Ist ein echt toller Roller. Konnte ihn direkt mit dem alten Modell und dem Maxsym vergleichen.

Ich muß aber ehrlich sagen, auf dem neuen Joymax saß ich im direkten Vergleich am schlechtesten! "Gefühlt" habe ich auf meinem Agility mehr Platz!

Bin 1,80, also nicht wirklich groß, und eigentlich eher der Sitzriese. Trotzdem waren meine Beine stark angewinkelt. Und die Fußablagen für die "Chopper-Position" haben einen unbequemen Absatz und sind sehr schmal, sodaß einem beim Fahren da der Fahrtwind komplett ins Hosenbein wehen dürfte...und die so eingefangene Hummel direkt bis ans Allerheiligste gedrückt wird...;)

Der Mitteltunnel ist breiter als der alte.

Das Helmfach ist allerdings größer und läßt sich direkt über das Zundschloss öffnen, das finde ich praktischer als mit einem Extraschloß.

Der Tankdeckel sitzt nun in der Mitte.

Der Maxsym ist allerdings doch eine andere Klasse, zweifelsohne, er ist einfach größer. Auf ihm saß ich mit Abstand am bequemsten...ich finde nur, daß die Ablagefächer dem Knie sehr nahe kommen. Kann mich jetzt aber nicht mehr erinnern, wie das bei den anderen Maxis war, auf denen ich schon gesessen bin.

Und der ist eigentlich auch das wahre "Schnäppchen", denn die vergleichbaren Roller kosten min 35% mehr...

Der Händler will natürlich die alten Modelle loswerden und hat mir ein fast unmoralisches Angebot gemacht...jetzt komme ich ins Schwitzen!

Denn schlecht ist der Alte ja auch nicht, und ich saß einfach bequemer...

Nichts desto Trotz werde ich aber noch mal den neuen Gran Dink inspizieren. Ein Roller ohne Mitteltunnel hat einfach was!

 

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Themenstarteram 8. Februar 2013 um 20:16

:rolleyes: Na ja, ich sehe schon, wolfi und wölfle werden wohl

beide weiter von einem leistungsstärkeren Roller träumen

und bei ihren 125ér hängen bleiben.

Eines weis ich sicher, wenn ich schon den passenden

Führerschein habe,  wäre mir ein großer Roller mit

kleinem Herz zu untermotorisiert.

Die Klasse 250~300 ccm ist einfach genial.

Zitat:

Original geschrieben von goofy783

...

Eines weis ich sicher, wenn ich schon den passenden

Führerschein habe,  wäre mir ein großer Roller mit

kleinem Herz zu untermotorisiert.

Die Klasse 250~300 ccm ist einfach genial.

Stimmt, vor gut 7 Jahren hätte mir mein Opelhändler den GTS 250 (Vergaser) für unter 3.000 Euronen besorgen können. Da waren die Preise der Symroller noch angemessen. :(

Themenstarteram 9. Februar 2013 um 16:29

@ wolfi,

Nun heule doch SYM nicht hinter her - andere Mütter haben auch

schöne Töchter!

Jetzt kannst Du den TGB oder den DAELIM für etwas über € 3.000.-

bekommen und mit Einspritzung, mehr Leistung, weniger Verbrauch

sowie besser Ausstattung.

Wobei der X-Large - ich nehme an, dass Du den meinst - von TGB in Deutschland nicht mehr vertrieben wird, auch weil er - selber Importeur - die Konkurrenz mit Daelim S3 nicht bestehen konnte.

Themenstarteram 9. Februar 2013 um 20:27

Zitat:

Original geschrieben von Zitterhuck

Wobei der X-Large - ich nehme an, dass Du den meinst - von TGB in Deutschland nicht mehr vertrieben wird, auch weil er - selber Importeur - die Konkurrenz mit Daelim S3 nicht bestehen konnte.

Das würde ich nicht ganz so krass sehen!

Der TGB bietet ausgereifte Technik (Motor von SYM)

und hat seinen eigenen Stil.

Ich finde es sehr schade, dass TGB und Hyosung, hier

der MS3 250i, welcher sehr wahrscheinlich dem

DAELIM S3 S300 (250i Advance) den Motor in Lizenz

spendet, vom Markt verschwunden sind.

Das 'nicht bestehen konnte' bezog ich auf die Konkurrenz innerhalb der Modellpalette des Importeurs Leeb. Da waren halt zwei sehr ähnliche Modelle im Angebot, wo dem S3 offensichtlich angesichts der besseren Ausstattung und dem 'moderneren' Design der Vorzug gegeben wurde. Ich finde es andererseits auch schade, dass die großen TGB nicht mehr importiert werden und Hyosung gar keine Roller, außer mit E-Antrieb, mehr produziert. Man kann vermuten, dass da nicht nur die Politik von Leeb eine Rolle spielt, sondern irgendeine globale Strategie von Daelim dahinter steckt, die ja irgendwie auch mit Hyosung und Sym verbandelt sind. Wer übrigens den Motor für den S300 - der dem erwähnten von Hyosung tatsächlich sehr ähnelt - entwickelt hat, ob das wirklich Sym war, das steht für mich nicht sicher fest. Immerhin wird von dem 125er bei Daelim steif und fest behauptet, dass er eine Eigententwicklung war - und der ähnelt dem 250er wie ein Ei dem anderen. Wenn Du mehr weisst, lass es uns wissen, ja?

Zitat:

Original geschrieben von Zitterhuck

...Immerhin wird von dem 125er bei Daelim steif und fest behauptet, dass er eine Eigententwicklung war - und der ähnelt dem 250er wie ein Ei dem anderen. Wenn Du mehr weisst, lass es uns wissen, ja?

Also jetzt wird es ja erst richtig interessant, wenn der 125er Motor dem 250er tatsächlich gleicht, wie ein Ei dem anderen - vielleicht wäre es dann sogar möglich, mit relativ wenig Aufwand und ohne Neukauf den 125er offiziell auf 250ccm aufzupimpen. Gäbe es da einen Aufrüst-Kit wäre ich auf jeden Fall dabei :D

Beim SYM 125er funktioniert das nämlich nur bis zum 200ccm Zylinder - der 250er SYM Motor ist ein völlig anderer.

Das mit dem Ei bezog sich auf die Konstruktion, nicht auf den Formfaktor! Ich habe 'nur' zwei Zecihnungen gesehen, die ähneln sich sehr stark. Über Aufnahmen etc. kann ich nichts sagen.

Themenstarteram 10. Februar 2013 um 13:56

@UweGTS,

den Motor aus zu tauschen wird eine teuere Sache -

wenn der Motor überhaupt komplett mit allen

Agregaten (Einspritung, Auspuff etc.) zu bekommen

ist.

Ich schätze mal so im Bereich von > € 3.000.-!!!!!

Der TÜV muß dass erst mal eintragen - wir er

aber sehr wahrscheinlich nicht - weil der stärkere

DAELIM auch einen verstärkten Rahmen hat.

Sehe auf das Trittbrett - der stärkere hat hier

einen Tunnel.

Sym Italia hat zurückgerudert und bietet den Joymax 2012 nun zum regulären Preis von 4050€ an.

Immerhin 20% günstiger als in D...

 

http://www.sym-italia.it/.../listino.pdf

Zitat:

Original geschrieben von goofy783

@UweGTS,

den Motor aus zu tauschen wird eine teuere Sache -

wenn der Motor überhaupt komplett mit allen

Agregaten (Einspritung, Auspuff etc.) zu bekommen

ist.

Ich schätze mal so im Bereich von > € 3.000.-!!!!!

Der TÜV muß dass erst mal eintragen - wir er

aber sehr wahrscheinlich nicht - weil der stärkere

DAELIM auch einen verstärkten Rahmen hat.

Sehe auf das Trittbrett - der stärkere hat hier

einen Tunnel.

Ähh Goofy, sorry.

Aber TÜV, Eintragungen usw. sind in meine Gedankenspiele gar nicht eingeflossen.;)

Ich weiß, Tuning gehört hier nicht her, deswegen sind deine Bedenken auch völlig berechtigt.

Die Konstrukteure sind heutzutage ohnehin dazu angehalten, Maßnahmen dieser Art möglichst schwer zu machen. So Geschichten wie Zylinder aufbohren etc. gehen heute nicht mehr ohne Weiteres - das war vor 20 Jahren und mit den 2-Taktern noch einfacher.

Themenstarteram 11. Februar 2013 um 16:29

Zitat:

Original geschrieben von sasisoli

Sym Italia hat zurückgerudert und bietet den Joymax 2012 nun zum regulären Preis von 4050€ an.

Immerhin 20% günstiger als in D...

 

http://www.sym-italia.it/.../listino.pdf

Das ist ein Preis der voll O.K. ist!

Die Italiener können eben den Wert für diesen Roller

richtig einschätzen und werden auch ordentliche Stückzahlen

verkauft bekommen.;)

Der "Deutsche Michel" ist ja dazu nicht in der Lage - meint

mit hohem Preis mehr zu verdienen, aber das Gegenteil

wird der Fall sein!:D

Ja Goofy, besonders vor dem Hintergrund, daß Kymco den Downtown auf 4200€ angehoben hat. Somit ist der Joymax genau da, wo er sein sollte: Preislich etwas unter dem Downie, den ich nach wie vor als ärgsten Konkurrent sehe (bzw andersrum, der Joymax ist in Konkurrenz zum Downie, der sich hier sehr gut verkauft)

Komischerweise sehe ich aber bei uns kaum neue Joymax rumfahren. Alte aber auch nicht. Und auch der Neue war ja seit mitte letzten Jahres schon für 4000 zu bekommen.

So leicht sind die Italiener wohl doch nicht zu überzeugen...;)

Themenstarteram 12. Februar 2013 um 16:06

Der neue SYM GTS 300i bekommt in DE weitere Konkurrenz.

Eine Anfrage bei dem DAELIM - Importeur LEEB hat ergeben,

dass dieser den S3 250 FI dieses Jahr noch auf den Markt

bringt. 

Ähm, der ist schon auf dem Markt und heisst in Deutschland S300, ist aber derselbe Typ, wie er anderswo unter diversen Namen seit 2 Jahren geliefert wird. Unterscheid sich vom 125er nur durch den größeren Motor (25PS) und einen verstärkten Rahmen, dadurch bedingt einen höheren Durchstieg.

Im Moment - als Test - aber nur hier erhältlich:

www.rollerscholz.de/exklusiv-daelim-s3-300/fahrzeuge/roller/a-149210/

Mit 3399 € sehr günstig, vom Preis/Leistungsverhältnis imho nicht zu schlagen. Einziger Wermutstropfen: kein ABS.

Ich habe in der Daelim-Wiki einen Artikel zum S3 geschrieben, da kann man mehr nachlesen:

www.daelim-wiki.de/Freewing_S3_125_FI

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