Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Schon klar wie das läuft ;o)
Wie ich nun gehört habe, soll es eine "positive Entwicklung" beim Preis geben. Auch die Serienausstattung soll jetzt eine Klima sowie Radio enthalten.
Die "positive Entwicklung" beim Preis wird aber wahrscheinlich nur Ausstattungsbereinigt vorhanden sein, wobei das auf Wunsch erhältliche DSG Getriebe das Ganze wieder zunichte machen wird. Aber warten wir es ab.
Ja ich bin gespannt. Am 31. Juli werden wir wohl schlauer sein.
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Mir wurden jetzt Maße vom Kofferraum zugespielt.
Die Ladekantenhöhe soll von 73cm auf 79cm steigen.
Die gemittelte Laderaumbreite soll 6cm breiter sein.
Die Laderaumhöhe (gemessene Öffnung) soll von 70cm auf 58cm schrumpfen.
Der Platz unter der Laderaumabdeckung soll in etwa gleich bleiben.
In wieweit sich die Laderaumtiefe verändert?
Alle Angaben ohne Gewähr.
Die höhere Ladekante und die deutlich geringere Laderaumhöhe sind mir bei der Besichtigung des 453er Vorserienfahrzeugs ja auch schon selbst aufgefallen, darum habe ich hier ja auch schon mal geschrieben, 2 Getränkekästen gehen übereinander nicht mehr rein.
Gruß Ingo
Uh, eine Veringerung der Laderaumhöhe käme mir gar nicht recht (daher fiel auch der Audi A1 aus der Wahl), dann bekomme ich meine gr. Laubtonnen nicht mehr rein.
Zitat:
Original geschrieben von bauks
Uh, eine Veringerung der Laderaumhöhe käme mir gar nicht recht (daher fiel auch der Audi A1 aus der Wahl), dann bekomme ich meine gr. Laubtonnen nicht mehr rein.
Genau so sehe ich das ja auch, ein kleinerer Kofferraum ist beim Fortwo ein no go, der 450er und der 451er sind für 6 Getränkekisten ausgelegt, wobei das beim 451er auf Grund der schrägeren Heckscheibe schon schlechter wurde, aber wenn jetzt nur noch 3 Kisten Platz finden😕.
Und das mit der Laubtonne, ja, die wird leider auch nicht mehr rein gehen🙁
Damit verliert der Smart 50% seiner Nutzbarkeit.
Ich bin mal gespannt ob es wirklich nur H4 Scheinwerfer gibt und keine andere Technik zum Aufpreis.
Joh, allein dort würde ich auch noch "allerlei" erwarten !
Laser in der 2.70/3.50m-Klasse !!!..(macht so schnell kein anderer ;o)))
In der 2,70 Meter-Klasse sind auch H4-Funzeln ein Unikum^^
Nächster Teaser...
http://www.worldcarfans.com/.../...ased-again-july-16-reveal-confirmed
Zitat:
Original geschrieben von Kimi140
Ich bin mal gespannt ob es wirklich nur H4 Scheinwerfer gibt und keine andere Technik zum Aufpreis.
Das glaube ich jetzt auch nicht selbst das aktuelle Modell hat H7 Leuchtmittel verbaut😉
Hi,
auch ein Scheinwerfer mit H4 kann wunderbares Licht erzeugen. Wichtig ist eine gute Konstruktion des Scheinwerfers und Reflektors.
Bei den recht großen Glubschaugen des neuen 42 könnten H4 Leuchtmittel locker ausreichen 😉
Gruß Tobias
Dass die Lichtausbeute von H4 höher sein kann ist nicht neu. Der "Rückschritt" wurde im Zuge der Einkehr der "gut formbaren" Kunststoff-Scheinwerferscheiben eingeführt (zumindest bei Audi). Viellicht auch nur Zufall...
Naja ob nun H7 oder H4 ist mir ziemlich egal, ich gehe mal davon aus, dass bei einer Fahrzeugzulassung durch das Kraftfahrtbundesamt auch eine bestimmte Ausleuchtung gegeben sein muss.
Über die Form des neuen Smart kann ich erst was sagen, wenn richtige Bilder da sind bzw. die Autos beim Händler stehen.
Mich schreckt aber die neue Kofferraumhöhe ab. Wenn die stimmt, dann ist das ein Rückschritt seitens Smart, der die Stammkunden verärgern wird. Praktisch geht anders.
Dann gibt es keine dummen Gesichter mehr – „Das wollen Sie alles einladen?“