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Neuer SLK - Alternative zum Z4 ?
Was haltet Ihr vom neuen SLK R171 ?
Dass der alte keine sportliche Konkurrenz mehr darstellte, sehe ich auch so.
Aber der Neue sieht innen und außen viel jugendlicher aus, hat als 350er sogar 271PS und für die ganz Irren gibts einen AMG mit 5,5 Liter V8...
Also wär das was - oder ist der Z4 über jeden Zweifel erhaben?
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465 Antworten
So.. bin heute den SLK gefahren. Sogar satte zwei Stunden *wow*
Also ganz ehrlich. Der Wagen ist kein Vergleich zum Z4. Sind zwei völlig unterschiedliche Autos. Aber besonders sportlich ist der SLK nicht. Fährt sich wie eine große Limousine. Das Fahrwerk ist butterweich und die Automatik... naja. Die Gedenkpause vorm Beschleunigen beim Kickdown verhindert sportliches Fahren grundsätzlich. Der kleine Motor ist völlig überfordert mit dem Fahrzeuggewicht. Das zeigt auch der Durchschnittsverbrauch von 15l am Ende der Probefahrt.
Neben dem komfortablen Fahrwerk und der Automatik wird der bevorzugten Käuferschicht (50+) sicherlich auch gefallen, dass man selbst bei 200 (bis die erreicht sind, dauerts ganz schön lang) den Wind kaum spürt.
Fazit: Ein puristischer Roadster mit super sportlichen Fahreigenschaften. Wer hätte das bei dem Design erwartet?! :D Nein.. mal im Ernst: Ein typischer Mercedes.
Zitat:
Original geschrieben von IQ-Man
Das Fahrwerk ist butterweich und die Automatik... naja. Die Gedenkpause vorm Beschleunigen beim Kickdown verhindert sportliches Fahren grundsätzlich. Der kleine Motor ist völlig überfordert mit dem Fahrzeuggewicht.
Naja, Kunststück... :rolleyes:
Ein popliger 1.8 Liter Vierzylinder mit Automatik kämpft auch mit stumpfen Waffen. Trotzdem Danke für den Bericht.
Echte Konkurrenz gibts erst ab Herbst mit dem 350er mit 272 PS, dem neuen manuellen 6-Gang-Getriebe und einem Sportfahrwerk.
Aber ein puristischer Roadster wird das natürlich nie.......
Glücklicherweise bin ich an einen sehr ehrlichen Verkäufer geraten, der mir vom dann kommenden Schaltgetriebe abgeraten hat. Ersten sei ein solcher Mercedes dann mehr oder weniger unverkäuflich und zweites soll es doch noch nicht ganz an die BMW Schaltgetriebe rankommen.
Letzteres wird bei einem kleinen Unterschied aber wohl kaum kaufentscheidend sein.
Für mich scheidet der SLK schon allein durch die dürftige Motorenwahl aus. Der SLK200 ist nen absoluter Blender. Die recht ordentlichen Fahrleistungen auf dem Papier sind in der Praxis ja sowas von langweilig, dass jeder Golf TDI mehr Spaß macht. Für mich ist der Z4 mit 2,5l Sixpack ideal. Super Klang, viel Fahrspaß.. und preislich noch im Rahmen.
Kurzer Nachtrag: Wenn man sich jetzt (also blind) einen 3,5er bestellt, kriegt man ihn frühestens Anfang 2005. Realistischer ist sogar das zweite Quartal. Die Händler hatten nur einige wenige Optionen für eine Auslieferung in 2004.
Leute, wie kommt Ihr eigentlich zu der Bezeichnung puristisch für den Z4
Das Ding ist wenn Ihr so wollt auch nur ein weichgespülter 2-Sitzer.
Puristisch ist so etwas wie ein Triumph TR 5, TR6 oder Spitfire. Kein elektirsches Dach, keine E-Fensterheber und die Sitzposition unmittelbar ein Paar Zentimeter über dem Asphalt. So etwas ist für mich puristisch.
Ein Z4 spartanisch und puristisch???
E-Fenster, gefüttertes Verdeck, E-Verdeck, vieliecht noch Navi usw. = puristisch?
Übrigens ein Automaikgetriebe schaltet immer im leichter Verzögerung und leichten Schaltpausen. Wenn man ein Automatik getreibe f#hrt gibts nichts schöneres. Die Autmatik getriebe vom Mercedes sind eigentlich das Beste was der Markt zu bieten hat.
Naja, das Wort "puristisch" sollte vielleicht auch ein wenig an den aktuellen Stand der Technik angelehnt werden - ansonsten wäre ein Pferde-Karren die puristischste Form der Fortbewegung...
Es geht ja um die Gesamterscheinung Roadster, und da trifft puristisch eher auf den Z4 als auf den SLK zu.
Gut, es gibt auch puristische Neuerscheinugen an Roadstern von Lotus, Morgan usw..
Puristisch ist für euch also eher eine Designlinie und nciht das Fahrverhalten Ausstattung usw.
Zitat:
Original geschrieben von CG602
Übrigens ein Automaikgetriebe schaltet immer im leichter Verzögerung und leichten Schaltpausen. Wenn man ein Automatik getreibe f#hrt gibts nichts schöneres. Die Autmatik getriebe vom Mercedes sind eigentlich das Beste was der Markt zu bieten hat.
...Und das neue 7 Gang Automatikgetriebe schaltet sogar ohne Verzögerung und ohne einen Ruck!
Aber ein Überautomatikgetriebe macht aus einem SLK immer noch keinen Roadstar aller Z4 der im Moment einfach der Beste ist!(in der Preisklasse!
.....Und man kann mit seinem "normalen" Werkzeug dran!(Triumph)
Gruß Martin(20 Grad und Sonnenschein) :)
@ CG602,
ich habe den Z4 weder puristisch, noch spartanisch genannt. Das ist er sicherlich auch nicht.
Im Gegensatz zum SLK fährt er sich aber wie ein Sportwagen. Recht hartes Fahrwerk, geringe Seitenneigung, extrem direkte Lenkung, knackige Schaltung und leistungsstarke, gut klingende Motoren. Zum Roadster Feeling kommt hinzu, dass man den Wind noch ein wenig spürt.
Das Alles bietet der SLK nicht. Er fährt sich wie eine schwere, bequeme Limousine. Der Motor klingt nach Nix und so fährt er sich auch. Ja und die Automatik arbeitet für eine Automatik natürlich sehr gut. Trotzdem wird das Durchtreten des Gaspedals nicht sofort mit Beschleunigung beantwortet (erstmal nickt der Kopf nach vorne, da die Automatik ja runterschalten muss). Wenn man die Möglichkeit hätte, die Gänge selber zu wählen (wie es bei BMW Automatiken schon seit Jahren ist *g*), wäre es vielleicht nicht ganz so schlimm. Und wenn ich in meinem Coupe die Lüftung auf höchste Stufe stelle, spüre ich 10x mehr Wind, als im SLK auf der Autobahn.
Trotzdem wohl (oder gerade) ein sehr gutes Auto für die älteren Semester. Doch die Marketingabteilung liegt völlig falsch. Das Auto ist weder sportlich, noch für junge Leute gemacht.
Nach den vielen Berichten in diversen Zeitschriften hatte ich mir anderes vorgestellt. Aber man muss beide Wagen mal selbst gefahren sein, um sich da ein Urteil zu bilden. Die Unterschiede sind größer, als man vorher vermutet.
Ich denke, dass man das Thema hier immer wieder hochpeitschen kann und wenn man will, auch jedesmal noch ein Detail und noch eins finden, nur um die vermeintliche Premiummarke MB hochzujubeln - was sie gut kann, ist der Konkurrenz hinterherzufahren und Lücken auffüllen, die sie vernachlässigt hat.
Mich persönlich stört ein subjektiv plastischer Klang einer Tür nicht ansatzweise so, wie nicht überzuegende Motoren, mangelnde Sportlichkeit und unerträgliche Durchzugsschwäche bei so vielen Stern-Modellen.
Ich habe allein 3 Fachzeitschriften für Autos (u.a. Auto-Motor-Sport) und ich geiere mir jedesmal einen ab, wenn die Klassiker BMW, Audi und Mercedes gegeneinander antreten - die letzten beiden unterliegen in schöner Regelmäßigkeit genau deswegen, weil ihnen fehlt, was der BMW in gewohnter Qualität verbaut - die pure, satte Lust am Fahren. Gerade in der neuesten Ausgabe ist das am Beispiel des neuen A6 sehr anschaulich beschrieben - der alte Sieger bleibt der neue, und das ist - wie nicht anders zu erwarten - ein BMW.
Man kann fast alle Modelle unter die Lupe nehmen, das Ergebnis verändert sich nicht, und ich finde das richtig schön.
Zum Thema des 645ci bleibt mir nur zu sagen, dass das das geilste Cabrio ist, was ich je gefahren bin - das sieht eine lange Reihe von Testfahrern ähnlich. Der satte Klang und die Bärigkeit des Motors entschädigen mich für gefühlte Plastik an der Tür, die ich übrigens so nicht bestätigen kann.
BMW forever!
Es grüßt Euch alle Verena
Wenns für jemanden zu wenig Zieht kann er ja die Fenster runter fahren. Weniger verwirbelungen im Innenraum verlängert die Cabriosaison um Monate.
Mit meinem 3er Cabrio fahr ich das ganze Jahr über offen wenn die Sonne scheint. Wenn es im Winter zu kalt ist setz ich ja man auch extra ein Windschott rein damit es nicht so zieht.
So sehr ich BMW als sportliche Marke auch mag - aber diese Argumentation hält ja keinem Windhauch stand...
Zitat:
Original geschrieben von Z4girl
... nur um die vermeintliche Premiummarke MB hochzujubeln - was sie gut kann, ist der Konkurrenz hinterherzufahren und Lücken auffüllen, die sie vernachlässigt hat.
Mercerdes ist technologischer Vorreiter in fast allen
Sicherheitsfragen vom Gurt über ABS bis ESP, welche auch von BMW übernommen wurden.
Neue Karosseriekonzepte wie SLK, M-Klasse, Smart, CLS kommen ebenfalls mit hohem Risiko zuerst von Mercedes und werden dann kopiert, wenn sie sich bewähren (Klappstahldach, X5/X3 als Antwort auf M, 1er als Antwort auf A, etc.).
Zitat:
Mich persönlich stört ein subjektiv plastischer Klang einer Tür nicht ansatzweise so, wie nicht überzuegende Motoren, mangelnde Sportlichkeit und unerträgliche Durchzugsschwäche bei so vielen Stern-Modellen.
"Unerträgliche Durchzugsschwäche?". Die Einstiegs-Kompressormotoren von DC bieten ein höheres Drehmoment als die Einstiegs-R6-Motoren von BMW. Die sind durch Laufkultur und Drehvermögen überlegen, aber ganz sicher nicht im Durchzug.
In einem Z4 stört mich übrigens das Innen-Ambiente auch wenig (und um den geht es hier). In einem möchtegern-exklusiven 5er oder 6er empfinde ich es aber als Unverschämtheit. :mad:
Zitat:
die letzten beiden unterliegen in schöner Regelmäßigkeit genau deswegen, weil ihnen fehlt, was der BMW in gewohnter Qualität verbaut - die pure, satte Lust am Fahren.
Es gibt doch schon lange keine Gewinner und Verlierer in den Tests mehr, das dient doch nur noch dem Verkauf der Heftchen. :rolleyes:
Bei 500 Gesamt-Punkten sind 10 Punkte Unterschied für uns gar nicht mehr wahrnehmbar.
Im Prinzip sind in fast allen Klassen BMW, Mercedes und Audi praktisch gleichwertig und der Geschmack entscheidet.
Und das ist gut so.
Zitat:
Original geschrieben von JerryCLK
"Unerträgliche Durchzugsschwäche?". Die Einstiegs-Kompressormotoren von DC bieten ein höheres Drehmoment als die Einstiegs-R6-Motoren von BMW. Die sind durch Laufkultur und Drehvermögen überlegen, aber ganz sicher nicht im Durchzug.
In allen anderen Punkten stimme ich dir zu, aber was den Motor angeht, so ist der SLK200 wohl nur auf dem Papier überlegen. Das Ding ist, ohne zu übertreiben, sau lahm. Das Bisschen mehr an Drehmoment (240NM sind für einen aufgeladenen Motor auch nicht grad viel) wird durch fehlende Leistung, zu hohes Gewicht und die Automatik völlig nebensächlich.
Zitat:
Original geschrieben von IQ-Man
In allen anderen Punkten stimme ich dir zu, aber was den Motor angeht, so ist der SLK200 wohl nur auf dem Papier überlegen. Das Ding ist, ohne zu übertreiben, sau lahm. Das Bisschen mehr an Drehmoment (240NM sind für einen aufgeladenen Motor auch nicht grad viel) wird durch fehlende Leistung, zu hohes Gewicht und die Automatik völlig nebensächlich.
Das ist genau der Punkt, der mich an Deinem Test überrascht hat. Ich kenne den 200K aus C und sogar E und halte ihn für einen der derzeit besten 4-Zylinder. Allerdings bin ich Handschalter gefahren.
Ich vermute, dass der 200K nicht mit dem 5-Gang-Automaten harmoniert und das Drehmoment im Wandler versickert....
Hm, jetzt muss ich doch auch mal den SLK 200 testen, eigentlich wollte ich auf den konkurrenzfähigen 350 warten...
hi,
ich hatte vor 2 wochen nen Z4 2,5 zur probefahrt der zieht schon ganz ordentlich und hat auch nen coolen klang....
wie gesagt der 4-zylinder im slk ist das meiner meinung nach das grösste problem ich möchte keinen 4zylnder fahren....mein schwiegervater hat den Csportcoupe 230K
der ist exterm laut und dröhnt... hat nie die laufruhe eines 6-zylinders
p.s. den leistungs unterschied von gerademal 14 ps(zw. slk200k und Z4 2.2 halte ich für nicht so gravierned)
gruss tom_cool