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Neuer S4

Audi S4 B8/8K
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

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am 7. Juli 2011 um 13:09

Nachfrage bei Capristo könnte doch helfen. Oder Stüber. Sowas geben die doch auch ausser Haus. Entweder dann bei deren Beschichter machen oder diesen einfach mal fragen was für ein Pulver taugt.

Fragen kost ja nix, und am Telefon sind sicher alle erstmal hilfsbereit, wenn man nicht something for nothing will.

Wo es gemacht wird ist doch egal, hauptsache es ist Wertarbeit und der Preis stimmt.

Mal was anderes... Welche Laufleistung würdet ihr den V6 Kompressor zumuten?

lg

am 7. Juli 2011 um 13:46

Bis er verreckt.

Und unter 300.000 wäre ich sauer.

Zitat:

Original geschrieben von pinkopalino

Bis er verreckt.

Und unter 300.000 wäre ich sauer.

300.000 wäre ja eh eine Hausnummer...

Dadurch er ja die Werksleistung locker bringt und auch der Kompressor eher gutgemeint angelegt ist, sollte das schon drin sein!

Was ich mir so als "Nicht-Mechaniker" sagen traue :)

am 7. Juli 2011 um 14:52

So wie der säuft versagt dem eher die Leber als das Herz.

Auch wenn er schön drückt, wenn die Maschine nicht ständig, voll gefordert wird und vor allem immer warmgefahren wird, mach ich mir keine Sorgen weil es nun wirklich kein Bolide ist. Selbst mit Tuning kommt die Leistung unaufgeregt daher und dank STronic meist sogar subjektiv untertourig.

Erfahrungsgemäß streikt aber nach gut 5 Jahren gern unauffindbar irgendwas in der Elektronik. Darüber mach ich mir in Punkto Haltedauer viel mehr Sorgen! Zumal: finde heute mal einen guten Kfz Elektriker, der wirklich noch sucht und prüft, nicht bloß OBD einstöpselt und schulterzuckend irgendwann was von unauffindbar faselt, der nicht 3 mal Batterie tauscht und dann Lichtmaschine, aber keinen Kriechstrom mit Kabelschmorer findet. (und das war ein low tech BMW E36 ohne Extras, nichtmal Fensterheber.) Und wenn nach Jahren irgendein Elko wegbrät, den findet doch keiner...

Mir ist darum seit längerem die Recyclingfähigkeit echt ein Anliegen, weil das Gesamt Auto sicher nicht so lange funktioniert, wie das eigentliche „Auto“ im Auto.

Wir hatten bei Audi Benzinern auch jenseits der 180.000 km ausser Verschleiß nie Probleme, bei Diesel eh nicht. Kleine aufgeladene Vierzylinder würde ich vielleicht argwöhnisch beäugen, aber der Kompressor ist kein Turbo... und selbst der B8 A4 mit 2.0 TFSI hat vom Motor null Probleme gemacht, bis ich den mit 168.000 nach 4 Jahren zurückgegeben habe. Dafür hatte der dauernd was Neues in der Elektronik... Ich finde abschließend Haltedauer heute problematischer als Laufleistung.

Gruß, Chris

am 7. Juli 2011 um 15:33

Zitat:

Original geschrieben von Tische64

Das ist ja mal eine gute Neuigkeit seitens Audi. Der 3.0 TFSI macht dem BMW 335i mächtig Konkurrenz.

Der 3.0TDI ist schon längst Konkurrenz des 335d! Schauen wir mal obs mit dem Benziner auch klappt :D

Zitat:

Original geschrieben von knubis

Zitat:

Original geschrieben von Tische64

Das ist ja mal eine gute Neuigkeit seitens Audi. Der 3.0 TFSI macht dem BMW 335i mächtig Konkurrenz.

Der 3.0TDI ist schon längst Konkurrenz des 335d! Schauen wir mal obs mit dem Benziner auch klappt :D

Super! Nochmal ein Lacher zum Feierabend!;)

 

Weder beim Diesel noch beim Benziner ist Audi aktuell ebenbürtig.  Beim Diesel ist ja von Audi ein 313 PS 3,0 Liter Diesel angekündigt. Da könnte es dann eher eng werden für BMW.

 

Grüße

Peter

Zitat:

Original geschrieben von Perly

]

Super! Nochmal ein Lacher zum Feierabend!;)

Weder beim Diesel noch beim Benziner ist Audi aktuell ebenbürtig.  Beim Diesel ist ja von Audi ein 313 PS 3,0 Liter Diesel angekündigt. Da könnte es dann eher eng werden für BMW.

Grüße

Peter

Naja, leistungstechnisch kann nicht mal der 35i aus dem M1 mithalten. Der minimale Mehrverbrauch ist im Leistungsverhältnis wiederum gleich.

Da hätte ich mir vom 35i mehr erwartet. Aber leistungstechnisch kommt momentan in der Klasse nicht wirklich wer an den V6T ran...

@Pinky

Gott sei Dank hatte ich bis dato noch keine Elektronikprobleme bei Audi. Aber ich hatte bis dato auch keinen länger als 3,5 Jahre :(

am 7. Juli 2011 um 16:14

Zitat:

Original geschrieben von Perly

Zitat:

Original geschrieben von knubis

 

Der 3.0TDI ist schon längst Konkurrenz des 335d! Schauen wir mal obs mit dem Benziner auch klappt :D

Super! Nochmal ein Lacher zum Feierabend!;)

Weder beim Diesel noch beim Benziner ist Audi aktuell ebenbürtig.  Beim Diesel ist ja von Audi ein 313 PS 3,0 Liter Diesel angekündigt. Da könnte es dann eher eng werden für BMW.

Grüße

Peter

Dann frag ich mich wie eine 350er L-S-Klasse einen 335i ohne Probleme von 0-100 zum Teil abziehen wie auch mithalten kann? ;)

Bei BMW stimmt das Gewichts- Leistungsverhältnis nicht!

Original geschrieben von knubis

Zitat:

 

Dann frag ich mich wie eine 350er L-S-Klasse einen 335i ohne Probleme von 0-100 zum Teil abziehen wie auch mithalten kann? ;)

Bei BMW stimmt das Gewichts- Leistungsverhältnis nicht!

LOL, endlich wieder Ferien...Insbesondere noch dazu den 3.0 TDI mit dem 35d als ebenbürtig anzupreisen!

am 22. Juli 2011 um 21:19

Hallo,

Ich habe mal eine Frage wieder.

Wie weit könnt Ihr fahren bis das Auto euch sagt er will wieder einen Ölwechsel haben.

Hat einer von euch ca. diese angeben 30.000KM geschafft?

Ändert sich die Laufleistung des Öls im Laufe der zeit?

Meiner möchte nun schon nach 18.000 KM seinen ersten Öl wechsel.

Sollte ich mir da Gedanken drüber machen? oder ist das normal dass der erste relativ früh kommt?

am 23. Juli 2011 um 9:52

Zitat:

Original geschrieben von 64787

Original geschrieben von knubis

Zitat:

Original geschrieben von 64787

Zitat:

 

Dann frag ich mich wie eine 350er L-S-Klasse einen 335i ohne Probleme von 0-100 zum Teil abziehen wie auch mithalten kann? ;)

Bei BMW stimmt das Gewichts- Leistungsverhältnis nicht!

LOL, endlich wieder Ferien...Insbesondere noch dazu den 3.0 TDI mit dem 35d als ebenbürtig anzupreisen!

evtl hätte ich erwähnen sollen das ich nicht von den hausmodellen mit 240ps rede... mittlerweile gibts ja einige firmen die weit über 300ps und 640nm sind... und da sieht nunmal ein 335d sehr sehr sehr alt aus ;)

Jo, solche Maßnahmen sind beim 335d auch prinzipbedingt ausgeschlossen. Ist nur beim 3.0TDI möglich :rolleyes:

MfG

rouhgneck

Zitat:

Original geschrieben von Chefffuscher

Hallo,

Ich habe mal eine Frage wieder.

Wie weit könnt Ihr fahren bis das Auto euch sagt er will wieder einen Ölwechsel haben.

Hat einer von euch ca. diese angeben 30.000KM geschafft?

Ändert sich die Laufleistung des Öls im Laufe der zeit?

Meiner möchte nun schon nach 18.000 KM seinen ersten Öl wechsel.

Sollte ich mir da Gedanken drüber machen? oder ist das normal dass der erste relativ früh kommt?

zuviel kurzstrecke!!!!

Zitat:

Original geschrieben von rudiyoda1

Zitat:

Original geschrieben von Chefffuscher

Hallo,

Ich habe mal eine Frage wieder.

Wie weit könnt Ihr fahren bis das Auto euch sagt er will wieder einen Ölwechsel haben.

Hat einer von euch ca. diese angeben 30.000KM geschafft?

Ändert sich die Laufleistung des Öls im Laufe der zeit?

Meiner möchte nun schon nach 18.000 KM seinen ersten Öl wechsel.

Sollte ich mir da Gedanken drüber machen? oder ist das normal dass der erste relativ früh kommt?

zuviel kurzstrecke!!!!

und meiner läuft auf glatt 30tkm raus

laufleistung : 7200km

bis Service/Insep : 23.000km

nur Landstraße/Autobahn- keine Kurzstrecken und selten Stadt...

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