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Neuer S4

Audi S4 B8/8K
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

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am 18. Mai 2010 um 18:13

Danke pinko-Chris! :)

Bin mal gespannt, was Rainer beim S4 zu berichten weiß.

So eine programmierbare Klappensteuerung wäre schon sehr reizvoll.... allerdings, was mache ich dann mit meiner Supersprint AGA....?

Hmm,... mal sehen.

Zitat:

Original geschrieben von agf08

Zitat:

Original geschrieben von Seppi27

 

da haste vollkommen Recht die Quantität der unqualifizieren Partner ist das Prob. Ich würde wenn direkt immer nach Abt fahren.. ist gut da unten und es ist immer noch was mehr machbar wenn man denn möchte... ;o) und das bissel mehr macht schon Spaß ;O)

 

Zu der AGA hmmm die klingt lecker..... Hmmm hmmm ich muss die ma life hören und adnn entscheiden was ich da mache ..... ;O)

Ja direkt in Kempten ist sicherlich der beste Weg. Auch bei MTM würde ich am liebsten nach Wettstetten fahren. Jedoch sind die 700km Entfernung eher kacke! Mal schauen, voerst wirds wohl die Capristo AGA werden und dann seh ich weiter.

Schlimmer Gedanke: Falls der RS4 den V6T bekommt sagen wir mal so 400PS und das mal dem Potenzial des aktuellen V6T MTM =

520PS :eek: :eek:

Ein "A4" mit über 500PS :D Das ist doch mehr als geil!!

WOOOOOOOO issssssaaaaaaaaaaaa... haben willl sofort ;)

Zitat:

Original geschrieben von pinkopalino

Also stören tut es direkt nicht, es ist halt da. Sage ich. Meine Frau sieht das wieder anders ;)

Um den Verstand bringt es mich nicht. Ausserdem hab ich ein Cabriolet.

Die Anlage kann überall montiert und eingetragen werden. Gutachten liegt vor.

Gruß,

Chris

Ja gut, ich bin da schon sehr empfindlich. Man müsste die Anlage einfach mal unter einem stronic Avant

hören. Wenn man da eine Rückgabeoption hat, wäre das natürlich schon einen Test wert.

Zu den Klappen: Bleibt die geschlossene Einstellung auch, wenn Du den Motor abschaltest? Also ist es möglich,

ohne Tastendruck immer die Klappen geschlossen zu halten?

Weißt Du zufällig, wie Capristo die Anlage steuert? Unterdruck oder mechanisch mit Stellmotoren am ESD?

Vielen Dank für Deine Auskunft!

 

Zitat:

Original geschrieben von Seppi27

 

WOOOOOOOO issssssaaaaaaaaaaaa... haben willl sofort ;)

:D Bleibt spannend was kommen wird! lg

am 18. Mai 2010 um 20:40

Zitat:

Original geschrieben von 64787

 

Zu den Klappen: Bleibt die geschlossene Einstellung auch, wenn Du den Motor abschaltest? Also ist es möglich,

ohne Tastendruck immer die Klappen geschlossen zu halten?

Ja klar, das ist doch gerade der Sinn der Funkfernbedienung. Das Steuergerät wird bis zum willentlichen Wechsel des Modus in dem gewälten Modus belassen, auch nach beliebigen Neustarts.

Zitat:

Weißt Du zufällig, wie Capristo die Anlage steuert? Unterdruck oder mechanisch mit Stellmotoren am ESD?

Vielen Dank für Deine Auskunft!

Aktoren werden mit Unterdruck gesteuert. Dieser kann beim V6T direkt am Motor abgegriffen werden. Es sind zukünftig Aktoren in der Enwicklung, die auch Teil-Öffnungszustände realisieren können. Hierfür bedarf es aber noch Tests und weiterer Versuche. STG und Funkfernbedienung sind dafür aber bereits bereit.

Für Porsche hat Capristo übrigens auch so einiges zu bieten. ;)

Ok, also auch wenn der Stromkreis / Unterdruck unterbrochen ist, bleibt die Klappe zu, das ging bei meinem RS4 mit der Steuerung von Schmid nicht.

Habe mir gerade das Capristo (Montage) Video angesehen - da muss die gesamte Technik verlegt werden. Das ist natürlich für eine Audi Werkstatt wieder ein offener Beinbruch :rolleyes:

Wirklich eine schwierige Entscheidung. Ich warte jetzt mal ab, wie sich hier der Kollege mit dem Avant darüber äussert. Es wäre echt praktisch, da ich im sowieso nach Sundern muss (ein Wink des Schicksals, der mich in dieses Städtchen lockt? :cool:)

Mein Turbo ist mir laut genug....und steht vermutlich kurz vor Ersatz ;)

Zitat:

Original geschrieben von subutai

Bin danach wieder nach Hause gefahren. Fahre übrigens den Avant mit S-Tronic.

Werde gleich mal anrufen und das Problem mit den 2000 Touren ansprechen.

Gruß

Rainer

Hallo Rainer,

wir brennen auf Fotos der Endrohroptik, Deinen Eindruck generell und das Problem mit dem Dröhnen um die

2.000 U/min

Wäre super, wenn Du zeitnah weiterhelfen könntest

Beste Grüße

Zitat:

Original geschrieben von agf08

 

:D Bleibt spannend was kommen wird! lg

Oh ja ich schaue jeden Tag...

Schon verrückt was Autos aus uns machen... Junges... aber so sollte es sein ;O)

Wir wollen alle spielen.... ;)

Zitat:

Original geschrieben von Seppi27

 

Oh ja ich schaue jeden Tag...

Schon verrückt was Autos aus uns machen... Junges... aber so sollte es sein ;O)

Wir wollen alle spielen.... ;)

Wird vermutlich noch dauern, aber man was ja nie ;)

Anbei mal pinkopalino's Video Clip, wurde hier glaub ich noch nicht gepostet: http://www.youtube.com/watch?v=LWoyNVnB7fU

Der Sound im Stand und offen Klappen ist schon sehr beeindruckend! Am Vid kommt halt vermutlich der Sound nicht ganz so rüber wie in Natura - aber klingt auch hier nicht schlecht..

Ich bin ja noch nie Audi Automatik gefahren, wie schaltet hier die S Tronic runter, mit Zwischengas oder ohne? (Bei VW mit DSG ist es ja anscheinend so?)

Zitat:

Original geschrieben von manutdsupporter

Ich bin ja noch nie Audi Automatik gefahren, wie schaltet hier die S Tronic runter, mit Zwischengas oder ohne? (Bei VW mit DSG ist es ja anscheinend so?)

Im "S" Modus: mit Zwischengas

Im "M" Modus: mit Zwischengas

im "D" Modus: ohne Zwischengas

am 19. Mai 2010 um 14:59

Kurze Info... es bleibt spannend... ich bekomme den Wagen erst morgen zurück.

Auf dem Prüfstand sollen es mit der Capristo Anlage ca. 4-5 PS und gut 40 NM mehr gewesen sein.

Der Mittelschalldämpfer wurde modifiziert und dröhnt angeblich nicht! TÜV Gutachten ist erstellt.

Eventuell bekomme ich die RS4 Endrohre in schwarz montiert. Wird morgen früh versucht ob sie passen.

Für alle Interessierten werden wir zumindest einen Soundfile erstellen... evtl. auch ein Video.

Gruß

Rainer

am 19. Mai 2010 um 15:05

Hallo Rainer,

wurde der MSD speziell für den 3.0l modifiziert oder einer für die TÜV Vorführung angefertigt? Was hat Tony zum Dröhnen bei 100 - 120 in hohen Gängen gesagt?

Das mit Soundfile und Vid ist ja super! Auch die Möglichkeit der RS Endrohre klingt vielversprechend!

Gruß,

Chris

Zitat:

Original geschrieben von subutai

Kurze Info... es bleibt spannend... ich bekomme den Wagen erst morgen zurück.

Auf dem Prüfstand sollen es mit der Capristo Anlage ca. 4-5 PS und gut 40 NM mehr gewesen sein.

Der Mittelschalldämpfer wurde modifiziert und dröhnt angeblich nicht! TÜV Gutachten ist erstellt.

Eventuell bekomme ich die RS4 Endrohre in schwarz montiert. Wird morgen früh versucht ob sie passen.

Für alle Interessierten werden wir zumindest einen Soundfile erstellen... evtl. auch ein Video.

Gruß

Rainer

Sehr gut! Das hört sich ja mal spitze an!

Bin schon sehr gespannt auf das Soundfile!

lg

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