Neuer S4
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
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8037 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
ich denke mal wir sollten schauen wie hoch die Differnez zwischen rs5 und s5 ist , die differenz dann auf den Preis des s4 und dann werden wir ca den Preis für den rs4 haben. so wird s kommen aber denke mal so um die 80 k wird das schon sein. Ist ja auch alles drin und der RS Faktor muss ja uach berücksichtigt werden..
aber geil wird er werden wenn es denn ein 6 Zylinder wird... und mehrere Leute husten nach 6 Zylindern.... a traum sag i dann nur
Aktuell ist ja die Differenz bei 22T € in Ö. Dann wären es dann ca. 85t Euro. Also 11t weniger als beim RS5 - wäre zwar relativ viel, aber mir wäre es recht :D
Ganz genau, V6T mit über 400 Pferdchen wären ein Hit!! Besonders mit einer guten serienmäßigen Sport AGA dürfte er schon ganz kernig klingen. Hab jetzt über 10t km auf meinen S4 drauf und der Sound ist schon deutlich besser, gerade bei warmen Wetter...
lg
Hallo zusmmen,
Ich habe jetzt ein Angebot für eine Supersprintanlage ohne MSD mit X-Pipe
Was soll ich machen? Kann keiner von den Supersprint Bestitzern mal einen
Soundfile reinstellen? Ich bitte um Komunikation und hilfreiche Kommentare,
Danke
Gruß Chris
Was soll man sagen? Da hier keiner m.W. Deine Kombination fährt, ist es relativ schwierig, einen Tip abzugeben.
Ich hatte die MSDs und die Endtöpfe von Schmid Motorsport, die ja auf den Teilen von SS basieren. Im Grundzustand hat man
bei der Stronic bis ca. 3.000 U/min ein unglaublich nervendes und unfahrbares Dröhnen im Innenraum, ab 3.000 U/min gibt es dann
ein richtig schönes und sportliches Klopfen / Fauchen.
Von außen hört man ein "luftiges" Brummen über den gesamten Drehzahlbereich. Bei weitem aber kein besonderer Klang, da hört sich jeder Sauger mit sechs Töpfen besser an.
Nach der "Nacharbeit" an den Schalldämpfern war das Dröhnen reduziert, allerdings hatte man dann obenrum praktisch keinen Sound mehr.
Mit der Anlage spricht der Motor besser an, er hängt flotter am Gas. Passform ist auch top, obgleich ich die Rohrdurchmesser als zu groß / prollig empfunden habe. Die ovalen Rohre passen nicht wirklich in die serienmäßige Heckschürze, ist aber natürlich Geschmackssache!
Ich habe mittlerweile wieder auf die orig. Anlage umgerüstet. Oder ich lasse mir gleich den RS5 Motor reinschrauben, dann wäre das Klangproblem nachhaltig beseitigt :D
Die SS Lösung ist keine wirkliche Verbesserung, es dröhnt und brummt deutlicher, ein wirklich schöner Klang entsteht aber weder innen noch außen.
Soundfiles im Stand hören sich nie so an, als die Drive By - Varianten, etwas Hochdrehen ohne eingelegten Gang gibt nicht den Charkakter unter Last wieder.
Beste Grüße
Liebe S4 Fans
Hätte da eine Frage an euch.
Kann man beim S4 mit Drive Select abhänging von der Ausstattung 4 oder 3 Optionen verstellen?
Sprich
Motor
Lenkung
Dämpfung
oder
Motor
Lenkung
Dämpfung
Sportdiff.
(vorrausgesetzt man hat alle diese Ausstattungsvarianten)
Beim S5 Cabrio kann man alle 4 Sachen verstellen, bei einem S5 Coupe Bj. 2009 nur 3.
Danke im vorhinein für eure Antworten.
LG
Ripcurl
Zitat:
Original geschrieben von ripcurl
Liebe S4 Fans
Hätte da eine Frage an euch.
Kann man beim S4 mit Drive Select abhänging von der Ausstattung 4 oder 3 Optionen verstellen?
Sprich
Motor
Lenkung
Dämpfung
oder
Motor
Lenkung
Dämpfung
Sportdiff.
(vorrausgesetzt man hat alle diese Ausstattungsvarianten)
Beim S5 Cabrio kann man alle 4 Sachen verstellen, bei einem S5 Coupe Bj. 2009 nur 3.
Danke im vorhinein für eure Antworten.
LG
Ripcurl
Motor ist eher Getriebe - aber sonst glaube ich (aus der Erinnerung) dass das korrekt ist!
Einige Einstellungen machen aber keinen Sinn, respektive sind sogar gefährlich - ich denke da an Getriebe = Dynamic, Lenkung = Dynamic, Sportdiff = Dynamic und Dämpfung = Comfort ... da hat es mich mal ganz schön aus der Kurve gehauen ...
Wie gesagt, vorausgesetzt man hat alle diese Ausstattungsvarianten, dann hast du im Drive select folgende Vorwahlmöglichkeiten:
Motor/Getriebe comfort / auto / dynamic
Dynamiklenkung comfort / auto / dynamic
Dämpferregelung comfort / auto / dynamic
Sportdifferenzial comfort / auto / dynamic
Hat das S5 Coupe schon das Sportdifferenzial? Beim Cabrio gibts die Option auf jeden Fall, vielleicht liegts daran.
Gruß
Tom
danke für eure schnellen anworten.
laut bestellung hat der s5 coupe das sportdiff und man hat es auch deutlich gespürrt wenn man auf dynamik war....
aber hauptsache der s4 hat 4 auswahlpunkte ;)
eine weitere frage hätte ich noch....
audi gibt ja werksangaben an zb. 5,6 von 0-100.
heißt das, audi garantiert egal mit welcher ausstattung ich das auto bestelle, dass er max 5,6s auf 100 braucht? oder ist das mit leerem tank, basisausstattung, ohne schiebedach, standartbereifung usw???
danke
lg
Zitat:
Original geschrieben von ripcurl
danke für eure schnellen anworten.
laut bestellung hat der s5 coupe das sportdiff und man hat es auch deutlich gespürrt wenn man auf dynamik war....
aber hauptsache der s4 hat 4 auswahlpunkte ;)
eine weitere frage hätte ich noch....
audi gibt ja werksangaben an zb. 5,6 von 0-100.
heißt das, audi garantiert egal mit welcher ausstattung ich das auto bestelle, dass er max 5,6s auf 100 braucht? oder ist das mit leerem tank, basisausstattung, ohne schiebedach, standartbereifung usw???
danke
lg
Hi!
Garantiert wird garaniert nichts ;) Ich glaube bei den Tests gibt es zwar gewisse Richtlinien, aber zb. beim Handschalter könnten ja nie irgendwelche Beschleunigungswerte garantiert werden. Hängt ja vom Fahrer ab. Weiters spielen logischerweise das Gewicht des Fahrers, Sonderausstattung, Temperatur, Klima ein/aus usw. ja alles eine Rolle. Es hat ja auch nicht jeder S4 die gleiche Leistung..
Die 0-100 Werte sind eher Richtlinien um zu anderen Autos einen ungefähren Vergleich zu haben. Schlussendlich kannst du die tatsächliche Beschleunigung von deinen S4 nach 10.000km am genauesten nur selbst feststellen..
Bestells du dir leicht einen?
lg
Zitat:
Original geschrieben von tom0265
Wie gesagt, vorausgesetzt man hat alle diese Ausstattungsvarianten, dann hast du im Drive select folgende Vorwahlmöglichkeiten:
Motor/Getriebe comfort / auto / dynamic
Dynamiklenkung comfort / auto / dynamic
Dämpferregelung comfort / auto / dynamic
Sportdifferenzial comfort / auto / dynamic
.
Auch die serienmäßige Servotronic-Lenkung lässt sich einstellen: comfort / auto / dynamic
Die 4 Ausstattungsvarianten lassen sich aber nur mit Navi getrennt voneinander einstellen. Ohne Navi lassen sich alle Ausstattungsvarianten immer nur zusammen umstellen. Motor und Getriebe lassen sich aber generell nur zusammen umstellen.
mfg
chris
habs vor ;)
wobei mir die 0-100 zeiten nicht sonderlich wichtig sind, wichtig ist, dass er beim überholen gut geht. hatte bis jetzt einen a4 b7 3,0tdi, und der s4 wäre ein traum...
kostet halt auch dementsprechend.
ich dachte nur, dass die werksangaben garantiert sind...
hab mal gehört, dass wenn mein auto die angegebenen ps nicht hat, dass man anspruch auf eine anpassung (tauschmotor etc) hat. hat es shcon s4 gegeben mit weniger als 333ps? gemessen?
lg
Zitat:
Original geschrieben von ripcurl
habs vor ;)
wobei mir die 0-100 zeiten nicht sonderlich wichtig sind, wichtig ist, dass er beim überholen gut geht. hatte bis jetzt einen a4 b7 3,0tdi, und der s4 wäre ein traum...
kostet halt auch dementsprechend.
ich dachte nur, dass die werksangaben garantiert sind...
hab mal gehört, dass wenn mein auto die angegebenen ps nicht hat, dass man anspruch auf eine anpassung (tauschmotor etc) hat. hat es shcon s4 gegeben mit weniger als 333ps? gemessen?
lg
Da brauchst du dir keine Sorgen machen, da ist ein ordentlicher Unterschied :) Gerade die Elastizitätswerte 80-120 sind beim S4 schon richtig gut. Beim B8 3.0TDI 80-120 5. Gang 7,3 Sek; Beim S4 6,2 Sek.; Obenraus 0-180 S4: 14,6 Sek, 3.0TDI: 20,6 ;)
Falls du dann noch evtl. den 225PS PD im A4 hast, brauchst du dir gar keine Sorgen mehr machen :D
Gemessen hat hier glaub ich noch keiner. Ich habs demnächst vor. Hab nur bei Testwägen von einigen Leistungstests gelesen. Waren anscheinend teilweise über 350PS - aber Testwägen eben..
lg
Zitat:
Original geschrieben von ripcurl
habs vor ;)
wobei mir die 0-100 zeiten nicht sonderlich wichtig sind, wichtig ist, dass er beim überholen gut geht. hatte bis jetzt einen a4 b7 3,0tdi, und der s4 wäre ein traum...
kostet halt auch dementsprechend.
ich dachte nur, dass die werksangaben garantiert sind...
hab mal gehört, dass wenn mein auto die angegebenen ps nicht hat, dass man anspruch auf eine anpassung (tauschmotor etc) hat. hat es shcon s4 gegeben mit weniger als 333ps? gemessen?
lg
Teste den Wagen erst...überholen auf der Landstraße geht ganz gut, deutlich besser als mit dem alten 3.0 TDI, wobei das auch keine Kunst ist. Leistungsmessung ist mir noch keine bekannt, meiner kommt in ca. 4 - 8 Wochen auf die Rolle. Wobei zumindest im unteren Geschwindigkeitsbereich die Leistung bei den von mir gefahrenen Modellen sicher anliegt. Bei hohen Tempi wird er etwas zäher, aber das ist eben der bauartbedingte Nachteil an Kompressoren.
Beim Überholen von stärkeren Dieseln / Benzinern so ab 180 km/h merkt man das, hier braucht es dann schon ein Stückchen, bis man vorbei ist.
Das mit dem Tauschmotor ist totaler Schwachsinn....
Teste den Wagen mindestens einen vollen Tag! Nur wegen dem Motor würde ich mir den S4 nicht kaufen. Eindeutiger Vorteil ggü. der Konkurrenz sind Sportdiff, Dämpferregelung, Dynamiklenkung, Drive Select und das Navi 3G....
Zitat:
Original geschrieben von 64787
Nur wegen dem Motor würde ich mir den S4 nicht kaufen.
Hier gibt es ja Meinungsverschiedenheiten: http://www.motor-talk.de/.../neuer-s4-t1730583.html?...
Um nicht auf eigene Posts zu verweisen ;)
Was ich so in Erinnerung habe bist ja du der Einzige der mit dem Motor im S4 nicht so happy ist. Aber generell soll man den S4 auf jeden Fall mal testen, macht ja auch spaß :) und kann dann für sich selbst entscheiden wie einem der S4 zusagt...
ich hatte einen b7 mit 204ps ;) aber mit mtm "optimierung"
der s4 ist für mich ein traum wagen und ich freue mich schon sehr auf ihn.
bin in schweden den a4 2,0Tfsi gefahren und war total begeistert wie er sich bewegen lässt. und erhoffe mir vom s4 in allen belangen, nicht nur motorisch, eine steigerung.
was genau sind eigentlich die unterschiede zwischen a4 und s4? ich hab schon mal das forum durchsucht, aber nichts gefunden..
was ich weiß:
exterieur
kühlergrill, front, heck, auspuff , spiegel
innen
tacho, schwarzer dachhimmel, mmi begrüßung
motor
bremse
fahrwerk?
spurbreite?
domstreben?
da ich audi patriot bin, kommt für mich keine anderer hersteller in frage...
meine überlegung war nur zwischen s3 und s4. aber s3 fällt aus wegen dem hund ;)
ich bin viel s3 gefahen, ein tolles auto, aber man darf nicht vergessen, eigentlich ist der s3 ein "altes auto", kein mmi, usw...
und vorallem kein echter quattro!
Glaub mir, du wirst den Unterschied deutlich spüren! Tendierst du zur Handschaltung oder eher zur S-tronic?
Exterieur:
Seitenleisten
Interieur:
Lenkrad, S-Sportsitze (leider nicht Serie aber ein must have)
Das Fahrwerk ist deutlich besser als das S-line Fahrwerk. Du findest die Technischen Daten auf der Audi Website - es sind minimale Unterschiede zum A4 bei Spurbreite und Radstand...