Neuer S4
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
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8037 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Zitat:
Original geschrieben von endmar
Hmm, ich dachte das Lenkrad ginge nicht wegen dem Airbag. Dein Schaltknauf ist auch anders =)
Ein paar Soundfiles wären Klasse...
Der Schaltknauf ist auch vom RS6.
In meinem Auto funktioniert das Lenkrad einwandfrei.
Ich versuche so bald wie möglich ein Soundfile zu machen.
Wieviel hast du für das Lenkrad und Schaltknauf bezahlt wenn ich fragen darf?
Hallo,
wollte mal kurz berichten wie mein WE mit dem Probe-S4 war.
Beim Händler angeholt. Der S4 hate alles drin was ein S4 so haben kann, besonders auch die Lenkung das Sportdiff, Dämpfer, Tiptronic etc. 19 Zoll 7 Speichen Felgen.
Also los...
lenkung tiptronic und sportdiff wurden auf dynamic gestellt und die Dämpfer auf automatik.
Mit der Kombi bin ich dann ganz gut gefahren. Die Lenkung ist mir in dem anderen Modus zu schwammig grausam.
Weiß einer wie die "normale" Lenkung ist im Verhältnis zum Dynamic Modus ist?
Ähnlich besser schlechter?
Man muss isch schon etwas an die Lenkung gewöhnen..... Kaum sitze ich wieder im 911er ist die Lenkung zeilgenauer als beim S4, daher die Frage....
Auf der AB hatte ich alles auf Dynamic gestellt und mal brennen lassen. Der S4 liegt gut und sicher auch bei 266 wenn der Begrenzer "Guten Tag" sagt.
Was er nicht so gern mag ist das harte Anbremsen und Einlenken in schnelle Kurven, im Scheitelpunkt der Kurve beißt er sich dafür fest in die Straße. und das Sportdiff erledigt den Rest.
Der S4 wirkt subjektiv etwas schwer auf der Vorderhand, besonders beim Einlenken.
Was der S4 auch nicht so gerne mag ist in schnellen Kurven auf der AB blötzlicher LAstwechsel besonders beim kräftigen Bremsen da wandert das Heck doch deutlich.
Motor macht Spaß und es steckt noch eine Menge potential drin.. da bin ich mir ziemlich sicher.. Unbeeindruckt zieht er vorwärts... aber Abt oder MTM muss da dran, denn so reicht mir die Leistung noch nicht aus. ;) jaja die Süchtigen.
Zu den Bremsen. ich denke mir werden diese nicht reichen. Sind einfach für mein Empfinden zu schwach, da muss ich mir noch was überlegen, denn ich weiß nicht ob Keramikbremsen die richtigen sind. Was gibt es denn da für Alternativen?
(Ich hatte beim RS 6 (8 ZYlinder) mit 530 PS schon die gelochten Bremsscheiben drauf , die waren nach 10000 km runter und die Schreiben rissig. Also mußten alle 10000 km Reifen, Bremsbeläge und Bremsscheiben gewechselt werden.)
Sonst ein echt tolles AUto.. Klasse und stark was Audi da gebaut hat.
Das einzige was den S4 übertreffen könnte wäre ein RS4 mit dem 6 Zylinder Motor.... ;O)
VG
Hätte noch eine Frage... wieviel Spirt ballert Ihr da so durch auf 100 Km?
Ich kam auf ca 20 Liter , bin den Wagen gut 400 km gefahren, davon ca 280 Autobahn
Hallo Seppi,
danke für deinen Bericht. Insgesamt hört es sich sehr positiv an. Wirst du dir einen S4 zulegen?
Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von aktuell 13,3 L/100km. Viel Stadt und einige AB Sprints..
Wenn du viel AB Strecken unter Vollgas fährst wird sich dein Verbrauch insgesamt vermutlich bei so 15 Liter einpendeln.
Da darfst du es dann aber schon krachen lassen...
Bin den 911 Carrera S nur einmal an einem Nachmittag gefahren. Die Lenkung ist gegenüber der normalen S4 Lenkung schon etwas direkter. Bei mir ist das nur so knapp 3 Jahre aus, daher kann ich es dir nicht mehr genau sagen. Vorne wirkt der S4 schon etwas schwer, gerade gegenüber den 911er - ist aber auch klar. Daher immer eher sanft in die Kurve rein und beim Rausbeschleunigen hält er schon beachtlich her..
lg
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Man muss isch schon etwas an die Lenkung gewöhnen..... Kaum sitze ich wieder im 911er ist die Lenkung zeilgenauer als beim S4, daher die Frage....
Der S4 ist natürlich kein reinrassiger Sportwagen und daher ist der Vergleich mit dem 911 nicht ganz fair. Die Lenkung des 911 gilt als Beste auf dem Markt, was vor allem auf das geringe Gewicht auf der Vorderachse und auf die hervorragende Präzision der Karosserie/Aufhängung/Anlenkpunkte zurückzuführen ist. Nach einiger Zeit gewöhnt man sich aber gut an die Dynamiklenkung des S4 (für mich ein etwas "synthetisches Feeling"). Der Verbrauch in der CH variiert zwischen 13.5 - 14.5 Liter je nach Anteil AB.
Gruss
Max
Hi Seppi.
Klingt ja gut! :)
Die Dynamiklenkung erachte ich als unnötig. Für mich nicht einmal ein nth. Die durch audi drive select variable servotronic reicht völlig aus.
Einen 911er mit einem S4 zu vergleichen ist in der Tat recht unfair! ;) Zumindest, sobald es ins Kurvige geht...
Verbrauch liegt bei mir bei ca. 14,5l mit hohem Großstadtanteil.
Hallo
es ging ja auch einfach nur ums einlenken und das ich keinen andern vergleich habe. Klar ist Porsche halt Top in dieser Disziplin. Irgendwie muss ich es verständlich rüber bringen.
ich kenne ja auch den RS4 2,7 und den RS6 8ZYlinder die kamen mir net ganz so schwer auf der Vorderachse vor.
Wie ist denn die Lenkung mit/ohne Dynamiklenkung? Könnte das einer mal versuchen ein wenig zu beschrieben?
Stabil und sauber läuft der S4 und ja wenn es keinen RS 4 mit 6 Zylinder gibt dann wird es ein S4
danke
VG
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Hallo
es ging ja auch einfach nur ums einlenken und das ich keinen andern vergleich habe. Klar ist Porsche halt Top in dieser Disziplin. Irgendwie muss ich es verständlich rüber bringen.
ich kenne ja auch den RS4 2,7 und den RS6 8ZYlinder die kamen mir net ganz so schwer auf der Vorderachse vor.
Wie ist denn die Lenkung mit/ohne Dynamiklenkung? Könnte das einer mal versuchen ein wenig zu beschrieben?
Stabil und sauber läuft der S4 und ja wenn es keinen RS 4 mit 6 Zylinder gibt dann wird es ein S4
danke
VG
Ich habe keine Dynamiklenkung und bin auch bei meinem Probefahrzeug keine gefahren - vermutlich... ich merkte auf jeden Fall keinen Unterschied. Heute habe ich mal ein wenig drauf geachtet, sie ist nicht wirklich sehr direkt - aber wie schon mal geschrieben - gewohnt man sich dran. Könnte diesbezüglich wirklich nicht meckern, bin sehr zufrieden damit...
Wenn RS4 vermutlich nicht vor 2012. Ich glaube aber ganz stark dran, dass er 6 Zylinder bekommt :D
Vermutlich würde dir der RS4 mehr zusagen, Keramikbremse, Schalensitze etc. Aber einen S4 mit MTM Chip und anderer Bremse würde dich sicher auch zufrieden stellen. Insgesamt ist der S4 schon von der Preis-Leistung her ein tolles Auto.
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Ich habe keine Dynamiklenkung und bin auch bei meinem Probefahrzeug keine gefahren - vermutlich... ich merkte auf jeden Fall keinen Unterschied. Heute habe ich mal ein wenig drauf geachtet, sie ist nicht wirklich sehr direkt - aber wie schon mal geschrieben - gewohnt man sich dran. Könnte diesbezüglich wirklich nicht meckern, bin sehr zufrieden damit...
Wenn RS4 vermutlich nicht vor 2012. Ich glaube aber ganz stark dran, dass er 6 Zylinder bekommt :D
Vermutlich würde dir der RS4 mehr zusagen, Keramikbremse, Schalensitze etc. Aber einen S4 mit MTM Chip und anderer Bremse würde dich sicher auch zufrieden stellen. Insgesamt ist der S4 schon von der Preis-Leistung her ein tolles Auto.
Ja da hast Du sicherlich recht, aber ich werde mir den S4 über die Firma holen und dann kann ich ja einfach tauschen..... wenn denn dann der RS4 mit 6 Zylinder kommt. Mein Händler weiß schon bescheid soll sich was deswegen überlegen wenn es denn so kommen wird ;O)
Habe schonmal meine Kontakte aktiviert ..flöööt aber wer weiß wie gut die sind ;O) bzgl RS4 und Motor...
Keramikbremse hab ich auch beim Porsche drauf.. da halten bei mir die Beläge nur 7000km aber dafür sehr sehr gute Bremswirkung ;O)
Ich denke man muss mal das Verhältnis sehen Gewicht zur Bremse denn zu schwere Autos haben besser eine Stahlbremse wie z.b der Porsche Panamera den ich die letzten paar Tage mal fahren konnte .
Bin immer noch am überlegen ob mit oder ohne Dynamiklenkung... das die net so direkt sein wird/kann wie beim 911 ist klar hmm hmm warum kann das net einfacher sein lol..
"was haben wir für Probleme" lol
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Ja da hast Du sicherlich recht, aber ich werde mir den S4 über die Firma holen und dann kann ich ja einfach tauschen..... wenn denn dann der RS4 mit 6 Zylinder kommt. Mein Händler weiß schon bescheid soll sich was deswegen überlegen wenn es denn so kommen wird ;O)
Habe schonmal meine Kontakte aktiviert ..flöööt aber wer weiß wie gut die sind ;O) bzgl RS4 und Motor...
Keramikbremse hab ich auch beim Porsche drauf.. da halten bei mir die Beläge nur 7000km aber dafür sehr sehr gute Bremswirkung ;O)
Ich denke man muss mal das Verhältnis sehen Gewicht zur Bremse denn zu schwere Autos haben besser eine Stahlbremse wie z.b der Porsche Panamera den ich die letzten paar Tage mal fahren konnte .
Bin immer noch am überlegen ob mit oder ohne Dynamiklenkung... das die net so direkt sein wird/kann wie beim 911 ist klar hmm hmm warum kann das net einfacher sein lol..
"was haben wir für Probleme" lol
Genau das ist auch meine Taktik ;) Mal sehen was beim RS4 kommt und dann sehe ich weiter.. Vielleicht chippen, vielleicht umsteigen oder vielleicht auch gar nix, mal sehen. Eigentlich ist der S4 ausreichend nur der Wunsch nach mehr ist menschlich ;)
Ich würde mir die Dynamiklenkung schenken... Umstieg ist es so und so...
lg
Das ist eben die Frage
Einerseits mag ich es nciht wenn jemand in meine Fahrweise eingreift und gegenlenkt und sonst was tuen und machen kann andererseits ist das Auto so abgestimmt und getestet worden, hat schon seinen grund warum die Lenkung so angeboten wird.
man man ich denke die Lenkung wird den alltagsfahrer schneller machen, aber einer der das kann (ich will nicht sagen das ich es kann) der braucht die auch nicht, denn mit der Lenkung "bewegt" man das Auto ja entsprechend........ mehr geht da halt nicht..
also Leute ich brauche gute Argumente lach
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Das ist eben die Frage
Einerseits mag ich es nciht wenn jemand in meine Fahrweise eingreift und gegenlenkt und sonst was tuen und machen kann andererseits ist das Auto so abgestimmt und getestet worden, hat schon seinen grund warum die Lenkung so angeboten wird.
man man ich denke die Lenkung wird den alltagsfahrer schneller machen, aber einer der das kann (ich will nicht sagen das ich es kann) der braucht die auch nicht, denn mit der Lenkung "bewegt" man das Auto ja entsprechend........ mehr geht da halt nicht..
also Leute ich brauche gute Argumente lach
Ganz genau.. Und mit der Standardlenkung bewegst du das Auto komplett selbst vielleicht nicht ganz so direkt, aber vermutlich mit mehr "Eigengefühl".
Also von einem Eingriff in das Lenkverhalten seitens der Dynamiklenkung habe ich bisher nichts bemerkt (~ 35.000km). Ich will die Dynamiklenkung nicht mehr missen und würde sie jederzeit wieder ordern. Aber den Unterschied zur normalen Lenkung beim S4 genau zu beschreiben ist nicht drin, dazu müßte ich einen solchen Wagen längere Zeit fahren. Der Unterschied bei der Lenkübersetzung in Stellung "Comfort" zu "Dynamic" ist schon gewaltig, man glaubt in einem anderen Auto zu sitzen. Wenn die Lenkübersetzung der Normallenkung der Stellung "Comfort" bei der Dynamiklenkung entsprechen sollte, dann würde ich den Aufpreis auf jeden Fall zahlen. Hier im Forum gibt es allerdings auch einige Leute, die bei der Dynmaiklenkung keinen Unterschied zwischen den Einstellungen bemerken, da Frage ich mich schon, ob die Investition sinnvoll war...(dazu gab es auch schon einen Thread).
Gruß
Tom
Österreichische Preisspekulation RS4..
Was denkt ihr was er kosten wird? Der alte lag nackt bei ca. 86t. Der neue RS5 bei 96t. Da der S4 ja günstiger geworden ist zieht vielleicht der RS4 mit?? Nur 10t Euro Unterschied zwischen RS4 und RS5 wären schon viel...
ich denke mal wir sollten schauen wie hoch die Differnez zwischen rs5 und s5 ist , die differenz dann auf den Preis des s4 und dann werden wir ca den Preis für den rs4 haben. so wird s kommen aber denke mal so um die 80 k wird das schon sein. Ist ja auch alles drin und der RS Faktor muss ja uach berücksichtigt werden..
aber geil wird er werden wenn es denn ein 6 Zylinder wird... und mehrere Leute husten nach 6 Zylindern.... a traum sag i dann nur