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Neuer S4

Audi S4 B8/8K
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 20. Februar 2008 um 15:38

Hallo Zusammen,

zur Info:

Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.

Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.

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am 14. April 2010 um 13:47

sorry

Zitat:

Original geschrieben von thrall_rudo

 

Es wird hier schon diskutiert:

http://www.motor-talk.de/forum/interessanter-a4-8k-umbau-t2661702.html

Daher kenn ich ihn auch :D

Im Herbst kommt der Opel Calibra RS5 Umbau raus :D

Zitat:

Original geschrieben von s4cabrioman

Zitat:

Original geschrieben von A4-Tommy

Ich hab seit heute Abend 430 MTM PS! :)

Was soll ich sagen?! Geil, Dauergrinsen garantiert!

Hab heute noch nicht viel gestestet, da es in Strömen regnet, nur so viel - bei 170 km/h im 6. Gang hatte ich bisher noch nie durchdrehende Räder! :D

UND!!

Der Sound hat sich tatsächlich verändert. Am Stand kann mun sogar ein leichtes V8 Blubbern hören. Kein Witz, ich fahre gerade ein S5 Coupé als Dienstwagen und weiß wie der klingt. Beim Gas geben ist dann allerdings kein Blubbern mehr zu vernehmen! Trotzdem noch dumpfer und sonorer in Kombi mit meinen Supersprint ESD als vorher.

Weitere Berichte werden folgen...

Bei 170km/h drehen die Räder durch?

Kann ich fast nicht glauben, im 6.Gang?

Bitte mach ein Video,...

Gruß Christian

Zitat:

Original geschrieben von Quattro S4 333

Zitat:

Original geschrieben von s4cabrioman

 

Bei 170km/h drehen die Räder durch?

Kann ich fast nicht glauben, im 6.Gang?

Bitte mach ein Video,...

Gruß Christian

War heute bei MTM mit meinem S4 und hab im die 430 PS reinpacken lassen,hatte aber ein Problem,hatte

nur 95er Benzin drin,deshalb nicht die volle Leistung (ca 380-390) weil der Klopfsensor die Leistung laut MTM abregelt,deshalb wäre auch ein Leistungsmessung nicht interessant.

MTM sagt mit 98er Benzin hat er die volle Leistung und auf dem Prüfstand nachweisbar und ich könne jederzeit vorbeikommen.

Habe zuhause nachgetankt und nach einer kleinen Runde einen kräftigen Leistungszuwachs gespürt,ist kein Scheiß !!!!!!!!!

Die Beratung und der Service waren absolut top.Pofis eben.Freu mich schon auf denn Prüfstand.

Jetzt geht's rund :D

Beim Sprit kann ich 100Oktan empfehlen, zb. Shell V Power mit dem hatte ich bei meinen gechippten Fahrzeugen deutlich die beste Leistung!

lg und viel Spaß mit den über 400PS S4 ;)

Zitat:

Original geschrieben von agf08

Jetzt geht's rund :D

Beim Sprit kann ich 100Oktan empfehlen, zb. Shell V Power mit dem hatte ich bei meinen gechippten Fahrzeugen deutlich die beste Leistung!

lg und viel Spaß mit den über 400PS S4 ;)

Ich bin gespannt wie lange du noch widerstehen kannst. :D

MfG,

Rudi

Zitat:

Original geschrieben von thrall_rudo

 

Ich bin gespannt wie lange du noch widerstehen kannst. :D

MfG,

Rudi

Einstweilen bleib ich noch eisern :) Mal schauen wie lange es dauert :D

War heute auf der A7 unterwegs, von Lindau Richtung Stuttgart.

Hatte das Vergnügen mit einem Porsche 911 S 4.

Meine Erfahrung, der Porsche hat mich keine 5 m abgehängt von 160 km bis 250 km/h. im Gegenteil, geiles Fealing!

Musste mich danach fragen ob es Sinn macht den S4 zu chippen,

Nicht dass ich dagegen bin, da mein 2.0 TFSI auch auf 250 PS gechippt war und tierisch ging.

 

Also was tun?

Zitat:

Original geschrieben von scherzibaby

War heute auf der A7 unterwegs, von Lindau Richtung Stuttgart.

Hatte das Vergnügen mit einem Porsche 911 S 4.

Meine Erfahrung, der Porsche hat mich keine 5 m abgehängt von 160 km bis 250 km/h. im Gegenteil, geiles Fealing!

Musste mich danach fragen ob es Sinn macht den S4 zu chippen,

Nicht dass ich dagegen bin, da mein 2.0 TFSI auch auf 250 PS gechippt war und tierisch ging.

 

Also was tun?

Ich hatte auch vor einiger Zeit das Vergnügen mit einen Carrera 4S (den meinst du vermutlich auch). Jedoch "nur" von 0-150km/h.

War ein 997 vor dem Facelift. Der konnte sich in den Geschwindigkeitsbereich gar nicht distanzieren :D

Bin auch generell kein Chiptuning-Feind jedoch warte ich einfach mal ab. Bin mit der Leistung doch sehr zufrieden und bin gerade nach langen Stadtfahrten immer wieder überrascht wenn man mal kurz auf der Bundesstraße so von 80 weg überholen muss.

am 17. April 2010 um 4:09

Zitat:

Original geschrieben von scherzibaby

War heute auf der A7 unterwegs, von Lindau Richtung Stuttgart.

Hatte das Vergnügen mit einem Porsche 911 S 4.

Meine Erfahrung, der Porsche hat mich keine 5 m abgehängt von 160 km bis 250 km/h. im Gegenteil, geiles Fealing!

Interessant, dass für die S4 Fahrer offensichtlich nur die Längsbeschleunigung ein Thema ist (wie früher bei den alten AMI-Schlitten-Fahrer). Ich denke, dass ein richtiger Sport(wagen)fahrer vor allem die Querbeschleunigung und das Handling genießt das hier kaum thematisiert wird. Ich erwäge auch den Kauf eines S4, aber nur wenn das Fahrwerk gegenüber meinem A4 deutlich dynamischer ist (ich mag das blöde Untersteuern gar nicht). Ist der S4 wesentlich kurvengieriger als der normale A4 mit Sportfahrwerk, wenn man die netten Dynamik-Optionen mitbestellt?

Danke und Gruß

PS1: Das mit der Längsbeschleunigung ist keine persönliche Kritik nur eine allgemeine Feststellung!

PS2: Wie sagte doch kürzlich Sebastian Vettel: "Geradeaus kann man auch einen Affen vor das Lenkrad setzen, das bekommt der noch gebacken" ;).

Zitat:

Original geschrieben von zzs4rs4

Zitat:

Original geschrieben von scherzibaby

War heute auf der A7 unterwegs, von Lindau Richtung Stuttgart.

Hatte das Vergnügen mit einem Porsche 911 S 4.

Meine Erfahrung, der Porsche hat mich keine 5 m abgehängt von 160 km bis 250 km/h. im Gegenteil, geiles Fealing!

Interessant, dass für die S4 Fahrer offensichtlich nur die Längsbeschleunigung ein Thema ist (wie früher bei den alten AMI-Schlitten-Fahrer). Ich denke, dass ein richtiger Sport(wagen)fahrer vor allem die Querbeschleunigung und das Handling genießt das hier kaum thematisiert wird. Ich erwäge auch den Kauf eines S4, aber nur wenn das Fahrwerk gegenüber meinem A4 deutlich dynamischer ist (ich mag das blöde Untersteuern gar nicht). Ist der S4 wesentlich kurvengieriger als der normale A4 mit Sportfahrwerk, wenn man die netten Dynamik-Optionen mitbestellt?

Danke und Gruß

PS1: Das mit der Längsbeschleunigung ist keine persönliche Kritik nur eine allgemeine Feststellung!

PS2: Wie sagte doch kürzlich Sebastian Vettel: "Geradeaus kann man auch einen Affen vor das Lenkrad setzen, das bekommt der noch gebacken" ;).

Am besten gehst Du zu Deinem Händler und machst eine ausgiebige Probefahrt. Wichtig ist, dass man den S4 am Kurveneingang nicht "überfährt", das heisst immer relativ langsam in die Kurve reinfahren und dafür früh wieder voll rausbeschleunigen. Im Vergleich zu den Mitbewerbern mit besserer Gewichtsverteilung holt der S4 seinen Vorsprung - dank Quattro und Sportdiff - immer am Kurvenausgang. Man muss die Kurven einfach wie im Lehrbuch fahren - langsam rein und schnell raus. Wenn Du das ESP/Traktionskontrolle ausschaltest, kannst Du den Wagen in Kurven auch wunderbar mit dem Gasfuss lenken (besonders bei Nässe). Vorausgesetzt man kann's, macht das wirklich viel, viel Spass!

Apropos Vettel: Spätestens bei der Wahl des richtigen Bremspunktes dürfte der Affe aber Schwierigkeiten haben ;)

Zitat:

Original geschrieben von zzs4rs4

 

Ist der S4 wesentlich kurvengieriger als der normale A4 mit Sportfahrwerk, wenn man die netten Dynamik-Optionen mitbestellt?

Sagen wir es mal so, wenn man sich den ganzen Fahrwerkschnickschnack gönnt, ist das Fahrverhalten in der Tat beachtlich. Gerade beim Herausbeschleunigen aus Kurven frisst sich der Wagen fast schon in den Asphalt. Ansonsten auch bei hohen Tempi und kurvigen ABs absolut narrensicher und wankfrei. Das ist m.E. momentan "Stand der Technik", obgleich es natürlich schon einen

gehörigen Aufpreis kostet.

Mit der Längsdynamik ist das immer so eine Sache, es hängt auch immer sehr vom "mitfahrenden" Gegner (wenn man das schon so bezeichnet) ab...ich bin gestern gerade mal einem 335 i oder d gerade so bis 200 km/h hinterhergekommen. Dann war der S4 allerdings schneller, wenn auch nur sehr zäh.

Die alten 997 4S, noch mit der unsäglichen TipTronic, brauchen "schon" gut 17 sec auf 200....

am 17. April 2010 um 11:42

Langsam kann ich verstehen, warum Du immer so auf Deinen Wagen schimpfst... Entweder ist da immer noch was nicht ganz in Ordnung oder Du hast DEN Montagswagen erwischt. Ich habe inzwischen auf der AB schon so einige "Test" gegen andere Fahrzeuge gefahren (zähle natürlich nur die, die offensichtlich wollten), und da waren die 3er mit den beiden grossen Rohren beidseits (also 335) immer deutlich zurück (bei 100-200 km/h immer so ca. 4-5 Wagenlängen). Den S6 V10 hatte ich inzwischen schon zweimal gesehen, war immer knapp für den S4.

Also, nicht weiter jammern sondern wandeln, Dein Wagen ist nicht ganz offensichtlich nicht "in Schuss".

 

Zitat:

Original geschrieben von 64787

 

Mit der Längsdynamik ist das immer so eine Sache, es hängt auch immer sehr vom "mitfahrenden" Gegner (wenn man das schon so bezeichnet) ab...ich bin gestern gerade mal einem 335 i oder d gerade so bis 200 km/h hinterhergekommen. Dann war der S4 allerdings schneller, wenn auch nur sehr zäh.

Die alten 997 4S, noch mit der unsäglichen TipTronic, brauchen "schon" gut 17 sec auf 200....

Kann ich mir nicht vorstellen, es wird sich bald zeigen. In gut 2"km kommt der S4 auf den Prüfstand. Ich habe natürlich auch außer

dem Schiebedach jede SA drinnen...und dann noch diese stronic.....der wird schon gut 1,9 Tonnen auf die Waage bringen...

Letztens habe ich allerdings auch einen Test mit einer S4 Limo HS gelesen, die mal geschmeidige 20,2 Sekunden auf 200 gebraucht hat...Zumal ich meinem Händler bis zur Lieferung meines S4 ja den Vorführer (Limo) bekommen habe, der lief auch nur um einen Wimpernschlag besser.

Aber wie gesagt, so Vergleiche sind immer eine sehr subjektive und relative Sache, man weiß ja auch nie, wieviel Sicherheitsabstand der Andere hält usw. Wirklich interessant ist es eigentlich nur nachts nebeneinander, da kann man dann wirklich mal schön vergleichen.

Und zum wandeln sollte schon was defekt sein ;) ...obgleich ich nicht wüsste, was ich mir dann zulege.

Zitat:

Original geschrieben von B52s

Ich habe inzwischen auf der AB schon so einige "Test" gegen andere Fahrzeuge gefahren (zähle natürlich nur die, die offensichtlich wollten), und da waren die 3er mit den beiden grossen Rohren beidseits (also 335) immer deutlich zurück (bei 100-200 km/h immer so ca. 4-5 Wagenlängen).

Hallo,

den "335 mit den beiden grossen Rohren beidseits" gibt es aber mit 306 sowie 286 PS, äußerlich sind 335i und 335d nämlich nicht zu unterscheiden.

mfg

chris

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